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スズキ スイフト【モデル変遷編】

カテゴリー: クルマ

タグ: ハッチバック / 普通車 / 女性向け / 主婦向け / FF / 4WD / 買い物

2007/12/14

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安定感とスポーティ感を両立！
キビキビとした走りを楽しめるスズキ渾身のコンパクト

• 2004（H16）年11月
• 2005（H17）年6月
• 2005（H17）年9月
• 2006（H18）年1月

• 2006（H18）年6月
• 2006（H18）年12月
• 2007（H19）年5月

●2004年（H16年）11月：デビュー

ベーシックな1.3Lとスポーティな1.5Lを用意

「見て力強さを感じ、乗って力強く走るダイナミックコンパクト」をコンセプトに開発された2 代目スイフト。塊感のある外観は、ワイドトレッドにより安定感を実現した。内装はシルバー加飾などを施し、スポーティな印象だ。走行面では、プラットフォームやリアサスが新開発されたほか、フロントサスにフレームが新たに採用された。さらに、ステアリングギアボックスが新設計されるなど、各部のブラッシュアップにより高い走行性と乗り心地が両立されている。搭載エンジンは直4DOHCで、1.3Lと1.5Lを用意。前者には4ATと5MT、後者には4ATのみが組み合わされた。1.3LにはベースグレードのXGと装備を省略したXEを、後者には本革巻きステアリングなどを採用したXSを設定。全車にFFと4 WDがある。

↑ホールド性と快適性を両立した大型シートを前席に採用。1.3XGと1.5XSには運転席シートリフターを搭載	↑前席エアバッグは全車標準装備。1.5XSのみ、サイド＆カーテンエアバッグのセットオプションを選択可能だ	↑ラゲージは様々なアレンジが可能。バッグドアには、開閉をスムーズにする電磁式オープナーを採用

●2005年（H17年）6月：特別仕様車

女性をターゲットとして内外装の質感をアップ

1.3XEのAT車がベースのスタイルが登場。特別装備にはボディ同色のドアハンドル＆ミラーや、リア＆バックドアのスモークガラスなどが奢られていた。

←内装色にはベージュを採用し、落ち着いた空間を演出している。メッキ調のエアコンルーバーリングも専用装備

●2005年（H17年）9月：グレード追加

走行性能をさらに磨いたスポーティな1.6Lモデル

新グレードとして追加されたスポーツは、1.6Lエンジンを搭載したホットモデル。FFのみの設定で、5MTと4ATが用意されていた。エンジンは、高回転、高出力に耐える高強度ピストンや、アルミ製インテークマニホールドなどを装備。ミッションにも専用チューニングが施されて、加速性能が向上している。足回りでは、欧州各国で多数の車メーカーに純正採用されているモンローのショックアブソーバーが奢られた。さらに、前後ブレーキには15インチの大径ディスク搭載など、よりスポーティな走りが可能となった。外観では、前後バンパーを専用設計。また、サイドアンダースポイラーやルーフエンドスポイラーも装着され、整流効果が高められている。内装は黒が基調。シートは赤との2トーンで、レカロとの共同開発シートもオプションで用意する。本革巻きステアリングには赤いステッチが施されたほか、3連クロームメッキメーターパネルを採用するなど、とことんスポーティさにこだわった。

↑前席にはシートバック、クッションともにパッドの強度を高めてホールド性を向上させたスポーツシートを採用	↑オールアルミ製となる1.6Lエンジンは最高出力125ps、最大トルク15.1kg-mを発生する	↑スポーティな走りに対応するモンローショックアブソーバー。乗り心地と安定性にも貢献している	↑一部をダークグレーとしたヘッドランプや、デュアルエグゾーストタイプのマフラーなども採用されている

●2006年（H18年）1月：限定車

アルミホイールをはじめ数々の上質装備を搭載

RJCカー・オブ・ザ・イヤー＆日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞受賞を記念した1.3 XGリミテッドが登場。マフラーカッターなどが特別装備された。

←オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングや、グレー＆黒の専用シートも特別装備の一つだ

●2006年（H18年）6月：特別仕様車

人気の特別仕様車がより装備を充実させて登場

特別仕様車の1.3XEスタイルが仕様を変更。ベージュ色のシート表皮がスエード調生地に変更されたほか、インパネと一体感のあるMD/CDステレオが備わり、より上質な印象となった。またシートが撥水加工されたほか、ドアミラーは電動格納式となるなど、使い勝手も向上している。同時に、1.3XGをベースとしたリミテッドⅡが登場。こちらは専用シートやキーレススタートシステム、15インチアルミホイールなど、H18年1月に登場したリミテッドとほぼ同じ特別装備が採用された。

↑アクセントとしてシルバーカラーのパーツを各部に施したスタイル。フルオートエアコンも新たに採用された	↑リミテッドⅡはFF車のみ、ディスチャージヘッドランプをオプション選択可能。これがリミテッドと異なる点だ

●2006年（H18年）12月：限定車

内外装の装備を変更してより上質なイメージに

スイフトスポーツリミテッドは、1000台のみの限定モデル。本革＆アルカンターラの専用レカロシートや、ソフトレザーのドアトリムなどを装備していた。

←ボディ同色のフロントバンパー＆サイドアンダースポイラーを搭載。ドアハンドルは金属調塗装が施されている

●2007年（H19年）5月：マイナーチェンジ

落ち着いたブラウンが基調のスタイルを追加

1.3L＆4ATのFF車は、新開発の1.2L＆CVTの組み合わせにスイッチ。また特別仕様車だったスタイルをカタログモデル化したことでグレード整理が実施され、XEの4WD車などが廃止された。このほか、後席は背もたれをワンアクションで倒せるタイプに変更。後席折り畳み時にラゲージとの段差を解消するボードが新たに採用され、使い勝手も向上した。なお、スポーツはMT車の変速比やトルク制御を変更するなど、一部改良レベルにとどまっている。

↑スタイルの内装は本革＆アルカンターラの専用シートや本革巻きウッド調ステアリングを採用し、上質な印象	↑グリルや前後バンパーのデザイン変更に加え、XSなど一部グレードにLEDサイドターンランプ付ミラーを採用

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<p><!-- short sentence start -->「見て力強さを感じ、乗って力強く走るダイナミックコンパクト」をコンセプトに開発された2 代目スイフト。塊感のある外観は、ワイドトレッドにより安定感を実現した。内装はシルバー加飾などを施し、スポーティな印象だ。走行面では、プラットフォームやリアサスが新開発されたほか、フロントサスにフレームが新たに採用された。<!-- short sentence end -->さらに、ステアリングギアボックスが新設計されるなど、各部のブラッシュアップにより高い走行性と乗り心地が両立されている。搭載エンジンは直4DOHCで、1.3Lと1.5Lを用意。前者には4ATと5MT、後者には4ATのみが組み合わされた。1.3LにはベースグレードのXGと装備を省略したXEを、後者には本革巻きステアリングなどを採用したXSを設定。全車にFFと4 WDがある。</p>
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<td class="img-desc">↑ラゲージは様々なアレンジが可能。バッグドアには、開閉をスムーズにする電磁式オープナーを採用
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<a name="02"></a>
<div class="box2">
<h4><span class="font_red">●</span>2005年（H17年）6月：特別仕様車</h4>
<h5 class="back-gray">女性をターゲットとして内外装の質感をアップ</h5>
<p>1.3XEのAT車がベースのスタイルが登場。特別装備にはボディ同色のドアハンドル＆ミラーや、リア＆バックドアのスモークガラスなどが奢られていた。</p>
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<a name="03"></a>
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<h4><span class="font_red">●</span>2005年（H17年）9月：グレード追加</h4>
<h5 class="back-gray">走行性能をさらに磨いたスポーティな1.6Lモデル</h5>
<p>新グレードとして追加されたスポーツは、1.6Lエンジンを搭載したホットモデル。FFのみの設定で、5MTと4ATが用意されていた。エンジンは、高回転、高出力に耐える高強度ピストンや、アルミ製インテークマニホールドなどを装備。ミッションにも専用チューニングが施されて、加速性能が向上している。足回りでは、欧州各国で多数の車メーカーに純正採用されているモンローのショックアブソーバーが奢られた。さらに、前後ブレーキには15インチの大径ディスク搭載など、よりスポーティな走りが可能となった。外観では、前後バンパーを専用設計。また、サイドアンダースポイラーやルーフエンドスポイラーも装着され、整流効果が高められている。内装は黒が基調。シートは赤との2トーンで、レカロとの共同開発シートもオプションで用意する。本革巻きステアリングには赤いステッチが施されたほか、3連クロームメッキメーターパネルを採用するなど、とことんスポーティさにこだわった。</p>
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<td class="img-desc">↑オールアルミ製となる1.6Lエンジンは最高出力125ps、最大トルク15.1kg-mを発生する
</td>
<td class="img-desc">↑スポーティな走りに対応するモンローショックアブソーバー。乗り心地と安定性にも貢献している
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<td class="img-desc">↑一部をダークグレーとしたヘッドランプや、デュアルエグゾーストタイプのマフラーなども採用されている
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<a name="04"></a>
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<h5 class="back-gray">アルミホイールをはじめ数々の上質装備を搭載</h5>
<p>RJCカー・オブ・ザ・イヤー＆日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞受賞を記念した1.3 XGリミテッドが登場。マフラーカッターなどが特別装備された。</p>
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<h4><span class="font_red">●</span>2006年（H18年）6月：特別仕様車</h4>
<h5 class="back-gray">人気の特別仕様車がより装備を充実させて登場</h5>
<p>特別仕様車の1.3XEスタイルが仕様を変更。ベージュ色のシート表皮がスエード調生地に変更されたほか、インパネと一体感のあるMD/CDステレオが備わり、より上質な印象となった。またシートが撥水加工されたほか、ドアミラーは電動格納式となるなど、使い勝手も向上している。同時に、1.3XGをベースとしたリミテッドⅡが登場。こちらは専用シートやキーレススタートシステム、15インチアルミホイールなど、H18年1月に登場したリミテッドとほぼ同じ特別装備が採用された。</p>
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<h5 class="back-gray">内外装の装備を変更してより上質なイメージに</h5>
<p>スイフトスポーツリミテッドは、1000台のみの限定モデル。本革＆アルカンターラの専用レカロシートや、ソフトレザーのドアトリムなどを装備していた。</p>
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<h5 class="back-gray">落ち着いたブラウンが基調のスタイルを追加</h5>
<p>1.3L＆4ATのFF車は、新開発の1.2L＆CVTの組み合わせにスイッチ。また特別仕様車だったスタイルをカタログモデル化したことでグレード整理が実施され、XEの4WD車などが廃止された。このほか、後席は背もたれをワンアクションで倒せるタイプに変更。後席折り畳み時にラゲージとの段差を解消するボードが新たに採用され、使い勝手も向上した。なお、スポーツはMT車の変速比やトルク制御を変更するなど、一部改良レベルにとどまっている。</p>
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  <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/24_19.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/thum-24_19.jpg" width="119" height="90" border="0" alt="スズキ スイフト XS｜人気車購入ガイド" /></a></td>
 </tr>
 <tr>
  <td class="img-desc">↑スタイルの内装は本革＆アルカンターラの専用シートや本革巻きウッド調ステアリングを採用し、上質な印象</td>
  <td class="img-desc">↑グリルや前後バンパーのデザイン変更に加え、XSなど一部グレードにLEDサイドターンランプ付ミラーを採用</td>
 </tr>
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<div class="link-box">
	<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=SZ_S013" target="_blank" class="cs-used">【スズキ スイフトを探す】</a> <br />
	<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=SZ_S013_F002" target="_blank" class="cs-souba">【スズキ スイフトの相場情報を見る】</a><br />
	<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=SZ_S013_F002" target="_blank" class="cs-catalog">【スズキ スイフトのカタログを見る】</a>
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<h3 class="font-lightblue">安定感とスポーティ感を両立！<br />
キビキビとした走りを楽しめるスズキ渾身のコンパクト</h3> 
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<div class="box1">
 <ul>
  <li><a href="#01">2004（H16）年11月</a></li>
  <li><a href="#02">2005（H17）年6月</a></li>
  <li><a href="#03">2005（H17）年9月</a></li>
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</ul>
<ul>
  <li><a href="#05">2006（H18）年6月</a></li>
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</ul>
</div>


<a name="01"></a>
<div class="box2">
<h4><span class="font_red">●</span>2004年（H16年）11月：デビュー</h4>
<h5 class="back-gray">ベーシックな1.3Lとスポーティな1.5Lを用意</h5>
<p><!-- short sentence start -->「見て力強さを感じ、乗って力強く走るダイナミックコンパクト」をコンセプトに開発された2 代目スイフト。塊感のある外観は、ワイドトレッドにより安定感を実現した。内装はシルバー加飾などを施し、スポーティな印象だ。走行面では、プラットフォームやリアサスが新開発されたほか、フロントサスにフレームが新たに採用された。<!-- short sentence end -->さらに、ステアリングギアボックスが新設計されるなど、各部のブラッシュアップにより高い走行性と乗り心地が両立されている。搭載エンジンは直4DOHCで、1.3Lと1.5Lを用意。前者には4ATと5MT、後者には4ATのみが組み合わされた。1.3LにはベースグレードのXGと装備を省略したXEを、後者には本革巻きステアリングなどを採用したXSを設定。全車にFFと4 WDがある。</p>
<table class="table1">
 <tr>
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</tr>
<tr>
<td class="img-desc">↑ホールド性と快適性を両立した大型シートを前席に採用。1.3XGと1.5XSには運転席シートリフターを搭載
</td>
<td class="img-desc">↑前席エアバッグは全車標準装備。1.5XSのみ、サイド＆カーテンエアバッグのセットオプションを選択可能だ
</td>
<td class="img-desc">↑ラゲージは様々なアレンジが可能。バッグドアには、開閉をスムーズにする電磁式オープナーを採用
</td>
</tr>
</table>
</div>


<a name="02"></a>
<div class="box2">
<h4><span class="font_red">●</span>2005年（H17年）6月：特別仕様車</h4>
<h5 class="back-gray">女性をターゲットとして内外装の質感をアップ</h5>
<p>1.3XEのAT車がベースのスタイルが登場。特別装備にはボディ同色のドアハンドル＆ミラーや、リア＆バックドアのスモークガラスなどが奢られていた。</p>
<table class="table1">
 <tr>
  <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/24_09.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/thum-24_09.jpg" width="119" height="90" border="0" alt="スズキ スイフト 1.3XE インテリア｜人気車購入ガイド" /></a></td>
  <td class="img-desc">←内装色にはベージュを採用し、落ち着いた空間を演出している。メッキ調のエアコンルーバーリングも専用装備</td>
  </tr>
</table>
</div> 


<a name="03"></a>
<div class="box2">
<h4><span class="font_red">●</span>2005年（H17年）9月：グレード追加</h4>
<h5 class="back-gray">走行性能をさらに磨いたスポーティな1.6Lモデル</h5>
<p>新グレードとして追加されたスポーツは、1.6Lエンジンを搭載したホットモデル。FFのみの設定で、5MTと4ATが用意されていた。エンジンは、高回転、高出力に耐える高強度ピストンや、アルミ製インテークマニホールドなどを装備。ミッションにも専用チューニングが施されて、加速性能が向上している。足回りでは、欧州各国で多数の車メーカーに純正採用されているモンローのショックアブソーバーが奢られた。さらに、前後ブレーキには15インチの大径ディスク搭載など、よりスポーティな走りが可能となった。外観では、前後バンパーを専用設計。また、サイドアンダースポイラーやルーフエンドスポイラーも装着され、整流効果が高められている。内装は黒が基調。シートは赤との2トーンで、レカロとの共同開発シートもオプションで用意する。本革巻きステアリングには赤いステッチが施されたほか、3連クロームメッキメーターパネルを採用するなど、とことんスポーティさにこだわった。</p>
<table class="table1">
 <tr>
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  <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/24_12.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/thum-24_12.jpg" width="119" height="90" border="0" alt="スズキ スイフト モンローショックアブソーバー｜人気車購入ガイド" /></a></td>
  <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/24_13.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/thum-24_13.jpg" width="119" height="90" border="0" alt="スズキ スイフト リア｜人気車購入ガイド" /></a></td>
</tr>
 
<tr>
<td class="img-desc">↑前席にはシートバック、クッションともにパッドの強度を高めてホールド性を向上させたスポーツシートを採用
</td>
<td class="img-desc">↑オールアルミ製となる1.6Lエンジンは最高出力125ps、最大トルク15.1kg-mを発生する
</td>
<td class="img-desc">↑スポーティな走りに対応するモンローショックアブソーバー。乗り心地と安定性にも貢献している
</td>
<td class="img-desc">↑一部をダークグレーとしたヘッドランプや、デュアルエグゾーストタイプのマフラーなども採用されている
</td>
</tr>
</table>
</div>


<a name="04"></a>
<div class="box2">
<h4><span class="font_red">●</span>2006年（H18年）1月：限定車</h4>
<h5 class="back-gray">アルミホイールをはじめ数々の上質装備を搭載</h5>
<p>RJCカー・オブ・ザ・イヤー＆日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞受賞を記念した1.3 XGリミテッドが登場。マフラーカッターなどが特別装備された。</p>
<table class="table1">
 <tr>
  <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/24_14.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/thum-24_14.jpg" width="119" height="90" border="0" alt="スズキ スイフト 1.3XGリミテッド インテリア｜人気車購入ガイド" /></a></td>
  <td class="img-desc">←オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングや、グレー＆黒の専用シートも特別装備の一つだ</td>
  </tr>
</table>
</div>


<a name="05"></a>
<div class="box2">
<h4><span class="font_red">●</span>2006年（H18年）6月：特別仕様車</h4>
<h5 class="back-gray">人気の特別仕様車がより装備を充実させて登場</h5>
<p>特別仕様車の1.3XEスタイルが仕様を変更。ベージュ色のシート表皮がスエード調生地に変更されたほか、インパネと一体感のあるMD/CDステレオが備わり、より上質な印象となった。またシートが撥水加工されたほか、ドアミラーは電動格納式となるなど、使い勝手も向上している。同時に、1.3XGをベースとしたリミテッドⅡが登場。こちらは専用シートやキーレススタートシステム、15インチアルミホイールなど、H18年1月に登場したリミテッドとほぼ同じ特別装備が採用された。</p>
<table class="table1">
 <tr>
  <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/24_15.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/thum-24_15.jpg" width="119" height="90" border="0" alt="スズキ スイフト 1.3XEスタイル インテリア｜人気車購入ガイド" /></a></td>
  <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/24_16.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/thum-24_16.jpg" width="119" height="90" border="0" alt="スズキ スイフト 1.3XGリミテッドⅡ｜人気車購入ガイド" /></a></td>
 </tr>
 <tr>
  <td class="img-desc">↑アクセントとしてシルバーカラーのパーツを各部に施したスタイル。フルオートエアコンも新たに採用された</td>
  <td class="img-desc">↑リミテッドⅡはFF車のみ、ディスチャージヘッドランプをオプション選択可能。これがリミテッドと異なる点だ</td>
 </tr>
</table>
</div> 


<a name="06"></a>
<div class="box2">
<h4><span class="font_red">●</span>2006年（H18年）12月：限定車</h4>
<h5 class="back-gray">内外装の装備を変更してより上質なイメージに</h5>
<p>スイフトスポーツリミテッドは、1000台のみの限定モデル。本革＆アルカンターラの専用レカロシートや、ソフトレザーのドアトリムなどを装備していた。</p>
<table class="table1">
  <tr>
    <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/24_17.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/thum-24_17.jpg" width="119" height="90" border="0" alt="スズキ スイフト スポーツリミテッド｜人気車購入ガイド" /></a></td>
    <td class="img-desc">←ボディ同色のフロントバンパー＆サイドアンダースポイラーを搭載。ドアハンドルは金属調塗装が施されている</td>
  </tr>
</table>
</div>


<a name="07"></a>
<div class="box2">
<h4><span class="font_red">●</span>2007年（H19年）5月：マイナーチェンジ</h4>
<h5 class="back-gray">落ち着いたブラウンが基調のスタイルを追加</h5>
<p>1.3L＆4ATのFF車は、新開発の1.2L＆CVTの組み合わせにスイッチ。また特別仕様車だったスタイルをカタログモデル化したことでグレード整理が実施され、XEの4WD車などが廃止された。このほか、後席は背もたれをワンアクションで倒せるタイプに変更。後席折り畳み時にラゲージとの段差を解消するボードが新たに採用され、使い勝手も向上した。なお、スポーツはMT車の変速比やトルク制御を変更するなど、一部改良レベルにとどまっている。</p>
<table class="table1">
 <tr>
  <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/24_18.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/thum-24_18.jpg" width="119" height="90" border="0" alt="スズキ スイフト 1.2スタイル インテリア｜人気車購入ガイド" /></a></td>
  <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/24_19.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2680/thum-24_19.jpg" width="119" height="90" border="0" alt="スズキ スイフト XS｜人気車購入ガイド" /></a></td>
 </tr>
 <tr>
  <td class="img-desc">↑スタイルの内装は本革＆アルカンターラの専用シートや本革巻きウッド調ステアリングを採用し、上質な印象</td>
  <td class="img-desc">↑グリルや前後バンパーのデザイン変更に加え、XSなど一部グレードにLEDサイドターンランプ付ミラーを採用</td>
 </tr>
</table>
</div> 


<div class="link-box">
	<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=SZ_S013" target="_blank" class="cs-used">【スズキ スイフトを探す】</a> <br />
	<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=SZ_S013_F002" target="_blank" class="cs-souba">【スズキ スイフトの相場情報を見る】</a><br />
	<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=SZ_S013_F002" target="_blank" class="cs-catalog">【スズキ スイフトのカタログを見る】</a>
</div> 
</div>
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                            [title] => 冬でも安心の生活4WD 【今週のイチオシ検索】
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                            [description] => ■雪道の最善の手段はスノーエクスプレスミニバン12月に入り冬も本番。スキーやスノー
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                            [html_body] => <a href="//www.carsensor.net/mkt/top/ichioshi/071214.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2672/4WD_1.jpg" width="565" height="375" border="0" align="" alt="今週のイチオシ" /></a><br /><br />
<h3><b><font color="red">■</font>毎日の生活を安全に。“生活4WD”は必須です</b></h3>
<br />
これからのシーズン、運転していて気になるのは“雪”ですよね。そんな天候のときでも普段と変わらずに安心して運転できるのが4WD車。4輪すべてが駆動するため、停車からの発進や走行中などに2WDよりも優れた走行安定性を示します。<br />
<br />
ですから4WDの車は、買い物や子供の送り迎えといったちょっとした普段使いで車を動かさなければならないときに重宝するはず。そんな日々稼動する4WD車をカーセンサーでは『生活4WD』と名づけました。今回の検索条件の中で掲載台数の多い3車種を紹介します。<br />
<br />
紹介する3車種以外にも、マーチやスイフトといったコンパクトカーから、ランサーやインプレッサといったWRCで培われた技術がフィードバックされた車までが登場します。この季節に大活躍の生活4WD。ぜひチェックしてみてください！<br />
<br />
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2672/legacyB4_name.jpg" width="565" height="20" border="0" align="" alt="" /><br />
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2672/4WD_2.jpg" width="200" height="150" border="0" align="left" alt="スバル レガシィB4" />
<b>低迷するセダン人気を復活させたヒット作</b><br />
B4というネーミングは、水平対向エンジンの通称名“ボクサー”と4WDを組み合わせたもの。従来からの5ナンバーサイズセダンというレガシィの伝統は引き継がれたままである。ターボを搭載するRSKには、定評のあるビルシュタインサスペンションが搭載されており、走行性能向上に大きく寄与している<br />
<br />
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2672/fit_name.jpg" width="565" height="20" border="0" align="" alt="" /><br />
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2672/4WD_3.jpg" width="200" height="150" border="0" align="left" alt="ホンダ フィット" />
<b>革新的シャーシを採用した大ヒットコンパクト</b><br />
前席床下に燃料タンクを収めるセンタータンクレイアウトという画期的なシャーシを採用し、ロングホイールベースとハイルーフにより、クラストップレベルの室内空間をもつ。室内はミニバンに匹敵するシートアレンジが可能だ。全車に前席エアバッグとEBD付きABSが標準装備されるなど、安全性能も高い<br />
<br />
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2672/funcargo_name.jpg" width="565" height="20" border="0" align="" alt="" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2672/4WD_4.jpg" width="200" height="150" border="0" align="left" alt="トヨタ ファンカーゴ" /></a><br />
<b>大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック</b><br />
コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用するファンカーゴ。テールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベースと全長により広大な室内を実現。ルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時に収納が可能で、大きなモノもラクに積むことができる<br />
<br /><br />
<a href="//www.carsensor.net/mkt/top/ichioshi/071214.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2672/12_2banner.jpg" width="565" height="152" border="0" align="" alt="イチオシバナー" /></a>
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                            [title] => 第11回 日産 ウイングロード 【おいしい中古車】
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                            [html_body] => <b><font color="red">■</font>自分の思いどおりに使えるツール感覚のウイングロード</b><br />
今や一時期のブームも去り、やや下火となっているステーションワゴン市場。その影響か、どのモデルであっても比較的おいしいプライスが付いていますが、今回はその中でも特においしいと思える“絶品”の一台をご紹介します。<br />
<br />
現行型のステーションワゴンで、家族がゆったり乗れて荷物も積める、そして使い勝手も良好。おまけに走行距離が少なくて100万円以下、なんて欲張りな条件を突きつける方にもきっと満足いただける車です。その名は日産のウイングロード。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2688/oishii_11_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2688/thum-oishii_11_1.jpg" width="275" border="0" align="" alt="日産 ウイングロード" /></a>　<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2688/oishii_11_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2688/thum-oishii_11_2.jpg" width="275" border="0" align="" alt="日産 ウイングロード インパネ" /></a><br />
<font size="1">↑ワゴンの機能を高めながらスポーティなデザインとした(左) メタル調のフィニッシャーを用いるなど内装もスポーティ(右)</font><br />
<br />
2005(H17)年の11月にフルモデルチェンジしたウイングロードは、従来モデルと同様の扱いやすい5ナンバーサイズを継承しながらも、家族がゆったり過ごせる居住空間を確保。後席は120mmスライドするほか、ワンタッチで折り畳みが可能なリモコンフォールディングシートシステムを装備しています。さらにラゲージには汚れ物でも気にせず載せられるウォッシャブルラゲージボードを採用するなど、使い勝手もさらなる充実が図られているモデルなんです。<br />
<br />
エンジンは1.5Lと1.8Lの2種類をラインナップ。1.5Lエンジンの10･15モード燃費は16.6km/Lと、ガソリン価格が高騰する昨今、その燃費の良さが経済面でもアシストするはずです。<br />
<br />
	
<b><font color="red">■</font>新車の香りも残る’07年式最新モデルが100万円以下！</b><br />

さて、良いところばかりを挙げましたが、そんな車がなぜ“おいしい”のか。一番の理由は、前述したとおりワゴン市場が下火になっているからではないでしょうか。従来ワゴンは、セダンと同じようなボディサイズながらも、荷室が広く荷物をたくさん積めるため使い勝手が良く重宝されました。しかし今、フィットやヴィッツ、マーチなどのコンパクトカーでも十分な荷室が確保されているため、以前と比べるとワゴンの需要が少なくなったのではないかと考えられます。<br />
<br />
もう一つ考えられるのが、ウイングロードのスタイルではないでしょうか。『車はカタチが命』という人もいるように、どんなに優れた車であっても、カタチが気に入らないから買わない、という人も多いのです。ワゴンそのものの荷室を広く取るためのスタイルが、逆に間延びしたように感じられてしまう、という人もいるかもしれません。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2688/oishii_11_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2688/thum-oishii_11_3.jpg" width="275" border="0" align="" alt="日産 ウイングロード シートアレンジ" /></a>　<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2688/oishii_11_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2688/thum-oishii_11_4.jpg" width="275" border="0" align="" alt="日産 ウイングロード ウォッシャブルラゲージボード" /></a><br />
<font size="1">↑シートアレンジは写真のほか全部で4モード。ラゲージボードは防水加工により水や汚に強く、取り出して洗うことが可能</font><br />
<br />
ですが、こういった理由があるからこそ、おいしい中古車が生まれるのです。ではそんなウイングロードがどれだけ“おいしい”のか。同じ排気量のエンジンを搭載するライバル、カローラフィールダーと比較してみましょう。エンジンの排気量や年式、修復歴の有無などは同じで、走行距離も可能な限り近い条件で比較すると<br />
<br />
<font color="red">●</font>ウイングロード：1.5RS＋’07年式＋0.9万km＋修復歴なし＝98万円<br />
<font color="red">●</font>カローラフィールダー：1.5X Gエディション＋’07年式＋走行0.7万km＋修復歴なし＝163万円<br />
<br />
その差はなんと65万円！走行距離のわずかな差こそありますが、その差がここまで価格の違いに影響を与えているとは考えられません。同じワゴンですから基本的な機能や使い勝手は一緒です。どれだけウイングロードが“おいしい”かご理解いただけたでしょうか？<br />
<br />
さらに注目すべきは点は価格だけではありません。年式にもスポットを当ててみましょう。なんと当年式（つまり2007年）。販売されてから1年にも満たない車が、すでに100万円以下で売られているのです。しかも走行距離は1万km以下。コレがおいしくないワケがありません。こんな車があるからこそ、中古車選びはおもしろいのです。<br />
<br />
車そのものはイイんだけど、なぜか人気がなくて安い。そんなおいしい中古車の典型ともいえるウイングロード。新車保証も継続できる今こそ、まさに買い時ではないでしょうか。<br />
<br />
<div style="text-align: center"><b>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=NI_S022" target="_blank" class="cs-used">【日産 ウイングロードを探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=NI_S022_F003" target="_blank" class="cs-souba">【日産 ウイングロードの相場情報を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=NI_S022_F003" target="_blank" class="cs-catalog">【日産 ウイングロードのカタログを見る】</a><br /></b>
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