中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > クルマ > 人気20車種相場長期予想 Part4
カテゴリー: クルマ
タグ:
2008/06/24
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| 中古車が新車と大きく違うのは需要と供給のバランスによって 市場価格が上下するところ。今回はカーセンサーnetで 4月の1カ月間で物件検索の多かった上位20車種の前3カ月の 平均価格の動きを検証しつつ、今後の動きを大胆予想 狙っている車種の買い時などが浮き彫りになるはずだ |
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| Report／萩原文博 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※この記事は、カーセンサー関東版12号（6月5日発売）の特集をWEB用に再構成したものです | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;">中古車が新車と大きく違うのは需要と供給のバランスによって<br />
市場価格が上下するところ。今回はカーセンサーnetで<br />
4月の1カ月間で物件検索の多かった上位20車種の前3カ月の<br />
平均価格の動きを検証しつつ、今後の動きを大胆予想<br />
狙っている車種の買い時などが浮き彫りになるはずだ</td>
</tr>
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<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="center" valign="top" style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-weight:bold; color:#fff; padding:5px; font-size:16px; background-color:#ff6633; width:100px; height:100px;">COMPACT</td>
<td align="left" valign="middle" style="font-weight:bold; color:#333; padding:10px; font-size:14px;background-color:#fff; line-height:18px;">昨年はフィット、デミオとコンパクトカーの<br />
フルモデルチェンジが続いたが、一体<br />
中古車相場にはどんな影響が出ているのか</td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; border-bottom:dotted #CCCCCC 1px; padding-top:10px"> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px; line-height:20px"><strong style="font-size:18px; font-family:'Times New Roman', Times, serif; color:#CC0000;">VITZ</strong><span style="font-size:12px;"><strong> トヨタ ヴィッツ</strong>（現行型）<span style=" color:#ff6633">）コンパクトランキング1位</span>（総合8位）</span></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:202px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><div style="font-weight:bold; color:#ff6633; font-size:14px; margin-bottom:10px">高値安定状態を脱して<br />
平均相場も100万円切り</div>
人気のコンパクトカーの中では比較的相場の高い現行型のヴィッツ。横這いで推移している車種が多い中、小幅な上げ下げを繰り返しながら値落ち傾向となっている。100万円以下の物件も増加中で割安感が高まった。</td>
<td width="300" align="left" valign="top" style=" width:300px; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/080624_01.jpg" alt="トヨタ ヴィッツ｜人気20車種相場長期予想" width="300" height="146" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px"><table width="150" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="center" valign="top" bgcolor="#10377C" style="font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:10px; background-color:#857d60;">ズバリ予想は</td>
</tr>
<tr>
<td align="center" valign="top" style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:16px; background-color:#CC0000;">DOWN ↓ </td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" bgcolor="#10377C" style="color:#000; padding:10px; font-size:12px; background-color:#e2ddba; line-height:20px;"><strong>今後最も値落ちが<br />
進むモデルかも</strong><br />
ほかのモデルに比べると2005年登場と新しいが、初期のモデルが車検サイクルを迎えるため値落ちと読んだ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S018_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S018_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S018_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span> </td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; border-bottom:dotted #CCCCCC 1px"> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px; line-height:20px"><strong style="font-size:18px; font-family:'Times New Roman', Times, serif; color:#CC0000;">FIT</strong> <span style="font-size:12px;"><strong>ホンダ フィット</strong>（旧型）コンパクトランキング2位（総合12位）</span></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:202px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><div style="font-weight:bold; color:#ff6633; font-size:14px; margin-bottom:10px">モデルチェンジ後も高い人気で相場は安定した動きだった</div>
ゴールデンウィーク前までの3カ月間、ほとんど上げ下げもなく横這いで推移していた旧型フィット。ようやく最近になって値落ちし始めた。これは昨年登場した現行型の中古車が増えてきたためと考えられる。</td>
<td width="300" align="left" valign="top" style=" width:300px; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/080624_02.jpg" alt="ホンダ フィット｜人気20車種相場長期予想" width="300" height="144" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px"><table width="150" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="center" valign="top" bgcolor="#10377C" style="font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:10px; background-color:#857d60;">ズバリ予想は</td>
</tr>
<tr>
<td align="center" valign="top" style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:16px; background-color:#CC0000;">DOWN ↓</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" bgcolor="#10377C" style="color:#000; padding:10px; font-size:12px; background-color:#e2ddba; line-height:20px;"><strong>現行型の中古車の<br />
流通量次第か</strong><br />
今後の値落ち幅を決めるのは現行型の中古車がどれくらい流入してくるか。多ければ多いほど、旧型は大幅ダウン。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S028_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S028_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S028_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span> </td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; border-bottom:dotted #CCCCCC 1px"> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px; line-height:20px"><strong style="font-size:18px; font-family:'Times New Roman', Times, serif; color:#CC0000;">DEMIO</strong> <span style="font-size:12px;"><strong>マツダ デミオ</strong>（旧型）コンパクトランキング3位（総合16位）</span></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:202px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><div style="font-weight:bold; color:#ff6633; font-size:14px; margin-bottom:10px">じわじわと上昇を続け<br />
フィットとの差が縮まった</div>
2月の時点ではフィットに比べて割安な相場だったが、じわじわと上昇を続け、現在ではその差が縮まっている。モデルチェンジで大きく変更したスタイリングがユーザーに旧型を見直させることになったようだ。</td>
<td width="300" align="left" valign="top" style=" width:300px; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/080624_03.jpg" alt="マツダ デミオ｜人気20車種相場長期予想" width="299" height="146" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px"><table width="150" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="center" valign="top" bgcolor="#10377C" style="font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:10px; background-color:#857d60;">ズバリ予想は</td>
</tr>
<tr>
<td align="center" valign="top" style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:16px; background-color:#CC0000;">EVEN →</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" bgcolor="#10377C" style="color:#000; padding:10px; font-size:12px; background-color:#e2ddba; line-height:20px;"><strong>スポーティモデルが<br />
相場を上昇させる</strong><br />
スタイリングが大きく変わったこと、すでに相場がこなれていることなど大きな値落ちは期待薄となっている。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MA_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MA_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MA_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span> </td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; border-bottom:dotted #CCCCCC 1px"> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px; line-height:20px"><strong style="font-size:18px; font-family:'Times New Roman', Times, serif; color:#CC0000;">MARCH</strong> <span style="font-size:12px;"><strong>日産 マーチ</strong>（現行型）コンパクトランキング4位（総合17位）</span></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:202px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><div style="font-weight:bold; color:#ff6633; font-size:14px; margin-bottom:10px">トータルでは横這いだが<br />
需要期を境に大幅な変動が</div>
2月と5月の相場を見ると、ほぼ横這いで推移しているが、その中身を見ると大きなアップダウンが繰り広げられている。これはおろしたて中古車が大量に市場に流入した表れで、需要期後には沈静化し適正相場になったからだ。</td>
<td width="300" align="left" valign="top" style=" width:300px; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/080624_04.jpg" alt="日産 マーチ｜人気20車種相場長期予想" width="300" height="144" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px"><table width="150" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="center" valign="top" bgcolor="#10377C" style="font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:10px; background-color:#857d60;">ズバリ予想は</td>
</tr>
<tr>
<td align="center" valign="top" style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:16px; background-color:#CC0000;">UP↑ </td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" bgcolor="#10377C" style="color:#000; padding:10px; font-size:12px; background-color:#e2ddba; line-height:20px;"><strong>おろしたて中古車が<br />
相場を一時的に上げる</strong><br />
今後3カ月にはボーナス商戦、決算期と販売促進期がある。その時におろしたて中古車が大量に発生し上昇の可能性も。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S023_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S023_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S023_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span> </td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report／萩原文博</td>
</tr>
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<td class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版12号（6月5日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;">中古車が新車と大きく違うのは需要と供給のバランスによって<br />
市場価格が上下するところ。今回はカーセンサーnetで<br />
4月の1カ月間で物件検索の多かった上位20車種の前3カ月の<br />
平均価格の動きを検証しつつ、今後の動きを大胆予想<br />
狙っている車種の買い時などが浮き彫りになるはずだ</td>
</tr>
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<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
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<td valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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<td align="left" valign="middle" style="font-weight:bold; color:#333; padding:10px; font-size:14px;background-color:#fff; line-height:18px;">昨年はフィット、デミオとコンパクトカーの<br />
フルモデルチェンジが続いたが、一体<br />
中古車相場にはどんな影響が出ているのか</td>
</tr>
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<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; border-bottom:dotted #CCCCCC 1px; padding-top:10px"> </td>
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<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px; line-height:20px"><strong style="font-size:18px; font-family:'Times New Roman', Times, serif; color:#CC0000;">VITZ</strong><span style="font-size:12px;"><strong> トヨタ ヴィッツ</strong>（現行型）<span style=" color:#ff6633">）コンパクトランキング1位</span>（総合8位）</span></td>
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<td align="left" valign="top" style="width:202px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><div style="font-weight:bold; color:#ff6633; font-size:14px; margin-bottom:10px">高値安定状態を脱して<br />
平均相場も100万円切り</div>
人気のコンパクトカーの中では比較的相場の高い現行型のヴィッツ。横這いで推移している車種が多い中、小幅な上げ下げを繰り返しながら値落ち傾向となっている。100万円以下の物件も増加中で割安感が高まった。</td>
<td width="300" align="left" valign="top" style=" width:300px; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/080624_01.jpg" alt="トヨタ ヴィッツ｜人気20車種相場長期予想" width="300" height="146" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px"><table width="150" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="center" valign="top" bgcolor="#10377C" style="font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:10px; background-color:#857d60;">ズバリ予想は</td>
</tr>
<tr>
<td align="center" valign="top" style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:16px; background-color:#CC0000;">DOWN ↓ </td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" bgcolor="#10377C" style="color:#000; padding:10px; font-size:12px; background-color:#e2ddba; line-height:20px;"><strong>今後最も値落ちが<br />
進むモデルかも</strong><br />
ほかのモデルに比べると2005年登場と新しいが、初期のモデルが車検サイクルを迎えるため値落ちと読んだ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S018_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S018_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S018_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span> </td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; border-bottom:dotted #CCCCCC 1px"> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px; line-height:20px"><strong style="font-size:18px; font-family:'Times New Roman', Times, serif; color:#CC0000;">FIT</strong> <span style="font-size:12px;"><strong>ホンダ フィット</strong>（旧型）コンパクトランキング2位（総合12位）</span></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:202px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><div style="font-weight:bold; color:#ff6633; font-size:14px; margin-bottom:10px">モデルチェンジ後も高い人気で相場は安定した動きだった</div>
ゴールデンウィーク前までの3カ月間、ほとんど上げ下げもなく横這いで推移していた旧型フィット。ようやく最近になって値落ちし始めた。これは昨年登場した現行型の中古車が増えてきたためと考えられる。</td>
<td width="300" align="left" valign="top" style=" width:300px; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/080624_02.jpg" alt="ホンダ フィット｜人気20車種相場長期予想" width="300" height="144" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px"><table width="150" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="center" valign="top" bgcolor="#10377C" style="font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:10px; background-color:#857d60;">ズバリ予想は</td>
</tr>
<tr>
<td align="center" valign="top" style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:16px; background-color:#CC0000;">DOWN ↓</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" bgcolor="#10377C" style="color:#000; padding:10px; font-size:12px; background-color:#e2ddba; line-height:20px;"><strong>現行型の中古車の<br />
流通量次第か</strong><br />
今後の値落ち幅を決めるのは現行型の中古車がどれくらい流入してくるか。多ければ多いほど、旧型は大幅ダウン。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S028_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S028_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S028_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span> </td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; border-bottom:dotted #CCCCCC 1px"> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px; line-height:20px"><strong style="font-size:18px; font-family:'Times New Roman', Times, serif; color:#CC0000;">DEMIO</strong> <span style="font-size:12px;"><strong>マツダ デミオ</strong>（旧型）コンパクトランキング3位（総合16位）</span></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:202px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><div style="font-weight:bold; color:#ff6633; font-size:14px; margin-bottom:10px">じわじわと上昇を続け<br />
フィットとの差が縮まった</div>
2月の時点ではフィットに比べて割安な相場だったが、じわじわと上昇を続け、現在ではその差が縮まっている。モデルチェンジで大きく変更したスタイリングがユーザーに旧型を見直させることになったようだ。</td>
<td width="300" align="left" valign="top" style=" width:300px; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/080624_03.jpg" alt="マツダ デミオ｜人気20車種相場長期予想" width="299" height="146" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px"><table width="150" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="center" valign="top" bgcolor="#10377C" style="font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:10px; background-color:#857d60;">ズバリ予想は</td>
</tr>
<tr>
<td align="center" valign="top" style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:16px; background-color:#CC0000;">EVEN →</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" bgcolor="#10377C" style="color:#000; padding:10px; font-size:12px; background-color:#e2ddba; line-height:20px;"><strong>スポーティモデルが<br />
相場を上昇させる</strong><br />
スタイリングが大きく変わったこと、すでに相場がこなれていることなど大きな値落ちは期待薄となっている。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MA_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MA_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MA_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span> </td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; border-bottom:dotted #CCCCCC 1px"> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px; line-height:20px"><strong style="font-size:18px; font-family:'Times New Roman', Times, serif; color:#CC0000;">MARCH</strong> <span style="font-size:12px;"><strong>日産 マーチ</strong>（現行型）コンパクトランキング4位（総合17位）</span></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:202px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><div style="font-weight:bold; color:#ff6633; font-size:14px; margin-bottom:10px">トータルでは横這いだが<br />
需要期を境に大幅な変動が</div>
2月と5月の相場を見ると、ほぼ横這いで推移しているが、その中身を見ると大きなアップダウンが繰り広げられている。これはおろしたて中古車が大量に市場に流入した表れで、需要期後には沈静化し適正相場になったからだ。</td>
<td width="300" align="left" valign="top" style=" width:300px; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/080624_04.jpg" alt="日産 マーチ｜人気20車種相場長期予想" width="300" height="144" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px"><table width="150" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="center" valign="top" bgcolor="#10377C" style="font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:10px; background-color:#857d60;">ズバリ予想は</td>
</tr>
<tr>
<td align="center" valign="top" style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-weight:bold; color:#fff; padding:10px; font-size:16px; background-color:#CC0000;">UP↑ </td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" bgcolor="#10377C" style="color:#000; padding:10px; font-size:12px; background-color:#e2ddba; line-height:20px;"><strong>おろしたて中古車が<br />
相場を一時的に上げる</strong><br />
今後3カ月にはボーナス商戦、決算期と販売促進期がある。その時におろしたて中古車が大量に発生し上昇の可能性も。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="left"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S023_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S023_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S023_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span> </td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6446/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report／萩原文博</td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版12号（6月5日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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<b><font color="red">■</font>乗り心地＆静粛性は良好！ただ、普通の高級車になったかも…
</b><br /><br />
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6445/cho_teana_front.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6445/thum-cho_teana_front.jpg" width="275" alt="日産ティアナ フロントスタイル｜ちょい乗り試乗" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6445/cho_teana_rear.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6445/thum-cho_teana_rear.jpg" width="275" alt="日産ティアナ リアスタイル｜ちょい乗り試乗" /></a></li>
</ul>
<!-- short sentence start -->日産ティアナの試乗会へ行ってきました。
<br />
最初に試乗したのは2.5Lの250XV。XL、XEが205/65R16なのに対し、こちらは215/55R17の偏平タイヤを履きます。しかし乗り心地は非常になめらかなものでした。<!-- short sentence end -->段差などの角が丸められている感じ。これらは日本では初採用となるD-プラットフォームの恩恵のようです。サスペンションの取り付け位置が変わったことで「足が動くようになった（日産の技術者）」のだそうです。<br />
またシートの座り心地は、テンピュールなどの低反発枕に少し似て心地よいものです。メーカーの広報資料にあるように、座ったときの圧力が、部分的に集まるのではなくお尻全体に拡散されている感じがしました。シート生地にはパールスエードと呼ばれるものが採用されていますが、肌触りもいいです。<br />
<br />
室内が静かなのも、新型の特徴です。「静粛性を高めるために徹底的に穴という穴をふさいだ（日産の技術者）」ことも、功を奏しているようです。<br />
<br />
ハンドリングはゆるめ。メインターゲットが子育ての終わった団塊世代ということで、このようなセッティングになったのだとか。運転を楽しむ車ではありません。<br />
ティアナはFF車ですが、販売のライバルはトヨタのマークX。だからでしょうか、ハンドリングの感じは、そういえばトヨタ車に似ていなくもないです。<br />
2.5L＋CVTはよどみなく、力強さを保ったまま加速してくれて、気持ちの良いものです。3.5Lにも乗りましたが、確かに速いのですが、同時に2.5Lで十分だとも思えました。<br />
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6445/cho_teana_run.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6445/thum-cho_teana_run.jpg" width="275" alt="日産ティアナ 走行時車内｜ちょい乗り試乗" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6445/cho_teana_roof.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6445/thum-cho_teana_roof.jpg" width="275" alt="日産ティアナ スタイリッシュガラスルーフ｜ちょい乗り試乗" /></a></li>
</ul><br />
3.5Lを搭載する350XVの試乗車には、オプションのスタイリッシュガラスルーフが付いていました。ボタン一つで前後のインナーシェードが、中央部に収納されます。旧型に比べてさらに広くなった室内が、より広々と感じられました。実際、下の写真左は後席の膝元ですが、かなりくつろいで座れます。<br />
<br />
インテリアは、高級感のある落ち着いた印象です。例えばメーターの赤い針が少しぼやけるように見えたり、メーターを囲むリングのメッキ部分が下にいくほど徐々に黒くなっていたり（下の写真、右）と、細かな部分で演出がなされています。<br />
それらにより旧型よりも一層高級感が感じられますが、個人的には、旧型の青色のシートがなくなったのは寂しい限りです。また旧型の、木目調パネルが目の前にドーンと広がる感じがなくなり、なんだか普通の高級車になってしまった感じがします。<br />
<br />
ちなみに、旧型は日本で10万7000台売れましたが、中国では16万6000台を売っています。この新型も中国で販売されます（足回りのセッティングも中国専用になるそうです）。邪推ですが、日本マーケットというよりは、中国に目が向いているモデルなのかもしれません。そう考えるとエクステリアおよびインテリアのデザインに納得してしまうのは私だけ？<br />
<br />
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6445/cho_teana_rearseat.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6445/thum-cho_teana_rearseat.jpg" width="275" alt="日産ティアナ 後席の膝元｜ちょい乗り試乗" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6445/cho_teana_meter.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6445/thum-cho_teana_meter.jpg" width="275" alt="日産ティアナ メーターパネル｜ちょい乗り試乗" /></a></li>
</ul><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S011_F002"target="_blank">【日
産ティアナのカタログを見る】</a>
<div class="author">＜カーセンサーnetデスク・ぴえいる＞</div></div>
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<div class="col2-01">
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<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/banner_sp01_05.jpg" alt="駆動方式で選ぶスポーツカー｜日刊カーセンサー" /></h3>
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<div class="back-01 cl">
<div class="author">tester/木下隆之 photo/阿部昌也 movie/加藤賢治 撮影協力/ヒーローしのいサーキット</div>
<h4>【マツダ ロードスター】 ドライブする歓びに浸れるオープンFRスポーツ</h4>
<!--photo 2-->
<div class="box1">
<table>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/sp01_28.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/thum-sp01_28.jpg" alt="マツダ ロードスター｜日刊カーセンサー" width="317" height="211" /></a></td>
<td>
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</td>
</tr>
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</div>
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<!--text-->
<div class="box2 cl">
2Lのちょうど良いパワーと、FRのちょうど良く軽快なフットワーク、そしてやはりちょうど良い軽さのボディ。“ちょうど良い”という、その絶妙なバランスがロードスターの生命線だ。<br />
言い切ってしまえば、決して速くはない。コーナリング限界が高いわけでもない。ヒョコヒョコと前後左右に荷重を入れ替えながら、ヒラヒラとコーナーを舞う。一発の速さを競うのは大の苦手。純粋にドライプする歓びに浸り、一人悦に入るのが、ロードスターへの正しい接し方である。風と戯れるのも悪くはないだろう。<br />
基本バランスは良いし限界も低いから、これから運転を学ぼうという人には格好の教材となるだろう。もしくは、走りを堪能し尽くした、肩の力の抜けた大人へこの車を勧めたい。
</div>
<!--/text-->
<!--photo 4-->
<div class="box3 cl">
<dl class="dlma">
<dt><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/sp01_29.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/thum-sp01_29.jpg" alt="マツダ ロードスター エンジン｜日刊カーセンサー" width="148" height="98" /></a></dt>
<dd>いくつもの“ちょうど良い”の一つの要素が2Lエンジン。駆動系とうまくバランスされているあたりが人馬一体を感じさせる理由だろう</dd>
</dl>
<dl class="dlma">
<dt><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/sp01_30.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/thum-sp01_30.jpg" alt="マツダ ロードスター インパネ｜日刊カーセンサー" width="148" height="98" /></a></dt>
<dd>旧型と比較すると質感の向上が見られるインパネ。メーターの視認性も高く、ドライバーオリエンテッドなコックピットとなっている</dd>
</dl>
<dl class="dlma">
<dt><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/sp01_31.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/thum-sp01_31.jpg" alt="マツダ ロードスター オープン｜日刊カーセンサー" width="148" height="98" /></a></dt>
<dd>ロードスターの身上と言えばやはりオープン。幌を全開にしての走行は爽快感バツグンだ。RHTという電動で開閉可能なモデルもある</dd>
</dl>
<dl>
<dt><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/sp01_32.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/thum-sp01_32.jpg" alt="マツダ ロードスター シフト｜日刊カーセンサー" width="148" height="98" /></a></dt>
<dd>ショートストロークで小気味良いシフトチェンジができるのもロードスターの魅力。このシフトフィールはマツダ車の特徴とも言える</dd>
</dl>
</div>
<!--/photo 4-->
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<div class="spec cl">
<h5>【SPEC】 2.0 RS</h5>
<div class="box4">
・全長×全幅×全高：3995×1720×1245mm ・トランスミッション：6MT ・駆動方式：2WD(FR) ・車両重量：1100kg
・エンジン種類：直列4気筒DOHC ・総排気量：1998cc ・最高出力：125ｋＷ（170ps）/6700rpm
・最大トルク：189N・m（19.3kg-m）/5000rpm ・使用燃料：無鉛プレミアム ・燃料タンク容量：50L ・車両価格：250.0万円
</div>
</div>
<!--/spec-->
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<div class="link-box cl">
<ul>
<li><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/cs-used.gif" /><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MA_S017_F003" target="_blank" class="cs-used">中古車を探す</a></li>
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<li><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/cs-catalog.gif" /><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MA_S017_F003" target="_blank" class="cs-catalog">カタログを見る</a></li>
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</div>
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<!--2col-->
<div class="box1">
<h4>【ホンダ S2000 】 現代FRスポーツの中でも屈指のスポーツ性を誇る</h4>
<div class="col-left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/sp01_33.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/thum-sp01_33.jpg" alt="ホンダ S2000 ｜日刊カーセンサー" width="238" height="156" /></a></div>
「もし、ホンダの高回転型エンジンとFR駆動が組み合わされたらさぞかし気持ちいいだろうね」という世のラブコールに応えて誕生したのがこのS2000。8500rpmという高回転域まで許容する2.2LのVTECエンジンと、駆動を担当するリアタイヤを武器に、まさにピュアFRスポーツの世界を構築した。<br />
操縦性はかなり刺激的。ハッとするほどステアリングの反応は鋭く、研ぎ澄まされた反射神経がなければ限界まで追い込めない。タイトロープを渡るかのような絶妙なバランス感覚が要求される。<br />
だが手なずけてしまえば、その刺激がやみつきになる。スキルがあるのならドリフトにも応えてくれるし、サーキットでのタイムアタックにももってこい。そのポテンシャルは、大排気量ターボ勢と対等に渡り合うことさえ可能なのだ。頑固なリアルスポーツ派にぜひ！
</div>
<!--2col-->
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<div class="spec">
<h5>【SPEC】 2.2 タイプS</h5>
<div class="box4">
・全長×全幅×全高：4135×1750×1285mm ・トランスミッション：6MT ・駆動方式：2WD(FR) ・車両重量：1260kg
・エンジン種類：直列4気筒DOHC ・総排気量：2156cc ・最高出力：178ｋＷ（242ps）/7800rpm
・最大トルク：221N・m（22.5kg-m）/7500rpm ・使用燃料：無鉛プレミアム ・燃料タンク容量：50L ・車両価格：399.0万円
</div>
</div>
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<li><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/cs-used.gif" /><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S013_F001" target="_blank" class="cs-used">中古車を探す</a></li>
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</div>
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<p><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/sp_01_line.gif" width="640" /></p>
<!--2col-->
<div class="box1">
<h4>【日産 フェアレディZ】 “大人の走り”を体感できる貴重なFRスポーツ</h4>
<div class="col-left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/sp01_34.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/thum-sp01_34.jpg" alt="日産 フェアレディZ｜日刊カーセンサー" width="238" height="156" /></a></div>
日本が世界に誇る伝統的FRスポーツカーの代表である。前後に伸びやかで、だがボリューム感あるボディは実に妖艶で、我々を魅了する。まさに淑女。コックピットはスポーツカーらしく、心地よい包まれ感に満たされたものだ。低い着座点、ドライバーを注視する数々の砲弾型メーターなど、雰囲気は刺激的だ。<br />
もちろん走りの性能も折り紙つき。3.5LのV型6気筒エンジンは313psを発生。やや硬めの乗り心地で、シャープなコーナリングももちろん可能だ。だが、どちらかと言えばタイムに一喜一憂するタイプではなく、力強く爽快なドライビングを堪能するための車である。<br />
走りを忘れられない大人に人気のフェアレディZ。だが僕は、今の若い者にこそ乗ってほしいと思う。ちょっと大人の艶やかな走りの世界がのぞける。そんな貴重な一台だ。
</div>
<!--2col-->
<!--spec-->
<div class="spec">
<h5>【SPEC】 3.5 バージョンS</h5>
<div class="box4">
・全長×全幅×全高：4315×1815×1315mm ・トランスミッション：6MT ・駆動方式：2WD(FR) ・車両重量：1480kg
・エンジン種類：V型6気筒DOHC ・総排気量：3498cc ・最高出力：230ｋＷ（313ps）/6800rpm ・最大トルク：358N・m（36.5kg-m）/4800rpm ・使用燃料：無鉛プレミアム ・燃料タンク容量：80L ・車両価格：363.3万円
</div>
</div>
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<li><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_6447/cs-catalog.gif" /><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S026_F003" target="_blank" class="cs-catalog">カタログを見る</a></li>
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