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【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、アルファ ブレラを今こそ推す
【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、アルファ ブレラを今こそ推す
2013/10/03
//ABテストロジック
写真上は巨匠ジョルジェット・ジウジアーロ先生による名作アルファブレラのリアビュー。フロントマスクは同世代のセダンであるアルファ159とほぼ同様だが、この得も言われぬお尻のラインは登場から7年がたった今もなお衝撃的。写真下はブレラ08年モデルの内装だが、中古車相場200万円ちょいでイケる06～07年モデルの内装もこれとほぼ同様だ。
お味いまひとつの蕎麦も、値付けによっては「絶品」に変わる
とかく物事の評価というのは相対的になる場合が多く、特に「値段」によって、対象物の評価というのは随時大きく変わる。
卑近な話で恐縮だが、筆者の自宅近所にKという蕎麦屋があり、まぁ率直に言って大して美味い蕎麦を出す店ではない。しかし筆者はその店を高く評価している。なぜならば、土地代が高い都内某区にありながら“もり”1枚のプライスが450円。激安である。
だが、激安でありながら決して激マズではない。ていうか、値段を考えれば「かなり頑張っている」と評せる味だ。この味で900円なら「……責任者を出せ」とすごむところだが、450円で、しかもサービスも悪くないとなれば「ごちそうさまでした！」と笑顔で店を出るほかない。
これに類する話は輸入中古車の世界においても頻出する。例えばアルファロメオのアルファ ブレラだ。
ご承知のとおりアルファ ブレラとは、アルファ159の車台を流用して作られた2ドアクーペ。基本デザインを担当したのがジョルジェット・ジウジアーロだけあり、そのデザインは「流麗！」としか言いようのない素晴らしいものだ。特にリアセクションの色香については、00年代に製造された車のなかでは世界的に見てベストか、それに近い水準にあると多くの者が認めるだろう。
しかしいかんせん、エンジンと車両重量の重さがネックだった。
相場下落によりブレラの美点だけが浮かび上がってきた
ブレラのエンジンはヘッド部分こそアルファ独自のものだが、シリンダーブロックはGM製エンジンと共通。結果、アルファ本来のエンジンフィールを知る者としては「……悪いわけじゃないんだけど、500万円出してコレかぁ……」と思うほかなかった。
また様々な事情により重量がかさみ、直4エンジンを積むベースグレードでも車両重量は1.6t近くに。これにより“軽快感”というアルファロメオ車ならではの美点がいささか毀損されてしまった。言ってみれば「たしかにマズくはないし、盛り付けの美しさは最高だけど、これで1枚900円はないんじゃないの？」という蕎麦のようなものだ。
しかし今、ブレラの中古車相場は大きく下がっている。具体的には「06年式で走行4万km前後の2.2JTSスカイウインドウが200万円ちょい」というのがその大まかな相場イメージで、なかには100万円台の物件もチラホラ。あの、イタリアが誇る“ワールドクラスのお尻”が200万円ちょい……激安ではないか！
人間そうなれば現金なもので、エンジンフィールのことも重量のこともさほど気にならなくなる。もちろん「まったく気にならない」と言えば嘘になるかもしれないが、冒頭の蕎麦屋Kと同様、「この値段でこの“味”なら大いにアリでしょう！」となるものだ。
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。
200万円ちょいならアルファブレラ、絶好の“買い銘柄”じゃないですか！
文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE
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<div class="img-disc">写真上は巨匠ジョルジェット・ジウジアーロ先生による名作アルファブレラのリアビュー。フロントマスクは同世代のセダンであるアルファ159とほぼ同様だが、この得も言われぬお尻のラインは登場から7年がたった今もなお衝撃的。写真下はブレラ08年モデルの内装だが、中古車相場200万円ちょいでイケる06～07年モデルの内装もこれとほぼ同様だ。<br />
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58989/alfa_brera2.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58989/alfa_brera2.jpg" alt="アルファ ロメオ アルファブレラ 内装｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
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<h3>お味いまひとつの蕎麦も、値付けによっては「絶品」に変わる</h3>
<p><!-- short sentence start -->とかく物事の評価というのは相対的になる場合が多く、特に「値段」によって、対象物の評価というのは随時大きく変わる。<!-- short sentence end --><br /><br />
卑近な話で恐縮だが、筆者の自宅近所にKという蕎麦屋があり、まぁ率直に言って大して美味い蕎麦を出す店ではない。しかし筆者はその店を高く評価している。なぜならば、土地代が高い都内某区にありながら“もり”1枚のプライスが450円。激安である。
<br /><br />
だが、激安でありながら決して激マズではない。ていうか、値段を考えれば「かなり頑張っている」と評せる味だ。この味で900円なら「……責任者を出せ」とすごむところだが、450円で、しかもサービスも悪くないとなれば「ごちそうさまでした！」と笑顔で店を出るほかない。
<br /><br />
これに類する話は輸入中古車の世界においても頻出する。例えばアルファロメオのアルファ ブレラだ。
<br /><br />
ご承知のとおりアルファ ブレラとは、アルファ159の車台を流用して作られた2ドアクーペ。基本デザインを担当したのがジョルジェット・ジウジアーロだけあり、そのデザインは「流麗！」としか言いようのない素晴らしいものだ。特にリアセクションの色香については、00年代に製造された車のなかでは世界的に見てベストか、それに近い水準にあると多くの者が認めるだろう。
<br /><br />
しかしいかんせん、エンジンと車両重量の重さがネックだった。
<br /><br />
</p>
<h3>相場下落によりブレラの美点だけが浮かび上がってきた</h3>
<p>
ブレラのエンジンはヘッド部分こそアルファ独自のものだが、シリンダーブロックはGM製エンジンと共通。結果、アルファ本来のエンジンフィールを知る者としては「……悪いわけじゃないんだけど、500万円出してコレかぁ……」と思うほかなかった。
<br /><br />
また様々な事情により重量がかさみ、直4エンジンを積むベースグレードでも車両重量は1.6t近くに。これにより“軽快感”というアルファロメオ車ならではの美点がいささか毀損されてしまった。言ってみれば「たしかにマズくはないし、盛り付けの美しさは最高だけど、これで1枚900円はないんじゃないの？」という蕎麦のようなものだ。
<br /><br />
しかし今、ブレラの中古車相場は大きく下がっている。具体的には「06年式で走行4万km前後の2.2JTSスカイウインドウが200万円ちょい」というのがその大まかな相場イメージで、なかには100万円台の物件もチラホラ。あの、イタリアが誇る“ワールドクラスのお尻”が200万円ちょい……激安ではないか！
<br /><br />
人間そうなれば現金なもので、エンジンフィールのことも重量のこともさほど気にならなくなる。もちろん「まったく気にならない」と言えば嘘になるかもしれないが、冒頭の蕎麦屋Kと同様、「この値段でこの“味”なら大いにアリでしょう！」となるものだ。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=AF_S013&PMAX=2500000&TCOST=1&OPTCD=REP0&ROUTEID=edge">200万円ちょいならアルファブレラ、絶好の“買い銘柄”じゃないですか！</a><br />
<br /><br />
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<h3>お味いまひとつの蕎麦も、値付けによっては「絶品」に変わる</h3>
<p><!-- short sentence start -->とかく物事の評価というのは相対的になる場合が多く、特に「値段」によって、対象物の評価というのは随時大きく変わる。<!-- short sentence end --><br /><br />
卑近な話で恐縮だが、筆者の自宅近所にKという蕎麦屋があり、まぁ率直に言って大して美味い蕎麦を出す店ではない。しかし筆者はその店を高く評価している。なぜならば、土地代が高い都内某区にありながら“もり”1枚のプライスが450円。激安である。
<br /><br />
だが、激安でありながら決して激マズではない。ていうか、値段を考えれば「かなり頑張っている」と評せる味だ。この味で900円なら「……責任者を出せ」とすごむところだが、450円で、しかもサービスも悪くないとなれば「ごちそうさまでした！」と笑顔で店を出るほかない。
<br /><br />
これに類する話は輸入中古車の世界においても頻出する。例えばアルファロメオのアルファ ブレラだ。
<br /><br />
ご承知のとおりアルファ ブレラとは、アルファ159の車台を流用して作られた2ドアクーペ。基本デザインを担当したのがジョルジェット・ジウジアーロだけあり、そのデザインは「流麗！」としか言いようのない素晴らしいものだ。特にリアセクションの色香については、00年代に製造された車のなかでは世界的に見てベストか、それに近い水準にあると多くの者が認めるだろう。
<br /><br />
しかしいかんせん、エンジンと車両重量の重さがネックだった。
<br /><br />
</p>
<h3>相場下落によりブレラの美点だけが浮かび上がってきた</h3>
<p>
ブレラのエンジンはヘッド部分こそアルファ独自のものだが、シリンダーブロックはGM製エンジンと共通。結果、アルファ本来のエンジンフィールを知る者としては「……悪いわけじゃないんだけど、500万円出してコレかぁ……」と思うほかなかった。
<br /><br />
また様々な事情により重量がかさみ、直4エンジンを積むベースグレードでも車両重量は1.6t近くに。これにより“軽快感”というアルファロメオ車ならではの美点がいささか毀損されてしまった。言ってみれば「たしかにマズくはないし、盛り付けの美しさは最高だけど、これで1枚900円はないんじゃないの？」という蕎麦のようなものだ。
<br /><br />
しかし今、ブレラの中古車相場は大きく下がっている。具体的には「06年式で走行4万km前後の2.2JTSスカイウインドウが200万円ちょい」というのがその大まかな相場イメージで、なかには100万円台の物件もチラホラ。あの、イタリアが誇る“ワールドクラスのお尻”が200万円ちょい……激安ではないか！
<br /><br />
人間そうなれば現金なもので、エンジンフィールのことも重量のこともさほど気にならなくなる。もちろん「まったく気にならない」と言えば嘘になるかもしれないが、冒頭の蕎麦屋Kと同様、「この値段でこの“味”なら大いにアリでしょう！」となるものだ。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
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<br /><br />
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<h3 class="Temp_h3">LF-NXコンセプトから市販版NX（仮称）のデザインを予想する</h3>
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<h4 class="Temp_h4">RAV4ベースのシャーシに流麗なボディが載る</h4>
<p>市販モデルであるNX（仮称）は、2ドアクーペのRCとともに2014年夏に発売される予定。残り1年を切っただけに、仕上げに向けて開発ピッチが上がっているに違いない。
<br/><br/>
さて、NXだが、レクサスのエントリーSUVにあたる。シャーシはRAV4と同じMCプラットフォームが用いられ、カムリ系のKプラットフォームが使われているRXよりワンランク下に位置づけられる。この市場には、BMW X3を筆頭にメルセデス・ベンツ GLKやボルボ XC60など、強力なライバルがひしめいている。
<br/><br/>
では、フランクフルトモーターショーで公開されたコンセプトモデルからNXのデザインを予想してみよう。フロントマスクはスラント（後方に傾斜）しており、ノーズが分厚く見えないよう工夫されている。すっかりレクサスの顔として定着したスピンドルグリルも複雑なラインを描くようだ。ヘッドランプは切れ長になり、IS同様アロー型のLEDポジションランプが別置きされる。
<br/><br/>
サイドウインドウは扇形となり、兄貴分のRXに似たデザインに仕立てられる。ただし、全長が4500mm程度と短いこともあってクォーターウインドウは小さく、CピラーはRX以上の存在感を放つだろう。リアには、ISのような薄型のコンビランプが横たわる。
<br/><br/>
パワートレインは2L直4ダウンサイジングターボと、カムリ譲りの2.5L直4＋モーターのハイブリッド仕様が用意される。前者は最高出力230ps／最大トルク35.6kg−m程度を発生し、燃費は15km/L前後が目標。駆動方式はFFのみとなる。後者は20km/L超の低燃費を目標とし、FFと4WDが選択できる。
<br/><br/>
※2013年10月3日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
</p>
</div>
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<table class="Base_Temp_Table">
<tr><td class="BgGray">予想発表時期</td><td>2014年8月</td></tr>
<tr><td class="BgGray">全長×全幅×全高</td><td>4550×1845×1660（mm）</td> </tr>
<tr><td class="BgGray">搭載エンジン</td><td>2L直4ターボ、2.5L直4＋モーター</td></tr>
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<div class="author">■Photo＆Text／マガジンX編集部 </div>
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[description] => 原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年10月1日に発見したのは「マツダ コスモ」です。 一般的にはセダン投入後にクーペがラインナップに加わりますが、このコスモは違いました。1981年9月、2ドアハードトップがデビューし、10月に4ドアハードトップ、4ドアセダンと展開されたんです。もはや絶版となったコスモですが、セダンが投入されたのはこの型のみです。
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<p><!-- short sentence start -->原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年10月1日に発見したのは「マツダ コスモ」です。 一般的にはセダン投入後にクーペがラインナップに加わりますが、このコスモは違いました。1981年9月、2ドアハードトップがデビューし、10月に4ドアハードトップ、4ドアセダンと展開されたんです。もはや絶版となったコスモですが、セダンが投入されたのはこの型のみです。<!-- short sentence end --><br/><br/>
このモデルは、当時のマツダ最高級車であるルーチェの姉妹車というポジションでした。デビュー当時のテレビCMでは、ナイトクラブを舞台に“バニー”（いわゆるホステス）たちが出演し、暗にステイタスシンボルを視聴者に訴えかけていました。「高級車」であることをアピールしたかったのでしょうが、今じゃ考えられません。
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当初、リトラクタブルヘッドライトが採用されていましたが、マイナーチェンジで当該車両のような普通の固定式ヘッドライトに変わりました。薄くシャープなフロントマスクがアストンマーティン ラゴンダを彷彿とさせる、と個人的には思います。メーター回りはボタンだらけで、80年代オーディオ機器ブームを感じさせる、今となってはノスタルジックな「ハイテク」感がバリバリです。
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当該車両はコスモの最上級モデルで、世界初のロータリーターボエンジンが搭載されています。4ドアハードトップとはいえ、4ドアセダンにロータリーターボという組み合わせ自体、そもそも珍しいです。まるで“生きた化石”のような存在で、世界的に保護されるべき対象と言っても良いでしょう！
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カーステレオの不調やタイヤのひび割れなど、ネガティブな要素を販売店は挙げていますが、29年前の車に完璧を求めるのは酷。交換すれば直るものですし、むしろ、正直に伝えている販売店は信用できると思います。ルックスも中身もすべてが超個性派ですので、「最近の車ってどれも似たようなものばかりでつまらない」と思っている方、必見の1台です。<br/><br/></p>
<!-- nodisplay start --><p>Text/古賀貴司（自動車王国）</p><!-- nodisplay end -->
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/shashu/bMA/index.html">マツダの中古車を探す</a></li>
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<!-- nodisplay start --><p>マツダ コスモ</p><!-- nodisplay end -->
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<tr><td class="BgGray">本体価格<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold">58.0</span><span class="fs10">万円</span></td> </tr>
<tr><td class="BgGray">支払総額<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold">81.9</span><span class="fs10">万円</span></td> </tr>
<tr><td class="BgGray">走行距離</td><td>7.5万km</td></tr>
<tr><td class="BgGray">年式</td><td>1984(S59)年式</td></tr>
<tr><td class="BgGray">車検</td><td>無</td></tr>
<tr><td class="BgGray">整備</td><td>付</td></tr>
<tr><td class="BgGray">保証</td><td>無</td></tr>
<tr><td class="BgGray">地域</td><td>大阪</td></tr>
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<a href="//www.carsensor.net/shop/osaka/210114001/?BKKN=CU1691144834">販売店の詳細情報を見る</a>
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