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今が旬！ 希少なコペンMT車が保証付きで100万円！
今が旬！ 希少なコペンMT車が保証付きで100万円！
カテゴリー:
特選車
タグ:
オープンカー
/
軽自動車
/
スモール
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FF
2013/11/06
予算100万円で電動開閉式のオープンカーを手に入れる！
相場は下がっていますが、注目すべきは平均走行距離。絶版となっている以上、あとは増えていくだけなので、良質な物件を早めに手に入れたいところです
エクステリアは、FFのレイアウトを生かした「キャビンフォワード」と、低重心で力強い走りをイメージした「ティアドロップシェイプシルエット」が特徴
軽自動車とは思えないスポーティかつ高級感あふれるインテリア。シンプルなつくりのインパネに、透過照明式の3連メーターを採用しています
軽自動車では初採用となる電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」は、簡単な操作でスピーディなルーフ開閉を実現しています。開閉にかかる時間は約20秒
初冬はオープンカーが安くなる
秋も深まり肌寒くなってきましたが、実は今オープンカーが狙い目です。ご存じの方もいらっしゃるでしょうが、中古車相場には“季節要因”が存在します。例えば、走破性に優れたクロカン／SUVの4WDは、冬を前に相場が若干高くなります。雪の多いエリアではその傾向が強く、春になると多少安くなるのです。
昔に比べればそれほど顕著な差ではなくなりましたが、それでもいまだに多少の価格差は存在します。オープンカーもそんな法則に当てはまり、寒くなる冬を前に少しだけ相場が下がることがあります。
しかも、冬のオープンカーは格別なんです。空気が澄んだ冬は景色がとてもきれいで、いつも走っている道が普段とは異なって見えます。もちろん「寒いからイヤだ」という方もいるでしょう。しかし、ビンテージカーならいざ知らず、しっかりとした暖房を備える現代のオープンカーなら、さほど寒さを感じることはありません。手袋とマフラーをして暖房全開、それに帽子をかぶれば完璧です。
オープンカーを買うならコペンが狙い目！
そんなオープンカーの中で、今狙いたいのはダイハツ コペン。電動開閉式のアクティブトップを採用した軽オープンカーという稀有な存在です。軽自動車ですから、取り回しも楽ですし、燃費や税金などの維持費も安く済みます。
今では貴重となったMTも設定されており、手頃でありながらオープンカーを本格的に楽しめます。そのため、コペンはとても人気があり、需要と供給で成り立つ中古車市場において、物件によっては新車時とほぼ同じ価格、むしろ中古車価格のほうが高いこともあります。
しかし、それは裏を返せばリセール価格が高いということ。絶版であることや、そのレア度を踏まえると、急に買取価格が下がるとは考えにくいです。総合的なコストパフォーマンスはかなり高いと思われます。
そんなコペンも季節要因に影響され、相場がこの3ヶ月で116万円から108万円まで下落。総額100万円以下の物件もチラホラあります。
良質なMT車を保証付きで手に入れよう
買いの理由はそれだけではありません。絶版となって1年。程度のいい物件はどんどんなくなっていきます。前述したとおり、人気車種であるため早めに行動したほうが良いでしょう。特に、希少なMT車を狙うなら、冬を目前にして台数が多くなっている今がチャンスです！
しかも、今なら最初期モデルでもカーセンサーアフター保証が付けられます。万が一のトラブルが発生しても、お財布事情が安心なのは大きい理由になると思います。
まるで露天風呂に浸かったような快感を味わえる“頭寒足熱”のオープンカーライフをコペンで始めてみませんか？
【検索条件】ダイハツ コペン×MT×総額100万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります
今が旬！ 希少なコペンMT車が保証付きで100万円！/特選車
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<h4>初冬はオープンカーが安くなる</h4>
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<br /><br />
昔に比べればそれほど顕著な差ではなくなりましたが、それでもいまだに多少の価格差は存在します。オープンカーもそんな法則に当てはまり、寒くなる冬を前に少しだけ相場が下がることがあります。
<br /><br />
しかも、冬のオープンカーは格別なんです。空気が澄んだ冬は景色がとてもきれいで、いつも走っている道が普段とは異なって見えます。もちろん「寒いからイヤだ」という方もいるでしょう。しかし、ビンテージカーならいざ知らず、しっかりとした暖房を備える現代のオープンカーなら、さほど寒さを感じることはありません。手袋とマフラーをして暖房全開、それに帽子をかぶれば完璧です。
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<h4>オープンカーを買うならコペンが狙い目！</h4>
<p>そんなオープンカーの中で、今狙いたいのはダイハツ コペン。電動開閉式のアクティブトップを採用した軽オープンカーという稀有な存在です。軽自動車ですから、取り回しも楽ですし、燃費や税金などの維持費も安く済みます。
<br /><br />
今では貴重となったMTも設定されており、手頃でありながらオープンカーを本格的に楽しめます。そのため、コペンはとても人気があり、需要と供給で成り立つ中古車市場において、物件によっては新車時とほぼ同じ価格、むしろ中古車価格のほうが高いこともあります。
<br /><br />
しかし、それは裏を返せばリセール価格が高いということ。絶版であることや、そのレア度を踏まえると、急に買取価格が下がるとは考えにくいです。総合的なコストパフォーマンスはかなり高いと思われます。
<br /><br />
そんなコペンも季節要因に影響され、相場がこの3ヶ月で116万円から108万円まで下落。総額100万円以下の物件もチラホラあります。</p>
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<h4>良質なMT車を保証付きで手に入れよう</h4>
<p>買いの理由はそれだけではありません。絶版となって1年。程度のいい物件はどんどんなくなっていきます。前述したとおり、人気車種であるため早めに行動したほうが良いでしょう。特に、希少なMT車を狙うなら、冬を目前にして台数が多くなっている今がチャンスです！
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まるで露天風呂に浸かったような快感を味わえる“頭寒足熱”のオープンカーライフをコペンで始めてみませんか？
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<br /><br />
昔に比べればそれほど顕著な差ではなくなりましたが、それでもいまだに多少の価格差は存在します。オープンカーもそんな法則に当てはまり、寒くなる冬を前に少しだけ相場が下がることがあります。
<br /><br />
しかも、冬のオープンカーは格別なんです。空気が澄んだ冬は景色がとてもきれいで、いつも走っている道が普段とは異なって見えます。もちろん「寒いからイヤだ」という方もいるでしょう。しかし、ビンテージカーならいざ知らず、しっかりとした暖房を備える現代のオープンカーなら、さほど寒さを感じることはありません。手袋とマフラーをして暖房全開、それに帽子をかぶれば完璧です。
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そんなコペンも季節要因に影響され、相場がこの3ヶ月で116万円から108万円まで下落。総額100万円以下の物件もチラホラあります。</p>
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<p>買いの理由はそれだけではありません。絶版となって1年。程度のいい物件はどんどんなくなっていきます。前述したとおり、人気車種であるため早めに行動したほうが良いでしょう。特に、希少なMT車を狙うなら、冬を目前にして台数が多くなっている今がチャンスです！
<br /><br />
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<h4>カーセンサーアフター保証付きの低走行車もこの値段！</h4>
<p><!-- short sentence start -->車に限らず「そろそろ世界の一級品を身に着けたい」と思うお年頃の方は多いはず。そんなあなたにオススメなのが、現行M・ベンツ EクラスまたはEクラスワゴン。主なグレードの新車時価格は634万円～885万円でした。その2010年式が今、総額450万円以下で狙えます。それも、走行距離少なめでカーセンサーアフター保証付きの物件が！<!-- short sentence end -->
<br /><br />
安値の理由は、まず今年5月に行われたビッグマイナーチェンジ。顔つきが大幅に変わったことで、それ以前のEクラスは微妙に値を下げないと売れにくくなっています。加えて2010年式の場合「初回車検」を機に手放された車両によって数が増え、さらに値を下げているのです。
<br /><br />
そのため、安いといっても決して状態が悪いわけではなく、前述のように低走行の物件を含めて安くなっているのが、最近の現行Eクラスの相場的特徴です。</p>
</div>
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<h4>同クラス・同価格帯のBMWではなく「E」を選ぶ理由</h4>
<p>さて、「予算450万円＆2010年式」という条件でアッパーミドルクラスの輸入車購入を考えた場合、M・ベンツだけでなくBMWやアウディなども視野に入るはず。そのとき、「BMWやアウディでなくM・ベンツのEクラスを選ぶ理由は？」 と疑問に思うかもしれません。
<br /><br />
近年の車はどれも良くできていて、かつ国やブランドごとの個性の違いも昔と比べ少なくなっています。それゆえ「同クラスのBMWやアウディよりM・ベンツEのほうが圧倒的に素晴らしい」と言うことはできません。
<br /><br />
それでもあえて言うなら、以下の理由で今現在は現行Eクラスを推したいと思います。まずBMWですが、同クラス・同価格帯となると現行5シリーズが当たります。市場を見渡すとたしかにほぼ同価格で低走行の5シリーズはあるのですが、その多くは2.5Lエンジンの「523i」です。
<br /><br />
523iが悪いわけではありませんし、好みの問題かもしれませんが、アッパーミドルクラスの高級輸入サルーン／ステーションワゴンに乗る場合、ある程度の排気量があったほうがより“気分”が出るものです。小さめのエンジンを頑張って回すのではなく、大排気量で余裕を持って走るという“王者の走り”が似合うんですね。その点で、3Lの「E300アバンギャルド」や3.5Lの「E350アバンギャルド」が中心となる現行Eクラスの2010年式のほうが、満足度は高いはずです。
</p>
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<h4>予算は国産フルサイズミニバンを買うのとほぼ同じです</h4>
<p>アウディの場合、同クラス・同価格帯となるのは旧型A6か、若干クラスは異なりますがA5スポーツバックになるでしょう。旧型A6も当然悪い車ではありませんが、2004年にデビューしたモデルなので、現行Eクラスと比べれば内外装のデザインが若干古いことは否めません。フェイスリフト前のEクラスと比べたとしても、です。
<br /><br />
A5スポーツバックは2010年デビューですので古くさい印象はありませんが、「車格が一つ違う」というのは結構大きいものです。もちろんこれも好みの問題ですが、「堂々たるサイズの世界の一級品を身に着けたい」という場合に限っては、Eクラスに軍配が上がるでしょう。
<br /><br />
そんなこんなの現行M・ベンツ Eクラスのカーセンサーアフター保証付き低走行物件が今、ヴェルファイアやエルグランドを新車で買うのとほぼ似たような予算でイケるわけです。お年頃の方はもうイクしかないと思うのですが、いかがでしょう？
<br />
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】M・ベンツ Eクラス／Eクラスステーションワゴン（現行型）×2010年式×総額450万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額450万円を超える場合があります</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93533&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h4>使えて、走れて、驚きのコストパフォーマンス</h4>
<p><!-- short sentence start -->「羊の皮を被った狼」という比喩は、よく輸入車で使われるフレーズです。でも、国産車にもそれに当てはまるモデルがあります。3代目スバル レガシィツーリングワゴン（GT-B）、最終型トヨタ カルディナ（GT-Four）はステーションワゴンの実用性とスポーツカー顔負けな走りを両立。それでいて総額100万円以下で狙える老若男女にオススメの車です。<!-- short sentence end -->
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友達や家族と一緒に大勢で遊びにも行けますし、海に山にいつでもどこでも活躍してくれます。さすがにオフロードはキツイですが、荷物はたっぷり入りますからスキーもキャンプも余裕です。
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家族のためにスポーツカーをあきらめたお父さんには特に注目すべき選択肢です。家族を満足させられる実用性がありながら、スポーツカーっぽい加速力と路面のグリップを楽しめます。
</p>
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<h4>どちらも、今乗っても不満を感じさせない実力の持ち主</h4>
<p>レガシィツーリングワゴンは国産ステーションワゴンの代表格と言っても過言ではないでしょう。いずれのモデルも新車で売れましたし、中古車でも人気がとても高い1台です。そんなレガシィツーリングワゴンの成功を目の当たりにして登場したのがカルディナでした。
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今回、ご紹介するのはそれらのスポーツグレードです。どちらも10年以上前の車ですが、現在でも十分通用する実力を持っています。
<br /><br />
レガシィツーリングワゴン（GT-B）はアメリカ・コロラド州の公道での速度記録に挑戦し、1kmの区間平均速度で270.532km/hを達成。「ステーションワゴン多量生産車無改造部門」の世界記録を更新しました。
<br /><br />
対するカルディナ（GT-Four）は世界記録こそ樹立していませんが、セリカ最強モデルと同じエンジンを搭載し、4WDで路面をがっしりとつかむんです。低重心で硬めの乗り味は「ステーションワゴンというよりも昔ながらのスポーツカーを目指したのではないか」と思わせるほどです。
</p>
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<h4>ぶっちゃけ総額50万円から狙える！</h4>
<p>そんな両車ですが、今となってはどちらもリーズナブル。特に2002年式は、10年選手となったこと、5回目の車検が切れたことで、放出されがちなタイミングです。事実、同モデル内で最も掲載台数が多く狙いやすくなっています。
<br /><br />
2002年式を勧める理由は他にもあります。それはカーセンサーアフター保証が付けられること。修復歴があっても走行距離が多くても付けることができるので万が一のトラブルの際も安心です。
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「予算100万円」と銘打ってはいるものの、具体的に物件を見てみると、保証付きで総額50万円くらいの車も存在します。そもそも0→100km/h加速6秒台の瞬足ステーションワゴンが総額100万円で手に入るなんて、よくよく考えればすごいことです。
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今のうちに狙っておかないと、遅かれ早かれ海外へ輸出されてしまうでしょう。事実、東欧諸国では両車を見かける機会が増えてきています。ちょっとでも気になったら、まずは物件をご覧ください！
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</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】スバル レガシィツーリングワゴン旧々型（2.0 GT-B） トヨタ カルディナ最終型（2.0 GT-FOUR）×2002年式×総額100万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります</span></div>
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