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トヨタ プリウス派生 ハイブリッドミニバン 続報【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: ミニバン / ハイブリッド

2010/04/22

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調査報告書 2010年4月

File No.034

トヨタ プリウス派生 ハイブリッドミニバン

※2010年4月22日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

予想発表時期	2011年5月
●全長x全幅x全高：4590×1770×1585(mm)
●搭載エンジン：1.8L直4＋モーター

リア回りのデザインを大幅に変更

File No.013で紹介したプリウス派生のハイブリッドミニバンの、続編をお伝えする。発表スケジュールから逆算して、金型製作の時期にあたる現在になって、リア回りに大幅なリデザインが施された模様。

写真左が刷新されたリアビューの予想イラスト。以前ご紹介したもの（写真右上）と比べて、大きく印象が変わったことがわかるだろう。特徴的だった縦長コンビランプはボディ側面へと大きく回り込む三角形に変更されている。

これは、以前のデザインがホンダ ストリーム（写真右下）に酷似していたことに起因するものと思われる。同じく、ストリームを彷彿とさせる真四角のバックウインドウも新デザインでは、中央部が下に向かって拡大されている。後方視界は、以前の案よりはずっと良くなっているに違いない。

このモデルは、海外にも輸出されるようだ。北米や欧州、さらにオセアニアや韓国にも投入される計画だという。なお、タイトな3列目シートが通用しない欧米マーケットでは、2列シートのワゴンとしてリリースされる可能性もある。価格は税込みで250万円、月販目標台数は国内が2000～3000台、北米は3000台、欧州は3500台とされている。

ご存じのとおり、トヨタにおけるコンシューマー向けハイブリッド車では、レクサス CT200hがリチウムイオン電池第1号車となるが、本モデルはトヨタ ブランドにおけるリチウムイオン電池搭載の第1弾となる模様。噂によると、2010年秋のパリサロンにてコンセプトカーとして、出品されるかもしれないとのこと。今後の動向が見逃せないモデルである。

以上

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トヨタ プリウス派生 ハイブリッドミニバン 続報【スクープ！】/旬ネタ

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<h4>リア回りのデザインを大幅に変更</h4>
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<br />
写真左が刷新されたリアビューの予想イラスト。以前ご紹介したもの（写真右上）と比べて、大きく印象が変わったことがわかるだろう。特徴的だった縦長コンビランプはボディ側面へと大きく回り込む三角形に変更されている。<br />
<br />
これは、以前のデザインがホンダ ストリーム（写真右下）に酷似していたことに起因するものと思われる。同じく、ストリームを彷彿とさせる真四角のバックウインドウも新デザインでは、中央部が下に向かって拡大されている。後方視界は、以前の案よりはずっと良くなっているに違いない。<br />
<br />
このモデルは、海外にも輸出されるようだ。北米や欧州、さらにオセアニアや韓国にも投入される計画だという。なお、タイトな3列目シートが通用しない欧米マーケットでは、2列シートのワゴンとしてリリースされる可能性もある。価格は税込みで250万円、月販目標台数は国内が2000～3000台、北米は3000台、欧州は3500台とされている。<br />
<br />
ご存じのとおり、トヨタにおけるコンシューマー向けハイブリッド車では、<a href="/contents/newmodel/category_1133/_13234.html">レクサス CT200h</a>がリチウムイオン電池第1号車となるが、本モデルはトヨタ ブランドにおけるリチウムイオン電池搭載の第1弾となる模様。噂によると、2010年秋のパリサロンにてコンセプトカーとして、出品されるかもしれないとのこと。今後の動向が見逃せないモデルである。
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<br />
写真左が刷新されたリアビューの予想イラスト。以前ご紹介したもの（写真右上）と比べて、大きく印象が変わったことがわかるだろう。特徴的だった縦長コンビランプはボディ側面へと大きく回り込む三角形に変更されている。<br />
<br />
これは、以前のデザインがホンダ ストリーム（写真右下）に酷似していたことに起因するものと思われる。同じく、ストリームを彷彿とさせる真四角のバックウインドウも新デザインでは、中央部が下に向かって拡大されている。後方視界は、以前の案よりはずっと良くなっているに違いない。<br />
<br />
このモデルは、海外にも輸出されるようだ。北米や欧州、さらにオセアニアや韓国にも投入される計画だという。なお、タイトな3列目シートが通用しない欧米マーケットでは、2列シートのワゴンとしてリリースされる可能性もある。価格は税込みで250万円、月販目標台数は国内が2000～3000台、北米は3000台、欧州は3500台とされている。<br />
<br />
ご存じのとおり、トヨタにおけるコンシューマー向けハイブリッド車では、<a href="/contents/newmodel/category_1133/_13234.html">レクサス CT200h</a>がリチウムイオン電池第1号車となるが、本モデルはトヨタ ブランドにおけるリチウムイオン電池搭載の第1弾となる模様。噂によると、2010年秋のパリサロンにてコンセプトカーとして、出品されるかもしれないとのこと。今後の動向が見逃せないモデルである。
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<div class="sfoot">以上</div>
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                            [title] => 第115回 フォルクスワーゲン ボーラ V6 4モーション【見つけたら即買い!?】
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>ストイックな速さを発揮するスポーツセダン</h3>

ゴルフIVの日本導入から1年以上が経過し、そろそろセダンモデルである新型ジェッタの導入が待たれる時期となってきました。といっても、はたして「ジェッタ」という名前になるのかはわかりません。初代と2代目、そして現行型である5代目はジェッタですが、3代目は「ヴェント」、4代目は「ボーラ」という名前でした。<br />
<br />
共通するのはいずれも「風」の名前であること。<!-- short sentence start -->1999年に日本に導入された4代目の「ボーラ」は、アドリア海などで冬に吹く北風に由来しています。今回の「即買い」では、この最強バージョンである「ボーラ V6 4モーション」をご紹介します。<!-- short sentence end --><br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13631/sokukai115-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13631/thum-sokukai115-1.jpg" width="325" alt="フォルクスワーゲン ボーラ V6 4モーション フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13631/sokukai115-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13631/sokukai115-2.jpg" width="325" alt="フォルクスワーゲン ボーラ V6 4モーション  リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>

デビューは2001年。2.8Lの狭角V6SOHCエンジンを搭載し、最高出力は204ps、最大トルクは27.5kg-mを発揮します。駆動方式はグレード名のとおりのフルタイム4WD。ラインナップされるのは左ハンドルに6MTの組み合わせのみという、かなりストイックな設定となっています。<br />
<br />
外観から受ける印象は「普通のセダン」。せいぜいHIDランプやレカロ製のシートが攻撃姿勢をにおわせている程度。もともとおとなしいルックスであり、室内はウッドパネルをあしらうなど高級志向に振っていることもあって、見た目はとにかくおとなしい印象です。<br />
<br />
一方で走りのほうは、小柄なボディがもたらす敏捷性とパワーがうまく両立されています。4WDに加え、ESPなど各種電子デバイスがサポートする走行安定性・安全性は抜群の出来。シフトフィーリングも感触が良く、ワインディングも高速道路も、どちらも楽しめるスポーツセダンになっています。<br />

<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13631/sokukai115-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13631/thum-sokukai115-3.jpg" width="214" alt="フォルクスワーゲン ボーラ V6 4モーション  エンジン ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13631/sokukai115-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13631/thum-sokukai115-4.jpg" width="214" alt="フォルクスワーゲン ボーラ V6 4モーション  シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13631/sokukai115-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13631/thum-sokukai115-5.jpg" width="214" alt="フォルクスワーゲン ボーラ V6 4モーション  シフトレバー｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>


原稿執筆時点でカーセンサーnetに掲載されている台数は10台。価格は59万～128万円で、スポーティグレードながら全台修復歴はなし。相場は年式よりも走行距離優先といった状況で、5万km以下の物件を手に入れるためには、車両本体価格だけで100万円以上の予算を必要とすることになりそうです。<br />
<br />
仕様もルックスも走りも、すべて「ストイック」という言葉が似合うモデルです。普段はあまり派手なことは好まないけれど、いざというときには走りにこだわりたい。そんな方にピッタリのモデルと言えるのではないでしょうか。興味をもった方は下の検索窓に「ボーラ V6 4モーション」と入力してみてください。<br />
<br />

<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SKIND=1&amp;gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">

<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
	var str;
	str = fm.KW.value;
	str = str.replace(/^[\s　]+/, "");
	str = str.replace(/[\s　]+$/, "");

	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
	}
	if( checkKw( fm ) != true ) {
		fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
		return false;
	}
	arg = 'OUTKBN=2' +
		  '&KW=' + fm.KW.value;
	toplog_output(arg);
	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=VW_S017_F001" target="_blank" class="cs-used">【フォルクスワーゲン ボーラを探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=VW_S017_F001" target="_blank" class="cs-souba">【フォルクスワーゲン ボーラの相場情報を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=VW_S017_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【フォルクスワーゲン ボーラのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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                            [description] => “21世紀の間に合いました”というキャッチフレーズで登場した初代プリウス。エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムは低燃費と高出力を両立し、エコカーの代名詞となった。ハイブリッドシステムは世代を重ねるごとに進化し、2代目では10・15モード燃費35.5km/Lまで延びた。

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                            [html_body] => <div style="width:660px; flort:left;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13632/091001meigara_012.jpg" alt="オススメ銘柄　注目の車のなかから最もお得なグレードを導き出す｜日刊カーセンサー" /></div><div style="width:658px; border:solid 1px #9c7642;  background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">

<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：トヨタ プリウス</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S122_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13632/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">カタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S122_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13632/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">■高い環境と動力性能を両立したエコカーの代名詞</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13632/osusume028_1.jpg" alt="トヨタ プリウス｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
“21世紀に間に合いました”というキャッチフレーズで登場した初代プリウス。エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムは低燃費と高出力を両立し、エコカーの代名詞となった。ハイブリッドシステムは世代を重ねるごとに進化し、2代目では10・15モード燃費が35.5km/Lまで伸びた。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
2009年5月に登場した3代目プリウスではエンジンの排気量を1.8Lと300ccアップし、モーターは小型・高回転型に変更した最新のシステムを搭載。その結果10・15モード燃費は38km/L（Lグレード )を達成し、動力性能は2.4L車並みとワンランク上の車にグレードアップしている。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13632/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■10年の2月から値落ち傾向が強まった</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13632/osusume028_2.jpg" alt="トヨタ プリウス相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
2010年の1月まではほぼ横這いで推移していたが、2月に入ると値落ちが加速。<br />平均価格はこの3カ月で25万円ダウン
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
1月中は50台程度と少なかったが、2月から流通量が右肩上がりで増加し3月の終わりには100台を突破した
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
1000kmで足踏みしていたが流通量の増加とともに延びていて、現在の平均走行距離は2000kmとなっている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2009年5月に登場した現行型プリウス。登場から1年を迎えようとしているが、4月14日時点でも新車の納車待ちが約3カ月と、いまだ人気の高さがうかがえる。一方、中古車物件は2月に入ると流通台数が増え始め、3月末に100台を突破し、現在は130台と順調に伸びている。価格帯は170万～340万円で平均価格は243.8万円。そのうち100万円台の物件は全流通台数の1割とまだ少なめだ。グレードでは中間グレードのＳが最多で、これに17インチホイールを装着したSツーリング、低燃費グレードのLが続く。


</div>


<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13632/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" /><div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■エコドライブを満喫できる1.8Sツーリング</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13632/osusume028_3.jpg" alt="トヨタ プリウス｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13632/osusume028_4.jpg" alt="トヨタ プリウス 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13632/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13632/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13632/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">28台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">200万～338万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車価格が205万円スタートのプリウス。平均価格は250万円を割ってきたが、新車価格を超える物件も存在し、まだ高めの印象。プリウス全体では値落ち傾向だがグレード別に値動きを見てみると、最上級のGや低燃費グレードのLはやや反発し、流通台数の多いSが値落ちと動きはまちまち。そこで狙いは値落ちしていて流通台数の多いSだ。しかも専用サスペンションや17インチホイールを装着したSツーリングに絞りたい。
<br />
<br />
3代目プリウスは低燃費とともに走りの良さも特徴の一つ。その魅力を存分に味わいたいのならば足回りを鍛えたツーリングをチョイスしたい。また装備面でも省電力のLEDヘッドランプやリアスポイラー、リアアンダースポイラーなどエコドライブに効果のある装備が満載。物件の半数が走行距離1000km以下のおろしたて中古車という今が買い時だ。

</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原文博</div>

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