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シボレー コルベット【フルモデルチェンジ】
シボレー コルベット【フルモデルチェンジ】
2013/12/09
伝統のV8エンジンや特徴的なデザインを進化させた第7世代のコルベットが発表された
レースの経験を基に開発されたハイパフォーマンススポーツ
シャシー、パワートレイン、フレーム構造などを全面刷新
新型では、剛性の高い軽量アルミフレームが採用された。さらに、カーボンファイバー製のエンジンフードや、取り外し可能なルーフパネルなどの軽量素材と最先端の製造技術によって、前後50：50の重量配分を実現。世界トップレベルのパワーウェイトレシオとなった。
ドライバーモードセレクターが採用されたこともトピックだ。ドライバーの好みや運転状況にあわせて「ウェザー」「エコ」「ツアー」「スポーツ」「トラック」の5モードが選択。シフトレバー横のダイアルで簡単に操作できる。
モードの変化に応じて、ステアリングやトラクションコントロールなど12種類の要素がオートで変化。メータークラスターの表示なども自動的に変更される。
歴代のDNAを継いだ機能的かつエレガントなエクステリア
ル・マンで培われたエアロダイナミクスがフィードバックされたエクステリアは非常に機能的。新しいグリルやラジエーター、ボンネットベントが採用され、高速走行時におけるステアリングのレスポンスが向上した。
また、60年間受け継がれてきた伝統的なデザインを踏襲しつつ、エレガントさも強調されている。HIDヘッドランプや2灯式テールランプなどの特徴的なライトによって夜間でもその存在感が強くアピールされる。
インテリアでは、シートフレームに軽くて剛性も高いマグネシウムが採用され、スポーツ走行時でも、しっかり体をサポートしてくれる。さらに、ダイレクトな操作感を楽しめる小径ステアリングによって車との一体感が増している。
ディテールにもこだわりが見られる。アルミやカーボンなどの高品質な素材が随所に用いられ、シートやステアリングのステッチは緻密で丁寧なハンドメイドとなっている。
クーペとコンバーチブルをラインナップ
エンジンは、先端技術の粋を集めた新型6.2L V8OHVを採用。最高出力は、クーペ／コンバーチブル用は460ps、クーペZ51（ズィーフィフティーワン）／コンバーチブルZ51用は466psとなる。
エンジンには、アクティブ・フューエル・マネージメントという気筒休止システムが採用された。これによって、加速中はV8エンジンとして、クルージング時はV4として機能する。前述の「エコ」モードでは急加速しない限り、基本的にV4状態で走行する。ちなみに組み合わされるミッションは6ATと7MTとなる。
価格は、7MTのコルベットクーペの918万2000円から、6ATのコンバーチブルZ51の1159万円まで。発売はクーペ／クーペZ51が2014年4月12日から、コンバーチブル／コンバーチブルZ51は同年5月24日からとなる。
従来型から流用した部分はほとんどないものの、コルベットらしいロングノーズやジェット戦闘機を思わせるキャビンなどは健在だ
ドライブモードに応じてメーター表示も変化。トラックモードではラップタイマーなども表示される。ヘッドアップディスプレイも装備された
トランスミッションは6ATに加え、写真の7MTも用意される。手前にあるダイアルが走行モードを切り替えるドライブモードセレクターだ
刷新された6.2L V8OHVエンジン。新たに気筒休止システム「アクティブ・フューエル・マネージメント」が採用され、クルージング時には4気筒で走行する
| グレード |
クーペ |
クーペZ51 |
| 駆動方式 |
FR |
| トランスミッション |
7MT |
6AT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
4495×1880×1230 |
| ホイールベース(mm) |
2710 |
| 車両重量(kg) |
1580 |
| 乗車定員(人) |
2 |
| エンジン種類 |
V8OHV |
| 総排気量(cc) |
6153 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
339（460）/ - |
343（466）/ - |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
624（63.6）/ - |
630（64.2）/ - |
| JC08モード燃費(km/L) |
- |
| ガソリン種類／容量(L) |
- ／ - |
| 車両本体価格(万円) |
918.2 |
1099.0 |
■発表日：平成25年12月5日 ■取り扱い：シボレー正規販売店
シボレー コルベット【フルモデルチェンジ】/新型車速報・新車情報
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<br />
ドライバーモードセレクターが採用されたこともトピックだ。ドライバーの好みや運転状況にあわせて「ウェザー」「エコ」「ツアー」「スポーツ」「トラック」の5モードが選択。シフトレバー横のダイアルで簡単に操作できる。<br />
<br />
モードの変化に応じて、ステアリングやトラクションコントロールなど12種類の要素がオートで変化。メータークラスターの表示なども自動的に変更される。</p>
<h4 class="Temp_h4">歴代のDNAを継いだ機能的かつエレガントなエクステリア</h4>
<p>ル・マンで培われたエアロダイナミクスがフィードバックされたエクステリアは非常に機能的。新しいグリルやラジエーター、ボンネットベントが採用され、高速走行時におけるステアリングのレスポンスが向上した。<br />
<br />
また、60年間受け継がれてきた伝統的なデザインを踏襲しつつ、エレガントさも強調されている。HIDヘッドランプや2灯式テールランプなどの特徴的なライトによって夜間でもその存在感が強くアピールされる。<br />
<br />
インテリアでは、シートフレームに軽くて剛性も高いマグネシウムが採用され、スポーツ走行時でも、しっかり体をサポートしてくれる。さらに、ダイレクトな操作感を楽しめる小径ステアリングによって車との一体感が増している。<br />
<br />
ディテールにもこだわりが見られる。アルミやカーボンなどの高品質な素材が随所に用いられ、シートやステアリングのステッチは緻密で丁寧なハンドメイドとなっている。</p>
<h4 class="Temp_h4">クーペとコンバーチブルをラインナップ</h4>
<p>エンジンは、先端技術の粋を集めた新型6.2L V8OHVを採用。最高出力は、クーペ／コンバーチブル用は460ps、クーペZ51（ズィーフィフティーワン）／コンバーチブルZ51用は466psとなる。<br />
<br />
エンジンには、アクティブ・フューエル・マネージメントという気筒休止システムが採用された。これによって、加速中はV8エンジンとして、クルージング時はV4として機能する。前述の「エコ」モードでは急加速しない限り、基本的にV4状態で走行する。ちなみに組み合わされるミッションは6ATと7MTとなる。<br />
<br />
価格は、7MTのコルベットクーペの918万2000円から、6ATのコンバーチブルZ51の1159万円まで。発売はクーペ／クーペZ51が2014年4月12日から、コンバーチブル／コンバーチブルZ51は同年5月24日からとなる。</p>
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<br />
ドライバーモードセレクターが採用されたこともトピックだ。ドライバーの好みや運転状況にあわせて「ウェザー」「エコ」「ツアー」「スポーツ」「トラック」の5モードが選択。シフトレバー横のダイアルで簡単に操作できる。<br />
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モードの変化に応じて、ステアリングやトラクションコントロールなど12種類の要素がオートで変化。メータークラスターの表示なども自動的に変更される。</p>
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<br />
また、60年間受け継がれてきた伝統的なデザインを踏襲しつつ、エレガントさも強調されている。HIDヘッドランプや2灯式テールランプなどの特徴的なライトによって夜間でもその存在感が強くアピールされる。<br />
<br />
インテリアでは、シートフレームに軽くて剛性も高いマグネシウムが採用され、スポーツ走行時でも、しっかり体をサポートしてくれる。さらに、ダイレクトな操作感を楽しめる小径ステアリングによって車との一体感が増している。<br />
<br />
ディテールにもこだわりが見られる。アルミやカーボンなどの高品質な素材が随所に用いられ、シートやステアリングのステッチは緻密で丁寧なハンドメイドとなっている。</p>
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<br />
エンジンには、アクティブ・フューエル・マネージメントという気筒休止システムが採用された。これによって、加速中はV8エンジンとして、クルージング時はV4として機能する。前述の「エコ」モードでは急加速しない限り、基本的にV4状態で走行する。ちなみに組み合わされるミッションは6ATと7MTとなる。<br />
<br />
価格は、7MTのコルベットクーペの918万2000円から、6ATのコンバーチブルZ51の1159万円まで。発売はクーペ／クーペZ51が2014年4月12日から、コンバーチブル／コンバーチブルZ51は同年5月24日からとなる。</p>
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[title] => シボレー ソニック 【新型車】
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[description] => 2011年7月に日本デビューを果たしたキャプティバと同様に、新生GMのグローバル・アーキテクチャー（北米、ヨーロッパ、韓国など、GMが世界各地に持つ開発拠点の共同作業）により、開発されたコンパクトハッチバックのソニックが日本デビューを果たした。
[keyword] => ワイルド・コンパクト,コンパクト,キャプティバ,ハッチバック
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<h3>
新生GMが誇る世界各地の開発能力を結集<br />
世界戦略車の任を担うコンパクトハッチバック
</h3>
<div class="col-left">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16343/CH_1110Sonic01.jpg" target="_blank">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16343/thum-CH_1110Sonic01.jpg" width="400" height="299" alt="シボレー ソニック｜ニューモデル速報" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<div class="img-desc">↑ボディカラーは写真のフレイムレッドを含む全5色</div>
<div class="box1">
<ul>
<li><a href="#01">コンセプト</a>｜</li>
<li><a href="#02">内外装</a>｜</li>
<li><a href="#03">バリエーション</a>｜</li>
<li><a href="#04">SPECIFICATIONS</a></li>
</ul>
</div>
<a name="01" id="01"></a>
<h4><span>コンセプト</span><br />
キーワードは「ワイルドコンパクト」<br />シボレーらしさを訴求
</h4>
<!-- short sentence start -->
2011年7月に日本デビューを果たしたキャプティバと同様に、新生GMのグローバル・アーキテクチャー（北米、ヨーロッパ、韓国など、GMが世界各地にもつ開発拠点の共同作業）により、開発されたコンパクトハッチバックのソニックが日本デビューを果たした。<!-- short sentence end --><br />
<br />
斬新かつ大胆なデザインから「ワイルド・コンパクト」と命名されたソニックは、競争が熾烈な小型車マーケットに打って出た世界戦略車。日本に右ハンドル仕様が導入されたことも、その表れだ。クール（かっこいい）、ファン（楽しい）、フリーダム（自由）など、シボレーの特徴を訴求したモデルになる。
<a name="02" id="02"></a>
<h4><span>内外装</span><br />
斬新かつ大胆なボディスタイル<br />室内は心地良さと使い勝手の良さを追求
</h4>
エクステリアはひと目でシボレー車だとわかるデュアルポートグリルと、中央に据えられたボウタイエンブレムや、モーターサイクルをモチーフとしたレンズカバーをもたない剥き出しのヘッドランプなどが特徴で、若々しく斬新で大胆なボディスタイルが目指された。また、ブリスター状に処理されたホイールアーチやワイドトレッド、短いオーバーハングなどにより、力強く安定したスタイリングが強調されている。<br />
<br />
インテリアはシボレーの最上級スポーツクーペ、コルベット譲りのデュアルコックピットデザインが施されており、ラップラウンドしたインストルメントパネルは、両側のドアにまで連続する処理で包まれ感を演出。メータークラスターはバイクにヒントを得た大きな回転計とデジタルメーターの組み合わせになっている。<br />
<br />
コンパクトカーには必須の収納スペースも巧妙に考えられている。2つのグローブボックスをはじめ、各種の物入れやドアポケット、センターにある3カ所のカップホルダーなど、多様な収納スペースが備えられた。
<a name="03" id="03"></a>
<h4><span>バリエーション</span><br />
BFI構造による強靭なボディ<br />パワートレインは1.6Lエンジン＋6AT
</h4>
エンジンは最高出力115psを発生させる1.6Lガソリンユニットで、組み合わされるミッションは6速AT。このパワートレインは気持ちの良い走行性能を実現するとともに、低燃費かつ環境への負荷をできるだけ低減することを目標に開発された。エントリーモデルとアルミホイール、メタリックペイントなどが与えられる上級モデルの2グレードが用意される。<br />
<br />
高い安全性をもつボディ・フレーム・インテグラル（BFI）構造による強靭なボディや先進の電子制御システムにより、欧州の厳しい安全基準であるユーロNCAPの安全性能において、最高ランクである5つ星を獲得している。<br />
<br />
価格はエントリーモデルのソニックが189万円。上級グレードのソニックLTは198万円。発売は2011年11月12日からとなっている。</div>
<div class="col-right">
<h5>POINT</h5>
<h6><span>1</span>
世界中の開発拠点による<br />共同作業で開発した世界戦略車
</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16343/CH_1110Sonic02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16343/thum-CH_1110Sonic02.jpg" width="224" height="167" alt="シボレー ソニック リアスタイル｜ニューモデル速報" /></a>
<h6><span>2</span>
バイクをイメージした<br />独自のメーターパネル
</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16343/CH_1110Sonic03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16343/thum-CH_1110Sonic03.jpg" width="224" height="167" alt="シボレー ソニック インパネ｜ニューモデル速報" /></a>
<h6><span>3</span>
使い勝手の良さや心地良さを<br />追求した居住スペース
</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16343/CH_1110Sonic04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16343/thum-CH_1110Sonic04.jpg" width="224" height="167" alt="シボレー ソニック シート｜ニューモデル速報" /></a>
<h6><span>4</span>
フレーム溶接型モノコックの<br />BFI構造による堅牢なボディ
</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16343/CH_1110Sonic05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16343/thum-CH_1110Sonic05.jpg" width="224" height="167" alt="シボレー ソニック ボディシェル｜ニューモデル速報" /></a>
</div>
<div class="spec">
<a name="04" id="04"></a>
<h4>SPECIFICATIONS</h4>
<table>
<tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>ソニック</td>
<td>ソニックLT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td colspan="2" align="center">FF</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td colspan="2" align="center">6AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td colspan="2" align="center">4050×1740×1525</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td colspan="2" align="center">2525</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td colspan="2" align="center">1220</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td colspan="2" align="center">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td colspan="2" align="center">直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td colspan="2" align="center">1597</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td colspan="2" align="center">85（115）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td colspan="2" align="center">155（15.8）/4000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">10･15モード燃費(km/L)</td>
<td colspan="2" align="center">11.3</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td colspan="2" align="center">レギュラー／46</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>189.0</td>
<td>198.0</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="author">■発表日：平成23年10月6日 ■取り扱い：シボレー正規販売店
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