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日産 ノート【オススメ銘柄】

カテゴリー: クルマ

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2010/11/25

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今週の注目銘柄：日産ノート

日産ノートのカタログを見る　 日産ノートの中古車を探す

■トランクが使い方に合わせて変化するハイトワゴン

フィットが席捲するコンパクトカー市場に、マーチ、キューブに次いで日産が2005年導入したのがハイトワゴンのノートだ。全高はほとんどの立体駐車場を利用できる1550mmに抑えながらも、リラックスできる広い室内空間を実現。さらに2段マルチトランクと呼ばれる荷室には魅力的な工夫が施されている。 背の高いモノを積むのに便利なオープンモード、大きなモノを積む時はたっぷりモード、リアシートのヘッドレストを外すことなくできるイージーフラットモードと簡単に4つのモードに変化する。 パワーユニットは1.5 LエンジンにFF車がCVT、4WD車は4ATが組み合わされる。

■高額車が増加し相場は値上がり傾向

グラフの分析結果は

価格	3カ月前の平均価格が78万円付近だった。 しかし高額な中古車が大量に市場に流入した影響で、88万円と10万円もアップ
台数	最も少ない時点でも900台と豊富だったが、9月の決算期後から徐々に増加。現在では1200台近くまで増えている
距離	8月末の時点では平均走行距離が2.8万km。 しかし走行距離の少ないおろしたて中古車の影響で2.1万kmまで減っている

2005年1月に登場した日産ノート。登場からもうすぐ6年を迎えるが、一部改良は2005年12月にインテリアの質感の向上、2006年12月に燃費性能の向上＆シート形状の変更、さらに2009年4月に燃費性能の向上の3回。内外装を変更したマイナーチェンジは2008年1月の一度だけ。この間に人気装備を装着した特別仕様車が何度も設定されている。

CVTを搭載したFF車は、デビュー当時から10・15モード燃費は18.2km/Lと低燃費を実現していたが、2006年12月に19.4km/L、2009年4月に20.0km/Lまで向上している。

■人気装備満載の1.5M カガヤキエディション プラスナビ HDD

おトク度 台数 相場 25台 46万～105万円

新車時価格130万円スタートのノート。発売からまもなく6年がたつが、流通台数は全年式を通じて安定しており、1200台と非常に豊富だ。そのうち25％は2010年式のおろしたて中古車だ。相場は10万～155万円で、約65％の中古車が予算100万円以下で狙えるようになっている。

その中でオススメなのが、1.5M カガヤキエディション プラスナビ HDD。2006年12月の一部改良時に設定された1.5Mをベースに、キセノンヘッドランプや大容量30GBのHDDナビゲーションなど人気装備を搭載し、2007年6月に設定されている。流通台数は少なめだが、見つかれば標準車に比べてかなりオイシイ中古車だ。

Text／萩原 文博

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日産 ノート【オススメ銘柄】/旬ネタ

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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：日産ノート</h3>
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<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/note/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産ノートのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s008/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産ノートの中古車を探す</a>
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<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■トランクが使い方に合わせて変化するハイトワゴン
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<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/osusume056_1.jpg" alt="日産ノート｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
フィットが席捲するコンパクトカー市場に、マーチ、キューブに次いで日産が2005年導入したのがハイトワゴンのノートだ。全高はほとんどの立体駐車場を利用できる1550mmに抑えながらも、リラックスできる広い室内空間を実現。さらに2段マルチトランクと呼ばれる荷室には魅力的な工夫が施されている。<!-- short sentence end --><br />
<br />
背の高いモノを積むのに便利なオープンモード、大きなモノを積む時はたっぷりモード、リアシートのヘッドレストを外すことなくできるイージーフラットモードと簡単に4つのモードに変化する。<br />
<br />
パワーユニットは1.5 LエンジンにFF車がCVT、4WD車は4ATが組み合わされる。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
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■高額車が増加し相場は値上がり傾向
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/osusume056_2.jpg" alt="日産ノート相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格が78万円付近だった。<br />しかし高額な中古車が大量に市場に流入した影響で、88万円と10万円もアップ
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
最も少ない時点でも900台と豊富だったが、9月の決算期後から徐々に増加。現在では1200台近くまで増えている
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
8月末の時点では平均走行距離が2.8万km。<br />しかし走行距離の少ないおろしたて中古車の影響で2.1万kmまで減っている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2005年1月に登場した日産ノート。登場からもうすぐ6年を迎えるが、一部改良は2005年12月にインテリアの質感の向上、2006年12月に燃費性能の向上＆シート形状の変更、さらに2009年4月に燃費性能の向上の3回。内外装を変更したマイナーチェンジは2008年1月の一度だけ。この間に人気装備を装着した特別仕様車が何度も設定されている。<br />
<br />
CVTを搭載したFF車は、デビュー当時から10・15モード燃費は18.2km/Lと低燃費を実現していたが、2006年12月に19.4km/L、2009年4月に20.0km/Lまで向上している。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
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<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/osusume056_3.jpg" alt="日産ノート｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/osusume056_4.jpg" alt="日産ノート　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">25台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">46万～105万円
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格130万円スタートのノート。発売からまもなく6年がたつが、流通台数は全年式を通じて安定しており、1200台と非常に豊富だ。そのうち25％は2010年式のおろしたて中古車だ。相場は10万～155万円で、約65％の中古車が予算100万円以下で狙えるようになっている。<br />
<br />

その中でオススメなのが、1.5M カガヤキエディション プラスナビ HDD。2006年12月の一部改良時に設定された1.5Mをベースに、キセノンヘッドランプや大容量30GBのHDDナビゲーションなど人気装備を搭載し、2007年6月に設定されている。流通台数は少なめだが、見つかれば標準車に比べてかなりオイシイ中古車だ。
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                            [description] => フィットが席捲するコンパクトカー市場に、マーチ、キューブに次いで日産が2005年導入したのがハイトワゴンのノートだ。全高はほとんどの立体駐車場を利用できる1550mmに抑えながらも、リラックスできる広い室内空間を実現。さらに2段マルチトランクと呼ばれる荷室には魅力的な工夫が施されている。
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：日産ノート</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/note/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産ノートのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s008/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産ノートの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■トランクが使い方に合わせて変化するハイトワゴン
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/osusume056_1.jpg" alt="日産ノート｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
フィットが席捲するコンパクトカー市場に、マーチ、キューブに次いで日産が2005年導入したのがハイトワゴンのノートだ。全高はほとんどの立体駐車場を利用できる1550mmに抑えながらも、リラックスできる広い室内空間を実現。さらに2段マルチトランクと呼ばれる荷室には魅力的な工夫が施されている。<!-- short sentence end --><br />
<br />
背の高いモノを積むのに便利なオープンモード、大きなモノを積む時はたっぷりモード、リアシートのヘッドレストを外すことなくできるイージーフラットモードと簡単に4つのモードに変化する。<br />
<br />
パワーユニットは1.5 LエンジンにFF車がCVT、4WD車は4ATが組み合わされる。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■高額車が増加し相場は値上がり傾向
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/osusume056_2.jpg" alt="日産ノート相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格が78万円付近だった。<br />しかし高額な中古車が大量に市場に流入した影響で、88万円と10万円もアップ
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
最も少ない時点でも900台と豊富だったが、9月の決算期後から徐々に増加。現在では1200台近くまで増えている
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
8月末の時点では平均走行距離が2.8万km。<br />しかし走行距離の少ないおろしたて中古車の影響で2.1万kmまで減っている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2005年1月に登場した日産ノート。登場からもうすぐ6年を迎えるが、一部改良は2005年12月にインテリアの質感の向上、2006年12月に燃費性能の向上＆シート形状の変更、さらに2009年4月に燃費性能の向上の3回。内外装を変更したマイナーチェンジは2008年1月の一度だけ。この間に人気装備を装着した特別仕様車が何度も設定されている。<br />
<br />
CVTを搭載したFF車は、デビュー当時から10・15モード燃費は18.2km/Lと低燃費を実現していたが、2006年12月に19.4km/L、2009年4月に20.0km/Lまで向上している。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■人気装備満載の1.5M カガヤキエディション プラスナビ HDD</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/osusume056_3.jpg" alt="日産ノート｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/osusume056_4.jpg" alt="日産ノート　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14926/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">25台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">46万～105万円
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格130万円スタートのノート。発売からまもなく6年がたつが、流通台数は全年式を通じて安定しており、1200台と非常に豊富だ。そのうち25％は2010年式のおろしたて中古車だ。相場は10万～155万円で、約65％の中古車が予算100万円以下で狙えるようになっている。<br />
<br />

その中でオススメなのが、1.5M カガヤキエディション プラスナビ HDD。2006年12月の一部改良時に設定された1.5Mをベースに、キセノンヘッドランプや大容量30GBのHDDナビゲーションなど人気装備を搭載し、2007年6月に設定されている。流通台数は少なめだが、見つかれば標準車に比べてかなりオイシイ中古車だ。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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<div class="sheet">
<!-- box3 -->
<div class="box3">
<div class="title">調査報告書
<span class="date">2010年11月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.062</div>
<!--fileno -->
<h3>ホンダ 大空間・軽ワゴン</h3>
<p class="caution">※2010年11月25日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>

<div class="imgbox clearfix">
<div class="left">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14928/scoop187.jpg" alt="ホンダ 大空間・軽ワゴン 予想イラスト｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14928/scoop188.jpg" alt="ホンダ 大空間・軽ワゴン ホビー｜ニューモデル速報" width="184" height="122"/><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14928/scoop189.jpg" alt="ダイハツ タント｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />
</div>
<!-- right -->
<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
<!-- imgbox -->

<div class="press clearfix">
<table>
<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2012年2月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：3395×1475×1740(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：660cc 直3</td></tr>
</table>
</div>

<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>ライバルの独走を止めるべく投入されるモアハイト系軽ワゴン</h4>
<p><!-- short sentence start -->ホンダの軽自動車事業は苦境に立たされている。ゼストは不発、そして挑戦的なデザインから一転して当たり障りのない無難なルックスに変わったライフも精彩を欠いている。<!-- short sentence end --><br />
<br />
軽乗用車マーケットでは、スズキとダイハツに次ぐシェア3位のメーカーだったはずなのに、OEMモデルだけを展開している日産に追い上げられ、いまや逆転の危機もある。そこで送り出されるモデルがここに紹介する大空間ワゴンだ。<br />
<br />
すっかり、軽自動車のトレンドとなったモアハイト系軽ワゴンのカテゴリーに属するモデルで、先行するダイハツ タント（写真右下）、スズキ パレットに対抗する車に仕立てられる模様。広いキャビンスペースを確保すべく、各ピラーは立てられ、前後にも上下にも余裕ある空間が作り出されるだろう。リアドアは利便性の高い両側スライドドアが採用される。<br />
<br />
先行車との差別化や独自性に乏しいと思いきや、ホンダらしい独創性に富んだモデルも予定されている。「ホビー」という名称で、おそらくバモスホビオのような遊びのツールにも使えそうな別シリーズではないだろうか? もしかしたらフリードスパイクのようにクォーターウインドウがふさがれ樹脂仕上げの荷室が与えられるかもしれない（写真右上）。<br />
<br />
さらにタントカスタムやパレットSWのような、精悍なマスクやブラック内装をもつカスタムモデルも用意されるようだ。その場合、ステップワゴンに設定されているスパーダの弟分とも呼べそうなキャラクターとなるだろう。パワートレインはおそらく一新され、待望のCVTが用いられる可能性もある。このモデルで逆襲に乗り出すホンダ。正念場は1年後にやってくる。</p><!-- txt -->
</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->
</div>
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                            [description] => 車選びというのは、やはり難しいものです。例えば、コンパクトカーだと小さいけれど、3ナンバーサイズが当たり前になったステーションワゴンだとちょっと大きい。その間に位置する車が欲しいという方もいるはずです。そんな方にオススメしたいのが、三菱のコルトプラスです。
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>今では貴重なコンパクトサイズのステーションワゴン</h3>

<!-- short sentence start -->車選びというのは、やはり難しいものです。例えば、コンパクトカーだと小さいけれど、3ナンバーサイズが当たり前になったステーションワゴンだとちょっと大きい。その間に位置する車が欲しいという方もいるはずです。そんな方にオススメしたいのが、三菱のコルトプラスです。<!-- short sentence end --><br />
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2004年10月に登場したコルトプラスは、その名のとおりハッチバックのコルトをベースした派生車で、ボディカテゴリー的にはステーションワゴンになります。ただ、最近の肥大化する一方のステーションワゴンとは違い、ボディサイズは扱いやすい5ナンバーサイズです。
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<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14931/oishii_155_1jpg.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14931/thum-oishii_155_1jpg.jpg" width="325" alt="三菱 コルトプラス 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14931/oishii_155_2jpg.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14931/thum-oishii_155_2jpg.jpg" width="325" alt="三菱 コルトプラス 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
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<div class="img-desc">コルト独自の流れるようなワンモーションフォルムをベースに、コルトプラスならではの個性を延長したリアオーバーハング部分で打ち出している(左右)</div>

コルトプラスを一言で表現するなら、コルトの使い勝手や取り回しの良さはそのままに、ラゲージを広くした車といった感じです。コルトに比べてリアのオーバーハングを300mm延長し、ラゲージルームの容量は大幅に拡大。後席を畳まずとも大きな荷物を載せることができます。
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奥さんは取り回しのいいコンパクトカーがいいみたいだけれど、ベビーカーなど子供の荷物を積むことを考えると、それでは容量不足、でも大きい車では奥さんが運転できない、そんな悩みをもっている方にピッタリです。
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装備も充実していて、リアゲートは、スイッチを押すだけで自動開閉するエレクトリックテールゲートを標準装備。また、リアシートは荷室内のレバーを引くだけでシートが倒れるワンタッチフォールディングシートを採用するなど、装備だけでなく使い勝手もハイレベルなんです。
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エンジンは1.5LのNAを中心に、ターボもラインナップ。2010年6月のマイナーチェンジでは1.3Lエンジンが追加されましたが、こちらは当然ながらまだ高いので、1.5LのNAモデルが狙い目です。
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<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14931/oishii_155_3jpg.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14931/thum-oishii_155_3jpg.jpg" width="214" alt="三菱 コルトプラス インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14931/oishii_155_4jpg.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14931/thum-oishii_155_4jpg.jpg" width="214" alt="三菱 コルトプラス インテリア｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14931/oishii_155_5jpg.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14931/thum-oishii_155_5jpg.jpg" width="214" alt="三菱 コルトプラス クールベリー｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
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<div class="img-desc">登場から6年たっても古さを感じさせないインテリア(左) 大人でも快適に過ごせる後席(中) 2008年10月以降は、ベリーシリーズ中心のグレード体系に(右)</div>

<h3><span class="font-red">■</span>程度の良さそうな中古車が50万円以下！</h3>

ではどれほど安くなっているのか、そこが肝心なわけですが、程度の良さそうな中古車がもう50万円以下で売られています。例えば2005年式で走行2.4km、修復歴なしの1.5E。これが49万円です(しかもワンオーナー車！)。
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みなさんご存じでしょうが、50万円以下で、程度の良い“現行型”のステーションワゴンを買うのはなかなか難しいものがあります。しかしそれが、このコルトプラスなら可能です。
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コンパクトカーだと小さい、でも最近のステーションワゴンだと大きい、そんな人にぜひオススメしたいコルトプラス。安く買えた分は、お金じゃ買えない家族の思い出づくりに使うなんていかがでしょうか？
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<div class="author">Text／金子剛士</div>

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<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMI/s009/index.html" target="_blank" class="cs-used">【三菱 コルトプラスの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MI_S009_F001" target="_blank" class="cs-souba">【三菱 コルトプラスの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/mitsubishi/colt_plus/" target="_blank" class="cs-catalog">【三菱 コルトプラスのカタログを見る】</a></strong></div>
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