三菱 パジェロ 【追加モデル】
2008/10/17
新長期規制値に適合させた
環境対応ディーゼルが搭載されたモデルを追加
PERFORMANCE
環境対応ディーゼルをまずはパジェロに搭載
旧型に搭載していた3.2L直4DOHCターボエンジンを新長期規制値に適合させるよう改良。グレードは3つ、組み合わされるミッションは5ATのみの設定となる。DRIVING
2トンを超える車重を余裕で引っ張る。ただし振動は多め
間違いなく旧型よりエンジン音は小さくなっているが、アイドリング時の微振動や音はまだ改善の余地があるのではないか。一方で加速に関しては十分以上。SPACE
最上級のスーパーエクシードは装備を充実。より高級感がアップ
スーパーエクシードなら本木目&本革巻きステアリングホイールを専用装備。さらに本革シートやナビも標準装備することで最上級にふさわしい演出も十分。SPECIFICATIONS
グレード | エクシード |
駆動方式 | 4WD |
トランスミッション | 5AT |
全長×全幅×全高(mm) | 4900×1875×1870 |
ホイールベース(mm) | 2780 |
車両重量(kg) | 2260 |
乗車定員 | 7人 |
エンジン種類 | 直4DOHCディーゼルターボ |
総排気量(cc) | 3200 |
最高出力 | 125kW(170ps)/6000rpm |
最大トルク | 370N・m(37.8kg-m)/3000rpm |
車両本体価格 | 394.8万円 |
RATING
EQUIPMENT(装備)
3つのグレードの価格差はそれぞれ約50万円ずつ違う。HDDナビなどが付くスーパーエクシードがお買い得。
SAFETY(安全性)
エクシードの場合、ディーゼルにはトラクションコントロールが標準装備。キセノンヘッドライトも標準と充実している。
ECO(環境性能)
ガソリン車とは違う平成17年規制をクリア、しかし日産エクストレイルがその上を行っており、その差が気になる。
MILEAGE(燃費)
10・15モード燃費は9.8km/L。ガソリン車より約30%燃費向上と軽油を使うことによるランニングコストの低さが魅力だ。
VALUE(バリュー)
さらに厳しい「ポスト新長期規制」に適合できなかったのが何よりも惜しい。現状でも十分だが、購入時はよくご検討を!
総合評価
15
三菱 パジェロ 【追加モデル】/試乗レポート
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