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200万円台のファミリィカーベスト10≪後編≫ 【なんでもベスト10】
200万円台のファミリィカーベスト10≪後編≫ 【なんでもベスト10】
2009/02/05
バラエティ豊かな車が購入範疇に入ってくる
トップ5に登場するのはオープンカー、ミニバン、SUV、セダン、クーペ。こうして見ると200万円台のファミリーカーって、選択肢が幅広い。家族での使い勝手を考えながら、ちょっと周囲とは違う個性を多分に演出できる車たちがたくさんあります。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。高嶺の花だったあんな車やこんな車も、最近では200万円台で狙えます。
第5位はBMW3シリーズカブリオレ(旧型)。屋根を開けても閉じても、大人4名がちゃんと座れるオープンカーです。スポーティな走りはカブリオレでも健在で、本当に気持ちの良いドライブが楽しめることでしょう。家族で乗りながらオープンで走れば周囲から羨望の眼差しが送られてくると同時に、車好きな子供が育つかもしれません。子供が免許を取ったら車をシェアするのも、良き思い出となること間違いありません。オシャレなだけでなく、家族関係も円滑にしてくれそうです。
第4位はトヨタエスティマハイブリッド(現行)。ファミリィカーとしてミニバンをオススメするのは、当たり前すぎて気が引けます。それでもエスティマハイブリッドをオススメしたのは現行型が200万円台で購入できるという衝撃と、ハイブリッドの凄さからです。車内で電子レンジが使えるほどの電源をもっているって、かなりオールマイティだと思いませんか? キャンピングカーを購入せずとも、エスティマハイブリッドで寝泊まりできます。非常用の宿泊施設にもうってつけ。
第3位はVWトゥアレグ(現行)。さすがにマイナーチェンジ前がターゲットですが、VWの高級SUVが200万円台で狙えます。なんといってもポルシェカイエン、アウディQ7の兄弟車というのがポイントです。アウトバーンでぶっ飛ばすことが開発時に想定されていますので、走りに文句は微塵もありません。しかもVWからイメージしがちな大衆的な価格設定にはなっておらず、“VWなのに高級”というのもオシャレ感たっぷり。違いがわかるファミリィには、かなりオススメです。
第2位はジャガーXJ(現行)。M・ベンツSクラス、BMW7シリーズと肩を並べるはずのXJですが、中古車市場は暴落気味です。しかし、その事実を知っているのはカーセンサーnetユーザーのような車好きだけ。傍から見れば、立派な高級車です。アルミボディとパワフルなエンジンがもたらす軽快感は、ジャガーの新時代を感じさせます。足回りも旧型に比べると格段に進化しているのに、なぜか日本では不人気。かなり穴場です。ファミリィカーとして200万円台なら文句なし。
第1位はM・ベンツCL(旧型)。M・ベンツにおけるかつての最高級クーペが、200万円台というだけで惚れ惚れします。旧型Sクラスがベースですから、後席でも存分に寛げます。家族4人だったら、十分なスペースが確保されています。お父さん、お母さん、子供が運転しても、誰にでも似合います。どこまでも優雅で、どこまでも疲れ知らず。旧型でも、まったく不満を感じさせません。予算200万円じゃ、新車の国産ミニバンですら狙いにくい時代です。あえてCLでどうでしょう?
Report / 古賀 貴司
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<p><!-- short sentence start -->トップ5に登場するのはオープンカー、ミニバン、SUV、セダン、クーペ。こうして見ると200万円台のファミリーカーって、選択肢が幅広い。家族での使い勝手を考えながら、ちょっと周囲とは違う個性を多分に演出できる車たちがたくさんあります。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。高嶺の花だったあんな車やこんな車も、最近では200万円台で狙えます。<!-- short sentence end --></p>
<p>第5位はBMW3シリーズカブリオレ(旧型)。屋根を開けても閉じても、大人4名がちゃんと座れるオープンカーです。スポーティな走りはカブリオレでも健在で、本当に気持ちの良いドライブが楽しめることでしょう。家族で乗りながらオープンで走れば周囲から羨望の眼差しが送られてくると同時に、車好きな子供が育つかもしれません。子供が免許を取ったら車をシェアするのも、良き思い出となること間違いありません。オシャレなだけでなく、家族関係も円滑にしてくれそうです。</p>
<p>第4位はトヨタエスティマハイブリッド(現行)。ファミリィカーとしてミニバンをオススメするのは、当たり前すぎて気が引けます。それでもエスティマハイブリッドをオススメしたのは現行型が200万円台で購入できるという衝撃と、ハイブリッドの凄さからです。車内で電子レンジが使えるほどの電源をもっているって、かなりオールマイティだと思いませんか? キャンピングカーを購入せずとも、エスティマハイブリッドで寝泊まりできます。非常用の宿泊施設にもうってつけ。</p>
<p>第3位はVWトゥアレグ(現行)。さすがにマイナーチェンジ前がターゲットですが、VWの高級SUVが200万円台で狙えます。なんといってもポルシェカイエン、アウディQ7の兄弟車というのがポイントです。アウトバーンでぶっ飛ばすことが開発時に想定されていますので、走りに文句は微塵もありません。しかもVWからイメージしがちな大衆的な価格設定にはなっておらず、“VWなのに高級”というのもオシャレ感たっぷり。違いがわかるファミリィには、かなりオススメです。</p>
<p>第2位はジャガーXJ(現行)。M・ベンツSクラス、BMW7シリーズと肩を並べるはずのXJですが、中古車市場は暴落気味です。しかし、その事実を知っているのはカーセンサーnetユーザーのような車好きだけ。傍から見れば、立派な高級車です。アルミボディとパワフルなエンジンがもたらす軽快感は、ジャガーの新時代を感じさせます。足回りも旧型に比べると格段に進化しているのに、なぜか日本では不人気。かなり穴場です。ファミリィカーとして200万円台なら文句なし。</p>
<p>第1位はM・ベンツCL(旧型)。M・ベンツにおけるかつての最高級クーペが、200万円台というだけで惚れ惚れします。旧型Sクラスがベースですから、後席でも存分に寛げます。家族4人だったら、十分なスペースが確保されています。お父さん、お母さん、子供が運転しても、誰にでも似合います。どこまでも優雅で、どこまでも疲れ知らず。旧型でも、まったく不満を感じさせません。予算200万円じゃ、新車の国産ミニバンですら狙いにくい時代です。あえてCLでどうでしょう?<br>
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<h4>第5位:BMW3シリーズカブリオレ(旧型)</h4>
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<p><!-- short sentence start -->トップ5に登場するのはオープンカー、ミニバン、SUV、セダン、クーペ。こうして見ると200万円台のファミリーカーって、選択肢が幅広い。家族での使い勝手を考えながら、ちょっと周囲とは違う個性を多分に演出できる車たちがたくさんあります。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。高嶺の花だったあんな車やこんな車も、最近では200万円台で狙えます。<!-- short sentence end --></p>
<p>第5位はBMW3シリーズカブリオレ(旧型)。屋根を開けても閉じても、大人4名がちゃんと座れるオープンカーです。スポーティな走りはカブリオレでも健在で、本当に気持ちの良いドライブが楽しめることでしょう。家族で乗りながらオープンで走れば周囲から羨望の眼差しが送られてくると同時に、車好きな子供が育つかもしれません。子供が免許を取ったら車をシェアするのも、良き思い出となること間違いありません。オシャレなだけでなく、家族関係も円滑にしてくれそうです。</p>
<p>第4位はトヨタエスティマハイブリッド(現行)。ファミリィカーとしてミニバンをオススメするのは、当たり前すぎて気が引けます。それでもエスティマハイブリッドをオススメしたのは現行型が200万円台で購入できるという衝撃と、ハイブリッドの凄さからです。車内で電子レンジが使えるほどの電源をもっているって、かなりオールマイティだと思いませんか? キャンピングカーを購入せずとも、エスティマハイブリッドで寝泊まりできます。非常用の宿泊施設にもうってつけ。</p>
<p>第3位はVWトゥアレグ(現行)。さすがにマイナーチェンジ前がターゲットですが、VWの高級SUVが200万円台で狙えます。なんといってもポルシェカイエン、アウディQ7の兄弟車というのがポイントです。アウトバーンでぶっ飛ばすことが開発時に想定されていますので、走りに文句は微塵もありません。しかもVWからイメージしがちな大衆的な価格設定にはなっておらず、“VWなのに高級”というのもオシャレ感たっぷり。違いがわかるファミリィには、かなりオススメです。</p>
<p>第2位はジャガーXJ(現行)。M・ベンツSクラス、BMW7シリーズと肩を並べるはずのXJですが、中古車市場は暴落気味です。しかし、その事実を知っているのはカーセンサーnetユーザーのような車好きだけ。傍から見れば、立派な高級車です。アルミボディとパワフルなエンジンがもたらす軽快感は、ジャガーの新時代を感じさせます。足回りも旧型に比べると格段に進化しているのに、なぜか日本では不人気。かなり穴場です。ファミリィカーとして200万円台なら文句なし。</p>
<p>第1位はM・ベンツCL(旧型)。M・ベンツにおけるかつての最高級クーペが、200万円台というだけで惚れ惚れします。旧型Sクラスがベースですから、後席でも存分に寛げます。家族4人だったら、十分なスペースが確保されています。お父さん、お母さん、子供が運転しても、誰にでも似合います。どこまでも優雅で、どこまでも疲れ知らず。旧型でも、まったく不満を感じさせません。予算200万円じゃ、新車の国産ミニバンですら狙いにくい時代です。あえてCLでどうでしょう?<br>
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<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
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[title] => 中古車相場3ヶ月予想 本誌編集部員座談会（後編）
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[description] => 中古車を探している誰もが「いいクルマを安く買いたい」と思うものところが定価が存在
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
需要（人気）と供給（流通量）のバランスで日々変動する中古車相場。しかし2008年は世界情勢もあり、軒並み中古車相場が大きく下がった。逆に言えば今こそ空前絶後の買い時か？ そんな中で、さらにお買い得な中古車を求めて、本誌編集部員が激論を交わして得た結論とは？<!-- short sentence end --></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:5px;"></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; font-size:12px; line-height:20px; "><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-bottom: 5px; margin-bottom:15px">
<tr>
<td style="padding:15px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #cc0000"><h4 style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:16px; font-weight:bold">平均相場はかなり高いが実は狙い目なアスリート</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-bottom:10px">
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</span></td>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">・・・</span></td>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">中古車相場師の異名を持つ本誌デスク</span></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</span></td>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">・・・</span></td>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">本誌関東版編集長</span></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</span></td>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">・・・</span></td>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">創刊時から本誌に携わる本誌デスク</span></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">スポーツカーはどうだろうね。<a href="#car1">フェアレディZ</a>なんか、そうとうオイシイと思うけれど。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">まさに今が旬でしょうね。昨年末に新型がデビューしましたが、その前あたりからぐんぐん下がっています。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">100万円以下のもあるし、あとは中期型の294psになったバージョンSTとかね。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">スポーツカーはどうしても前期型の相場が下がってしまうんですよ。Zは毎年進化してきたから、中期型でも下がる傾向になってしまう。そういう意味でもおいしいモデルですよ。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">すると現行型<a href="#car1">ロードスター</a>もこれからおいしくなっていくんじゃないか？ 昨年末のマイナーチェンジで、スタイルを含めて大きく変わったから。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">下がっていくでしょうね。流通台数は少ないけれど、まさに今年おいしいクルマですよ。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; "><a href="#car2">インプレッサSTI</a>はZやロードスターとは違う動き。別のクルマになったからね。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">現行型と旧型のどちらが好きかってことになるでしょうからね。ちなみにインプレッサの旧型は丸目の前期型が極端に少ないんですよ。中期型と後期型で相場を形成しているから、相場が下がりづらいのだと思います。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">モデルチェンジで話をすると、旧型クラウンはどう思う？ <a href="#car2">アスリート</a>は魅力的なクルマだが、ロイヤルと比べてしまうと割高な気がするのも事実。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">アスリートの押しの強さってカッコいいからね。押し出しのアスリートを取るか、価格のロイヤルを取るか…。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">むふふ…甘いですね。アスリートって後期型に3.5Lエンジンを積んだグレードがあるじゃないですが。あれがレアもので平均相場を押し上げているんです。2.5Lと3Lだけで見ると、実はロイヤルと大きく変わらない。アスリートは買いですよ！</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓<span style="color:#333">・</span><span style="color:#c9009c">高山</span></td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">なるほど！</td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-bottom: 5px; margin-bottom:15px">
<tr>
<td style="padding:15px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #cc0000"><h4 style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:16px; font-weight:bold">高年式の現行型SUVにも安くなっているクルマが</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">LSはこの不況下でもまだ売れているという話。セルシオから乗り替える人もいるし、多少古さは感じるものの、最終型<a href="#car3">セルシオ</a>っていうのはいい選択だと思うんだけれどね。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">それは僕も感じています。ただあと一声相場を下げてほしい。そうなると一気に動いてくるはずですよ。今、僕は現行型の<a href="#car3">ハリアー</a>にしびれちゃっててね。よーく見てみると2.4Lモデルの中に3.0AIRSなんかがぽつんとあったりするのさ。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">輸入車っぽいスタイルもいいしアリでしょう。みんなはSUVをどう見ている？人気の割に流通量が少なくて値落ちしにくいように感じるんだが…。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">いや、やっぱり下がっていますよ。たとえば<a href="#car4">エクストレイル</a>だと2.0X 4WDでも200万円を切るものが出てきているし。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">あとは<a href="#car4">デュアリス</a>でしょう。おろしたて中古車が信じられない価格で並んでいるから。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">なんだかまとまりなくオススメ車を挙げちゃいましたね。そろそろまとめましょうか。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">いいものを安く買いたいなら、人と同じように動いていちゃダメ。かなり相場が下がっている今こそ動くべきだろうね。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">たとえばプリウスの相場やガソリン価格が急激に下がったように、物事がある方向に極端に振れると必ず反動がくるもの。今のこの状況だっていつ変わるかわからないからね。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">今まで経験したことないような状況なので4月以降はなかなか予想がつかないけれど、3月までは空前の買い手市場であることは間違いない。もしかしたら流通量が富なのは今だけかも。動くなら早めがいいですよ。</td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:15px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px"><a name="car1" id="car1"></a>NISSAN FAIRLADY Z<br />
</span>日産 フェアレディZ（旧型）</h4></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px">MAZDA ROADSTER<br />
</span>マツダ ロードスター（現行型）</h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:5px;"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/090205_01.jpg" alt="日産 フェアレディZ（旧型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="141" border="" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="bottom" style="padding-top:5px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/090205_02.jpg" alt="マツダ ロードスター（現行型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="177" border="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">FMC効果が期待できる旧型Z。2007年1月からの最終型バージョンSTは、市場ですでに280万円程度の値をつけている。新車価格が394.8万円だったことを考えると、相当安い！</td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">年末のマイナーチェンジでエクステリアデザインのほかパワートレインにも大きな変更を加えてきた。そのためこちらに注目が集まり今後は前期型の相場が下がってくると予想。</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S026_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S026_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S026_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MA_S017_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MA_S017_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MA_S017_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:15px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px"><a name="car2" id="car2"></a>SUBARU IMPREZA<br />
</span>スバル インプレッサST（I 旧型）</h4></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px">TOYOTA CROWN ATHLETE<br />
</span>トヨタ クラウンアスリート（旧型）</h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:5px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/090205_03.jpg" alt="スバル インプレッサST（I 旧型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="181" border="" /></td>
<td align="left" valign="bottom" style="padding-top:5px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/090205_04.jpg" alt="トヨタ クラウンアスリート（旧型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="215" border="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">年式によって異なる3つの顔をもつ旧型インプレッサSTI。人気は2005年6月以降の後期型（ Fタイプ）。このモデルの相場は約240万円。順調に値を下げてきているぞ。</td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">押し出しの強いルックス、スポーティな乗り心地が人気のアスリート。萩原の言うとおり3.5Lモデルをターゲットから外してみると、お得なクルマが見つかりそう。</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SB_S004_F002" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SB_S004_F002" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SB_S004_F002" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S056_F002" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S056_F002" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S056_F002" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:15px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px"><a name="car3" id="car3"></a>TOYOYA CELSIOR<br />
</span>トヨタ セルシオ（絶版）</h4></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px">TOYOTA HARRIER<br />
</span>トヨタ ハリアー（現行型）</h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:5px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/090205_05.jpg" alt="トヨタ セルシオ（絶版）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="205" border="" /></td>
<td align="left" valign="bottom" style="padding-top:5px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/090205_06.jpg" alt="トヨタ ハリアー（現行型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="229" border="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">最終型セルシオ（30系）は2004年7月からの後期型の平均相場が約370万円。300万円を切るくらいまで下がれば欲しい人も増えてくるだろう。ちなみに前期型は約200万円。</td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">中古車は2.4Lが中心。前期型は200万円を切るものも見つかるようになってきた。後期型の平均相場は約270万円。RXへのモデルチェンジで下がることを期待。</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S093_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S093_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S093_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S114_F002" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S114_F002" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S114_F002" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:15px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px"><a name="car4" id="car4"></a>NISSAN X-TRAIL<br />
</span>日産 エクストレイル（現行型）</h4></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px">NISSAN DUALIS<br />
</span>日産 デュアリス（現行型）</h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:5px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/090205_07.jpg" alt="日産 エクストレイル（現行型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="181" border="" /></td>
<td align="left" valign="bottom" style="padding-top:5px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/090205_08.jpg" alt="日産 デュアリス（現行型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="152" border="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">デビューから1年半がたち、徐々に流通量が増えてきた。2008年式のおろしたて中古車がメイン。200万円を切るものも増え、新車と比較したときのお得感が高まっている。</td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">エクストレイル同様に2008年式のおろしたて中古車が多い。170万円台から180万円台が多いので、ライバルを新車と考えて買うとかなりお買い得気分を味わえるはずだ。</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S020_F002" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S020_F002" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S020_F002" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9109/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">Report 高橋 満</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版3号（1/8発売号）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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トヨタミニバンの代表的存在エスティマ。少なくとも2代目まではそうだったと思うのですが、ここのところその存在に陰りが見えている気がします。というのも、昨年の新車販売台数ではヴォクシーの後塵を拝し（ヴォクシー8位、エスティマ13位）、ノアもすぐ後ろ（14位）にいる状態。<br />
<br />
もちろんヴォクシーやノアのほうが新車価格が安いので、このランキングは当たり前かもしれませんが、そううかうかもしていられません。フラッグシップミニバンである、アルファードやヴェルファイアとの差も迫っているのです。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9164/oishii_65_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9164/thum-oishii_65_1.jpg" width="325" border="0" align="" alt="トヨタ エスティマ 走り(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9164/oishii_65_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9164/thum-oishii_65_2.jpg" width="325" border="0" align="" alt="トヨタ エスティマ リアスタイル｜おいしい中古車" /></a><br />
<div class="img-desc">↑従来モデルから受け継がれているたまご形のフォルムは残しつつも、キャラクターラインや前後の意匠を新しくすることでまったく違う雰囲気となった(左右)</div>
<!-- short sentence start -->
昨年のエスティマの販売台数（ハイブリッド含む）が5万8463台だったのに対し、アルファードは4万5119台、ヴェルファイアは3万8969台。兄弟車である両車を足せば、エスティマは軽々と抜かれてしまいます。それが影響してか、高値安定だった2代目とは違い、今回ご紹介する3代目はすでにお安くなっているのです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
その3代目エスティマがデビューしたのは、3年前の2006年1月。ということは、初回車検による買い替え需要が増えたことにより、市場に物件があふれる結果となって相場を下げていることもあるでしょう。<br />
<br />
搭載されるパワーユニットは、2.4Lの直4＋CVTと、3.5LのV6＋6ATの組み合わせ。3.5Lエンジンは、ミニバンとしては驚異的な280馬力を発生。自主規制のあった一昔前なら、国産車の最高馬力。デビューした当時は「これじゃスポーツカーのエンジンと同じじゃん」と驚いたものです。<br />
<br />
<b><font color="red">■</font>高価なミニバンじゃない！ エスティマが新車時の半額で狙える!!</b><br />
エンジンはイケイケなれど、インテリアはゴージャス。特に7人乗り仕様は2列目が800mmもスライドしたり、オットマンを備えるなど、車とは思えないほどの快適空間を実現しています。<br />
<br />
また、オーディオも天井パネルを振動板とした新構造のスピーカー「パノラミックスーパーライブサウンドシステム」を採用し、音場の広がり感を画期的に拡大させています。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9164/oishii_65_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9164/thum-oishii_65_3.jpg" width="214" border="0" align="" alt="トヨタ エスティマ インパネ｜おいしい中古車" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9164/oishii_65_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9164/thum-oishii_65_4.jpg" width="214" border="0" align="" alt="トヨタ エスティマ エンジン｜おいしい中古車" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9164/oishii_65_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9164/thum-oishii_65_5.jpg" width="214" border="0" align="" alt="トヨタ エスティマ スーパーリラックスモード｜おいしい中古車" /></a><br />
<div class="img-desc">↑スポーティ感のあるアエラスのインパネ(左) 280psを発生する2GR-FEエンジン(中) 2列目が定位置の人には、リラックスできる7人乗り仕様がオススメ(右)</div>
面倒な3列目の収納がワンタッチで行える床下格納機能付きのサードシートを装備。昔のミニバンのように、力が必要だったりガチャガチャすることもないのです。<br />
<br />
このように、エスティマは車としては優秀ながら、冒頭でお話ししたとおり、実はもう狙いやすくなっています。最安値は129万円。確かに相場の底値の物件は修復歴車も多いのですが、なかには走行5.7万km、修復歴なしの3.5アエラスが154.9万円という物件もあるのです。<br />
<br />
当時の新車価格が321.3万円なので価格は半額以下。“あの”エスティマが、しかもエアロを装着した人気のアエラスが安いのだから驚きです。「エスティマは高い！」という先入観は過去のもの。どうやら状況は大きく変わって、とても強い追い風が吹いているようですよ。<br />
<br />
<div style="text-align: right">Text／金子剛士</div>
<div style="text-align: center"><b>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S023_F003" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ エスティマを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S023_F003" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ エスティマの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S023_F003" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ エスティマのカタログを見る】</a></b>
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