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今週の注目銘柄:ダイハツ ムーヴ

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■現在の軽自動車の主役を務めるハイトワゴン
ダイハツ ムーヴ|日刊カーセンサー
背の高いハイトワゴンスタイルを導入し軽自動車のムーブメントを作ったスズキワゴンR。そのライバルとして1995年8月に投入されたのが初代ムーヴだ。発売は後発となったものの、エアロパーツを装着したカスタムシリーズをいち早く取り入れるなどそのライバル関係は現在でも続いている。

5代目となるムーヴが登場したのは2010年12月。注目はTV-CFでもおなじみの新開発のアイドリングストップシステム「エコアイドル」の採用だ。これを搭載したモデルは10・15モード燃費、27.0km/Lという“TNP”を実現。エンジンは直3のターボとNAの2種類で、駆動方式を問わずCVTが組み合わされる。スタンダードモデルとエアロパーツを装着したカスタムシリーズも用意する。
相場の傾向と対策|日刊カーセンサー
■軽自動車としては破格の値落ち幅を記録
ダイハツ ムーヴ 相場表グラフ|日刊カーセンサー

グラフの分析結果は

価格 3カ月前の平均価格が123万円付近。7月に入ると値を下げ始め、現在では118万円付近まで値落ちが進んでいる
台数 6月の時点では350台強だったが、そこからは右肩上がりで増え始めて、現在では800台を突破。
3カ月で倍以上の流通台数に
距離 昨年の12月に登場したばかりなので、半数近くの中古車は1000km以下のおろしたて中古車。
まだ平均走行距離は2000kmと少なめだ
2010年12月に登場した5代目のダイハツムーヴ。2011年8月に最上級グレード、カスタムRSに搭載しているターボエンジンの制御最適化や触媒構造の改善によって燃費と排ガス性能を向上させているが、それ以外に大きな変更点はない。

流通台数は800台を発売からわずか9カ月で突破している。すでに100万円以下の中古車も出回っており、相場は65万~161万円。グレードでは660Xが全体の25%と最多で、次いでカスタムGと話題のエコアイドルを搭載したグレードが上位を占めている。
買いのグレード|日刊カーセンサー
■流通台数が豊富なエコアイドル搭載の660X
ダイハツ ムーヴ|日刊カーセンサー ダイハツ ムーヴ 相場表グラフ|日刊カーセンサー
おトク度 台数 相場
おトク度|日刊カーセンサーおトク度|日刊カーセンサーおトク度|日刊カーセンサー 219台 74万~124万円
新車時価格110万円スタートのムーヴ。このムーヴの目玉は何と言ってもエコアイドルによる“TNP”である。したがってこの装備は外せない。3グレードのうち、Xリミテッド、Xの上位2グレードにエコアイドルを搭載。一方のエアロパーツをまとったムーヴカスタムは4グレードを用意し、そのうちカスタムGのみにエコアイドルが設定されている。

メモリーナビが標準装備のXリミテッドは流通台数が少なく、やや割高な印象。結論として流通台数が豊富で装備面で互角なスタンダードの660Xとカスタムの660Gから選ぶことになるが、狙い目は値落ち幅の大きいスタンダードの660X。

オススメは流通台数も豊富で、現在値落ちと絶好の買い時を迎えたスマートセレクション。決算期の影響で流通台数は増加傾向で、最安値も100万円を切るなど絶好のタイミング。PNDなどを装着すれば、使い勝手もグンと向上する。
Text/萩原 文博