第66回 BMW 1シリーズ(現行) 【おいしい中古車】

■ラグジュアリィとスポーティが融合したBMWのエントリーモデル
走りの良さと上質感を兼ね備えたプレミアムコンパクト、BMW1シリーズ。今回ご紹介するのは、BMWのエントリーモデルとなるこの1シリーズです。現行型の3シリーズが大型化したため、1シリーズを狙っているという人も多いのではないでしょうか？

エントリーモデルといっても、そこはBMWの車。走りは痛快で、インテリアの質感もチープさを感じることはありません。そしてこのクラスの車としては唯一FRを採用。前後の重量配分もほぼ50：50になっており、エントリーモデルといっても「駆けぬける歓び」に変わりはありません。

この1シリーズが登場したのは、2004年9月のこと。グレードは116i、118i、120iの3つ。通常BMWは3ケタの数字のウチ、最初の1文字目がボディカテゴリー（1シリーズなら1、3シリーズなら3）、残りの2ケタは排気量を表すことが多いのですが、1シリーズはちょっと勝手が違います。エンジンは1.6Lと2L（ともに直4）の2種類しかありません。

まぁ116iと120iはわかります。じゃあ118iって何だよ？ってことですが、これは排気量は120iと同じ2Lながら、最高出力や最大トルクが異なるエンジンが積まれているのです。120iに搭載されるエンジンは150ps／20.4kg-mなのに対し、118iは129ps／18.4kg-m。パワーやトルクが若干落ちたエンジンとなっています。

■プレミアムコンパクト1シリーズが100万円台前半から！
ミッションは、グレードに関係なく6ATを搭載。残念ながら上記のベーシックグレードの中にはMTの設定がありません。ただ、どうしてもMTがいいという方は、2005年の10月に登場した130i Mスポーツを選ぶという手もあります。

こちらはシルキーシックスと謳われたBMWの直6エンジンを搭載するカッ飛びモデルで、排気量は3L、ミッションは6MTとなります。走らせればベーシックグレードを遥かに超える楽しさが待っているのですが、250万円からとまだまだ高いのがタマにキズ。それでも新車で買えば約500万円なので、十分安いと言えば安いのですが…。

さて、話をベーシックグレードに戻しますが、こちらはもう100万円ちょっとで買える状況になっています。例えば2Lエンジン（しかも出力やトルクの高いほう）を搭載した120i、これの走行4.5万km、修復歴なしの物件が118万円で売られています。当時の新車価格は366.5万円なので、なんと1/3以下！

走りや質感の高い1シリーズのように、良い車が高いのは当たり前。でもそれは新車での話。中古車になれば、良い車だって安く買えることはあるんです。今回の1シリーズはまさにその代表格と言えるのではないでしょうか？