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トヨタ プリウス派生 ハイブリッドミニバン【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: ミニバン / ハイブリッド

2009/11/19

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調査報告書 2009年11月

File No.013

トヨタ プリウス派生ハイブリッドミニバン

※2009年11月19日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

予想発表時期	2011年5月
●全長x全幅x全高：4590×1770×1585(mm)
●搭載エンジン：1.8L直4＋モーター

プリウス譲りのハイブリッドシステムを搭載したショートミニバン

エコカー減税の追い風に乗り、ハイブリッド攻勢をかけるトヨタ。今回はその一環に当たる、プリウスをベースに開発が進められているハイブリッドミニバンを紹介しよう。

写真左の予想イラストによると、エクステリアは大胆にスラントしたノーズとAピラー。ボディ側面に緊張感を与えるキャラクターライン。車体をコンパクトに見せる楕円形のオーバルウインドウがデザインのアクセントになっていることがわかる。ヘッドランプには、プリウスのイメージを踏襲した薄型デザインが用いられるようだ。

リアビュー（写真右上）は、現行プリウスのもの（同下）と比べると常識的なデザインが採用されている。ストリームに似た縦長コンビランプは他のハイブリッドモデル同様、クリアレンズが採用され、先進的なイメージが施されることだろう。ルーフラインが後ろ下がりなのは、空力性能に配慮されたため。それでも、3列目シートのヘッドクリアランスは確保しているという。

肝心のハイブリッドシステムだが、駆動用バッテリーには、従来のニッケル水素タイプではなく、待望のリチウムイオン電池が採用されるようだ。搭載位置はフロント左右の座席間になる。これは、現行プリウスのようにラゲージルーム床下にバッテリーを配置すると、3列目シートの設置が難しいからだ。軽量コンパクトなリチウムイオン電池の採用は、ミニバン化のための最適な措置といえる。

キャビンにはパノラミックルーフも設定されるが、ガラスではなく樹脂製となるようだ。燃費性能が命のハイブリッド車にとって、重量増はご法度。重心高が上がることも避けたかったに違いない。このように、各部で軽量化が図られている。先のリチウムイオン電池の採用もその一環だ。車両重量はプリウス＋150kgの1500kg程度、10・15モード燃費は34km/Lが目標とされている。

以上

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トヨタ プリウス派生 ハイブリッドミニバン【スクープ！】/旬ネタ

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写真左の予想イラストによると、エクステリアは大胆にスラントしたノーズとAピラー。ボディ側面に緊張感を与えるキャラクターライン。車体をコンパクトに見せる楕円形のオーバルウインドウがデザインのアクセントになっていることがわかる。ヘッドランプには、プリウスのイメージを踏襲した薄型デザインが用いられるようだ。<br />
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肝心のハイブリッドシステムだが、駆動用バッテリーには、従来のニッケル水素タイプではなく、待望のリチウムイオン電池が採用されるようだ。搭載位置はフロント左右の座席間になる。これは、現行プリウスのようにラゲージルーム床下にバッテリーを配置すると、3列目シートの設置が難しいからだ。軽量コンパクトなリチウムイオン電池の採用は、ミニバン化のための最適な措置といえる。<br />
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エコカー減税の追い風に乗り、ハイブリッド攻勢をかけるトヨタ。今回はその一環に当たる、プリウスをベースに開発が進められているハイブリッドミニバンを紹介しよう。<!-- short sentence end --><br />

<br />
写真左の予想イラストによると、エクステリアは大胆にスラントしたノーズとAピラー。ボディ側面に緊張感を与えるキャラクターライン。車体をコンパクトに見せる楕円形のオーバルウインドウがデザインのアクセントになっていることがわかる。ヘッドランプには、プリウスのイメージを踏襲した薄型デザインが用いられるようだ。<br />
<br />
リアビュー（写真右上）は、現行プリウスのもの（同下）と比べると常識的なデザインが採用されている。ストリームに似た縦長コンビランプは他のハイブリッドモデル同様、クリアレンズが採用され、先進的なイメージが施されることだろう。ルーフラインが後ろ下がりなのは、空力性能に配慮されたため。それでも、3列目シートのヘッドクリアランスは確保しているという。<br />
<br />
肝心のハイブリッドシステムだが、駆動用バッテリーには、従来のニッケル水素タイプではなく、待望のリチウムイオン電池が採用されるようだ。搭載位置はフロント左右の座席間になる。これは、現行プリウスのようにラゲージルーム床下にバッテリーを配置すると、3列目シートの設置が難しいからだ。軽量コンパクトなリチウムイオン電池の採用は、ミニバン化のための最適な措置といえる。<br />
<br />
キャビンにはパノラミックルーフも設定されるが、ガラスではなく樹脂製となるようだ。燃費性能が命のハイブリッド車にとって、重量増はご法度。重心高が上がることも避けたかったに違いない。このように、各部で軽量化が図られている。先のリチウムイオン電池の採用もその一環だ。車両重量はプリウス＋150kgの1500kg程度、10・15モード燃費は34km/Lが目標とされている。
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<div class="sfoot">以上</div>
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                            [title] => 第94回 スズキ スイフトスポーツ リミテッド【見つけたら即買い!?】
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                            [description] => それまでのスズキの小型車にはなかったデザイン性と走行性能の高さで、人気モデルとなっている現行型スイフト。それを証明するかのように、デザインでは2005年度のグッドデザイン賞を、走行性能では2005‐2006日本カー・オブ・ザ・イヤーの特別賞「Most Fun」を獲得しています。
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>専用装備満載の精悍な1000台限定モデル</h3>

それまでのスズキの小型車にはなかったデザイン性と走行性能の高さで、人気モデルとなっている現行型スイフト。それを証明するかのように、デザインでは2005年度のグッドデザイン賞を、走行性能では2005‐2006日本カー・オブ・ザ・イヤーの特別賞「Most Fun」を獲得しています。<br />
<br />
そんな<!-- short sentence start -->スイフトのデザイン性と走行性能をさらに高めたモデルが、スイフトスポーツ。スイフト全グレードのうち、約2割を売り上げているという、スポーツタイプの車としては昨今希にに見る人気モデルになっています。このスイフトスポーツに豪華な専用装備を多数設定して、1000台限定で発売されたのが、今回ご紹介するスズキ スイフトスポーツ リミテッドです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
登場したのはスイフトスポーツのデビューから約1年3カ月後の、2006年12月。ベースモデル同様、最高で125psを発揮する1.6Lの 直4エンジンに、5MT（新車時価格177万4500円）と4AT（同182万7000円）が組み合わされています。2本出しの大容量マフラーや、4輪ディスクブレーキもそのまま装備されています。<br />

<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12315/sokukai94-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12315/thum-sokukai94-1.jpg" width="325" alt="スズキ スイフトスポーツ リミテッド フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12315/sokukai94-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12315/sokukai94-2.jpg" width="325" alt="スズキ スイフトスポーツ リミテッド フロントマスク｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>

ベースモデルとの違いは、まずボディ同色のフロントスポーツバンパー＆サイドアンダースポイラー。ボディ色は銀・白・黒のモノトーン3色になり、ガンメタリック塗装の16インチアルミホイールが組み合わされたこともあって、かなり精悍なイメージとなっています。<br />
<br />
内装面は、専用レカロシートが本革とアルカンターラを使用した黒／灰の2トーンカラーに。ドアトリムには赤いステッチが入った黒色のソフトレザーが使用され、ブラックメッシュ調オーナメントが採用されています。<br />
<br />
さらに2年後の2008年12月には「Sリミテッド」が発売。リミテッドと装備内容は似ていますが、アルミホイールが白色になり、ディスチャージヘッドランプが追加になったほか、ボディカラーも黄色や青など鮮やかな色を選択できるようになりました。サイド・カーテンエアバッグも新たに追加されています。<br />

<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12315/sokukai94-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12315/thum-sokukai94-3.jpg" width="214" alt="スズキ スイフトスポーツ リミテッド  インパネ ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12315/sokukai94-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12315/thum-sokukai94-4.jpg" width="214" alt="スズキ スイフトスポーツ リミテッド  シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12315/sokukai94-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12315/thum-sokukai94-5.jpg" width="214" alt="スズキ スイフトスポーツ リミテッド ホイール｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>

原稿執筆時点で、カーセンサーnetに掲載されているスイフトスポーツ リミテッド／Sリミテッドの台数は17台。うちリミテッドは12台で88万～129.8万円。Sリミテッドは前車2009年式ということもあって相場は高めで、138万円～156万円となっています。割安感で選ぶならリミテッド、程度の良さとボディカラーの幅広さで選ぶならSリミテッドがオススメです。<br />
<br />
街中でもワインディングでも高速道路でも楽しめる車として定評のあるスイフトスポーツ。さらに専用装備が満載の豪華使用なら、その楽しさも倍増することでしょう。興味のある方は下の検索窓に「スイフトスポーツ リミテッド」と入力して、検索してみてください。<br />
<br />

<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SKIND=1&amp;gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">

<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
	var str;
	str = fm.KW.value;
	str = str.replace(/^[\s　]+/, "");
	str = str.replace(/[\s　]+$/, "");

	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
	}
	if( checkKw( fm ) != true ) {
		fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
		return false;
	}
	arg = 'OUTKBN=2' +
		  '&KW=' + fm.KW.value;
	toplog_output(arg);
	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=SZ_S013_F002" target="_blank" class="cs-used">【スズキ スイフトを探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=SZ_S013_F002" target="_blank" class="cs-souba">【スズキ スイフトの相場情報を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=SZ_S013_F002" target="_blank" class="cs-catalog">【スズキ スイフトのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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                            [title] => 日産 フーガ 【オススメ銘柄】
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                            [description] => 2004年に登場したフーガは40年以上日産の上級セダンの顔だったセドリック／グロリアの後継車。セド／グロ時代にもラグジュアリィ系のブロアムとスポーティ系のグランツーリスモの2つのモデルラインナップがあったが、フーガにも受け継がれ3.5Lと4.5L車のGTスポーツパッケージ車は19インチタイヤを装着する。
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                            [html_body] => <div style="width:660px; flort:left;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12252/091001meigara_012.jpg" alt="オススメ銘柄　注目の車のなかから最もお得なグレードを導き出す｜日刊カーセンサー" /></div><div style="width:658px; border:solid 1px #9c7642;  background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">

<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：日産 フーガ </h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12252/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">カタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12252/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">■19インチホイールを設定する上級セダン</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12252/osusume007_1.jpg" alt="日産 フーガ  ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
2004年に登場したフーガは、40年以上日産の上級セダンの顔だったセドリック／グロリアの後継車。セド／グロ時代にも、ラグジュアリー系のブロアムとスポーティ系のグランツーリスモの2つのモデルラインナップがあったが、フーガにも受け継がれ、3.5Lと4.5L車のGTスポーツパッケージ車は19インチタイヤを装着する。<!-- short sentence end --><br />
<br />
さらに3色内装、4種類のフィニッシャー、4種類のシート地の組み合わせにより、それぞれ異なる雰囲気が漂う。エンジンは2.5Lと3.5LのV6と4.5LのV8の3種類を用意。駆動方式はFRと3.5L車のみに4WDを設定している。</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12252/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■モデルチェンジの影響で値落ちが進む</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12252/osusume007_2.jpg" alt="日産 フーガ   相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
		<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
    		<tbody>
    				<tr>
    						<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
    						<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">平均価格は226万～230万円を上下していたが、モデルチェンジにより今後は値落ちがさらに進みそうだ</td>
 						</tr>
    				<tr>
    						<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
    						<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">モデルチェンジ直前からおろしたて中古車が出回り300台を突破した。今は過去最も流通量が多い状況</td>
 						</tr>
    				<tr>
    						<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
    						<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">おろしたて中古車が増えていて、平均走行距離は3.7万kmを切っている。2009年式はほとんどが5000km以下だ</td>
 						</tr>
 				</tbody>
		</table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2004年10月に登場した日産フーガ。デビュー当時、国産車初となる19インチホイールを装着したスポーティセダンとして話題となった。デビューから2007年11月まではスポーティ系のGTとラグジュアリー系のXVの2系統があったが、2007年12月のマイナーチェンジでGT一本に集約されている。<br />
<br />
中古車の流通量は300台あるが、2004年～2005年式が約66％を占めている。スポーティなGT系の相場はやや高く、ラグジュアリー系のXV系が割安になっている。中古車相場は120万～500万円。150万円以下の物件は走行距離が多かったり、修復歴ありなどのワケあり物件の比率が高めだ。</div>


<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12252/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" /><div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■新車時価格の50％で買える350GT</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12252/osusume007_3.jpg" alt="日産 フーガ  ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12252/osusume007_4.jpg" alt="日産 フーガ  　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12252/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12252/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12252/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">33台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">133万～267万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格350万円スタートのフーガ。150万円以下の物件は走行距離が10万kmオーバーや修復歴ありなどワケあり物件の比率が高い。流通している中古車を見ると、フーガのイメージリーダーとなっている19インチホイールを装着した350GTスポーツパッケージが最も多く、250GT、350GTの順。450GTはかなり少なめで探すのが困難だ。<br />
<br />
今回オススメしたいのは350GT。19インチ装着車を狙いたいところなのだが、新車時価格が21万円差だったものが、今では平均で35万円差と拡大しているし、350GTは値落ち、スポーツパッケージは値上がりと動きが分かれているから。17インチといっても十分スポーティな味つけはなされているし、割安感が高いので十分納得できる。</div>
</div>

<div class="author">Text／萩原文博</div>

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