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日産 エルグランド【スクープ！】
日産 エルグランド【スクープ！】
カテゴリー:
クルマ
タグ:
ミニバン
/
大家族向け
/
家族向け
/
FR
/
4WD
2010/03/04
調査報告書
2010年3月
File No.027
日産エルグランド
※2010年3月4日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
| 予想発表時期 | 2010年10月 |
|---|
| ●全長x全幅x全高：4850×1800×1790(mm) |
| ●搭載エンジン：2.5L 直4、3.5L V6 |
FFシャーシを採用し、低床化を実現
2002年のデビューから8年が過ぎようとしている、エルグランド。苦戦を強いられてきた日産のフラッグシップミニバンが、2010年10月についにフルモデルチェンジを果たす。
苦戦の理由は、同時期にデビューしたライバル、トヨタ アルファードの存在だ。FFシャーシを採用するライバルに、客を奪われてしまったのだ。さらにライバルはフルモデルチェンジを敢行。エルグランドはおいてけぼりとなっている。
そのような経緯もあり、次期エルグランドは日産の北米専売車、クエスト（写真右上）とコンポーネンツを共有。アルファード同様にFFシャーシとなり、低床化される。予想イラスト（写真左）をご覧いただきたい。アルファードというよりは、トヨタ エスティマやホンダ エリシオンのようなスタイリッシュ路線に生まれ変わるようだ。
ボディデザインは、サイドを走るウェーブしたウエストラインが特徴的。各ピラーがブラックアウトされて、グリーンハウスと一体デザインに変わっている。一方、リアを見ていくと、横一文字ランプやハッチゲート両脇に別置きされるターンシグナルとバックアップランプなどで、現行エルグランド（写真右下）らしさは継承され、ドッシリと構えた雰囲気となる模様。
現行モデルよりも長くなるフロントノーズには、引き続き豪快な3.5LのV6エンジンが搭載される。また、現行モデルに用意される2.5Lは、V6から経済的で手頃な直4に変更されるようだ。軽快なハンドリングと優れた燃費性能を身につけて現れるに違いない。日産の巻き返しなるか。ライバルとの対決が楽しみだ。
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<h3>日産エルグランド</h3>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2010年10月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：4850×1800×1790(mm)</td></tr>
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<h4>FFシャーシを採用し、低床化を実現</h4>
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2002年のデビューから8年が過ぎようとしている、エルグランド。苦戦を強いられてきた日産のフラッグシップミニバンが、2010年10月についにフルモデルチェンジを果たす。<!-- short sentence end --><br />
<br />
苦戦の理由は、同時期にデビューしたライバル、トヨタ アルファードの存在だ。FFシャーシを採用するライバルに、客を奪われてしまったのだ。さらにライバルはフルモデルチェンジを敢行。エルグランドはおいてけぼりとなっている。<br />
<br />
そのような経緯もあり、次期エルグランドは日産の北米専売車、クエスト（写真右上）とコンポーネンツを共有。アルファード同様にFFシャーシとなり、低床化される。予想イラスト（写真左）をご覧いただきたい。アルファードというよりは、トヨタ エスティマやホンダ エリシオンのようなスタイリッシュ路線に生まれ変わるようだ。<br />
<br />
ボディデザインは、サイドを走るウェーブしたウエストラインが特徴的。各ピラーがブラックアウトされて、グリーンハウスと一体デザインに変わっている。一方、リアを見ていくと、横一文字ランプやハッチゲート両脇に別置きされるターンシグナルとバックアップランプなどで、現行エルグランド（写真右下）らしさは継承され、ドッシリと構えた雰囲気となる模様。<br />
<br />
現行モデルよりも長くなるフロントノーズには、引き続き豪快な3.5LのV6エンジンが搭載される。また、現行モデルに用意される2.5Lは、V6から経済的で手頃な直4に変更されるようだ。軽快なハンドリングと優れた燃費性能を身につけて現れるに違いない。日産の巻き返しなるか。ライバルとの対決が楽しみだ。</p><!-- txt -->
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<h3>日産エルグランド</h3>
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2002年のデビューから8年が過ぎようとしている、エルグランド。苦戦を強いられてきた日産のフラッグシップミニバンが、2010年10月についにフルモデルチェンジを果たす。<!-- short sentence end --><br />
<br />
苦戦の理由は、同時期にデビューしたライバル、トヨタ アルファードの存在だ。FFシャーシを採用するライバルに、客を奪われてしまったのだ。さらにライバルはフルモデルチェンジを敢行。エルグランドはおいてけぼりとなっている。<br />
<br />
そのような経緯もあり、次期エルグランドは日産の北米専売車、クエスト（写真右上）とコンポーネンツを共有。アルファード同様にFFシャーシとなり、低床化される。予想イラスト（写真左）をご覧いただきたい。アルファードというよりは、トヨタ エスティマやホンダ エリシオンのようなスタイリッシュ路線に生まれ変わるようだ。<br />
<br />
ボディデザインは、サイドを走るウェーブしたウエストラインが特徴的。各ピラーがブラックアウトされて、グリーンハウスと一体デザインに変わっている。一方、リアを見ていくと、横一文字ランプやハッチゲート両脇に別置きされるターンシグナルとバックアップランプなどで、現行エルグランド（写真右下）らしさは継承され、ドッシリと構えた雰囲気となる模様。<br />
<br />
現行モデルよりも長くなるフロントノーズには、引き続き豪快な3.5LのV6エンジンが搭載される。また、現行モデルに用意される2.5Lは、V6から経済的で手頃な直4に変更されるようだ。軽快なハンドリングと優れた燃費性能を身につけて現れるに違いない。日産の巻き返しなるか。ライバルとの対決が楽しみだ。</p><!-- txt -->
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<!-- short sentence start -->現在はセダンのアクシオ、ワゴンのフィールダー、ボックスタイプのルミオンと、3つのタイプがラインナップされているカローラシリーズ。これが旧型ではセダンとワゴンのほか、ミニバンのスパシオ、そしてハッチバックのランクスが設定されていました。今回はランクスの中で最もホットなモデルである、Zエアロツアラーをご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
21世紀が始まってすぐ、2001年1月に登場したカローラランクス。Zエアロツアラーもそのデビュー時から、新車価格190万～196万円で設定されました。グレード名のZは1.8Lモデルであることを意味します（ちなみにXは1.5Lエンジンを搭載）。エアロツアラーはその最上グレードです。<br />
<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13269/sokukai108-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13269/thum-sokukai108-1.jpg" width="325" alt="トヨタ カローラランクス Zエアロツアラー フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13269/sokukai108-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13269/sokukai108-2.jpg" width="325" alt="トヨタ カローラランクス Zエアロツアラー エンジン｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>
搭載エンジンはセリカにも採用された「2ZZ-GE」ユニット。バルブタイミングだけでなく、バルブのリフト量も変化させる「VVTL-i」を採用し、最高出力は190ps、最大トルクは18.4kg-mに達します。駆動方式はFFのみですが、トランスミッションは4ATのほか、6MTをセッティング。0→100km/h加速は、7.6秒を誇るホットなマシンです。<br />
<br />
しかし、ことさら「速さ」をアピールしたモデルではありません。加速力はかなりのものですが、「爆発的」とは言えないレベル。スタビライザーを備えた専用チューンの足回りも、それほど硬くはありません。「スポーツ」ではなく、あくまで「スポーティ」。カローラシリーズらしい、実用性を忘れていない仕様と言えるでしょう。<br />
<br />
装備面ではフロントスポイラーやサイドマッドガード、さらに大径フロントディスクブレーキを装着しているほか、内装はスポーツシートやメタル調のメッキパネルを採用。さらに2004年9月のマイナーチェンジ以降のモデルは、内外装のデザインが変更されています。<br />
<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13269/sokukai108-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13269/thum-sokukai108-3.jpg" width="214" alt="トヨタ カローラランクス Zエアロツアラー インパネ ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13269/sokukai108-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13269/thum-sokukai108-4.jpg" width="214" alt="トヨタ カローラランクス Zエアロツアラー シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13269/sokukai108-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13269/thum-sokukai108-5.jpg" width="214" alt="トヨタ カローラランクス Zエアロツアラー シフトレバー｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>
原稿執筆時点でカーセンサーnetに掲載されている物件数は20台。うちMT車はわずか9台です。価格は36.4万～145万円とかなり幅広いのですが、金額の高低は走行距離ではなく、年式に比例している様子。ミッションの違いはあれど、最高値が4.3万km、最安値が4.1万km（いずれも修復歴なし）というのは、ちょっと珍しい現象です。<br />
<br />
興味をもった方は下の検索窓に「カローラランクス Zエアロツアラー」と入力してみてください。ちなみに兄弟車のアレックスにも、全く同仕様の「RS180」（原稿執筆時点の掲載台数は18台）があるので、近所にランクスの好物件がない場合は、そちらも探してみてはいかがでしょうか。<br />
<br />
<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">
<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
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str = str.replace(/^[\s ]+/, "");
str = str.replace(/[\s ]+$/, "");
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//-->
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<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車 検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />
<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S047_F001" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ カローラランクスを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S047_F001" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ カローラランクスの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S047_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ カローラランクスのカタログを見る】</a></strong>
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<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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[keyword] => DISIターボエンジン,アクティブマチック,横滑り防止装置,マツダプリクラッシュセーフティ
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[html_body] => <div style="width:660px; flort:left;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13282/091001meigara_012.jpg" alt="オススメ銘柄 注目の車のなかから最もお得なグレードを導き出す｜日刊カーセンサー" /></div><div style="width:658px; border:solid 1px #9c7642; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">
<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：マツダ CX-7</h3>
</div>
<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MA_S084_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13282/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MA_S084_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13282/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">中古車を探す</a>
</div>
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">■スポーツカーを出発点としたSUV</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13282/osusume021_1.jpg" alt="マツダ CX-7｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
一般的にSUV（スポーツユーティリティビークル）というと、悪路走破性に優れたクロカン4WDのオンロード仕様と思う人が多いはず。しかしZoom-Zoomを掲げるマツダのSUV、CX-7はスポーツカーのRX-8を出発点とした“スポーツクロスオーバーSUV”という新しい価値を提案している車だ。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
パワーと低燃費を両立した2.3L直噴DISIターボエンジンを搭載し、MT感覚でシフトチェンジが楽しめるアクティブマチック付きの6ATを備えるなど、ハード面はまさにスポーツカーそのものだ。駆動方式はFFと4WD。グレードはスタンダードのほか、本革シートを装備するクルージングパッケージも用意する。
</div></td>
</tr>
</table>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13282/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■登場から3年が経過し、値落ちが加速中!</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13282/osusume021_2.jpg" alt="マツダ CX-7 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>
<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">1月までは小幅な値落ちにとどまり、220万円台後半をキープしていたが、2月に入ると210万円台まで大幅ダウン</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">現在は81台とこれまでのピークと同レベルまで増えている。これ以上増加することはないと思われる</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">相場が落ち着いていた時は2.1万kmをキープしていたが、値落ちとともに平均走行距離は徐々に延びている</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
登場したのは2006年12月。ライバルはトヨタハリアーや日産ムラーノなどのプレミアムSUVだ。そのため装備が充実しており、操縦安定性に寄与する横滑り防止装置のDSCやHDDナビゲーションシステムなどを標準装備し、BOSE社製のオーディオをオプションで設定している。
<br />
<br />
ライバルが強力なせいか、登場から3年が経過したものの、流通台数は80台と少なめ。しかし値動きは活発で、2010年2月に入ってからはさらに拍車がかかっていて、まさに狙い時。2009年9月にマイナーチェンジが行われ、エクステリアの変更や装備の充実が図られているが、流通している中古車は前期型のみとなっている。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13282/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" /><div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■本革シートが付いた4WDクルージングパッケージを狙おう</div>
<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13282/osusume021_3.jpg" alt="マツダ CX-7｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13282/osusume021_4.jpg" alt="マツダ CX-7 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />
<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13282/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13282/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13282/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">14台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">198万～263万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>
<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格300万円スタートのマツダCX-7。中古車の流通台数で見るとスタンダードの2WD車が最も多く、2WDのクルージングパッケージが続く。今回オススメしたいのは流通台数は少ないものの、新車時価格が最も高くバリュー感が高い4WDのクルージングパッケージだ。<br />
<br />
電動本革パワーシートをはじめ、最新の運転支援システム、マツダプリクラッシュセーフティ＋マツダレーザークルーズコントロールシステムまでも標準装備している強者だ。しかも4WDシステムは前後のトルク配分を電子制御で最適化してくれるので、燃費の悪化も最小限となっている。
<br />
<br />
中古車相場は198万～263万円で、平均価格は228.9万円。新車時価格が366万円なので、最安値はまもなくハーフプライスとなりそう。BOSE付きなら文句なし。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原文博</div>
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