スズキ株式会社は、スポーティーで爽快な走りとクルマを操る楽しさを追求した軽乗用車新型「アルト ターボRS」を、3月11日より発売する。

新型「アルト ターボRS」は、新開発プラットフォームなどの採用により基本性能を大幅に高めた新型「アルト」をベースに、「心躍らせる、気持ちの良い本格的な走り」を目指して開発したモデルである。
力強い加速を実現する改良型ターボエンジンにパドルシフトを装備したオートギヤシフト（AGS）を組み合わせ、剛性を高めたボディーに搭載した。
さらに、専用チューニングのサスペンションやブレーキ、専用フロントシートなどを採用することで、高い走行性能としなやかな乗り心地を両立しながら、キビキビとした気持ちの良い走りとした。
外観は、メッキと赤のアクセントカラーに加え専用加飾を施し存在感を高め、精悍な印象の黒基調の内装には赤を効果的に配し、走りのパフォーマンスを感じさせるデザインとした。
また、新型「アルト」と同様の快適な室内空間や使い勝手の良さはそのままに、レーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］をはじめとする先進の安全技術を標準装備するなど、毎日気軽に使える高い実用性を備えている。

新型「アルト ターボRS」の主な特長

販売目標台数（月間）　500台 ［アルトシリーズ合計（月間） 7,500台］

メーカー希望小売価格（消費税8%込み）

価格（円）
アルト ターボRS：1,293,840～1,405,080

＊ 2WDは前輪駆動。
＊ 価格には、リサイクル料金、保険料、税金(除く消費税)、届出等に伴う費用は含まれない。
＊ 環境対応車普及促進税制による自動車取得税の減税措置は平成27年3月31日新車届出、自動車重量税の減税措置は平成27年4月30日新車届出まで。
＊ パールホワイト塗装車は21,600円高。
＊ バックアイカメラ装着車は、10,800円高。

新型「アルト ターボRS」の特長

力強く胸のすく加速性能を実現するターボエンジン
・力強い加速を実現する改良型のR06A型吸気VVTターボエンジンを搭載。
・高タンブル（縦渦）吸気ポートや高効率ターボチャージャーなどの採用により、低中速域のトルクと最大トルクを向上。
＊最大トルク（ネット）：98N・m＜10.0kg・m＞/3,000rpm
・ターボラグを約20％※1抑え、ターボ過給レスポンスを向上。
※1 従来R06A型吸気VVTターボエンジンとの比較

ダイレクトな走りを実現するAGSに、スポーツドライビングが楽しめるパドルシフト
・変速タイミングを早めて、気持ちの良いシフトフィールにチューニングを施したAGSを採用。
・スポーツドライビングが楽しめる5速マニュアルモードのパドルシフトを装備。

専用の車体補強を施し、さらなる高剛性を実現したボディー
・ストラットタワーバーや高剛性のフロントバンパーメンバーの装着をはじめ、カウルフロントパネルなどの板厚を厚くし、車体のねじり剛性を約5％※2向上。
・車体後部にスポット溶接を効果的に増し打ちし、操縦安定性と応答性を向上。
※2 新型「アルト」との比較

専用のチューニングを施したサスペンション&ブレーキ
・ステアリング操作に対しリニアに応答する操作性、スポーティーな走りに対応できる安定性、しなやかでフラットな乗り心地を目指した専用チューニングの足まわり。
・乗り心地と操縦安定性を両立する減衰力特性とした、専用のKYB製ショックアブソーバー。
・剛性感のあるスポーティーなブレーキフィーリングを実現する13インチベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント）。
・操縦安定性とハンドリングレスポンスを両立する、新開発の専用15インチラジアルタイヤ（POTENZA RE050A）。

ホールド性を高めた専用フロントシート
・スポーティーな走行時などに体をしっかり支えられるよう形状などを変更し、サポート性を向上させた専用フロントシートを採用。

存在感を高めたエクステリアデザイン
・メッキのヘッドランプガーニッシュ/フロントバンパーアッパーガーニッシュ/バックドアガーニッシュ/リヤバンパーガーニッシュ
・赤のフロントバンパーロアガーニッシュ、カラードドアミラー、ルーフエンドスポイラー、リヤバンパーロアガーニッシュ
・ディスチャージヘッドランプ、マルチリフレクターハロゲンフォグランプ
・サイドアンダースポイラー
・ボディーサイドデカール［TURBO RS］
・15インチアルミホイール［切削加工&ブラック塗装］
・車体色は、白「パールホワイト」、赤「ピュアレッド」、黒「ブルーイッシュブラックパール3」の全3色を設定。

走りへの期待を高めるインテリアデザイン
・本革巻ステアリングホイール［レッドステッチ］
・エアコンサイドルーバーリング［レッド］、エアコンセンタールーバー［レッド］
・シフトブーツ［レッドステッチ］ 、シフトノブ［シルバー加飾］
・メッキインサイドドアハンドル
・ピアノブラック調のセンターガーニッシュ/ドアアームレスト（フロント）
・タコメーターを採用した多機能メーター
・ファブリックシート表皮［レッドステッチ］

力強い走りと燃費性能の両立
・加速性能に優れるターボエンジンとAGSの組み合わせに、停車時アイドリングストップシステムを採用し、25.6km/L※3（2WD車）の燃費性能を達成。
※3 燃料消費率JC08モード走行（国土交通省審査値）

快適な室内空間、使い勝手の良さ
・新型「アルト」と同様の、実用的で快適な室内空間、使い勝手の良さを継承。
・運転席シートヒーターを標準装備。（4WD車は助手席にも装備）
・通常のヒーターに加え、室内空調ユニット内を通過する空気を電気で直接暖め、エンジン始動時などの冷間時でも暖かい風を出すことができるPTCヒーターを4WD車に採用。
＊PTC：Positive Temperature Coefficient
・アイドリングストップ中、冷風を送り車室内の快適性を持続させる「エコクール」を標準装備。
・新型「アルト」と同様の収納スペースに加え、助手席シートバックポケットを採用。

レーダーブレーキサポートをはじめ、先進の安全技術を搭載
・レーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP(R)［車両走行安定補助システム］を標準装備。
＊ ESPはDaimler AGの登録商標。
・衝突時の衝撃を効率よく吸収・分散する軽量衝撃吸収ボディー TECT［テクト］を採用。


「アルト ターボRS」WEBカタログ

• スズキ、軽乗用車 新型「アルト ターボRS」を発売(スズキ)