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ジオニックトヨタ社が「シャア専用オーリス」を商品化へ

カテゴリー: クルマ

タグ: ハッチバック / CVT / FF / 4WD

2013/01/11

「車の未来に向かって、我らジオン国国民は立たねばならんのである！　ジィィィィィクジオン！」

ギレン・ザビ総統の演説の下、1月9日、ジオニック社とトヨタ自動車は「ジオニックトヨタ社」というバーチャル企業をWEB上に設立。「シャア専用オーリス」の商品化を目指す。

これは、ユーザーから大きな反響を受けたトヨタオーリスのコンセプトカー「シャア専用オーリス」の商品化を目標としたプロジェクトだ。実際の販売台数や詳細はいまだ不明だが、2013年内の販売を予定してプロジェクトは着々と進んでいる模様。

ジオニックトヨタ社は、アニメ「機動戦士ガンダム」にてモビルスーツを初めて開発したジオニック社とトヨタ自動車の提携により設立された。ジオニック社のモビルスーツ開発技術とトヨタの車生産技術の融合によってMS-186H-CA シャア専用オーリスを開発・生産することを目的としている。アドバイザーとテストドライバーを務めるのはもちろんシャア・アズナブル。

なお、ジオニックトヨタ社では「みんなで車を作り、世の中に広めていこう」というコンセプトのもと、賛同してくれる社員（WEB会員）を絶賛募集中だ。専用WEBサイトを通じてプロジェクトに参加できる。オリジナルグッズやキャンペーン、イベントなど社員（WEB会員）限定の企画も進行中だ。

ジオンのエンブレムやシャア専用をイメージしたマーキングが随所に施されているシャア専用オーリス

ジオンのエンブレムやシャア専用をイメージしたマーキングが随所に施されているシャア専用オーリス

モビルスーツの特徴のひとつ、姿勢制御用のエンジン「バーニア」をイメージしたビルトインマフラー

モビルスーツの特徴のひとつ、姿勢制御用のエンジン「バーニア」をイメージしたビルトインマフラー

シャア専用ザクⅡをモチーフとしたブレードアンテナもしっかり装備。

シャア専用ザクⅡをモチーフとしたブレードアンテナもしっかり装備

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ジオニックトヨタ社が「シャア専用オーリス」を商品化へ/旬ネタ

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これは、ユーザーから大きな反響を受けたトヨタ オーリスのコンセプトカー「シャア専用オーリス」の商品化を目標としたプロジェクトだ。実際の販売台数や詳細はいまだ不明だが、2013年内の販売を予定してプロジェクトは着々と進んでいる模様。
<br/><br/>

ジオニックトヨタ社は、アニメ「機動戦士ガンダム」にてモビルスーツを初めて開発したジオニック社とトヨタ自動車の提携により設立された。ジオニック社のモビルスーツ開発技術とトヨタの車生産技術の融合によってMS-186H-CA シャア専用オーリスを開発・生産することを目的としている。アドバイザーとテストドライバーを務めるのはもちろんシャア・アズナブル。
<br/><br/>

なお、ジオニックトヨタ社では「みんなで車を作り、世の中に広めていこう」というコンセプトのもと、賛同してくれる社員（WEB会員）を絶賛募集中だ。専用WEBサイトを通じてプロジェクトに参加できる。オリジナルグッズやキャンペーン、イベントなど社員（WEB会員）限定の企画も進行中だ。

</p>

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<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="http://netz.jp/char-auris/index.html" target="_blank">シャア専用オーリススペシャルサイト</a></li>
<li><a href="http://www.youtube.com/watch?v=umt2Vc4-GHE" target="_blank">【動画】シャア専用オーリス ジオニックトヨタ設立篇</a></li>
<li><a href="http://www.youtube.com/watch?v=fkT9xehVYec" target="_blank">【動画】シャア専用オーリス　ジオン公国ギレン・ザビ総帥演説篇</a></li>
</ul>
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</div>




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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21243/newsa_auris_01.jpg" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21243/thum-newsa_auris_01.jpg" width="200" height="150" alt="ジオンのエンブレムやシャア専用をイメージしたマーキングが随所に施されているシャア専用オーリス" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>ジオンのエンブレムやシャア専用をイメージしたマーキングが随所に施されているシャア専用オーリス</p><!-- nodisplay end -->
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21243/newsa_auris_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21243/thum-newsa_auris_03.jpg" width="200" height="150" alt="モビルスーツの特徴のひとつ、姿勢制御用のエンジン「バーニア」をイメージしたビルトインマフラー" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>モビルスーツの特徴のひとつ、姿勢制御用のエンジン「バーニア」をイメージしたビルトインマフラー</p><!-- nodisplay end -->
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<!--/-->

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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21243/newsa_auris_04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21243/thum-newsa_auris_04.jpg" width="200" height="150" alt="シャア専用ザクⅡをモチーフとしたブレードアンテナもしっかり装備。" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>シャア専用ザクⅡをモチーフとしたブレードアンテナもしっかり装備</p><!-- nodisplay end -->
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<div class="box3">
<div class="title">調査報告書
<span class="date">2013年1月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.160</div>
<!--fileno -->
<h3>日産 コンパクトスポーツ</h3>
<p class="caution">※2013年1月10日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
<div class="imgbox clearfix">
<div class="left"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21231/scoop485.jpg" alt="日産 コンパクトスポーツ予想イラスト｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21231/scoop486.jpg" alt="日産 コンパクトスポーツ予想イラスト フロント｜ニューモデル速報" width="184" height="122" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21231/scoop487.jpg" alt="トヨタ 86｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />

</div>
<!-- right -->
<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
<!-- imgbox -->

<div class="press clearfix">
<table>
<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2015年</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：4350×1780×1530(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：2L 直4＋モーター</td></tr>
</table>
</div>


<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>日産のコンパクトスポーツはハイブリッド</h4>
<p><!-- short sentence start -->トヨタ 86（写真右下）／スバル BRZの販売が好調だが、ミニバン全盛の今でもGT-RやフェアレディZ、スカイラインクーペなどの2ドア車を擁する日産が黙っているはずがない。あのシルビアの後継車となるスポーツモデルのうわさが浮上してきた。<!-- short sentence end --><br />
<br />
86／BRZに対抗するべく、当然FRイメージの強いシルビア後継モデルも後輪駆動で登場するだろうと思いきや、日産に詳しい事情通いわく「小型FRスポーツを復活させる話は聞いていない」とのこと。<br />
<br />
確かに、いくら86／BRZが販売好調とはいえ、この状況がいつまで続くかわからない中、新たにFRシャーシを開発することはリスクが高い。しかも日産が販売的に強い中国では小型スポーツ自体の需要は少なく、また政治的に販売自体の先行きも不透明だ。では、日産が復活させるという小型スポーツはどういうものになるのか。<br />
<br />
FRでないとすれば当然プラットフォームはFFベースとなる。FFだから楽しい車が作れないことはないが、ライバル車に比べインパクトが少ないのは事実。たとえば86／BRZに現時点で存在しない過給器付きハイパワーエンジンを搭載しても話題性という面では弱い。果たして日産はどのような巻き返しを図るのか。<br />
<br />
ずばりパワーユニットに「スーパーチャージャー付きエンジン＋モーター」を採用するハイブリッドスポーツだとしたらいかがだろう。日産は、2012年10月に行った先進技術説明会でFFハイブリッドシステムを発表した。このシステムを採用したハイブリッドスポーツならば、インパクトは強いはず。実際はまだ日産社内で試行錯誤をしている段階だというが、今後の動向に注目したい。</p><!-- txt -->

</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->

</div>
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                            [title] => 【編集部が聞く】販売絶好調のアテンザには“マツダの志”が搭載されている
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<p><!-- short sentence start -->マツダの新たなフラグシップとなる3代目「アテンザ」。月間販売計画1000台を予定していたが、販売開始後1月で約7300台の受注を達成。そんな売上超絶好調のマツダ アテンザの開発主査の梶山浩さんとチーフデザイナーの玉谷聡さんに話を伺った。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>

<b>――3代目アテンザでは「人と車の一体感」を大切にされたそうですが、こだわったポイントをお教えください。</b><br/><br/>

<b>梶山</b>　ロールをコントロールすることに気を使いましたね。ある程度ロールさせてあげることが大切なんです。<br/><br/>

例えば、人間でもひざを曲げず棒立ちだと動きづらいです。しかし、ひざを少し曲げていると安定した姿勢で素早く動くことができます。車もそれと同じで、少しロールさせた方が、車の動きがわかるし、ドライバーの期待どおりに動いてくれます。<br/><br/>

運転の難しい車というのは、妙にコーナーでの戻しが強かったり、妙に車が中に入っていったりする。そうならないよう、タメを作る設計にしてあります。コーナー立ち上がりにアクセルを踏んでいく際、エンジンの加速とステアの戻りに確かな一体感を味わってもらうことができると思いますよ。<br/><br/>

<b>――なるほど。たしかに実際に運転してみると、意図どおりに思いどおりに走ってくれると思いました。</b><br/><br/>

<b>梶山</b>　足回り以外にも、アテンザではアクセルペダルの細かい動き、加速度なども検知するようにしてあるんですね。早く踏まれた場合は、早く走りたいわけだから積極的にシフトチェンジを行うし、じわ～と踏んだときには粘りのある加速感を味わえるようにしているんです。<br/><br/>

さらにアクセルペダルは自然に足になじむ角度に微妙に左右でも傾けていたり、ステアリングも一番革を使用し、手になじむように加工するなど、走りと人の感覚の一体感を高めるよう注力しました。<br/><br/>

車に乗ることにワクワクして、運転中は気持ちを爆発させ、1日の終わりに今日の楽しかった運転シーンが思い起こされる。そんな、車を中心にしたワクワクした1日を繰り返し楽しめるものを作りたいなぁと思っていました。<br/><br/>

<b>玉谷</b>　デザインも同じです。デザインの初期段階から生産部門の職人たちと意思統一を行っていたので、車を買ったことで生活にハリを与えられるようなものを目指しました。<br/><br/>

<b>――走りの良さもさることながら、そのデザインが受け入れられたからこその人気だと思います。</b><br/><br/>

<b>玉谷</b>　ありがとうございます。3代目アテンザでは、ことさら“骨格”を意識してデザインしました。タイヤが物をしっかり支えている、タイヤがきちんと外にあってタンクなどがその上に載っている、それが骨格であり、デザインする上でとても重要なことなんです。<br/><br/>

アテンザでいうと、どこから見てもビシッとタイヤが踏ん張って見えるようタイヤを配置しています。そして、そのタイヤに向かって各パーツのシルエットが収束するようにデザインしました。例えば、セダンはAピラーがノーズに流れないようにキュッとタイヤに入っていくようにしました。<br/><br/>

そして、あえて少し骨格を崩すことで、剣道の突きに入る瞬間のような“動きの準備”を表現しています。それによって車自体が前に行こうとしている雰囲気をかもし出すことができ、アテンザのパーソナリティに合ったデザインになったと思います。<br/><br/>

<b>――最後に読者にひとことお願いします。</b><br/><br/>

<b>梶山</b>　現在、マツダのセールスマンたちは「車を購入いただくのではなく、マツダの志をご購入いただく」をキャッチフレーズにしています。ぜひ、マツダが目指した世界観をアテンザで体感していただけたらと思います。<br/>
</p>

<!-- nodisplay start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="http://www.atenza.mazda.co.jp/" target="_blank">マツダ アテンザ</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMA/s008/index.html" target="_blank">マツダ アテンザの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/mazda/atenza/" target="_blank">マツダ アテンザのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay end -->

</div>




<div class="Base_Templete_Photo_Area">


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<!-- nodisplay start --><p>現行型のマツダ アテンザは2012年11月20日に販売を開始。12月20日までに予想の7倍以上も受注し大きな反響を呼んだ</p><!-- nodisplay end -->
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