中古車トップ >
日刊カーセンサー >
旬ネタ >
クルマ >
女性に乗ってほしい車ベスト10≪後編≫ 【なんでもベスト10】
女性に乗ってほしい車ベスト10≪後編≫ 【なんでもベスト10】
2008/08/07
Report / 古賀 貴司
男性が乗ると嫌味っぽい車でも、女性ならバッチリ
女性がカッコよく見えるポイントの一つに、“想定外”の車を選択をしているときがあげられます。ギャップにそそられるのは男女ともに共通することなのです。そこで、意表をついたスポーティ感だったり、ボリューム感だったり、ラグジュアリィ感だったり、ということを念頭に選んでみました。と同時にコストパフォーマンスも考慮しています。どこぞの輸入品バッグが100万円以上する昨今、車なんて安いものではないでしょうか。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。愛妻や愛娘にもオススメできます。
第5位はM・ベンツSL(旧型)。かつて1000万円オーバーの超高級オープンカーも、今では200万円弱で程度の良いものが狙えます。しかも現行モデルだった頃に比べて“ギラギラ”した雰囲気が薄れ、ちょっぴりノスタルジック。ステアリングを握れば“違いのわかる女性”を演出できます。実際、運転してみると10年以上も前の車とは思えない、しっとりとした上質感が味わえるはず。男性としては、髪の毛を風になびかせながら運転してもらいたいものです。
第4位はトヨタセルシオ(絶版)。女性が高級車を運転している姿に、男性は様々な思いをめぐらすものです。それが奥様風だろうと、お嬢様風だろうと。アナタがどんなタイプの女性であろうと、セルシオのステアリングを握っていたなら注目の的になること間違いなし。かつての高級車は、今でも高級感たっぷりです。おまけにトヨタだけに維持費はかなりリーズナブル。ちょっとした国産コンパクトカーを新車で買うくらいなら、思い切ってセルシオを狙ってみては?
第3位はポルシェ911(旧型)。“ポルシェに乗る女性”というフレーズだけで、グラッときそうなほどインパクトが強いです。ポルシェといえば男性の多くが憧れる、スポーツカーです。そんな憧れに乗る女性は、おのずと憧れの対象になります。女性のイメージは、おのずと車とダブって「俊敏」がキーワードになってきます。何事もメリハリが利いていそうです。裏を返せばポルシェ乗りを口説くには、そんな女性に負けないリードする力が重要になってくるでしょう。
第2位はアウディS6(旧型)。見た目こそ控えめなミドルクラスサルーンですが、本当に「羊の皮を被った狼」という表現がぴったりな一台です。0→100km/h加速は5秒強。そんじょそこらのスポーツカーよりも速いんです。見た目とは違うギャップを隠し持っている女性に乗ってほしいです。例えば複数車線の道路の信号で並んで、ロケットダッシュを決めてくれたら…、担当者は惚れます。
第1位はアルファロメオアルファ166(現行)。オススメの理由は安さと見た目。この値段で、これほどエレガントで、これほど唯我独尊なスタイルをした車はないかもしれません。着こなし上手のモデルさんのような女性に乗ってもらいたい一台。それでいて車同様、ちょっと“天然”な部分も残されていると安心できます。この166の初期モデル、おそらく世界で唯一、2000年問題でカーナビがバグりましたから。小回りが利かないことに閉口するでしょうが、運転を上達させそう。
女性に乗ってほしい車ベスト10≪後編≫ 【なんでもベスト10】/旬ネタ
ビュー変数:print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0020_02
[url] => Array
(
[self] => /contents/editor/category_849/_11267.html
[page] => /contents/editor/category_849/_11267.html
[base] => /contents/editor/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/editor/category_849/_11267.html
[page_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/editor/category_849/_11267.html
[base_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/editor/
[root_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -33
[this_block_id] => 49967
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 旬ネタ
[title_alias] => 旬ネタ|日刊カーセンサー
[page_name] => editor
[link_url] => editor/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 849
[this_block_id] => 50849
[parent_id] => -33
[level] => 2
[title] => クルマ
[title_alias] => <050>クルマ
[page_name] => category_849
[link_url] => editor/category_849/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 11267
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 11267
[page_no] => 1
[title] => 女性に乗ってほしい車ベスト10≪後編≫ 【なんでもベスト10】
[title_alias] =>
[page_name] => _11267.html
[link_url] => editor/category_849/_11267.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/s_11267.jpg
[description] => 女性がカッコよく見える車は、“想定外"の選択をしているとき。結局、ギャップにそそられるのは男女ともに共通することだと思います。そこで意表をついたスポーティ感だったり、ボリューム感だったり、ラグジュアリィ感だったり、ということを念頭に選んでいることは間違いありません。と同時にコストパフォーマンスも考慮しました。どこぞの輸入品鞄が100万円以上する昨今、車なんて安いものだと思います。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。愛妻や愛娘にもオススメできます。
[keyword] => 中古車,コストパフォーマンス,見映え,女性
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- ######## CK:記事 ######## -->
<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
<div class="best10_090814">
<div class="col2-01">
<div class="col-left">
<div class="box3">
<h3>男性が乗ると嫌味っぽい車でも、女性ならバッチリ</h3>
<p>女性がカッコよく見えるポイントの一つに、“想定外”の車を選択をしているときがあげられます。ギャップにそそられるのは男女ともに共通することなのです。そこで、意表をついたスポーティ感だったり、ボリューム感だったり、ラグジュアリィ感だったり、ということを念頭に選んでみました。と同時にコストパフォーマンスも考慮しています。どこぞの輸入品バッグが100万円以上する昨今、車なんて安いものではないでしょうか。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。愛妻や愛娘にもオススメできます。</p>
<p>第5位はM・ベンツSL(旧型)。かつて1000万円オーバーの超高級オープンカーも、今では200万円弱で程度の良いものが狙えます。しかも現行モデルだった頃に比べて“ギラギラ”した雰囲気が薄れ、ちょっぴりノスタルジック。ステアリングを握れば“違いのわかる女性”を演出できます。実際、運転してみると10年以上も前の車とは思えない、しっとりとした上質感が味わえるはず。男性としては、髪の毛を風になびかせながら運転してもらいたいものです。</p>
<p>第4位はトヨタセルシオ(絶版)。女性が高級車を運転している姿に、男性は様々な思いをめぐらすものです。それが奥様風だろうと、お嬢様風だろうと。アナタがどんなタイプの女性であろうと、セルシオのステアリングを握っていたなら注目の的になること間違いなし。かつての高級車は、今でも高級感たっぷりです。おまけにトヨタだけに維持費はかなりリーズナブル。ちょっとした国産コンパクトカーを新車で買うくらいなら、思い切ってセルシオを狙ってみては?</p>
<p>第3位はポルシェ911(旧型)。“ポルシェに乗る女性”というフレーズだけで、グラッときそうなほどインパクトが強いです。ポルシェといえば男性の多くが憧れる、スポーツカーです。そんな憧れに乗る女性は、おのずと憧れの対象になります。女性のイメージは、おのずと車とダブって「俊敏」がキーワードになってきます。何事もメリハリが利いていそうです。裏を返せばポルシェ乗りを口説くには、そんな女性に負けないリードする力が重要になってくるでしょう。</p>
<p>第2位はアウディS6(旧型)。見た目こそ控えめなミドルクラスサルーンですが、本当に「羊の皮を被った狼」という表現がぴったりな一台です。0→100km/h加速は5秒強。そんじょそこらのスポーツカーよりも速いんです。見た目とは違うギャップを隠し持っている女性に乗ってほしいです。例えば複数車線の道路の信号で並んで、ロケットダッシュを決めてくれたら…、担当者は惚れます。</p>
<p>第1位はアルファロメオアルファ166(現行)。オススメの理由は安さと見た目。この値段で、これほどエレガントで、これほど唯我独尊なスタイルをした車はないかもしれません。着こなし上手のモデルさんのような女性に乗ってもらいたい一台。それでいて車同様、ちょっと“天然”な部分も残されていると安心できます。この166の初期モデル、おそらく世界で唯一、2000年問題でカーナビがバグりましたから。小回りが利かないことに閉口するでしょうが、運転を上達させそう。<br>
</p>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<div class="box5">
</div>
<div class="box5">
<h3>フォトコレクション</h3>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/news436-1.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/thum-news436-1.jpg" alt="写真:第5位:M・ベンツSL(旧型)|なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第5位:M・ベンツSL(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=ME_S023_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=ME&CARC=ME_S023&FMCC=ME_S023_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=ME_S023_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/news436-2.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/thum-news436-2.jpg" alt="写真:第4位:トヨタセルシオ(絶版)|なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第4位:トヨタセルシオ(絶版)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S093_F003">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=TO&CARC=TO_S093&FMCC=TO_S093_F003">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=TO_S093_F003">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/news436-3.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/thum-news436-3.jpg" alt="写真:第3位:ポルシェ911(旧型)|なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第3位:ポルシェ911(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=PO_S001_F003">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=PO&CARC=PO_S001&FMCC=PO_S001_F003">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=PO_S001_F003">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/news436-4.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/thum-news436-4.jpg" alt="写真:第2位:アウディS6(旧型)|なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第2位:アウディS6(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=AD_S018_F002">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=AD&CARC=AD_S018&FMCC=AD_S018_F002">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=AD_S018_F002">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/news436-5.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/thum-news436-5.jpg" alt="写真:第1位:アルファロメオアルファ166(現行)|なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第1位:アルファロメオアルファ166(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=AF_S009_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=AF&CARC=AF_S009&FMCC=AF_S009_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=AF_S009_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<br style="clear:both;">
<!-- /######## CK:記事 ######## -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2008-08-07 23:00:00
[dsp_sttdt] => 2008-08-07 23:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2008-08-07 23:02:00
[modified] => 2017-10-03 01:46:00
[deleted] =>
[html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/thum-news436-1.jpg" alt="写真:第5位:M・ベンツSL(旧型)|なんでもベスト10" title="">
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/thum-news436-1.jpg
)
[tag] => Array
(
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 11267
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 11267
[page_no] => 1
[title] => 女性に乗ってほしい車ベスト10≪後編≫ 【なんでもベスト10】
[title_alias] =>
[page_name] => _11267.html
[link_url] => editor/category_849/_11267.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/s_11267.jpg
[description] => 女性がカッコよく見える車は、“想定外"の選択をしているとき。結局、ギャップにそそられるのは男女ともに共通することだと思います。そこで意表をついたスポーティ感だったり、ボリューム感だったり、ラグジュアリィ感だったり、ということを念頭に選んでいることは間違いありません。と同時にコストパフォーマンスも考慮しました。どこぞの輸入品鞄が100万円以上する昨今、車なんて安いものだと思います。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。愛妻や愛娘にもオススメできます。
[keyword] => 中古車,コストパフォーマンス,見映え,女性
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- ######## CK:記事 ######## -->
<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
<div class="best10_090814">
<div class="col2-01">
<div class="col-left">
<div class="box3">
<h3>男性が乗ると嫌味っぽい車でも、女性ならバッチリ</h3>
<p>女性がカッコよく見えるポイントの一つに、“想定外”の車を選択をしているときがあげられます。ギャップにそそられるのは男女ともに共通することなのです。そこで、意表をついたスポーティ感だったり、ボリューム感だったり、ラグジュアリィ感だったり、ということを念頭に選んでみました。と同時にコストパフォーマンスも考慮しています。どこぞの輸入品バッグが100万円以上する昨今、車なんて安いものではないでしょうか。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。愛妻や愛娘にもオススメできます。</p>
<p>第5位はM・ベンツSL(旧型)。かつて1000万円オーバーの超高級オープンカーも、今では200万円弱で程度の良いものが狙えます。しかも現行モデルだった頃に比べて“ギラギラ”した雰囲気が薄れ、ちょっぴりノスタルジック。ステアリングを握れば“違いのわかる女性”を演出できます。実際、運転してみると10年以上も前の車とは思えない、しっとりとした上質感が味わえるはず。男性としては、髪の毛を風になびかせながら運転してもらいたいものです。</p>
<p>第4位はトヨタセルシオ(絶版)。女性が高級車を運転している姿に、男性は様々な思いをめぐらすものです。それが奥様風だろうと、お嬢様風だろうと。アナタがどんなタイプの女性であろうと、セルシオのステアリングを握っていたなら注目の的になること間違いなし。かつての高級車は、今でも高級感たっぷりです。おまけにトヨタだけに維持費はかなりリーズナブル。ちょっとした国産コンパクトカーを新車で買うくらいなら、思い切ってセルシオを狙ってみては?</p>
<p>第3位はポルシェ911(旧型)。“ポルシェに乗る女性”というフレーズだけで、グラッときそうなほどインパクトが強いです。ポルシェといえば男性の多くが憧れる、スポーツカーです。そんな憧れに乗る女性は、おのずと憧れの対象になります。女性のイメージは、おのずと車とダブって「俊敏」がキーワードになってきます。何事もメリハリが利いていそうです。裏を返せばポルシェ乗りを口説くには、そんな女性に負けないリードする力が重要になってくるでしょう。</p>
<p>第2位はアウディS6(旧型)。見た目こそ控えめなミドルクラスサルーンですが、本当に「羊の皮を被った狼」という表現がぴったりな一台です。0→100km/h加速は5秒強。そんじょそこらのスポーツカーよりも速いんです。見た目とは違うギャップを隠し持っている女性に乗ってほしいです。例えば複数車線の道路の信号で並んで、ロケットダッシュを決めてくれたら…、担当者は惚れます。</p>
<p>第1位はアルファロメオアルファ166(現行)。オススメの理由は安さと見た目。この値段で、これほどエレガントで、これほど唯我独尊なスタイルをした車はないかもしれません。着こなし上手のモデルさんのような女性に乗ってもらいたい一台。それでいて車同様、ちょっと“天然”な部分も残されていると安心できます。この166の初期モデル、おそらく世界で唯一、2000年問題でカーナビがバグりましたから。小回りが利かないことに閉口するでしょうが、運転を上達させそう。<br>
</p>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<div class="box5">
</div>
<div class="box5">
<h3>フォトコレクション</h3>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/news436-1.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/thum-news436-1.jpg" alt="写真:第5位:M・ベンツSL(旧型)|なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第5位:M・ベンツSL(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=ME_S023_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=ME&CARC=ME_S023&FMCC=ME_S023_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=ME_S023_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/news436-2.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/thum-news436-2.jpg" alt="写真:第4位:トヨタセルシオ(絶版)|なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第4位:トヨタセルシオ(絶版)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S093_F003">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=TO&CARC=TO_S093&FMCC=TO_S093_F003">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=TO_S093_F003">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/news436-3.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/thum-news436-3.jpg" alt="写真:第3位:ポルシェ911(旧型)|なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第3位:ポルシェ911(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=PO_S001_F003">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=PO&CARC=PO_S001&FMCC=PO_S001_F003">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=PO_S001_F003">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/news436-4.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/thum-news436-4.jpg" alt="写真:第2位:アウディS6(旧型)|なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第2位:アウディS6(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=AD_S018_F002">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=AD&CARC=AD_S018&FMCC=AD_S018_F002">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=AD_S018_F002">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/news436-5.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11267/thum-news436-5.jpg" alt="写真:第1位:アルファロメオアルファ166(現行)|なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第1位:アルファロメオアルファ166(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=AF_S009_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=AF&CARC=AF_S009&FMCC=AF_S009_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=AF_S009_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<br style="clear:both;">
<!-- /######## CK:記事 ######## -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2008-08-07 23:00:00
[dsp_sttdt] => 2008-08-07 23:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2008-08-07 23:02:00
[modified] => 2017-10-03 01:46:00
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 7726
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 7726
[page_no] => 1
[title] => BIG MINIVAN バイヤーズガイド Part2
[title_alias] =>
[page_name] => _7726.html
[link_url] => editor/category_849/_7726.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/s_7726.jpg
[description] => CLASS: 100万円~200万円PRESAGE日産 プレサージュ(2003~) カタログを見る中古車相
[keyword] => プレサージュ,エスティマ,ラグレイト,エルグランド
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="5">
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #d5d5d5; padding-bottom:10px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Times New Roman', Times, serif; line-height:20px">CLASS: <span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:18px; padding-top:5px; text-align:right">100万円~200万円</span></h4>
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:20px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">PRESAGE</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">日産 プレサージュ(2003~)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_01.jpg" alt="日産 プレサージュ(2003~)|BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="145" border="0" /><!-- TopBlogsPlusImage end --><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S005_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S005_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S005_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_01g.jpg" alt="日産 プレサージュ(2003~)|BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="124" style="margin-bottom:10px" /><br />
小幅な上げ下げはあるものの、完全な値落ちトレンドとなっている。すでに100万円以下の物件も多く出回っており、人気薄も手伝ってかなりバリュー感が高い</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">2.5L車が主流。オーディオなどが充実した2.5Xのバリュー感が高い</h5>
日産のミドルサイズミニバンだが、極めて存在感の薄いクルマになっている。現行モデルは2003年6月に登場し、2006年5月にマイナーチェンジを受けてフロントマスクが大きく変わったが、アピールポイントは少なく、各年式とも平均して流通量は少なめ。ただし人気薄の分だけ割安感は十分だ。2.5Lと3.5Lがあるが、3.5L車は2.5L車に比べて40万円ほど高かった上に、燃費も20%ほど悪くあまり売れなかった。中古車も大半が2.5L車で、主力のVとXではオーディオの仕様や本革巻きステアリング、アルミホイールなどが異なる。その割に相場の差が小さいのでXのほうが魅力的だ。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">ESTIMA</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">トヨタ エスティマ(2000~2006)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_02_3.jpg" alt="トヨタ エスティマ(2000~2006)|BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="140" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_02g.jpg" alt="トヨタ エスティマ(2000~2006)|BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="123" style="margin-bottom:10px" /><br />
今年の3月までの高値安定傾向から一転、4月からは大幅DOWNし、これまでの割高感が一気に解消された。2000~2004年式まで単年で100台以上流通しじっくり選べる</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">圧倒的な流通量で選び放題だが装備を重視して2.4Gを選びたい</h5>
初代の床下ミッドシップレイアウトからFF方式に変更された2代目エスティマは2000年1月から2006年1月まで販売された。エスティマブランドを定着させ、ヒットモデルとして安定した売れ行きを続けた。その結果中古車市場に大量に流通し、幅広い年式の様々なグレードから自由に選べる。中でも流通量が多くかつ人気も高いのがアエラス。ただし、旧型のアエラスは2.4L、3L問わず最小回転半径が5.8mもあって車庫入れなどで苦労することが多い。見た目より中身という人にはオプティトロンメーターやディスチャージヘッドランプを標準装備した上級グレードの2.4Gをオススメしたい。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">LAGRAET</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">ホンダ ラグレイト(1999~2003)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_03.jpg" alt="ホンダ ラグレイト(1999~2003)|BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="138" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S066_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S066_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S066_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_03g.jpg" alt="ホンダ ラグレイト(1999~2003)|BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="123" style="margin-bottom:10px" /><br />
登場から9年も経過しているので、中古車の走行距離も多め。ほとんどが5万km以上となっている。2月から3月にかけて大きく値を下げたが、今は横這いといえる状態だ</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">価格差が解消された本革シート装備のエクスクルーシブをゲットしたい</h5>
カナダで生産されていた北米版2代目オデッセイをラグレイトとして輸入した。輸入開始は1999年6月で、全幅1900mmを超える大柄なボディはビッグミニバンの名にふさわしく、デビュー当初は一定の売れ行きを示した。といっても大ヒットしたわけではなく、中古車の流通量も限られている。ベースグレードとエクスクルーシブの2グレードの設定で、ちょうど半々くらいの流通比率だ。エクスクルーシブには本革インテリアやクルーズコントロールなどが装備されている。新車時の価格差は30万円だったが、中古車での差は縮小しているので、買うならエクスクルーシブが買い得だ。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<div style="border-bottom:solid 5px #d5d5d5; margin-bottom:20px; margin-top:10px; padding-bottom:10px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Times New Roman', Times, serif; line-height:20px">CLASS: <span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:18px; padding-top:5px; text-align:right">100万円~200万円</span></h4>
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">ELGRAND</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">日産 エルグランド(1997~2002)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_04.jpg" alt="日産 エルグランド(1997~2002)|BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="145" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S019_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S019_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S019_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_04g.jpg" alt="日産 エルグランド(1997~2002)|BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="124" style="margin-bottom:10px" /><br />
全年式を通じて中古車の流通量が安定している。オススメした後期型もまだまだじっくり選べる。値落ちトレンドが続いていたが、最近になってやや横這いへと変わりつつある</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">初代エルグランドらしさを味わうなら後期型3.5Lハイウェイスターを選ぼう</h5>
1BOX車のキャラバン/ホーミーを発展させる形で1997年に登場したのが初代エルグランド。1BOXからフロントノーズをもつ1.5BOXのミニバンに進化すると同時に、迫力ある外観で人気を集めた。当初は3.3Lエンジンを搭載、2000年8月からは3.5Lエンジンを搭載するようになった。年式の幅が広く、最終年式でも2002年式なので、相場は相当にこなれていて50万円を切るような物件も多くなっている。そんな中で、お勧めできるのは後期モデル。それも2000年からの3.5Lエンジンを搭載したハイウェイスターを選べば、走りに大きな違いがあり、満足感も高いはずだ。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">GRANVIA</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">トヨタ グランビア(1995~2002)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_05.jpg" alt="トヨタ グランビア(1995~2002)|BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="155" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_05g.jpg" alt="トヨタ グランビア(1995~2002)|BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="123" style="margin-bottom:10px" /><br />
フロントマスクを変更した1999年式の流通量が最も多くなっているが、年式による差は小さい。流通量が少なく、相場の変動が大きいのが目立つ。今後は緩やかに値落ちしそうだ</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">安くて広いクルマが欲しいなら3.4LV6搭載車をオススメ</h5>
アルファードの前身となるトヨタの最上級ミニバンとして1995年から2002年まで作られていたグランビア。ヨーロッパで商用車として販売することも想定してFR(後輪駆動)方式のミニバンとして作られたが、フロントグリル回りを中心にした外観デザインが迫力不足でエルグランドに大差をつけられた。フロントマスクを変更したのは1999年だが、それ以降も売れ行きは鈍く、流通量は非常に少ない。買うならエンジンが2.7L直4から3.4LV6に変更された1997年8月以降のモデル。だが、それでも特にオススメというほどではない。とにかく安くて広い室内が欲しいという人はぜひ。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">MPV</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">マツダ MPV(1999~2006)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_06.jpg" alt="マツダ MPV(1999~2006)|BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="155" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MA_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MA_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MA_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_06g.jpg" alt="マツダ MPV(1999~2006)|BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="123" style="margin-bottom:10px" /><br />
3月の需要期前まではほぼ横這いで推移していたが、その後は大きく値落ちが進んだ。MC後の2003年式が最も多く流通しており、走行距離も5万km未満の物件が多くなっている</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">エンジンや乗り味が進化した2002年以降の2.3Lを狙おう</h5>
1999年にデビューした2代目のMPVは2006年2月の生産終了まで、何度もマイナーチェンジを重ねて熟成を進めていった。さらにライバル車と比べて、価格設定が魅力的だったこともヒットの要因の一つ。結果、長期にわたって売れていたので、中古車の流通量もそれなりに豊富で、現在では相場も十分にこなれている。買うなら直列4気筒エンジンが2.3Lに排気量アップされ、両側電動スライドドアが設定されるようになった2002年4月以降のモデルがオススメ。このときにはサスペンションにも改良が加えられ、走りのフィールが格段に良くなっている。<br />
<br /></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report/ 岡崎五朗、松下 宏</td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版15号(7月17日発売)の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
</table>
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2008-08-07 17:50:00
[dsp_sttdt] => 2008-08-07 17:50:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2008-08-07 17:53:46
[modified] => 2017-10-03 02:31:42
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 7739
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 7739
[page_no] => 1
[title] => マツダ ビアンテ 【ちょい乗り試乗】
[title_alias] =>
[page_name] => _7739.html
[link_url] => editor/category_849/_7739.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7739/s_7739.jpg
[description] => マツダの久々となる新型ミニバン・ビアンテが「Zoom-Zoom Tall」をコンセプトに、
[keyword] => トールミニバン,2L,ヴォクシー,セレナ
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <div class="col1">
<b><font color="red">■</font>平日、奥さんが使うなら20CSがオススメだ
</b><br /><br />
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7739/cho_biante_front.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7739/thum-cho_biante_front.jpg" width="275" alt="マツダビアンテ フロント|ちょい乗り試乗" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7739/cho_biante_dead.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7739/thum-cho_biante_dead.jpg" width="275" alt="マツダビアンテ Aピラー死角|ちょい乗り試乗" /></a></li>
</ul>
<!-- short sentence start -->マツダの久々となる新型ミニバン・ビアンテが「Zoom-Zoom Tall」をコンセプトに、トヨタのヴォクシー/ノア、日産セレナ、ホンダステップワゴンのいる激戦区に参戦してきた。同社のプレマシーのシャーシを前後左右に拡張して、クラス最大の室内空間を誇る。<!-- short sentence end --><br />
エンジンは2Lの直噴DOHCと2.3LのDOHCの2種類が用意され、価格はFF車で219万9000円~265万円と手頃な設定になっている。<br />
<br />
エクステリアは斬新で躍動的なデザイン。試乗中、すれ違うビアンテの姿は、なかなか魅力的に思えた。このクラスの強力なライバル車に対して、デザインでの個性は十分に主張している。<br />
ただ、緩やかに流れるAピラーが、運転中に対向車線を隠してしまう死角をもっているのが残念(上の写真右)。またボンネットのヒンジの収納のために、Aピラーが途中で切れているのも残念なところ(下の写真左)。<br />
<br />
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7739/cho_biante_A.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7739/thum-cho_biante_A.jpg" width="183" alt="マツダビアンテ Aピラー根本|ちょい乗り試乗" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7739/cho_biante_3rdseat.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7739/thum-cho_biante_3rdseat.jpg" width="183" alt="マツダビアンテ 3列目シート|ちょい乗り試乗" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7739/cho_biante_seatbelt.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7739/thum-cho_biante_seatbelt.jpg" width="183" alt="マツダビアンテ 2列目シートベルト|ちょい乗り試乗" /></a></li>
</ul>
クラス最大の室内空間を誇っているが、3列目の乗り心地は、大人ではさして良くはない。<br />
CMでアピールしているように、2列目シートを最大限に後ろへ下げたリビングモード時には3列目は使えず収納のみとなる。この時、2列目の乗員は3列目用のシートベルトを使用する(上の写真右)。<br />
実は、このモードの時だけ、3列目シートは通常のロック位置よりさらに後ろのロック位置まで下げられる。これ、普段からこの位置でロックできれば、大人でものびのびできて居心地が良くなるのだが、残念ながら、こうするとリアウインドウの開閉時に頭が当たる可能性があるので、PL法(製造物責任法)によってできないらしい。<br />
<br />
一方で、乗り心地や操縦性は、この手のトール系ミニバンの宿命でもある重心の高さゆえのロールが出ているものの、悪くない。ハンドルを切ってシュッと曲がっていく感じは、マツダらしいもので、ライバル車より好ましく思えた。<br />
足回りは2.3Lの23Sが215/50R17でアルミ、2Lの20Sは205/60R16のアルミ、20CSは205/60R16で鉄ホイールを履く。まるでアルミに比べて鉄がバネとなり振動を吸収しているかのようで、乗り心地は20CSがもっとも心地良い。操縦性では16インチの20CSと20Sが良く、路面からの振動も少なくハンドルも軽い。普段、奥さんが運転するのなら、20CSと20Sがオススメ。<br />
<br />
23Sの300ccのパワーのゆとりは確かに魅力的ではある。しかし17インチのホイールとちょっと幅の広くなったタイヤは、毎日女性が使うには少しスポーティすぎるし、ただでさえ車の先端の見えない車なのに、ハンドルも重め。もし23Sを夫婦で運転するのであれば、オプションのフロント・サイド・バックモニターをオススメしたい。ただし追加で34万1250円必要になってしまうのだが。
<br />
<div class="author"><自動車評論家・奈落院煩悩寺和尚></div>
</div><br />
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2008-08-08 13:30:00
[dsp_sttdt] => 2008-08-08 13:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2008-08-08 13:34:02
[modified] => 2017-10-03 02:31:38
[deleted] =>
)
)
)
)