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中古車相場3ヶ月予想　本誌編集部員座談会（後編）

カテゴリー: クルマ

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2009/02/05

需要（人気）と供給（流通量）のバランスで日々変動する中古車相場。しかし2008年は世界情勢もあり、軒並み中古車相場が大きく下がった。逆に言えば今こそ空前絶後の買い時か？　そんな中で、さらにお買い得な中古車を求めて、本誌編集部員が激論を交わして得た結論とは？

平均相場はかなり高いが実は狙い目なアスリート

萩原	・・・	中古車相場師の異名を持つ本誌デスク
馬弓	・・・	本誌関東版編集長
高山	・・・	創刊時から本誌に携わる本誌デスク

高山	スポーツカーはどうだろうね。フェアレディZなんか、そうとうオイシイと思うけれど。
萩原	まさに今が旬でしょうね。昨年末に新型がデビューしましたが、その前あたりからぐんぐん下がっています。
高山	100万円以下のもあるし、あとは中期型の294psになったバージョンSTとかね。
萩原	スポーツカーはどうしても前期型の相場が下がってしまうんですよ。Zは毎年進化してきたから、中期型でも下がる傾向になってしまう。そういう意味でもおいしいモデルですよ。
馬弓	すると現行型ロードスターもこれからおいしくなっていくんじゃないか？　昨年末のマイナーチェンジで、スタイルを含めて大きく変わったから。
萩原	下がっていくでしょうね。流通台数は少ないけれど、まさに今年おいしいクルマですよ。
高山	インプレッサSTIはZやロードスターとは違う動き。別のクルマになったからね。
萩原	現行型と旧型のどちらが好きかってことになるでしょうからね。ちなみにインプレッサの旧型は丸目の前期型が極端に少ないんですよ。中期型と後期型で相場を形成しているから、相場が下がりづらいのだと思います。
馬弓	モデルチェンジで話をすると、旧型クラウンはどう思う？　アスリートは魅力的なクルマだが、ロイヤルと比べてしまうと割高な気がするのも事実。
高山	アスリートの押しの強さってカッコいいからね。押し出しのアスリートを取るか、価格のロイヤルを取るか…。
萩原	むふふ…甘いですね。アスリートって後期型に3.5Lエンジンを積んだグレードがあるじゃないですが。あれがレアもので平均相場を押し上げているんです。2.5Lと3Lだけで見ると、実はロイヤルと大きく変わらない。アスリートは買いですよ！
馬弓・高山	なるほど！

高年式の現行型SUVにも安くなっているクルマが

馬弓	LSはこの不況下でもまだ売れているという話。セルシオから乗り替える人もいるし、多少古さは感じるものの、最終型セルシオっていうのはいい選択だと思うんだけれどね。
高山	それは僕も感じています。ただあと一声相場を下げてほしい。そうなると一気に動いてくるはずですよ。今、僕は現行型のハリアーにしびれちゃっててね。よーく見てみると2.4Lモデルの中に3.0AIRSなんかがぽつんとあったりするのさ。
馬弓	輸入車っぽいスタイルもいいしアリでしょう。みんなはSUVをどう見ている？人気の割に流通量が少なくて値落ちしにくいように感じるんだが…。
萩原	いや、やっぱり下がっていますよ。たとえばエクストレイルだと2.0X 4WDでも200万円を切るものが出てきているし。
高山	あとはデュアリスでしょう。おろしたて中古車が信じられない価格で並んでいるから。
萩原	なんだかまとまりなくオススメ車を挙げちゃいましたね。そろそろまとめましょうか。
馬弓	いいものを安く買いたいなら、人と同じように動いていちゃダメ。かなり相場が下がっている今こそ動くべきだろうね。
高山	たとえばプリウスの相場やガソリン価格が急激に下がったように、物事がある方向に極端に振れると必ず反動がくるもの。今のこの状況だっていつ変わるかわからないからね。
萩原	今まで経験したことないような状況なので4月以降はなかなか予想がつかないけれど、3月までは空前の買い手市場であることは間違いない。もしかしたら流通量が富なのは今だけかも。動くなら早めがいいですよ。

NISSAN FAIRLADY Z 日産フェアレディZ（旧型）	MAZDA ROADSTER マツダロードスター（現行型）

FMC効果が期待できる旧型Z。2007年1月からの最終型バージョンSTは、市場ですでに280万円程度の値をつけている。新車価格が394.8万円だったことを考えると、相当安い！	年末のマイナーチェンジでエクステリアデザインのほかパワートレインにも大きな変更を加えてきた。そのためこちらに注目が集まり今後は前期型の相場が下がってくると予想。
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SUBARU IMPREZA スバルインプレッサST（I 旧型）	TOYOTA CROWN ATHLETE トヨタクラウンアスリート（旧型）

年式によって異なる3つの顔をもつ旧型インプレッサSTI。人気は2005年6月以降の後期型（ Fタイプ）。このモデルの相場は約240万円。順調に値を下げてきているぞ。	押し出しの強いルックス、スポーティな乗り心地が人気のアスリート。萩原の言うとおり3.5Lモデルをターゲットから外してみると、お得なクルマが見つかりそう。
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TOYOYA CELSIOR トヨタセルシオ（絶版）	TOYOTA HARRIER トヨタハリアー（現行型）

最終型セルシオ（30系）は2004年7月からの後期型の平均相場が約370万円。300万円を切るくらいまで下がれば欲しい人も増えてくるだろう。ちなみに前期型は約200万円。	中古車は2.4Lが中心。前期型は200万円を切るものも見つかるようになってきた。後期型の平均相場は約270万円。RXへのモデルチェンジで下がることを期待。
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NISSAN X-TRAIL 日産エクストレイル（現行型）	NISSAN DUALIS 日産デュアリス（現行型）

デビューから1年半がたち、徐々に流通量が増えてきた。2008年式のおろしたて中古車がメイン。200万円を切るものも増え、新車と比較したときのお得感が高まっている。	エクストレイル同様に2008年式のおろしたて中古車が多い。170万円台から180万円台が多いので、ライバルを新車と考えて買うとかなりお買い得気分を味わえるはずだ。
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Report　高橋満

※この記事は、カーセンサー関東版3号（1/8発売号）の特集をWEB用に再構成したものです

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