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三菱デリカD:5(現行型)≪変遷＆ライバル車比較編≫

カテゴリー: クルマ

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2009/10/28

FFモデルや7人乗り仕様を追加するなど
度重なるグレード整備で使い勝手を向上

主な改良・変更・追加

2007年	1月/デビュー	2.4L直4DOHCエンジン＋CVTでデビューデリカD:5が登場。グレードは下から、装備を省略したM、アルミホイールなどをプラスしたG、助手席側電動スライドドアなどをもつGパワーパッケージ、HDDナビを搭載したGナビパッケージ、最上級となるGプレミアムと、全5種類が用意されていた。全車とも8人乗り＆4WDのみの設定だ。左／ヘッドランプとグリルを一文字で結んだ、ワイドで安定感のある顔つきが特徴。右／電動開閉機構付きのエレクトリックテールゲートは、Gプレミアムに標準装備となっている
2007年	5月/グレード追加	FFモデルのC2とローデストを新たに設定追加したC2とローデストには、それぞれS、G、Gパワーパッケージ、Gナビパッケージ、Gプレミアムの5タイプを用意。ローデストはC2をベースに、17インチアルミホイールや専用のメッキグリルなどを装備したエアロモデル。同年10月には、このローデストの4WD車もラインナップに追加された
2008年	1月/特別仕様車	冬のレジャーシーンで活躍する便利装備を搭載 Gナビパッケージをベースとしたシャモニーが登場。専用のチタン調メッキグリルや速暖式リアヒーター、前席シートヒーター、運転席パワーシートなどが特別装備として奢られた。左／グリルだけでなく、ドアハンドルやミラーもメッキ仕様。　右／従来の8人乗りに加え、2列目にアームレスト付きキャプテンシートを採用した7人乗り仕様も設定されていた
2008年	5月/一部改良	シャモニーで好評だった7人乗り仕様を追加 Gを廃止してMパワーパッケージを新設するなど、グレード整理を実施。また、Gパワーパッケージ以上のグレードには、2列目キャプテンシートの7人乗り仕様が新たに設定された。左／Gパワーパッケージ以上には、写真のスイッチで手軽に操作できる運転席電動パワーシートを標準装備。右／センターパネルはデザイン変更により、上質さと使い勝手が向上した
2009年	1月/一部改良	さまざまな装備を追加し、使い勝手をさらに向上 Mパワーパッケージを廃止するなど，グレード整理を実施。また、全車の3列目シートバックには、荷物の固定に便利なバンジーコードを標準装備にするといった変更も行われた。左／Gプレミアムはフォグランプベゼルがメッキに変更された。右／ナビ装着車は、タッチパネル対応地上デジタルチューナーハーネスやフルセグ対応ガラスアンテナを標準装備
2009年	2月/特別仕様車	HDDナビを特別装備した買い得モデル C2 Gパワーパッケージをベースに、7インチワイドディスプレイHDDナビなどを標準装備したエクシードが登場。左／4WD車と同じデザインのグリルを装備する。右／内装では、センターパネルやトリムなどに木目調パネルを採用。なお、同年7月には、ほぼ同仕様のエクシードⅡも登場している

ライバル中古車徹底研究

デリカD:5のライバル3モデルをピックアップ。各メーカーの人気ミニバンが揃い踏みだ

1.ホンダステップワゴン（旧型）	2.日産セレナ（現行型）	3.トヨタヴォクシー／ノア（現行型）


快適な居住空間を備えた 5ナンバーサイズミニバン 3代目となる旧型ステップワゴンは、ホンダ得意の低床・低重心プラットフォームを採用。前モデルと同等の室内高ながら、FFモデルで30㎜の低床化と40㎜の低重心化、そして全長を45㎜短縮し、運転しやすいサイズとなっている。エンジンは2Lと2.4Lの2種類で、いずれも直4DOHC。トランスミッションは2Lが4ATで、2.4LはFFが7スピードモード付きのCVT、4WDが5ATを搭載している。2007年11月には、エアロパーツを装着したスパーダも設定。	高いユーティリティ性を備えたいかにもミニバンらしいモデルステップワゴン同様、5ナンバーサイズボディを採用。プラットフォームは日産／ルノーグループのCセグメント車と共通だが、ホイールベースのみ延長されている。1列目と2列目シートの間を最大1.2mもスライドでき、ウォークスルーを可能とするなど、シートアレンジは多彩。2006年6月には、エアロパーツを装着して3ナンバーサイズとなったハイウェイスターが登場している。2L直4DOHC＋CVTのみの設定で、駆動方式は全車にFFと4WDを用意。	ヴォクシーとノア　兄弟ながらキャラクターの異なる2台 2001年に初代が登場し、この現行型で2代目となる兄弟モデル。快適な室内空間を追求しており、ワンタッチで折り畳みと跳ね上げが可能な3列目シートや外側方向に回転できる2列目シートなどを装備している。エンジンは、新開発の2L直4DOHC。上級グレードのエンジンは連続可変バルブ機構付きで、燃費と動力性能が高められている。トランスミッションはCVTで、上級グレードは7速シーケンシャルシフトマチック付き。全車にFFと4WDを用意する。
今が狙い目グレード GLパッケージ 2007年11月のマイナーチェンジ前モデルなら流通量も豊富リア両側パワースライドドアなどを装備した、使い勝手の良いG Lパッケージがオススメ。2006年式以前なら流通量も豊富で探しやすい。相場はデリカD:5より低めなので新しめの年式を選ぶのも手だが、物件数が減るため根気は必要。ホンダステップワゴンを探すホンダステップワゴンの相場情報を見るホンダステップワゴンのカタログを見る	今が狙い目グレードハイウェイスター根気よく探すのなら、充実装備の20Gもオススメスライドドアオートクロージャーが標準となるなど、装備が充実した2007年12月以降のモデルを選びたい。探しやすさでは物件数の多いハイウェイスター。流通量は少ないもののリモコンオートスライドドアを装備した20Gも魅力的だ。日産セレナを探す日産セレナの相場情報を見る日産セレナのカタログを見る	今が狙い目グレードヴォクシーZS 連続可変バルブ付きエンジン＋7速モード搭載グレードノアはヴォクシーより相場が30万円前後安いが、流通量は若干少ない。選びやすさを考えると、流通量が豊富なZSが◎だ。これは、ヴォクシーの最上級グレードで、本革巻きステアリング＆シフトノブやイモビライザーなどを装備する。トヨタヴォクシーを探すトヨタヴォクシーの相場情報を見るトヨタヴォクシーのカタログを見るトヨタノアを探すトヨタノアの相場情報を見るトヨタノアのカタログを見る

文：安藤眞、ユニットクワトロ

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三菱デリカD:5(現行型)≪変遷＆ライバル車比較編≫/旬ネタ

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  <h4 class="kairyou">主な改良・変更・追加</h4>
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     <td class="td-title1">2007年</td>

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	 <strong class="dis_b mbm10">2.4L直4DOHCエンジン＋CVTでデビュー</strong><br />
<!-- short sentence start -->
デリカD:5が登場。グレードは下から、装備を省略したM、アルミホイールなどをプラスしたG、助手席側電動スライドドアなどをもつGパワーパッケージ、HDDナビを搭載したGナビパッケージ、最上級となるGプレミアムと、全5種類が用意されていた。全車とも8人乗り＆4WDのみの設定だ。
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  <p>左／ヘッドランプとグリルを一文字で結んだ、ワイドで安定感のある顔つきが特徴。右／電動開閉機構付きのエレクトリックテールゲートは、Gプレミアムに標準装備となっている</p>
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   </tr>
<!-- -->
   <tr>
     <td class="td-title1">2007年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>5月/グレード追加</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">FFモデルのC2とローデストを新たに設定</strong><br />
追加したC2とローデストには、それぞれS、G、Gパワーパッケージ、Gナビパッケージ、Gプレミアムの5タイプを用意。
         <ul >

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          <li class="img-desc wid270p">ローデストはC2をベースに、17インチアルミホイールや専用のメッキグリルなどを装備したエアロモデル。同年10月には、このローデストの4WD車もラインナップに追加された</li>  
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   <tr>

     <td class="td-title1">2008年</td>
     <td class="td-title2"><a name="03"></a><span>1月/特別仕様車</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">冬のレジャーシーンで活躍する便利装備を搭載</strong><br />
Gナビパッケージをベースとしたシャモニーが登場。専用のチタン調メッキグリルや速暖式リアヒーター、前席シートヒーター、運転席パワーシートなどが特別装備として奢られた。
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_004.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_004.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 シャモニー　フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" /></a>
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  <p>左／グリルだけでなく、ドアハンドルやミラーもメッキ仕様。　右／従来の8人乗りに加え、2列目にアームレスト付きキャプテンシートを採用した7人乗り仕様も設定されていた</p>
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   </tr>
<!-- -->
   <tr>
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     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">シャモニーで好評だった7人乗り仕様を追加</strong><br />
Gを廃止してMパワーパッケージを新設するなど、グレード整理を実施。また、Gパワーパッケージ以上のグレードには、2列目キャプテンシートの7人乗り仕様が新たに設定された。
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_006.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_006.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 電動パワーシート｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" /></a>
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  <p>左／Gパワーパッケージ以上には、写真のスイッチで手軽に操作できる運転席電動パワーシートを標準装備。右／センターパネルはデザイン変更により、上質さと使い勝手が向上した</p>
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   </tr>
<!-- -->
   <tr>

     <td class="td-title1">2009年</td>
     <td class="td-title2"><a name="03"></a><span>1月/一部改良</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">さまざまな装備を追加し、使い勝手をさらに向上</strong><br />
Mパワーパッケージを廃止するなど，グレード整理を実施。また、全車の3列目シートバックには、荷物の固定に便利なバンジーコードを標準装備にするといった変更も行われた。
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_008.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_008.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 Gプレミアム フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" /></a>
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  <p>左／Gプレミアムはフォグランプベゼルがメッキに変更された。右／ナビ装着車は、タッチパネル対応地上デジタルチューナーハーネスやフルセグ対応ガラスアンテナを標準装備</p>
</div></td>

   </tr>
<!-- -->
   <tr>
     <td class="td-title1">2009年</td>
     <td class="td-title2"><a name="04"></a><span>2月/特別仕様車</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">HDDナビを特別装備した買い得モデル</strong><br />
C2 Gパワーパッケージをベースに、7インチワイドディスプレイHDDナビなどを標準装備したエクシードが登場。
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_010.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_010.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 電動パワーシート｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" /></a>
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  <p>左／4WD車と同じデザインのグリルを装備する。右／内装では、センターパネルやトリムなどに木目調パネルを採用。なお、同年7月には、ほぼ同仕様のエクシードⅡも登場している</p>
</div></td>
   </tr>
<!-- -->
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<div class="link-box">

<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-used">三菱 デリカD:5を探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-souba">三菱 デリカD:5の相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-catalog">三菱 デリカD:5のカタログを見る</a>
</div>




<div class="box5">
<h4 class="rival">ライバル中古車徹底研究</h4>
<p class="bold">デリカD:5のライバル3モデルをピックアップ。各メーカーの人気ミニバンが揃い踏みだ</p>
<table width="100%" border="0">

<tr>
<th><h5>1.ホンダ ステップワゴン（旧型）</h5></th>
<th><h5>2.日産 セレナ（現行型）</h5></th>
<th><h5>3.トヨタ ヴォクシー／ノア（現行型）</h5></th>
</tr>

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<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091029_012.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091029_012.jpg" alt="ホンダ ステップワゴン フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="142" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091029_013.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091029_013.jpg" alt="日産 セレナ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="142" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091029_018.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091029_018.jpg" alt="トヨタ ヴォクシー フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="142" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091029_015.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091029_015.jpg" alt="ホンダ ステップワゴン インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="142" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091029_016.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091029_016.jpg" alt="日産 セレナ インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="142" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091029_017.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091029_017.jpg" alt="トヨタ ヴォクシー インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="142" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><h6>快適な居住空間を備えた<br />5ナンバーサイズミニバン</h6>

3代目となる旧型ステップワゴンは、ホンダ得意の低床・低重心プラットフォームを採用。前モデルと同等の室内高ながら、FFモデルで30㎜の低床化と40㎜の低重心化、そして全長を45㎜短縮し、運転しやすいサイズとなっている。エンジンは2Lと2.4Lの2種類で、いずれも直4DOHC。トランスミッションは2Lが4ATで、2.4LはFFが7スピードモード付きのCVT、4WDが5ATを搭載している。2007年11月には、エアロパーツを装着したスパーダも設定。</td>

<td><h6>高いユーティリティ性を備えた<br />いかにもミニバンらしいモデル</h6>
ステップワゴン同様、5ナンバーサイズボディを採用。プラットフォームは日産／ルノーグループのCセグメント車と共通だが、ホイールベースのみ延長されている。1列目と2列目シートの間を最大1.2mもスライドでき、ウォークスルーを可能とするなど、シートアレンジは多彩。2006年6月には、エアロパーツを装着して3ナンバ
ーサイズとなったハイウェイスターが登場している。2L直4DOHC＋CVTのみの設定で、駆動方式は全車にFFと4WDを用意。</td>

<td><h6>ヴォクシーとノア　兄弟ながらキャラクターの異なる2台</h6>

2001年に初代が登場し、この現行型で2代目となる兄弟モデル。快適な室内空間を追求しており、ワンタッチで折り畳みと跳ね上げが可能な3列目シートや外側方向に回転できる2列目シートなどを装備している。エンジンは、新開発の2L直4DOHC。上級グレードのエンジンは連続可変バルブ機構付きで、燃費と動力性能が高められている。トランスミッションはCVTで、上級グレードは7速シーケンシャルシフトマチック付き。全車にFFと4WDを用意する。</td>
</tr>

<tr>
<td><h5>今が狙い目グレード</h5>
<h6>GLパッケージ</h6>
<strong>2007年11月のマイナーチェンジ前モデルなら流通量も豊富</strong><br />

リア両側パワースライドドアなどを装備した、使い勝手の良いG Lパッケージがオススメ。2006年式以前なら流通量も豊富で探しやすい。相場はデリカD:5より低めなので新しめの年式を選ぶのも手だが、物件数が減るため根気は必要。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S003_F003" target="_blank" class="cs-used">ホンダ ステップワゴンを探す</a><br /> 
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S003_F003" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ ステップワゴンの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=HO_S003_F003" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ ステップワゴンのカタログを見る</a></div></td>
<td><h5>今が狙い目グレード</h5>
<h6>ハイウェイスター</h6>
<strong>根気よく探すのなら、充実装備の20Gもオススメ</strong><br />

スライドドアオートクロージャーが標準となるなど、装備が充実した2007年12月以降のモデルを選びたい。探しやすさでは物件数の多いハイウェイスター。流通量は少ないもののリモコンオートスライドドアを装備した20Gも魅力的だ。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S012_F003" target="_blank" class="cs-used">日産 セレナを探す</a><br /> 
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=NI_S012_F003" target="_blank" class="cs-catalog">日産 セレナのカタログを見る</a></div></td>
<td><h5>今が狙い目グレード</h5>
<h6>ヴォクシーZS</h6>
<strong>連続可変バルブ付きエンジン＋7速モード搭載グレード</strong><br />

ノアはヴォクシーより相場が30万円前後安いが、流通量は若干少ない。選びやすさを考えると、流通量が豊富なZSが◎だ。これは、ヴォクシーの最上級グレードで、本革巻きステアリング＆シフトノブやイモビライザーなどを装備する。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S021_F002" target="_blank" class="cs-used">トヨタ ヴォクシーを探す</a><br />
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S108_F002" target="_blank" class="cs-used">トヨタ ノアを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S108_F002" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ ノアの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S108_F002" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ ノアのカタログを見る</a>
</div></td>
</tr>
</table>
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-used">三菱 デリカD:5を探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-souba">三菱 デリカD:5の相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-catalog">三菱 デリカD:5のカタログを見る</a>
</div>
</div>

<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>

</div>

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<h3 class="tit">FFモデルや7人乗り仕様を追加するなど<br />度重なるグレード整備で使い勝手を向上</h3>
<div class="box1 clf">
<ul>
 <li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091021_001.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091021_001.jpg" alt="三菱 デリカD:5 フロントスタイル ｜人気中古車完全カタログ" width="210" height="149" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
</li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091021_002.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091021_002.jpg" alt="三菱 デリカD:5 サイドスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="210" height="149" /></a>
</li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091021_003.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091021_003.jpg" alt="三菱 デリカD:5 リアスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="210" height="149" /></a>
</li>
</ul>

</div>

<!--
<div class="box7">
<ul>
 <li><a href="#a">MECHANISM</a>&nbsp;|&nbsp;</li>

 <li><a href="#b">EXTERIOR ＆ INTERIOR</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#c">DRIVING IMPRESSION</a>&nbsp;|&nbsp;</li>

 <li><a href="#d">TIMELINE</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#e">SPECIFICATIONS</a></li>
</ul>
</div>
-->

  <h4 class="kairyou">主な改良・変更・追加</h4>
<table>
   <tr>
     <td class="td-title1">2007年</td>

     <td class="td-title2"><a name="01"></a><span>1月/デビュー</span></td>
     <td class="td-title3">
	 <strong class="dis_b mbm10">2.4L直4DOHCエンジン＋CVTでデビュー</strong><br />
<!-- short sentence start -->
デリカD:5が登場。グレードは下から、装備を省略したM、アルミホイールなどをプラスしたG、助手席側電動スライドドアなどをもつGパワーパッケージ、HDDナビを搭載したGナビパッケージ、最上級となるGプレミアムと、全5種類が用意されていた。全車とも8人乗り＆4WDのみの設定だ。
<!-- short sentence end -->

<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_001.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_001.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" /></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_02.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 テールゲート｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" /></a>
  <p>左／ヘッドランプとグリルを一文字で結んだ、ワイドで安定感のある顔つきが特徴。右／電動開閉機構付きのエレクトリックテールゲートは、Gプレミアムに標準装備となっている</p>
</div></td>

   </tr>
<!-- -->
   <tr>
     <td class="td-title1">2007年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>5月/グレード追加</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">FFモデルのC2とローデストを新たに設定</strong><br />
追加したC2とローデストには、それぞれS、G、Gパワーパッケージ、Gナビパッケージ、Gプレミアムの5タイプを用意。
         <ul >

          <li class="pl30 pr5"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_003.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_003.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 ローデスト｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
          <li class="img-desc wid270p">ローデストはC2をベースに、17インチアルミホイールや専用のメッキグリルなどを装備したエアロモデル。同年10月には、このローデストの4WD車もラインナップに追加された</li>  
         </ul></td>
   </tr>
<!-- -->
   <tr>

     <td class="td-title1">2008年</td>
     <td class="td-title2"><a name="03"></a><span>1月/特別仕様車</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">冬のレジャーシーンで活躍する便利装備を搭載</strong><br />
Gナビパッケージをベースとしたシャモニーが登場。専用のチタン調メッキグリルや速暖式リアヒーター、前席シートヒーター、運転席パワーシートなどが特別装備として奢られた。
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_004.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_004.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 シャモニー　フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" /></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_005.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_005.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 シャモニー インテリア｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" /></a>
  <p>左／グリルだけでなく、ドアハンドルやミラーもメッキ仕様。　右／従来の8人乗りに加え、2列目にアームレスト付きキャプテンシートを採用した7人乗り仕様も設定されていた</p>
</div></td>

   </tr>
<!-- -->
   <tr>
     <td class="td-title1">2008年</td>
     <td class="td-title2"><a name="04"></a><span>5月/一部改良</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">シャモニーで好評だった7人乗り仕様を追加</strong><br />
Gを廃止してMパワーパッケージを新設するなど、グレード整理を実施。また、Gパワーパッケージ以上のグレードには、2列目キャプテンシートの7人乗り仕様が新たに設定された。
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_006.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_006.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 電動パワーシート｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" /></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_007.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_007.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 インパネ｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" /></a>
  <p>左／Gパワーパッケージ以上には、写真のスイッチで手軽に操作できる運転席電動パワーシートを標準装備。右／センターパネルはデザイン変更により、上質さと使い勝手が向上した</p>
</div></td>
   </tr>
<!-- -->
   <tr>

     <td class="td-title1">2009年</td>
     <td class="td-title2"><a name="03"></a><span>1月/一部改良</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">さまざまな装備を追加し、使い勝手をさらに向上</strong><br />
Mパワーパッケージを廃止するなど，グレード整理を実施。また、全車の3列目シートバックには、荷物の固定に便利なバンジーコードを標準装備にするといった変更も行われた。
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_008.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_008.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 Gプレミアム フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" /></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_009.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_009.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 インパネ｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" /></a>
  <p>左／Gプレミアムはフォグランプベゼルがメッキに変更された。右／ナビ装着車は、タッチパネル対応地上デジタルチューナーハーネスやフルセグ対応ガラスアンテナを標準装備</p>
</div></td>

   </tr>
<!-- -->
   <tr>
     <td class="td-title1">2009年</td>
     <td class="td-title2"><a name="04"></a><span>2月/特別仕様車</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">HDDナビを特別装備した買い得モデル</strong><br />
C2 Gパワーパッケージをベースに、7インチワイドディスプレイHDDナビなどを標準装備したエクシードが登場。
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_010.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_010.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 電動パワーシート｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" /></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091028_011.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091028_011.jpg" width="155" height="103" alt="三菱 デリカD:5 センターパネル｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" /></a>
  <p>左／4WD車と同じデザインのグリルを装備する。右／内装では、センターパネルやトリムなどに木目調パネルを採用。なお、同年7月には、ほぼ同仕様のエクシードⅡも登場している</p>
</div></td>
   </tr>
<!-- -->
</table>
<div class="link-box">

<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-used">三菱 デリカD:5を探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-souba">三菱 デリカD:5の相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-catalog">三菱 デリカD:5のカタログを見る</a>
</div>




<div class="box5">
<h4 class="rival">ライバル中古車徹底研究</h4>
<p class="bold">デリカD:5のライバル3モデルをピックアップ。各メーカーの人気ミニバンが揃い踏みだ</p>
<table width="100%" border="0">

<tr>
<th><h5>1.ホンダ ステップワゴン（旧型）</h5></th>
<th><h5>2.日産 セレナ（現行型）</h5></th>
<th><h5>3.トヨタ ヴォクシー／ノア（現行型）</h5></th>
</tr>

<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091029_012.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091029_012.jpg" alt="ホンダ ステップワゴン フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="142" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091029_013.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091029_013.jpg" alt="日産 セレナ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="142" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091029_018.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091029_018.jpg" alt="トヨタ ヴォクシー フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="142" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091029_015.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091029_015.jpg" alt="ホンダ ステップワゴン インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="142" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091029_016.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091029_016.jpg" alt="日産 セレナ インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="142" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/MI_D5_091029_017.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12120/thum-MI_D5_091029_017.jpg" alt="トヨタ ヴォクシー インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="142" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><h6>快適な居住空間を備えた<br />5ナンバーサイズミニバン</h6>

3代目となる旧型ステップワゴンは、ホンダ得意の低床・低重心プラットフォームを採用。前モデルと同等の室内高ながら、FFモデルで30㎜の低床化と40㎜の低重心化、そして全長を45㎜短縮し、運転しやすいサイズとなっている。エンジンは2Lと2.4Lの2種類で、いずれも直4DOHC。トランスミッションは2Lが4ATで、2.4LはFFが7スピードモード付きのCVT、4WDが5ATを搭載している。2007年11月には、エアロパーツを装着したスパーダも設定。</td>

<td><h6>高いユーティリティ性を備えた<br />いかにもミニバンらしいモデル</h6>
ステップワゴン同様、5ナンバーサイズボディを採用。プラットフォームは日産／ルノーグループのCセグメント車と共通だが、ホイールベースのみ延長されている。1列目と2列目シートの間を最大1.2mもスライドでき、ウォークスルーを可能とするなど、シートアレンジは多彩。2006年6月には、エアロパーツを装着して3ナンバ
ーサイズとなったハイウェイスターが登場している。2L直4DOHC＋CVTのみの設定で、駆動方式は全車にFFと4WDを用意。</td>

<td><h6>ヴォクシーとノア　兄弟ながらキャラクターの異なる2台</h6>

2001年に初代が登場し、この現行型で2代目となる兄弟モデル。快適な室内空間を追求しており、ワンタッチで折り畳みと跳ね上げが可能な3列目シートや外側方向に回転できる2列目シートなどを装備している。エンジンは、新開発の2L直4DOHC。上級グレードのエンジンは連続可変バルブ機構付きで、燃費と動力性能が高められている。トランスミッションはCVTで、上級グレードは7速シーケンシャルシフトマチック付き。全車にFFと4WDを用意する。</td>
</tr>

<tr>
<td><h5>今が狙い目グレード</h5>
<h6>GLパッケージ</h6>
<strong>2007年11月のマイナーチェンジ前モデルなら流通量も豊富</strong><br />

リア両側パワースライドドアなどを装備した、使い勝手の良いG Lパッケージがオススメ。2006年式以前なら流通量も豊富で探しやすい。相場はデリカD:5より低めなので新しめの年式を選ぶのも手だが、物件数が減るため根気は必要。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S003_F003" target="_blank" class="cs-used">ホンダ ステップワゴンを探す</a><br /> 
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S003_F003" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ ステップワゴンの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=HO_S003_F003" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ ステップワゴンのカタログを見る</a></div></td>
<td><h5>今が狙い目グレード</h5>
<h6>ハイウェイスター</h6>
<strong>根気よく探すのなら、充実装備の20Gもオススメ</strong><br />

スライドドアオートクロージャーが標準となるなど、装備が充実した2007年12月以降のモデルを選びたい。探しやすさでは物件数の多いハイウェイスター。流通量は少ないもののリモコンオートスライドドアを装備した20Gも魅力的だ。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S012_F003" target="_blank" class="cs-used">日産 セレナを探す</a><br /> 
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S012_F003" target="_blank" class="cs-souba">日産 セレナの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=NI_S012_F003" target="_blank" class="cs-catalog">日産 セレナのカタログを見る</a></div></td>
<td><h5>今が狙い目グレード</h5>
<h6>ヴォクシーZS</h6>
<strong>連続可変バルブ付きエンジン＋7速モード搭載グレード</strong><br />

ノアはヴォクシーより相場が30万円前後安いが、流通量は若干少ない。選びやすさを考えると、流通量が豊富なZSが◎だ。これは、ヴォクシーの最上級グレードで、本革巻きステアリング＆シフトノブやイモビライザーなどを装備する。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S021_F002" target="_blank" class="cs-used">トヨタ ヴォクシーを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S021_F002" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ ヴォクシーの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S021_F002" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ ヴォクシーのカタログを見る</a><br /><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S108_F002" target="_blank" class="cs-used">トヨタ ノアを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S108_F002" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ ノアの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S108_F002" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ ノアのカタログを見る</a>
</div></td>
</tr>
</table>
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-used">三菱 デリカD:5を探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-souba">三菱 デリカD:5の相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-catalog">三菱 デリカD:5のカタログを見る</a>
</div>
</div>

<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>

</div>

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                            [description] => 現在、アルピーヌはルノーのモータースポーツ専門部門である、ルノー・スポールの傘下に入っています。そこで製造しているのが、ルノーの市販車をチューンした「ルノー・スポール」バージョン。今回の「即買い」は、そのうちの1つである2代目ルノールーテシア ルノー・スポール（RS）をご紹介します。
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>フランス車らしい乗り味が特徴のホットハッチ</h3>

「アルピーヌ」の名をご存じでしょうか。かつてラリーで大活躍したA110をはじめ、数々のレースで名をはせた名チューニングメーカーですが、このブランドが2010年に復活することとなりました。数車種のスポーツカーが発売される見込みです。<br />
<br />
<!-- short sentence start -->現在、アルピーヌはルノーのモータースポーツ専門部門である、ルノー・スポールの傘下に入っています。そこで製造しているのが、ルノーの市販車をチューンした「ルノー・スポール」バージョン。今回の「即買い」は、そのうちの1つである2代目ルノールーテシア ルノー・スポール（RS）をご紹介します。<!-- short sentence end --><br />

<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12054/sokukai91-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12054/thum-sokukai91-1.jpg" width="325" alt="ルノー ルーテシア ルノー・スポール フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12054/sokukai91-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12054/sokukai91-2.jpg" width="325" alt="ルノー ルーテシア ルノー・スポール リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>

日本に登場したのは2001年1月。新車時の販売価格は259万円でした。後期型にも設定され、こちらは2002年の3月に新車価格は265万円で発売開始されました。他のグレード同様、外見は前後期で大きな違いがありますが、いずれも2Lの直4DOHCエンジンに5速MTが組み合わせられ、3ドアハッチバックのみの仕様となっています。<br />
<br />
RSの最大の特徴は、ルノー・スポールがチューニングした足回り。輸入車メーカーのスポーツグレードにありがちのガチガチな硬さはなく、むしろロールなどはあえて残されている印象です。フランス車らしいしっとりした乗り心地も感じられ、車の性能に頼るのではなく、路面の状況を自分で判断しながら運転したい人にピッタリの楽しい操舵性が味わます。<br />
<br />
より過激な走りを楽しみたい人には、後部座席をつぶして3LのV6DOHCエンジンを搭載した「ルノー・スポールV6」がオススメ。トムウォーキンショーレーシングが製造した前期型はMAXで230psを、ルノー・スポールが製造した後期型は255psを発揮します。ただし、走りはかなりピーキーなのでご注意を。<br />

<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12054/sokukai91-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12054/thum-sokukai91-3.jpg" width="214" alt="ルノー ルーテシア ルノー・スポール V6｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12054/sokukai91-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12054/thum-sokukai91-4.jpg" width="214" alt="ルノー ルーテシア ルノー・スポール インパネ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12054/sokukai91-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12054/thum-sokukai91-5.jpg" width="214" alt="ルノー ルーテシア ルノー・スポール V6エンジン｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>

原稿執筆時点でカーセンサーnetに掲載されているルーテシア ルノー・スポールの掲載台数は15台。スポーツグレードには珍しく、全車修復歴はありません。前後期での価格差は少なく、主に走行距離によって価格に差が表れています。最高額は距離1万kmの前期型で267万円。最安値は同6万kmの前期型で67万円です。
<br />
<br />
一方のV6も11台掲載されています。こちらは新車時価格が495万円とかなり高額だったため、相場も155万～472.5万円とかなり高め。後期型は限定50台の希少車ゆえにわずか2台しかありません。一方で前期型は並行輸入車も少なくないので、メンテナンス部品の入手などには注意が必要です。<br />
<br />
小さくてスポーティで、かつフランス車らしい乗り味が楽しめるルーテシア ルノー・スポールは独特の個性をもった面白いモデルです。興味をもった方は「ルーテシア スポール」と入力して検索してみてください。V6を探す時は「ルーテシア V6」と「クリオ V6」の両方を検索することをオススメします。<br />
<br />

<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SKIND=1&amp;gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">

<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
	var str;
	str = fm.KW.value;
	str = str.replace(/^[\s　]+/, "");
	str = str.replace(/[\s　]+$/, "");

	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
	}
	if( checkKw( fm ) != true ) {
		fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
		return false;
	}
	arg = 'OUTKBN=2' +
		  '&KW=' + fm.KW.value;
	toplog_output(arg);
	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=RE_S019_F002" target="_blank" class="cs-used">【ルノー ルーテシアを探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=RE_S019_F002" target="_blank" class="cs-souba">【ルノー ルーテシアの相場情報を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=RE_S019_F002" target="_blank" class="cs-catalog">【ルノー ルーテシアのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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                            [description] => 歴代モデルはすべて長寿をまっとうし、モデル末期でも高い人気を保ち続けた日産マーチ。現行モデルも2002年の登場から、早7年が経過しようとしているが、その人気に翳りはない。そんな日産の屋台骨を支えるエントリーモデルに関して、とんでもない情報をキャッチした。
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<div class="title">調査報告書
<span class="date">2009年10月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.010</div>
<!--fileno -->
<h3>日産グローバルエントリーカー（マーチ後継）</h3>
<p class="caution">※2009年10月29日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>

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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12063/scoop031.jpg" alt="日産 グローバルエントリーカー｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12063/scoop032.jpg" alt="日産 グローバルエントリーカー デュアルインジェクター｜ニューモデル速報" width="184" height="122" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12063/scoop033.jpg" alt="日産 グローバルエントリーカー 日産マーチ最終モデル｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />
</div>
<!-- right -->
<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
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<div class="press clearfix">

<table>

<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2010年5月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：3650×1680×1500(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：1L直3スーパーチャージャー、1.2L直3 </td></tr>
</table>
</div>

<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>マーチ後継車は、新世代スーパーチャージャーユニットを搭載</h4>
<p><!-- short sentence start -->
歴代モデルはすべて長寿をまっとうし、モデル末期でも高い人気を保ち続けた日産マーチ。現行モデルも2002年の登場から、早7年が経過しようとしているが、その人気に陰りはない。そんな日産の屋台骨を支えるエントリーモデルに関して、とんでもない情報をキャッチした。<!-- short sentence end --><br />

<br />
どうやら、マーチに代わる新たなグローバルエントリーカーの準備が進められているらしい。これまでのコンパクトカーとは一線を画す低価格、高品質を追求しているという。このモデルを仮にグローバルエントリーカーと呼ぶ。<br />
<br />
グローバルエントリーカーは、パワートレインを新開発。新世代となる1Lの直列3気筒エンジンには、噴射する燃料を微粒化するデュアル・インジェクター（写真右上 右側、左側は従来のインジェクターの噴射状態）が採用される。これは、燃料効率の向上と排ガスの浄化に効果がある。さらに、小排気量を補うためにこのエンジンには、スーパーチャージャーが組み込まれる。<br />
<br />
アイドリングストップ機構が組み込まれるのもトピックだろう。世界150カ国以上で販売を予定するという、このエントリーカーのスケールを考えると、地球環境のためにもぜひ実施してほしい。また、日産の環境性能改善策として、電気自動車リーフとともに、その存在意義は大きいといえる。<br />
<br />
発売はおよそ半年後の2010年春といわれ、“驚きの低価格”を想定しているという。そのため、日本市場にはタイで製造されたものを輸入するようだ。その他、インド、マレーシア、台湾、メキシコなどでの生産が予定されている。マーチ（写真右下）の名前が消えるのは寂しいが、日産が最新の技術を盛り込んで、送り出す低価格のエントリーカーに期待したい。
</p><!-- txt -->

</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

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