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まさに走るラウンジなスズキ Air Triserに惹かれたアナタにオススメなアルファード＆ヴェルファイア 【東京モーターショー2015】
まさに走るラウンジなスズキ Air Triserに惹かれたアナタにオススメなアルファード＆ヴェルファイア 【東京モーターショー2015】
2015/10/28
//ABテストロジック
「きっと、あなたのココロが走り出す。」“Your heart will race．”そんなテーマをもつ東京モーターショー2015の見どころとして各メーカーのコンセプトカーたちは外せない。コンセプトカーは今すぐには手に入らないけれど、今買える車たちだって、その時代時代の人々が考えた素敵な未来を具現化するために生まれてきたのだ。今回は最新のコンセプトカーがもつテーマに通ずる「今、手に入る車たち」をセレクトした。
▲ちょっと異様なほどのワイド感。全幅はなんとアルファードより100mmも広い1956mm！
前代未聞の多彩すぎるシートアレンジ！ 純正で「ラウンジ感覚」を実現しちゃった車
スズキブースの中でもひと際異彩を放っている「Air Triser（エアトライサー）」。押し出しの強いエクステリアデザインもさることながら、ボディサイズが特徴的です。全長は4200mmとコンパクト車程度なのに対し、全幅は1956mmとハマーH3（全幅1995mm）クラス！ スズキもついにOEMではない自社生産の大型ミニバンに挑戦か？ というところですが、それにしてもこの縦横比……。
▲高級皮革の表皮、ベンチレーション機能などを備えたアルファード エグゼクティブラウンジのセカンドシート
▲通常のアルファード＆ヴェルファイアも十分高級で、ラウンジの雰囲気を出していますけどね
【Concept Car×Editor’s Selection】
【最新のコンセプトカーから考えるクルマ選び】
text／田端邦彦 photo／トヨタ、○○
まさに走るラウンジなスズキ Air Triserに惹かれたアナタにオススメなアルファード＆ヴェルファイア 【東京モーターショー2015】/旬ネタ
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「きっと、あなたのココロが走り出す。」“Your heart will race．”そんなテーマをもつ東京モーターショー2015の見どころとして各メーカーのコンセプトカーたちは外せない。コンセプトカーは今すぐには手に入らないけれど、今買える車たちだって、その時代時代の人々が考えた素敵な未来を具現化するために生まれてきたのだ。今回は最新のコンセプトカーがもつテーマに通ずる「今、手に入る車たち」をセレクトした。
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32288/tms2015_suzuki_airtriser_01.JPG" width="600" alt="▲ちょっと異様なほどのワイド感。全幅はなんとアルファードより100mmも広い1956mm！" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<h3>前代未聞の多彩すぎるシートアレンジ！ 純正で「ラウンジ感覚」を実現しちゃった車</h3>
<p><!-- short sentence start -->スズキブースの中でもひと際異彩を放っている「Air Triser（エアトライサー）」。押し出しの強いエクステリアデザインもさることながら、ボディサイズが特徴的です。全長は4200mmとコンパクト車程度なのに対し、全幅は1956mmとハマーH3（全幅1995mm）クラス！ スズキもついにOEMではない自社生産の大型ミニバンに挑戦か？ というところですが、それにしてもこの縦横比……。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
異様なほどに幅が広いのには理由があります。3列シートをリラックスできる対面配置にしたり、ラウンジモードと呼ばれるコの字型配置にしたりすることができる「プライベートラウンジ」をコンセプトとしているからなのです。Bピラー部分には天井までつながる大型ディスプレイも。エグゼクティブを相手にちょっとしたパーティや打ち合わせなど、いろいろなことができちゃいそう。ちょっと怪しげな雰囲気も、スズキらしからぬところ。
<br />
<br />
さて、「ラウンジ」をテーマとした車といえば、今年フルモデルチェンジされたトヨタ アルファード＆ヴェルファイアが思い浮かびますね。中でもオットマン付きのセミアニリン本革表皮セカンドシートなどを採用した超高級仕様の「エグゼクティブラウンジ」あたりはズバリ。それでもシートアレンジは限られているから、「Air Triser」がいかに個性的か、よく分かります。
<br />
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異様なほどに幅が広いのには理由があります。3列シートをリラックスできる対面配置にしたり、ラウンジモードと呼ばれるコの字型配置にしたりすることができる「プライベートラウンジ」をコンセプトとしているからなのです。Bピラー部分には天井までつながる大型ディスプレイも。エグゼクティブを相手にちょっとしたパーティや打ち合わせなど、いろいろなことができちゃいそう。ちょっと怪しげな雰囲気も、スズキらしからぬところ。
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さて、「ラウンジ」をテーマとした車といえば、今年フルモデルチェンジされたトヨタ アルファード＆ヴェルファイアが思い浮かびますね。中でもオットマン付きのセミアニリン本革表皮セカンドシートなどを採用した超高級仕様の「エグゼクティブラウンジ」あたりはズバリ。それでもシートアレンジは限られているから、「Air Triser」がいかに個性的か、よく分かります。
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<h3>乗ったまま駅の自動改札も通れるニクいやつ</h3>
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<br />
<br />
シルバー世代向けの電動カートであるホンダ「モンパル」やスズキの「セニアカー」とよく似ているが、ワンダー ウォーカー コンセプトは高齢者だけでなく、幅広いユーザー層を想定しているとのこと。ショッピングセンター内での利用を考慮して5箱入りティッシュペーパーを収容可能なスペースが用意される他、Wi-Fiを活用した通信システム「V2X」に対応し、利用者の走行状態をスマートフォンで確認できるシステムも搭載。その他、専用のナビやインターフェースも装備している。
<br />
<br />
</p>
<h3>シルバー層向けの乗り物としては「福祉車両」も気になる</h3>
<p>さて、以上のとおり「決してシニア専用のカートではない」とされているワンダー ウォーカー コンセプトだが、筆者が思うに「でも結局はシニアの方々が愛用することになるのだろう」というのが正直なところだ。これに乗ったまま自動改札を通れるとか、広大なショッピングセンターでティッシュを5箱収容しながら移動できるといっても、確かに例えば「今ちょうど足を骨折してるんですよ」という若年層やママさん層にとっては朗報だろうが、それはあまりにも限定的だ。
<br />
<br />
それよりもやはり、加齢によって残念ながら「こちとら年がら年中足と腰が痛いよ！」と嘆かざるを得ないシルバー層にとって、現状すでにあるモンパルやセニアカーよりも（おそらく）使い勝手の良い電動カートとして、市販された際のワンダー ウォーカーは活躍するのだろう。足の悪い母を持ち、そして自身も四十路を迎えてなんとなく足と腰が痛くなってきた者として、こういった製品のありがたみはよくわかる。
<br />
<br />
しかし、ワンダー ウォーカー コンセプトが市販されるのはおそらくもう少し先のことであろうため、今この瞬間にこういった製品を入手したい場合は、やはり前述のモンパル（ホンダ製の電動カート）やセニアカー（スズキのそれ）を買うのが定石ではある。
<br />
<br />
だが、その他にも何らかの手段はないだろうか？ つまり年老いたわたしの母やあなたの御尊父、御母堂らに「移動の歓び」を味わってもらうための術はないものか。
<br />
<br />
難しい問題だが、ひとつ考えられるのは「車いす仕様の福祉車両」である。
</p>
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<h3>「移動する歓び」をすべての人に</h3>
<p>ご存じの方、実際使ったことのある人も多いかと思うが、車いす仕様の福祉車両とはワンボックス型乗用車の後部にスロープを収容し、そして車いすを固定するための器具を装備している車である。これにより車いすに乗ったまま車に乗り込むことができ、なおかつ（車種や登録方法にもよるが）助手席側のリアシートが付いているタイプであれば、介助をする者が車いすの方の隣に座ることができるわけだ。
<br />
<br />
これがあれば、例えば筆者の母がほぼ歩けない状態になったとしても、桜の花や富士山、あるいはその他もろもろの何かを見せてあげることができる。決して完全にではないが、「自由に移動する歓び」を、感じてもらうことができるのだ。
<br />
<br />
実は筆者は10年ほど前、車いす仕様の福祉車両をレンタカーとして借り、車いす状態だった義理の母を乗せた経験がある。あいにく筆者の不徳のいたすところにより行き先は桜の名所でも富士山でもなく病院だったのだが、かなり久しぶりに「外出」「移動」ができたことに喜んでくれた義母の顔を、彼女が亡くなった今もハッキリ覚えている。
</p>
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[title] => すべての人に移動の歓びを実現するHonda WANDER WALKER CONCEPTとそれに通ずる福祉車両たち 【東京モーターショー2015】
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[description] => 1人乗りの次世代パーソナルモビリティー「WANDER WALKER CONCEPT（ワンダー ウォーカー コンセプト）」は、ホンダが「ワンダー＝自由に動き回る」をテーマに開発するモビリティーの一つで、歩行者と同様に屋外と屋内を行き来できるよう、540mmの全幅と1mの回転半径というコンパクトさを実現。駅の自動改札もこれに乗ったままスムーズに通過できるという。走行速度は6km/h。
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「きっと、あなたのココロが走り出す。」“Your Heart Will Race.”そんなテーマをもつ東京モーターショー2015の見どころとして各メーカーのコンセプトカーたちは外せない。コンセプトカーは今すぐには手に入らないけれど、今買える車たちだって、その時代時代の人々が考えた素敵な未来を具現化するために生まれてきたのだ。今回は最新のコンセプトカーがもつテーマに通ずる「今、手に入る車たち」をセレクトした。
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32289/tms2015_honda_honda-wanderwalkerconcept_001.jpg" width="600" alt="▲歩行者とともに自在な往来を可能にする「Honda WANDER WALKER CONCEPT(ホンダ ワンダー ウォーカー コンセプト)」" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲歩行者とともに自在な往来を可能にする「Honda WANDER WALKER CONCEPT(ホンダ ワンダー ウォーカー コンセプト)」</span><!-- nodisplay end -->
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<h3>乗ったまま駅の自動改札も通れるニクいやつ</h3>
<p><!-- short sentence start -->1人乗りの次世代パーソナルモビリティ「WANDER WALKER CONCEPT（ワンダー ウォーカー コンセプト）」は、ホンダが「ワンダー＝自由に動き回る」をテーマに開発するモビリティのひとつで、歩行者と同様に屋外と屋内を行き来できるよう、540mmの全幅と1mの回転半径というコンパクトさを実現。駅の自動改札もこれに乗ったままスムーズに通過できるという。走行速度は6km/h。<!-- short sentence end -->
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シルバー世代向けの電動カートであるホンダ「モンパル」やスズキの「セニアカー」とよく似ているが、ワンダー ウォーカー コンセプトは高齢者だけでなく、幅広いユーザー層を想定しているとのこと。ショッピングセンター内での利用を考慮して5箱入りティッシュペーパーを収容可能なスペースが用意される他、Wi-Fiを活用した通信システム「V2X」に対応し、利用者の走行状態をスマートフォンで確認できるシステムも搭載。その他、専用のナビやインターフェースも装備している。
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<h3>シルバー層向けの乗り物としては「福祉車両」も気になる</h3>
<p>さて、以上のとおり「決してシニア専用のカートではない」とされているワンダー ウォーカー コンセプトだが、筆者が思うに「でも結局はシニアの方々が愛用することになるのだろう」というのが正直なところだ。これに乗ったまま自動改札を通れるとか、広大なショッピングセンターでティッシュを5箱収容しながら移動できるといっても、確かに例えば「今ちょうど足を骨折してるんですよ」という若年層やママさん層にとっては朗報だろうが、それはあまりにも限定的だ。
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それよりもやはり、加齢によって残念ながら「こちとら年がら年中足と腰が痛いよ！」と嘆かざるを得ないシルバー層にとって、現状すでにあるモンパルやセニアカーよりも（おそらく）使い勝手の良い電動カートとして、市販された際のワンダー ウォーカーは活躍するのだろう。足の悪い母を持ち、そして自身も四十路を迎えてなんとなく足と腰が痛くなってきた者として、こういった製品のありがたみはよくわかる。
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しかし、ワンダー ウォーカー コンセプトが市販されるのはおそらくもう少し先のことであろうため、今この瞬間にこういった製品を入手したい場合は、やはり前述のモンパル（ホンダ製の電動カート）やセニアカー（スズキのそれ）を買うのが定石ではある。
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だが、その他にも何らかの手段はないだろうか？ つまり年老いたわたしの母やあなたの御尊父、御母堂らに「移動の歓び」を味わってもらうための術はないものか。
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難しい問題だが、ひとつ考えられるのは「車いす仕様の福祉車両」である。
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲写真はホンダ N BOX＋の車いす仕様車</span><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲やや高額にはなってしまうが、車いす仕様のほかにこのようなタイプの福祉車両もある。写真はホンダ オデッセイ福祉車両の助手席リフトアップシート車</span><!-- nodisplay end -->
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<h3>「移動する歓び」をすべての人に</h3>
<p>ご存じの方、実際使ったことのある人も多いかと思うが、車いす仕様の福祉車両とはワンボックス型乗用車の後部にスロープを収容し、そして車いすを固定するための器具を装備している車である。これにより車いすに乗ったまま車に乗り込むことができ、なおかつ（車種や登録方法にもよるが）助手席側のリアシートが付いているタイプであれば、介助をする者が車いすの方の隣に座ることができるわけだ。
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これがあれば、例えば筆者の母がほぼ歩けない状態になったとしても、桜の花や富士山、あるいはその他もろもろの何かを見せてあげることができる。決して完全にではないが、「自由に移動する歓び」を、感じてもらうことができるのだ。
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実は筆者は10年ほど前、車いす仕様の福祉車両をレンタカーとして借り、車いす状態だった義理の母を乗せた経験がある。あいにく筆者の不徳のいたすところにより行き先は桜の名所でも富士山でもなく病院だったのだが、かなり久しぶりに「外出」「移動」ができたことに喜んでくれた義母の顔を、彼女が亡くなった今もハッキリ覚えている。
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<h3 class="link_tit">【Concept Car×Editor’s Selection】</h3>
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=HO_S002&GRDKC=HO_S002_F005_K109*HO_S002_F005_K110*HO_S002_F004_K050*HO_S002_F004_K051*HO_S002_F003_K050*HO_S002_F003_K051&fed=conttms15c20151022002tt" target="_blank">ホンダ オデッセイの助手席リフトアップシート車の中古車はこちら</a></li>
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<h3 class="link_tit">【最新のコンセプトカーから考えるクルマ選び】</h3>
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<li><a href="//www.carsensor.net/pro/i_2015_motorshow/" target="_blank">CARSENSOR × TOKYO MOTOR SHOW 2015</a></li>
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<!-- nodisplay start --><div class="author">text／伊達軍曹</div><!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay start --><div class="author">photo／ホンダ、ゆさお</div><!-- nodisplay end -->
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▲ちょっと異様なほどのワイド感。全幅はなんとアルファードより100mmも広い1956mm！
▲高級皮革の表皮、ベンチレーション機能などを備えたアルファード エグゼクティブラウンジのセカンドシート
▲通常のアルファード＆ヴェルファイアも十分高級で、ラウンジの雰囲気を出していますけどね
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