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外観のデザインは異なるものの、それぞれ個性的なスタイリングが特徴のC4とC4クーペ 、およびミニバンのＣ4ピカソにマイナーチェンジが施された。

C4とC4クーペは、従来の1.6Lエンジンに代わり、BMWと共同開発された2種類の新型エンジンが搭載された。
1種類目はNAの1.6L直4DOHCで、最高出力120ps、最大トルク16.3kg-mを発生し、C4、C4クーペの両モデルが採用する。連続可変バルブタイミング機構などの最新技術を導入することで、最高出力10ps/最大トルク1kg-mアップを実現している点が特徴だ。
2種類目は前述のエンジンにターボが装着され、最高出力140ps/最大トルク24.5kg-mを発揮。従来の2Lエンジンに匹敵する性能を実現すると同時に優れた燃費性能の両立も目指され、C4のみに搭載された。ちなみに組み合わされるミッションは、両エンジンとも4ATのみ。
その他の変更点は、外観では両モデルともフロントマスクの意匠が変更され、新デザインのアルミホイールを採用。リアコンビネーションランプもクリア化された。また、内装ではタコメーターが透過式デジタルディスプレイ内に移動され、ダッシュボードやマルチファンクションディスプレイ回りのパネル素材を変更するなど、質感の向上も図られている。
なお、C4およびC4クーペはラインナップ変更も実施。2Lエンジン搭載モデルが廃止され、C4がNAの1.6とターボの1.6Tエクスクルーシブの2モデル、クーペはNAのVTRのみとなった。

一方C4ピカソは、C4と同じ1.6L直4ターボを搭載する1.6Tエクスクルーシブの1グレードのみとなった。組み合わされるミッションは4ATと6速エレクトロニックギアボックスシステム（6EGS）で、6EGS搭載車は最高出力が10psアップの150psとなる。
排気量では従来の2Lモデルに劣るものの、パノラミックガラスルーフを含むグラスパッケージが標準装備化され、さらにオプションとしてイエローストーンカラーの本革を使用したフルレザーパッケージが用意されるなど、充実した装備が新グレードの特徴といえる。

価格はC4が、1.6が269万円、1.6Tエクスクルーシブ324万円。クーペのC4 VTRは275万円。
C4ピカソは従来モデルからの据え置きとなる377万円。