トヨタ マークXジオ VS ホンダ オデッセイ　PART7：ライフスタイルにピッタリなのはどっち？

ゆとりを味わいたいが生活感があるのはイヤならジオ

マークXジオは、ユニークなコンセプトが特徴のクルマ。試乗した上で言うと、乗り味（サスペンションの設定や、より説得力のあるなめらかさ、静粛性の高さ）がより洗練されたらなお良いな・・・とは実感する。

が、3列目はあくまで臨時の席と位置づけ、前2列を4人で贅沢に使う発想はアリだ。とくに2列目は、1000円払って贅沢さが味わえるJALのクラスJシート以上のお得感、快適性の高さがある。

なので、普通のセダンよりも居住空間とゆとりを感じたい、けれどミニバン的な生活感にあふれたムードはイヤという人にはふさわしい。ただしグレードの選択は注意が必要で、今回のロケ車でもあった240Gは18インチタイヤが標準で、乗り味をややスポイルしている。

そこで快適性と装備レベル（ディスチャージヘッドランプ、自動防眩ミラーなどが標準装備になる）とのバランスをとるなら240Fが妥当(240FはXシーターではなく7人乗り)。動力性能ではもちろん3.5Lのゆとりは大きいが、 2.4Lでもスムーズな走りは約束してくれる。

オデッセイは家族がいても俊敏な走りを手に入れたい人向け

一方のオデッセイは、ミニバンでもスポーツセダンのような俊敏な走りを味わっていたいすべてのドライバーに。今回の試乗でも確認できたが、ルックスもスペックもスポーティなアブソルートでなくても、ミニバンとしては群を抜いたシャープな足回りが手に入る。なので、今回の試乗車でもあった「L」グレードなどは、オデッセイらしさが存分に味わえるグレードの一つ。

ただし、フル乗車時に、場合によってもっとパワーが欲しい・・・と思う場面もなくはなかった。そこで、動力性能にもこだわるなら200psエンジンが搭載されるアブソルート（Lは160ps）なら納得がいくのでは。いずれにしても、次期モデルの登場がそう遠くないモデルではあるが、“熟成極まった最終型”であることは確かだ。