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マツダ キャロル【フルモデルチェンジ】

カテゴリー: マツダの新型車

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2009/12/18

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親しみやすさを特徴とする、スズキ アルトのOEM車

↑ボディカラーは、写真のエアブルーメタリックを含む全6色

先日のスズキ アルトの変更にあわせて、そのOEM版であるマツダ キャロルも04年9月以来となるモデルチェンジを果たした。

今回のモデルチェンジにあたって、車体の軽量化や副変速機構付CVT（自動無段変速機）が採用されるなど、環境性能や経済性の向上が目指されている。その結果、10・15モード燃費はCVTのFF車で24.5km／Lという燃費性能を実現。全車がエコカー減税および補助金の対象となっている。

エクステリアは、愛着がわく、親しみやすい造形が目指された。丸みのあるデザインを基調としつつ、マツダ車共通のモチーフである5角形のロアグリルが採用されている。インテリアでは、個性的な円形デザインを中心に広がるインパネや、ベージュとブラウンを組み合わせた明るい配色のシートなどが印象的。また、視認性に優れた大型メーター、誰にでも操作しやすいフロアシフト、多彩な収納装備を採用するなど、使いやすさにも配慮されている。

室内は、ホイールベースが延長され、乗員間距離が拡大。後席乗員の快適性の向上が図られた。また、開口部の拡大やサイドシルの低下により乗降性も改善されている。トランクには、4人乗車時でもA型ベビーカーの収納が可能。一部グレードには、用途に合わせたアレンジが可能な分割式リアシートが採用されている。

エンジンは660ccのNAエンジンで、VVT（可変バルブタイミング）を装備。ミッションは、5MT、4AT、先述のCVTとの組み合わせとなる。CVT採用車では、低速域での力強さと高速走行時の燃費性能を両立させているという。瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離を切替えで表示できるインフォメーションディスプレイも装備された。

価格は5MTとFFの組み合わせとなる「GS」の85万7000円から、CVT＋4WDの「XS」の116万7600円まで。

SPECIFICATIONS

グレード	GS			XS
駆動方式	2WD(FF)			4WD
トランスミッション	5MT	4AT	CVT
全長×全幅×全高(mm)	3995×1475×1535			3995×1475×1545
ホイールベース(mm)	2400
車両重量(kg)	710	740	760	810
乗車定員(人)	4
エンジン種類	直4DOHC
総排気量(cc)	658
最高出力[ｋＷ(ps)rpm]	40（54）/6500
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]	63（6.4）/3500
10･15モード燃費(km/L)	24.0	22.5	24.5	23.5
ガソリン種類／容量(L)	レギュラー／30
車両本体価格(万円)	89.985	92.925	96.075	116.76

■発表日：平成21年12月17日　■取り扱い：オートザム店、マツダ店、アンフィニ店

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マツダ キャロル【フルモデルチェンジ】/新型車速報・新車情報

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<!-- short sentence start -->先日のスズキ アルトの変更にあわせて、そのOEM版であるマツダ キャロルも04年9月以来となるモデルチェンジを果たした。<!-- short sentence end --><br />
<br />
今回のモデルチェンジにあたって、車体の軽量化や副変速機構付CVT（自動無段変速機）が採用されるなど、環境性能や経済性の向上が目指されている。その結果、10・15モード燃費はCVTのFF車で24.5km／Lという燃費性能を実現。全車がエコカー減税および補助金の対象となっている。<br />
<br/>
エクステリアは、愛着がわく、親しみやすい造形が目指された。丸みのあるデザインを基調としつつ、マツダ車共通のモチーフである5角形のロアグリルが採用されている。インテリアでは、個性的な円形デザインを中心に広がるインパネや、ベージュとブラウンを組み合わせた明るい配色のシートなどが印象的。また、視認性に優れた大型メーター、誰にでも操作しやすいフロアシフト、多彩な収納装備を採用するなど、使いやすさにも配慮されている。<br />
<br />
室内は、ホイールベースが延長され、乗員間距離が拡大。後席乗員の快適性の向上が図られた。また、開口部の拡大やサイドシルの低下により乗降性も改善されている。トランクには、4人乗車時でもA型ベビーカーの収納が可能。一部グレードには、用途に合わせたアレンジが可能な分割式リアシートが採用されている。<br />
<br />
エンジンは660ccのNAエンジンで、VVT（可変バルブタイミング）を装備。ミッションは、5MT、4AT、先述のCVTとの組み合わせとなる。CVT採用車では、低速域での力強さと高速走行時の燃費性能を両立させているという。瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離を切替えで表示できるインフォメーションディスプレイも装備された。<br />
<br />
価格は5MTとFFの組み合わせとなる「GS」の85万7000円から、CVT＋4WDの「XS」の116万7600円まで。<br>
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<br/>
エクステリアは、愛着がわく、親しみやすい造形が目指された。丸みのあるデザインを基調としつつ、マツダ車共通のモチーフである5角形のロアグリルが採用されている。インテリアでは、個性的な円形デザインを中心に広がるインパネや、ベージュとブラウンを組み合わせた明るい配色のシートなどが印象的。また、視認性に優れた大型メーター、誰にでも操作しやすいフロアシフト、多彩な収納装備を採用するなど、使いやすさにも配慮されている。<br />
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室内は、ホイールベースが延長され、乗員間距離が拡大。後席乗員の快適性の向上が図られた。また、開口部の拡大やサイドシルの低下により乗降性も改善されている。トランクには、4人乗車時でもA型ベビーカーの収納が可能。一部グレードには、用途に合わせたアレンジが可能な分割式リアシートが採用されている。<br />
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エンジンは660ccのNAエンジンで、VVT（可変バルブタイミング）を装備。ミッションは、5MT、4AT、先述のCVTとの組み合わせとなる。CVT採用車では、低速域での力強さと高速走行時の燃費性能を両立させているという。瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離を切替えで表示できるインフォメーションディスプレイも装備された。<br />
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価格は5MTとFFの組み合わせとなる「GS」の85万7000円から、CVT＋4WDの「XS」の116万7600円まで。<br>
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<h3>
環境・安全の最新装備を追加、外装デザインにも手が加えられた
</h3>
<div class="box1">
<div class="box2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11576/MZ_0909CX7.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11576/thum-MZ_0909CX7.jpg" width="320" height="239" alt="マツダ CX-7｜ニューモデル速報" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<div class="img-desc">
↑ボディカラーは、写真のギャラクシーグレーマイカを含む全4色</div>
</div>
<!-- short sentence start -->スポーツカーとSUV（スポーツ用多目的車）の特長を融合させたクロスオーバーSUV、CX-7にフェイスリフトを含むマイナーチェンジが施された。<!-- short sentence end --><br />
<br />
マツダ車の特徴である五角形のロアグリルを巨大化、迫力のあるフロントマスクが与えられた。SUVには欠かせないフォグランプも大型化されている。<br />
<br/>
室内では全車にマルチインフォメーションディスプレイが採用された。平均・瞬間燃費、平均車速、走行可能距離等の経済的な運転に役立つ情報や、オイル交換時期などのメンテナンス情報が表示される他サイド・バックモニターとしての機能も兼ねている。<br />
<br/>
快適装備としては、オートライトシステム、レインセンサーワイパー、アドバンストキーレスエントリー＆スタートシステムなどが全車標準装備化された。<br />
<br />
アクセルペダルの踏み込み量や車速などから効率の良い運転と判断した場合に点灯する、エコランプがメーター内に新設されている。また急ブレーキ時に後続車に注意を喚起する、エマージェンシーシグナルシステムを全車に採用。上級グレードには車速60km/h以上で走行中に隣車線の後方から接近する車両を検知すると、ドアミラーの鏡面に内蔵したインジケーターが点灯して警告するリアビークルモニタリングシステムが採用された。SRSカーテン＆フロントサイドエアバッグを全車に標準化するなど安全装備の拡充も図られた。<br />
<br />
2.3Lの直噴ターボは燃焼室形状や燃料噴射タイミングが見直され、燃焼効率の向上が図られている。10・15モード燃費が2WD車で9.3km/L、4WD車：9.1km/Lに改善された。<br />
<br />
価格はCX-7 FFの295万円からCX-7 Cruising package 4WDの358万円まで。<br>
<br/>
</div>

<div class="spec">
<table>
<tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>CX-7</td>
<td>CX-7 Cruising pakage</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td colspan="2" align="center">6AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td colspan="2" align="center">4695×1870×1645</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td colspan="2" align="center">2750</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1660</td>
<td>1760</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td colspan="2" align="center">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td colspan="2" align="center">直4DOHC+ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td colspan="2" align="center">2260</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td colspan="2" align="center">175（238）/5000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td colspan="2" align="center">350（35.7）/2500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">10･15モード燃費(km/L)</td>
<td>9.3</td>
<td>9.1</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td colspan="2" align="center">プレミアム／69</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>295</td>
<td>358</td>
</tr>
</table>
</div>

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=MA_S084_F001" target="_blank" class="cs-used">マツダ CX-7を探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MA_S084_F001" target="_blank" class="cs-souba">マツダ CX-7の相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=MA_S084_F001" target="_blank" class="cs-catalog">マツダ CX-7のカタログを見る</a>
</div>
<div class="author">■発表日：平成21年9月8日　■取り扱い：マツダ店、アンフィニ店、オートザム店</div>
</div>
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<h3>
内外装や走りの質感を高めたマイナーチェンジ
</h3>
<div class="box1">
<div class="box2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13033/MZ_1001AtenzaSE.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13033/thum-MZ_1001AtenzaSE.jpg" width="320" height="239" alt="マツダ アテンザセダン｜ニューモデル速報" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<div class="img-desc">
↑ボディカラーは、写真の新色、クリアウォーターブルーメタリックを含む全8色</div>
</div>
<!-- short sentence start -->国内のみならず、欧州でも高い評価を受ける、マツダのミドルサイズセダン、アテンザに環境・安全性能、走行性能などの性能面の向上、および内外装のデザインや質感の向上を含む、マイナーチェンジが施された。<!-- short sentence end --><br />
<br />
エクステリアは、マツダ車共通のデザインモチーフである5角形グリルが採用されたフロントマスクが特徴。メッシュグリルとクロームメッキの組み合わせにより、洗練さとスポーティさを表現しているという。<br />
<br/>
リヤはコンビランプのボディーサイドに回りこむ部分にウイングをモチーフにしたメッキが採用された。これはリアビューのワイド感を強調するとともに、質感の向上が図られた。赤いインナーレンズとバルブランプのリアコンビランプとなっている。<br />
<br/>
インテリアでは、つや感や厚み、滑らかさが特徴のピアノブラックの加飾がセンターコンソールや運転席近辺に配された。エアコンやオーディオのダイヤル、シフトノブなどに、見た目の美しさや触感のよいクロームメッキを新採用。これらの組み合わせで、質感の高さとプレミアム感を演出させている。<br />
<br/>
ステアリングのスイッチで各機能を調節するCF-Net（Cross Functional-Network）は、1機能につき1ボタンのシンプルな構造に変更、操作性の向上が図られた。オーディオ、エアコン、外気温、トリップコンピューターなどの各種情報は、インパネ上方のインフォメーションセンターディスプレイに一元化されている。<br />
<br />
走行性能も改良されている。まず、パワーステアリングはアシスト特性を変更。サスペンションの最適化により、高速走行時にしっかりとした操舵感を実現しているという。さらに、車両応答性を穏やかにすることで、直進安定性と応答性に優れた安心感のある走りが目指された。フロント・リアのサスペンションおよびダンパーの減衰力を最適化し、上質で快適な乗り心地を実現したという。<br />
<br />
環境にも配慮が施された。貴金属の使用量を約70％以上削減しつつ、優れた浄化性能を発揮するシングルナノ触媒を全車に新採用。
全モデルにエコランプも設定されている。また、後面衝突時に頚部に加わる負担を軽減する、フロントアクティブヘッドレストも標準装備になった。<br />
<br />
エンジンは2Lもしくは、2.5Lの直4DOHCで、どちらのエンジンもレギュラーガソリン対応となる。2Lエンジンは「環境対応車普及促進税制（50％減税）」および「環境対応車普及促進対策費補助金」の対象で、新たに4WD車も加わり、全車「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（SU-LEV）」に適合となった。組み合わされるミッションはFF車が5AT、4WD車は6ATとなる。<br />
<br />
価格は2Lエンジンで、FF 5ATを採用するエントリーグレード、20Cの210万円から、2.5Lエンジン、FF 5ATの最上級グレード、20EXの250万円まで。<br>
<br/>
</div>

<div class="spec">
<table>
<tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>20C</td>
<td>25EX</td>
<td>25C</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td colspan="2" align="center">FF</td>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td colspan="2" align="center">5AT</td>
<td>6AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td colspan="2" align="center">4735×1795×1440</td>
<td>4735×1795×1450</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td colspan="3" align="center">2725</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1400</td>
<td>1430</td>
<td>1500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td colspan="3" align="center">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td colspan="3" align="center">直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1998</td>
<td colspan="2" align="center">2488</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>112（153）/6200</td>
<td>125（170）/6000</td>
<td>122（166）/6000</td></tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>189（19.3）/4500</td>
<td>226（23.0）/4000</td>
<td>225（22.9）/4000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">10･15モード燃費(km/L)</td>
<td>15.0</td>
<td>12.8</td>
<td>10.8</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td colspan="2" align="center">レギュラー／64</td>
<td>レギュラー／60</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>210</td>
<td>250</td>
<td>241</td>
</tr>
</table>
</div>

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=MA_S008_F002" 
target="_blank" class="cs-used">マツダ アテンザを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MA_S008_F002" 
target="_blank" class="cs-souba">マツダ アテンザの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=MA_S008_F002" 
target="_blank" class="cs-catalog">マツダ アテンザのカタログを見る</a>
</div>
<div class="author">■発表日：平成22年1月26日　■取り扱い：マツダ店、アンフィニ店</div>
</div>
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