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スカイアクティブ テクノロジーを搭載した新型アクセラ生産開始！

カテゴリー: クルマ

タグ: セダン / ハッチバック / 家族向け / FF / 4WD

2011/08/25

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期待の新型アクセラは、日本では今秋販売開始予定！

マツダは新世代技術「スカイアクティブ テクノロジー」を搭載したアクセラのマイナーチェンジ車の生産を開始しました。アクセラはこのマイナーチェンジと同時に、新開発の2L直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」に加え、マニュアル車のようなダイレクトな変速を実現した新型6速自動変速機「SKYACTIV-DRIVE」をマツダ車で初めて搭載します。

新型アクセラは、SKYACTIV-G 2.0とSKYACTIV-DRIVEを組み合わせることで、走行性能と燃費性能を大幅に進化。

さらに、先行してスカイアクティブ テクノロジーを搭載しているデミオにも備わる 、運転サポートシステムのi-DM(インテリジェント・ドライブ・マスター)をSKYACTIV-G 2.0搭載車に採用しています。i-DMによる運転コーチング・ティーチング機能により、運転者は変化する道路事情に合わせ、エコを意識した運転をすることが可能になります。

アクセラはマツダの年間総販売台数の約3分の1を占め、現在の乗用車ラインナップのなかで最短で生産台数の累計300万台(海外生産含む)に達したマツダの基幹車種。新世代技術のスカイアクティブ テクノロジーのアクセラへの搭載により、マツダの技術革新はさらに加速していくはずです。

なお新型アクセラは、デミオに続くスカイアクティブ テクノロジー搭載車の第2弾として、今秋の販売開始が予定されています。

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圧縮率を高めることでエンジンの効率を大幅にアップし、燃費・トルクをともに15％向上させたSKYACTIVE-G2.0エンジン。パフォーマンスへの注目が高い(左)

CVTの燃費の良さ、MTのダイレクト感など、従来のトランスミッションの利点を集約したSKYACTIVE-DRIVE。従来の4～7％の燃費向上が実現されている(右)

Text／カーセンサー編集部

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スカイアクティブ テクノロジーを搭載した新型アクセラ生産開始！/旬ネタ

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マツダは新世代技術「スカイアクティブ テクノロジー」を搭載したアクセラのマイナーチェンジ車の生産を開始しました。アクセラはこのマイナーチェンジと同時に、新開発の2L直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」に加え、マニュアル車のようなダイレクトな変速を実現した新型6速自動変速機「SKYACTIV-DRIVE」をマツダ車で初めて搭載します。<!-- short sentence end --><br />
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新型アクセラは、SKYACTIV-G 2.0とSKYACTIV-DRIVEを組み合わせることで、走行性能と燃費性能を大幅に進化。
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さらに、先行してスカイアクティブ テクノロジーを搭載しているデミオにも備わる
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アクセラはマツダの年間総販売台数の約3分の1を占め、現在の乗用車ラインナップのなかで最短で生産台数の累計300万台(海外生産含む)に達したマツダの基幹車種。新世代技術のスカイアクティブ テクノロジーのアクセラへの搭載により、マツダの技術革新はさらに加速していくはずです。<br /><br />

なお新型アクセラは、デミオに続くスカイアクティブ テクノロジー搭載車の第2弾として、今秋の販売開始が予定されています。</p>

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                            [description] => マツダは新世代技術「スカイアクティブ テクノロジー」を搭載したアクセラのマイナーチェンジ車の生産を開始しました。アクセラはこのマイナーチェンジと同時に、新開発の2L直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」に加え、MT車にはないダイレクトな変速を実現した新型6速自動変速機「SKYACTIV-DRIVE」をマツダ車で初めて搭載します。
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<div class="news">


<h3 class="blue"><span>期待の新型アクセラは、日本では今秋販売開始予定！</span></h3>

<div class="c1box mt15 mb5 clearfix">
<div class="left imgline">

<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16047/bodyP1J04871s.jpg" width="340" height="226" alt="マツダ アクセラ｜日刊カーセンサー" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>

<!-- left -->
<div class="right">
<!-- short sentence start -->
マツダは新世代技術「スカイアクティブ テクノロジー」を搭載したアクセラのマイナーチェンジ車の生産を開始しました。アクセラはこのマイナーチェンジと同時に、新開発の2L直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」に加え、マニュアル車のようなダイレクトな変速を実現した新型6速自動変速機「SKYACTIV-DRIVE」をマツダ車で初めて搭載します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
新型アクセラは、SKYACTIV-G 2.0とSKYACTIV-DRIVEを組み合わせることで、走行性能と燃費性能を大幅に進化。
</div>
<!-- right -->
</div>

<!-- c1box -->
<p class="fsize12 mb30">
さらに、先行してスカイアクティブ テクノロジーを搭載しているデミオにも備わる
、運転サポートシステムのi-DM(インテリジェント・ドライブ・マスター)をSKYACTIV-G 2.0搭載車に採用しています。i-DMによる運転コーチング・ティーチング機能により、運転者は変化する道路事情に合わせ、エコを意識した運転をすることが可能になります。<br /><br />

アクセラはマツダの年間総販売台数の約3分の1を占め、現在の乗用車ラインナップのなかで最短で生産台数の累計300万台(海外生産含む)に達したマツダの基幹車種。新世代技術のスカイアクティブ テクノロジーのアクセラへの搭載により、マツダの技術革新はさらに加速していくはずです。<br /><br />

なお新型アクセラは、デミオに続くスカイアクティブ テクノロジー搭載車の第2弾として、今秋の販売開始が予定されています。</p>

<div class="c3box">
<ul class="imgline clearfix">
<li class="L"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16047/2.0P1J04876s.jpg" width="325" height="227" alt="SKY ACTIVE-G2.0直噴エンジン｜日刊カーセンサー" /></li>
<li class="ml1 R"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16047/driveP1J04769s.jpg" width="325" height="227" alt="SKYACTIVE-DRIVE｜日刊カーセンサー" /></li>
</ul>

<p class="cap">圧縮率を高めることでエンジンの効率を大幅にアップし、燃費・トルクをともに15％向上させたSKYACTIVE-G2.0エンジン。パフォーマンスへの注目が高い(左)</p>
<p class="cap">CVTの燃費の良さ、MTのダイレクト感など、従来のトランスミッションの利点を集約したSKYACTIVE-DRIVE。従来の4～7％の燃費向上が実現されている(右)</p>
</div>
<!-- c3box -->

<div class="author">Text／カーセンサー編集部</div>
</div>

<!-- /news end -->
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                            [title] => スズキ スイフト【オススメ銘柄】
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                            [description] => 2000年に発売された初代スイフト、当時スズキとGMが世界市場に展開する新シャーシを採用した、SUVライクのコンパクトカーだった。しかし2004年登場の2代目は初代からコンセプトが一転。デザインや走りの熟成をヨーロッパで行いスポーティな骨太コンパクトカーに仕上げられた。
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                            [html_body] => <div style="width:660px; flort:left;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16038/091001meigara_012.jpg" alt="オススメ銘柄　注目の車のなかから最もお得なグレードを導き出す｜日刊カーセンサー" /></div><div style="width:658px; border:solid 1px #9c7642;  background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">

<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：スズキ スイフト</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/swift/F003M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16038/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スズキ スイフトのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s013/f003/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16038/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スズキ スイフトの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■ちょっとビターなスズキのグローバルコンパクト
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16038/osusume089_1.jpg" alt="スズキ スイフト｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
2000年に発売された初代スイフト、当時スズキとGMが世界市場に展開する新シャーシを採用した、SUVライクのコンパクトカーだった。しかし2004年登場の2代目は初代からコンセプトが一転。デザインや走りの熟成をヨーロッパで行いスポーティな骨太コンパクトカーに仕上げられた。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
2010年に登場した3代目スイフトは見た目は2代目のDNAを色濃く残しているものの、新型シャーシを採用しすべての面において質感を高めた。エンジンは1.2L直4の1種類となり、ミッションはCVTと一部グレードに5MTを用意。全グレードエコカー減税の対象となる。インパネのスピードメーターとタコメーターの間にあるマルチインフォメーションディスプレイは瞬間燃費などが表示されエコドライブを支援してくれる。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16038/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■流通台数は増えているが相場は横這い
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16038/osusume089_2.jpg" alt="スズキ スイフト 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格は112万円。その後小幅な動きはあったものの、現在は114万円とほぼ横這いといえる動きだ
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
間もなく登場から1年が経過するタイミングで展示車や試乗車アップの中古車が出回り、その影響が出始めている
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
7月中旬までは0.1万km前後で推移していたが、走行距離の多い中古車が増え、0.2万kmまで延びた
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2010年9月に登場したスイフト。この9月に開催されるフランクフルトモーターショーでスイフトスポーツが出展される予定だが、今のところマイナーチェンジや一部改良は行われていない。グレードは上からXS、XL、XGの3種類で全グレードに4WD車が用意されている。ミッションはCVTが基本だが、XGとXLの2グレードには5MT車も設定。中古車の流通台数は138台で、グレードを見るとスタンダードなXGが6割を占め、次いでXL。相場は84万～155万円で100万円以下の中古車は大半がXGとなっている。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16038/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■ディスチャージライト装着率約4割の1.2XL</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16038/osusume089_3.jpg" alt="スズキ スイフト｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16038/osusume089_4.jpg" alt="スズキ スイフト　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16038/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16038/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">38台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">104万～150万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格125万円スタートのスイフト。流通している中古車のグレードはほとんどがスタンダードなXG。100万円以下で狙える中古車もこのXGなのだが、安全装備の中でも人気の高いディスチャージヘッドライトが装着できない。そこで、オススメなのは12XGに16インチアルミホイール、LEDサイドターンランプ付きドアミラー、本革巻きステアリングホイールをプラスした中間グレードの1.2XLだ。
<br />
<br />
流通台数は38台でまだ100万円以下の中古車はなく、相場は104万～150万円となっている。1.2XL以上のグレードに6万3000円でオプション設定されるディスチャージヘッドライトの装着率も40％とまずまずの数値だ。アルミホイールを装着することでスイフト自慢のキビキビとした走りはさらに際立つはず。まだ走行距離の少なめな中古車が多い今が買い時だ。

</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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                            [description] => File No.087、File No.090で紹介した三菱のEV(電気自動車)／PHV（プラグインハイブリッド）戦略。中期経営計画「ジャンプ2013」のなかで、今後3年間でEVを3車種、PHVは5車種を投入するという計画があるが、その最新情報を入手した。
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<div class="box3">
<div class="title">調査報告書
<span class="date">2011年8月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.095</div>
<!--fileno -->
<h3>三菱 eK-MiEV</h3>
<p class="caution">※2011年8月25日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
<div class="imgbox clearfix">
<div class="left">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16037/scoop286.jpg" alt="三菱 eK-MiEV 予想イラスト｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16037/scoop287.jpg" alt="三菱 RVR PHV 予想CG｜ニューモデル速報" width="184" height="122"/><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16037/scoop288.jpg" alt="三菱 アウトランダーPHV 予想イラスト｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />
</div>
<!-- right -->
<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
<!-- imgbox -->

<div class="press clearfix">
<ul>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMI/s006/index.html" target="_blank" class="cs-used">【三菱 eKワゴンの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=MI_S006_F002" class="cs-souba">【三菱 eKワゴンの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/mitsubishi/ek_wagon/" target="_blank">【三菱 eKワゴンのカタログを見る】</a></li>
</ul>
<table>

<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2014年以降</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：3395×1475×1550(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：660cc直3＋モーター</td></tr>
</table>
</div>

<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>eKワゴンのEVバージョンが登場する</h4>
<p><!-- short sentence start --><a href="/contents/newmodel/_15674.html" class="znkwl" title="File No.087">File No.087</a>、<a href="/contents/newmodel/category_1133/_15806.html" class="znkwl" title="File No.090">File No.090</a>で紹介した三菱のEV(電気自動車)／PHV（プラグインハイブリッド）戦略。中期経営計画「ジャンプ2013」のなかで、今後3年間でEVを3車種、PHVは5車種を投入するという計画があるが、その最新情報を入手した。<!-- short sentence end --><br />
<br />
ジャンプ2013についておさらいしておくと、PHVは2012年夏にマイナーチェンジされるRVR（写真右上）にPHVを追加設定。2013年初春に本格PHVとしてアウトランダー（写真右下）を投入するというスケジュールになっている。<br />
<br />
EVに関しては、2011年に軽トラックのミニキャブMiEVを投入。2013年にはコルトの後継と目されるグローバル・スモールカーをベースにしたEVが投入されることが発表されている。前述のとおり、EVは3車種が予定されている。もう一台のEVとはいったい何か？ どうやら次期eKワゴンをベースにしたEVが2014年度に発売されるようだ。<br />
<br />
eKワゴンは2001年10月にデビュー。現行モデルは2代目にあたる。手頃な価格とそこそこ広い室内空間が受けてヒットモデルとなった。業績が低迷していた三菱を支えたハイト系軽自動車だ。当然ながら、初代からウリにしてきた低価格は外せない。そのため、3代目でもガソリン車がメインになることは間違いない。<br />
<br />
ただし、次期モデルでは当初からEV化を想定して設計されることになる。i-MiEVで培ったモーターや制御技術が盛り込まれる本格EV仕様となる。当然ながら、日産オッティにもEV版が用意されることは間違いない。おそらくリーフの弟分として、オッティEVが登場するというシナリオになるのだろう。</p><!-- txt -->
</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->
</div>
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