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新型Cクラスの購入予算で買えるレクサスとBMWの「頂点」
新型Cクラスの購入予算で買えるレクサスとBMWの「頂点」
カテゴリー:
特選車
タグ:
セダン
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普通車
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高級
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FR
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4WD
2014/08/06
300万円台から現行フルサイズセダンが狙える事実
LSのハイブリッドは2009年のマイナーチェンジ前のモデルが総額300万円台から狙えます
3090mmを誇るロングホイールベースモデルは当たり前ですが、広いです。後席の快適性は輸入車勢にもまったく劣りません
総額500万円以下で狙える7シリーズは3Lモデルの740i、4.4Lモデルの750iです。いずれもツインターボチャージャーを備えています
BMWのスポーティさはフルサイズセダンにも宿っています。巨漢なのにドライバーの意のままに操れる感覚はお見事
最高級モデルを現行型のうちに味わえる
今、M・ベンツの新型Cクラスの登場が話題です。そこで同様の予算で狙える中古車に注目。もちろん「現行型」&「カーセンサーアフター保証付き」にこだわって、中古車市場を見渡してみました。すると、レクサスLSハイブリッド、BMW7シリーズが狙えるではありませんか!? 新型Cクラスと同様の値段ということで「総額500万円以下」で探しましたが、ご心配なく。いずれも300万円台前半から狙えます。
はい、カテゴリーも違えば、ボディサイズも燃費も違いますが、新型Cクラスと同じ予算、もしくはそれ以下で現行型フルサイズセダンが狙えるって、面白い選択肢ではないですか?
いずれの現行フラッグシップも素晴らしい!
LSハイブリッドはレクサスのフラッグシップ、LSのハイブリッドモデル。ホイールベースはトヨタ センチュリーをも凌ぐ長さの2970mm(ロングホイールベースモデルは3090mm)。車内は広くて、静か、快適で文句のつけどころがありません。トヨタ流の“おもてなし装備”もただただ「凄い」の一言に尽きます。
「ハイブリッド=低燃費」というイメージですが、どちらかというとLSハイブリッドは燃費重視ではなく、パフォーマンス重視。電気モーターが強烈な加速力を与えています。
新車時価格はほぼ1000万円~でしたが、今なら300万円台前半でもロングホイールベースモデルが狙えます。物件選びのポイントは、オプションにこだわること。特に「レクサス車ではマークレビンソン・オーディオの付いたものを選ぶ」というのがオトクだと思います。新車時は高価なオプションでしたが、中古車となればさほど関係ありません。ちなみに、「酸素濃度コンディショナー」なんてのもありました。
BMW7シリーズは総額500万円以下でカーセンサーアフター保証対象車が狙える、唯一のフルサイズ輸入車セダンです。全長5070mmの巨漢ですが、運転してみると驚くほどドライバーの意のままに操れるんです。
アクティブステアリングは後輪操舵と相まってドライバーの意思を感じ取るかのように正確、かつドライバーが不快感を感じることなくアシストしてくれます。オプションであったアクティブスタビライザーも然り、です。
7シリーズの中古車相場が50万円以上も急落!
そんな両車の中古車相場を見てみましょう。LSハイブリッドは直近3ヵ月で約475万円から約465万円へと10万円ほど値下がりしました(2014年7月30日現在)。
7シリーズは6月中旬までは約550万円だったのに、現在ではなんと約495万円!50万以上も下落しているんです。そういう意味では7シリーズは今、「旬」と言えるかもしれません。
今回紹介する物件はいずれもアフター保証対象車です。走行距離も、修復歴の有無も関係なく、万が一のトラブルでもバッチリ保証が効きます。中古車購入における「オトク感」に加えて「安心感」が備わっているんです。
メーカーが威信をかけて作るフルサイズセダンは、車好きなら一度は味わっておくべき魅力が詰まっています。もちろん、新型Cクラスが好評なのは承知していますが、LSハイブリッド&7シリーズもぜひ選択肢に加えてみてください。
【検索条件】レクサスLS(現行型)&BMW7シリーズ(現行型)×総額500万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額500万円を超える場合があります
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支払総額299.9万円
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新型Cクラスの購入予算で買えるレクサスとBMWの「頂点」/特選車
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<h4>最高級モデルを現行型のうちに味わえる</h4>
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はい、カテゴリーも違えば、ボディサイズも燃費も違いますが、新型Cクラスと同じ予算、もしくはそれ以下で現行型フルサイズセダンが狙えるって、面白い選択肢ではないですか?
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<br /><br />
「ハイブリッド=低燃費」というイメージですが、どちらかというとLSハイブリッドは燃費重視ではなく、パフォーマンス重視。電気モーターが強烈な加速力を与えています。
<br /><br />
新車時価格はほぼ1000万円~でしたが、今なら300万円台前半でもロングホイールベースモデルが狙えます。物件選びのポイントは、オプションにこだわること。特に「レクサス車ではマークレビンソン・オーディオの付いたものを選ぶ」というのがオトクだと思います。新車時は高価なオプションでしたが、中古車となればさほど関係ありません。ちなみに、「酸素濃度コンディショナー」なんてのもありました。
<br /><br />
BMW7シリーズは総額500万円以下でカーセンサーアフター保証対象車が狙える、唯一のフルサイズ輸入車セダンです。全長5070mmの巨漢ですが、運転してみると驚くほどドライバーの意のままに操れるんです。
<br /><br />
アクティブステアリングは後輪操舵と相まってドライバーの意思を感じ取るかのように正確、かつドライバーが不快感を感じることなくアシストしてくれます。オプションであったアクティブスタビライザーも然り、です。
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7シリーズは6月中旬までは約550万円だったのに、現在ではなんと約495万円!50万以上も下落しているんです。そういう意味では7シリーズは今、「旬」と言えるかもしれません。
<br /><br />
今回紹介する物件はいずれもアフター保証対象車です。走行距離も、修復歴の有無も関係なく、万が一のトラブルでもバッチリ保証が効きます。中古車購入における「オトク感」に加えて「安心感」が備わっているんです。
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メーカーが威信をかけて作るフルサイズセダンは、車好きなら一度は味わっておくべき魅力が詰まっています。もちろん、新型Cクラスが好評なのは承知していますが、LSハイブリッド&7シリーズもぜひ選択肢に加えてみてください。
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はい、カテゴリーも違えば、ボディサイズも燃費も違いますが、新型Cクラスと同じ予算、もしくはそれ以下で現行型フルサイズセダンが狙えるって、面白い選択肢ではないですか?
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<p>LSハイブリッドはレクサスのフラッグシップ、LSのハイブリッドモデル。ホイールベースはトヨタ センチュリーをも凌ぐ長さの2970mm(ロングホイールベースモデルは3090mm)。車内は広くて、静か、快適で文句のつけどころがありません。トヨタ流の“おもてなし装備”もただただ「凄い」の一言に尽きます。
<br /><br />
「ハイブリッド=低燃費」というイメージですが、どちらかというとLSハイブリッドは燃費重視ではなく、パフォーマンス重視。電気モーターが強烈な加速力を与えています。
<br /><br />
新車時価格はほぼ1000万円~でしたが、今なら300万円台前半でもロングホイールベースモデルが狙えます。物件選びのポイントは、オプションにこだわること。特に「レクサス車ではマークレビンソン・オーディオの付いたものを選ぶ」というのがオトクだと思います。新車時は高価なオプションでしたが、中古車となればさほど関係ありません。ちなみに、「酸素濃度コンディショナー」なんてのもありました。
<br /><br />
BMW7シリーズは総額500万円以下でカーセンサーアフター保証対象車が狙える、唯一のフルサイズ輸入車セダンです。全長5070mmの巨漢ですが、運転してみると驚くほどドライバーの意のままに操れるんです。
<br /><br />
アクティブステアリングは後輪操舵と相まってドライバーの意思を感じ取るかのように正確、かつドライバーが不快感を感じることなくアシストしてくれます。オプションであったアクティブスタビライザーも然り、です。
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<h4>7シリーズの中古車相場が50万円以上も急落!</h4>
<p>そんな両車の中古車相場を見てみましょう。LSハイブリッドは直近3ヵ月で約475万円から約465万円へと10万円ほど値下がりしました(2014年7月30日現在)。
<br /><br />
7シリーズは6月中旬までは約550万円だったのに、現在ではなんと約495万円!50万以上も下落しているんです。そういう意味では7シリーズは今、「旬」と言えるかもしれません。
<br /><br />
今回紹介する物件はいずれもアフター保証対象車です。走行距離も、修復歴の有無も関係なく、万が一のトラブルでもバッチリ保証が効きます。中古車購入における「オトク感」に加えて「安心感」が備わっているんです。
<br /><br />
メーカーが威信をかけて作るフルサイズセダンは、車好きなら一度は味わっておくべき魅力が詰まっています。もちろん、新型Cクラスが好評なのは承知していますが、LSハイブリッド&7シリーズもぜひ選択肢に加えてみてください。
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">「エントリー高級セダン」が今、安い!</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>インスパイアのエクステリアは上級セダンらしい端正な顔つきが特徴。フロントコーナーを削ぎ落とした軽快さも印象的です</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>インテリアでは、センターパネルを中心に左右へ弧を描いて広がる横基調のインパネが採用され、くつろげる空間が演出されています</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>旧型ティアナのエクステリアは、フロントからリアまでアーチ状に流れるキャラクターラインが特徴です</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ティアナの代名詞ともいえる助手席のオットマンは健在。こういった機能面も含め、くつろげることに重きを置いてます</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>軽自動車やコンパクトカーの次に選ぶべきは……</h4>
<p><!-- short sentence start -->その昔、「いつかはクラウン」なんて言葉がありました。そんなフレーズが生まれたのは、車のランク分けが明確だったからこそ。昔はカローラ→カムリ→クラウンと、ステップアップのレールがハッキリと引かれていました。<!-- short sentence end --><br /><br />
今となっては、そんなランク分けに価値を見出す人は少なくなっているかもしれません。しかし、経済性・実用性を重視し軽自動車やコンパクトカーなどに乗っている方の中にも、「高級車に乗ってみたい」と思っている方はいらっしゃるのではないでしょうか。しかし、いきなり高価なフラッグシップセダンを買うのは「高級車を買う意味が本当にあるのか? お手頃な車で十分じゃないか?」と悩むでしょうし、購入に踏み切るのもなかなか難しいと思います。
<br /><br />
そこでオススメしたいのが、いわゆる“ミドルセダン”。適度な価格で高級感や質の良い走りを味わえます。車に限らず、道具には扱いやすく廉価なエントリーモデルというものがあります。「車」におけるそれは軽自動車やコンパクトカーでしょう。「高級車」におけるエントリーモデルは、そういった点では、ミドルセダンだと言えるのではないでしょうか。
</p>
</div>
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<h4>フラッグシップ級のインスパイア</h4>
<p>さて、そんなミドルセダンの中で今狙い目なのが、ホンダ インスパイア(最終型)と日産 ティアナ(旧型)。両車のカーセンサーnetでの平均車両価格はつい3ヵ月前まで約150万円程度でした。しかし、それが今やインスパイアが約133万円、ティアナが約140万円と一気に下落(2014年7月30日現在)。カーセンサーアフター保証対象車が総額150万円以下で手に入り、ものによっては総額80万円からでも狙えます。
<br /><br />
両車ともにミドルセダンの代表格ともいえるモデルですが、どちらかといえばインスパイアの方がフラッグシップモデルに近い存在です。
<br /><br />
インスパイアのボディサイズは全長4940mm、全幅1845m(初期モデル)。これはデビュー当時(2007年)のホンダのフラッグシップモデル、レジェンドより大きく、逆転現象のようになっていました。さらにエンジンはV6の3.5Lを搭載するなど、サイズでもスペックでもレジェンドに見劣りしませんでした。
<br /><br />
機能面においても、前出のエンジンに走行状況に応じて6気筒、4気筒、3気筒での燃焼に切り替える可変シリンダーシステム「VCM」が採用されるなど、最先端のテクノロジーが投入されていました。
</p>
</div>
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<h4>究極のおもてなしを追求するティアナ</h4>
<p>一方、ティアナは乗る人すべてがくつろげる「おもてなし」を追求しているのが特徴です。シートには振動吸収ウレタンが用いられ、シート全体で体を支える構造となっています。さらに、D-プラットフォームが採用され、フラットで滑らかな乗り心地を実現。助手席にパワーオットマン機構を備えるなど、快適性にトコトンこだわっているんです。
<br /><br />
それぞれ性格は異なりますが「そろそろ高級感のある車が欲しい」と思っている方にとって、両車は価格的にも品質的にも“ちょうど良い”はず。まずは、この“エントリー高級セダン”で素晴らしき「高級車の世界」に一歩、足を踏み入れてみてはいかがでしょう?
</p>
</div>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】ホンダ インスパイア(最終型)&日産 ティアナ(旧型)×総額150万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額150万円を超える場合があります </span></div>
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[description] => 子供たちの夏休みもいよいよ佳境に入り、来週はいわゆるお盆シーズン。そんな時期に思うのは「家族サービスはもちろん重要だけど、男にはひとりになる時間だって必要だ……」ということかもしれません。そう考えているあなたに今、オススメしたいのがBMWの最終型3シリーズクーペです。
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">旧型BMW3シリーズクーペで「ひとりの時間」と「家族の時間」の双方を大切にする</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>旧型BMW3シリーズをベースとする2ドアクーペ。セダンと比べるとパーソナルな雰囲気が強いのですが、実用的にも使えるモデルです</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ベーシックグレードのみならず、スポーティな空力パーツやスポーツサスペンションなどを装着したMスポーツパッケージも総額300万円以下!</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>男には「ひとりになれる時間と空間」だって必要?</h4>
<p><!-- short sentence start -->子供たちの夏休みもいよいよ佳境に入り、来週はいわゆるお盆シーズン。そんな時期に思うのは「家族サービスはもちろん重要だけど、男にはひとりになる時間だって必要だ……」ということかもしれません。そう考えているあなたに今、オススメしたいのがBMWの最終型3シリーズクーペです。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
2ドアクーペの美点とは、あくまでパーソナルな空間および雰囲気と、それだけでは済まない大人の男としての責務(それこそ家族サービスなど)を果たすための機能が上手に両立されている、ということです。つまり、その気になれば自分一人の空間として「俺の世界」にずっぽり浸ることもできるし、それと同時にいわゆるファミリーカーとしても十分以上に機能するということ。ひとりの男としての自分と、パパや夫としての自分との狭間で何かと苦労も多い世代の方にとっては、うってつけのカテゴリーでしょう。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>4シリーズクーペの登場で相場が軟化</h4>
<p>では、数あるクーペの中から何を選ぶべきでしょうか? 国産車でも輸入車でもいいとは思うのですが、国産クーペはここのところ受難の時代が続いているので、選ぼうにもそもそも数が少ないです。ということで、検討すべきは自動的に輸入クーペになるかと思います。
<br /><br />
で、輸入クーペの中でも今オススメなのが、冒頭で申し上げたBMWの最終型3シリーズクーペ。この形の後継モデルは「4シリーズクーペ」とモデル名を変え、昨年9月に発売されました。その4シリーズクーペのデリバリーが本格化し、同時に中古車市場でもそこそこの数が流通するようになりました。結果、3シリーズクーペの相場が若干軟化。走行3万km付近の物件が支払総額300万円前後、具体的には250万円前後から狙える状況になっています。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>珠玉のツインターボも総額250万円前後で狙えます!</h4>
<p>しかも、この総額で狙えるのはベーシックな320iクーペだけではありません。スポーティなパッケージオプションが装着された「320iクーペMスポーツパッケージ」はもちろん、超強力なツインターボエンジンを搭載した「335iクーペ」もこの価格帯で狙える可能性大なのです。
<br /><br />
試乗経験のある方はご存じでしょうが、ツインターボの335iはまさに「アルピナいらず」と言えるほどパワフルかつシルキーな感触を誇る珠玉のクーペ。そのカーセンサーアフター保証対象車が総額250万円なのですから、これはもう車好き、運転好きであれば狙わない手はないのでは?と思えるほどです。
<br /><br />
最終型3シリーズクーペは2ドアクーペとしては後部座席の居住性もかなりのものです。また、後部ドアがないということは、後席に乗せた子供が降りる際に隣の車に「ドアパンチ」を食らわせてしまうこともない、ということ。憂える車好きファミリーマンには何かと最適といえる最終型BMW3シリーズクーペ、お盆前またはお盆期間中にチェックしてみてはいかがでしょうか?
</p>
</div>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】BMW3シリーズクーペ(最終型)×総額300万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額300万円を超える場合があります</span></div>
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