日産 スカイラインクーペ 【一部改良】
2009/06/17
7速ATで洗練された走行性能と
環境性能にも配慮したスカイラインクーペ
PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説
フェアレディＺ同様の新ATユニットを搭載
DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説
精巧な機械を思わせる計算された加速フィール
SPACE室内空間の広さや演出を解説
細部の改良だが、日々の運転にはありがたい
OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証
前期型オーナーもちょっと悔しがる？熟成の仕上がり
SPECIFICATIONS
| グレード | 370GT Type SP |
| 駆動方式 | FR |
| トランスミッション | 7AT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4655×1820×1390 |
| ホイールベース(mm) | 2850 |
| 車両重量(kg) | 1670 |
| 乗車定員 | 4人 |
| エンジン種類 | V6DOHC |
| 総排気量(cc) | 3696 |
| 最高出力 | 245kW（333ps）/7000rpm |
| 最大トルク | 363N・m（37.0kg-m）/7000rpm |
| 車両本体価格 | 461.0万円 |
RATING走行性能だけでは車は語れない。そこで快適装備の充実度や安全性の高さ、環境性能、燃費、バリューの5つのポイントで評価する
EQUIPMENT（装備）
ナビがオプションのため星3つ。視認性、機能とも高いので装着をオススメ。同時にBOSEサウンドシステムもぜひ！。
SAFETY（安全性）
VDCはもちろんアクティブAFSも標準装備。プリクラッシュシートベルト機能はType Pと370GTにオプション設定。
ECO（環境性能）
最新のJC08モードに対応し、平成17年基準排出ガス規制は75％低減レベル。VVEL化によりCO2排出量も約10％低減した。
MILEAGE（燃費）
Type SPの10・15モード燃費は9.3dだが、ATの7速化やスリップロスの低減による実用燃費の向上は評価できる。
VALUE（バリュー）
やはり日本では貴重なクーペというセグメント。洗練されたデザインも含め、所有し乗ること自体が価値のあることだ。
総合評価
15
日産 スカイラインクーペ 【一部改良】/試乗レポート
