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トヨタ コンフォート後継タクシー【スクープ!】
トヨタ コンフォート後継タクシー【スクープ!】
2013/04/18
長らく販売されてきたセダン型のタクシー専用車、トヨタ クラウンコンフォートは走行者保護基準への適合が難しく2018年以降は生産ができなくなる。そのため、トヨタは新しい法規に適合した次世代タクシーを投入しようと計画している。しかし、様々な要件をクリアする必要があり、次世代車の開発は簡単にはいかないようだ
国内タクシーの次世代スタンダードを目指すコンフォート後継車
LPGハイブリッドタクシー、その独自のパッケージング
日産のNV200バネットが、2012年4月に国土交通省の「ユニバーサルデザインタクシー車両」に認定された。これは、簡単に言えば、車いす利用者が楽に乗り込めて健常者といっしょに移動できるタクシーのことで、高齢化の進む日本においては必須条件のひとつとなるだろう。トヨタもユニバーサルデザインタクシーを目指すことは間違いない。
では、次世代タクシーはどのようなものになるのだろうか。まず、パワートレインだが、トヨタは得意のハイブリッド技術を投入して燃費改善をもくろんでいた。しかし、タクシー関連団体やLPG(液化石油ガス)業界から猛反発の声が上がったため、LPGでありながらハイブリッドカーであるという類を見ないパワートレインが与えられる。どうやらハイブリッド専用バッテリーは床下に、LPGタンクは従来どおりリアシート後方に配置される模様だ。
そうなると気になるのは、やはり燃費。トヨタの調査によると現在LPGで走っているタクシーの実用燃費は6km/L程度だが、次世代タクシーではハイブリッド化によって2倍の12km/L以上に改善させるようだ。ランニングコストは大幅に低減される試算となる。LPGタンクは現在の94Lから約50Lに縮小されるが、先の燃費向上もあり、1タンクあたりの走行距離は同等レベルがキープされる。
また、ユニバーサル・デザインタクシーの要件を満たすべく、全高はコンフォートより200mm以上も上がり1700mmを超えるだろう。車いす利用者がそのまま乗車するには、ルーフを高くすることは避けられない。
そして、ライバルであるNV200バネットタクシーがリアのハッチゲートから車いす利用者が乗り込む方式であるのに対し、トヨタは車道に出なくて済むサイドから乗車する方式を検討しているようだ。さらに、助手席側の前後席をチップアップ式に折りたたむことで車いすを積み込む。運転席側の後部座席には、健常者も同乗できるという。
※2013年4月18日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
1995年からタクシーとして運用されてきたコンフォート
ライバルとなる日産のNV200バネットタクシー
予想発表時期 | 2017年9月 |
全長×全幅×全高 | 4370×1695×1740(mm) |
搭載エンジン | LPGハイブリッド |
■Photo&Text/マガジンX編集部
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<br/><br/>
では、次世代タクシーはどのようなものになるのだろうか。まず、パワートレインだが、トヨタは得意のハイブリッド技術を投入して燃費改善をもくろんでいた。しかし、タクシー関連団体やLPG(液化石油ガス)業界から猛反発の声が上がったため、LPGでありながらハイブリッドカーであるという類を見ないパワートレインが与えられる。どうやらハイブリッド専用バッテリーは床下に、LPGタンクは従来どおりリアシート後方に配置される模様だ。
<br/><br/>
そうなると気になるのは、やはり燃費。トヨタの調査によると現在LPGで走っているタクシーの実用燃費は6km/L程度だが、次世代タクシーではハイブリッド化によって2倍の12km/L以上に改善させるようだ。ランニングコストは大幅に低減される試算となる。LPGタンクは現在の94Lから約50Lに縮小されるが、先の燃費向上もあり、1タンクあたりの走行距離は同等レベルがキープされる。
<br/><br/>
また、ユニバーサル・デザインタクシーの要件を満たすべく、全高はコンフォートより200mm以上も上がり1700mmを超えるだろう。車いす利用者がそのまま乗車するには、ルーフを高くすることは避けられない。
<br/><br/>
そして、ライバルであるNV200バネットタクシーがリアのハッチゲートから車いす利用者が乗り込む方式であるのに対し、トヨタは車道に出なくて済むサイドから乗車する方式を検討しているようだ。さらに、助手席側の前後席をチップアップ式に折りたたむことで車いすを積み込む。運転席側の後部座席には、健常者も同乗できるという。
<br/><br/>
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では、次世代タクシーはどのようなものになるのだろうか。まず、パワートレインだが、トヨタは得意のハイブリッド技術を投入して燃費改善をもくろんでいた。しかし、タクシー関連団体やLPG(液化石油ガス)業界から猛反発の声が上がったため、LPGでありながらハイブリッドカーであるという類を見ないパワートレインが与えられる。どうやらハイブリッド専用バッテリーは床下に、LPGタンクは従来どおりリアシート後方に配置される模様だ。
<br/><br/>
そうなると気になるのは、やはり燃費。トヨタの調査によると現在LPGで走っているタクシーの実用燃費は6km/L程度だが、次世代タクシーではハイブリッド化によって2倍の12km/L以上に改善させるようだ。ランニングコストは大幅に低減される試算となる。LPGタンクは現在の94Lから約50Lに縮小されるが、先の燃費向上もあり、1タンクあたりの走行距離は同等レベルがキープされる。
<br/><br/>
また、ユニバーサル・デザインタクシーの要件を満たすべく、全高はコンフォートより200mm以上も上がり1700mmを超えるだろう。車いす利用者がそのまま乗車するには、ルーフを高くすることは避けられない。
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[description] => さる4月4日に行われた日銀の金融政策決定会合にて、黒田東彦総裁が“異次元の金融緩和策”を発表。これを受けて為替相場はドル/円が2円以上円安に振れ、約200円安だった日経平均株価も272円高まで急反転した。
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<div class="img-disc">
写真上は正確にはスペシャルモデルの「430スクーデリア」だが、例えばフェラーリ F430も、今のところは良質な中古車が比較的すぐに買える状況だ。しかし、アベノミクスの進捗次第では極端な売り手市場になり、価格高騰とともに「良質車の長期欠品」という事態が発生することも考えられなくはない。写真下のランボルギーニ ガヤルドスパイダーなども同様だ。
<br />
<!-- /.img-disc --></div>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58847/GallardoSpider.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58847/GallardoSpider.jpg" alt="ランボルギーニ ガヤルドスパイダー|伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
<div class="col-right">
<h3>「黒田砲」の炸裂でスーパーカーが品薄に?</h3>
<p><!-- short sentence start -->さる4月4日に行われた日銀の金融政策決定会合にて、黒田東彦総裁が“異次元の金融緩和策”を発表。これを受けて為替相場はドル/円が2円以上円安に振れ、約200円安だった日経平均株価も272円高まで急反転した。<!-- short sentence end -->黒田総裁のこの発言は一部では「黒田砲」とも呼ばれているが、まさにロイターが「バズーカ砲」と評したとおりのインパクトをマーケットに与えたといえる。<br /><br />
それまでは期待感から、というか「期待感だけ」で好況感が成り立っていたいわゆるアベノミクスだが、いよいよそれが実体となって我々の眼前に現れようとしているのかもしれない。
<br /><br />
ここはアベノミクスの見通しや是非について語る場ではないし、そもそも筆者にはマクロ経済について人様に意見を述べるほどの知識はない。言いたいのは「もしもフェラーリやランボルギーニ、ポルシェ911ターボなどの購入をお考えなら、前倒しで検討したほうがいいかもしれませんよ」ということだ。
<br /><br />
なぜならば、このままいくと「欲しいけれどもタマが無し」という状況にならないとも限らないからだ。
<br /><br />
黒田砲が引き金のひとつとなって、久しぶりの好景気が本当に訪れるかどうかはわからない。しかし筆者は中古車関連の取材を通して、各所でその“胎動”のようなものをひしひしと感じているのだ。
<br /><br />
</p>
<h3>この先「納車4ヵ月待ち」という事態も? 欲しいなら早めの検討を</h3>
<p>
フェラーリ専門店に行けば多数の「売約済み」プレートが物件のフロントウインドウに立てかけられ、各店の担当者に「最近どうすか、景気は?」などと聞けば、いわゆる土木建設業者さんの社長さんなどが高額輸入車をポンポン買っていく、と答える。
<br /><br />
これらすべて、いつか見た風景である。すなわち「妙な好景気」の前兆だ。
<br /><br />
世の中に妙な好景気がやってくると、フェラーリやランボルギーニ、ポルシェ911ターボなどのスペシャルな輸入車は、そもそもの数が少ないため、どうしても極度の品薄になる。その品薄が80年代末のようなアホらしい価格高騰を招くかどうかは定かでないが、極度の品薄により「スペシャルな人気輸入車を買う予算もムードもそろった! 後はショップに注文するだけ……って、納車4ヵ月待ちですかい!」という事態が起こる可能性は高いのだ。
<br /><br />
お金も乗る気も満々なのにブツがない……というのは、それこそアホらしい。上記のような事態が明日にでも起こるわけではないが、この先半年から1年のスパンで考えれば、発生確率は五分五分をやや上回るだろうと個人的には読んでいる。
<br /><br />
焦る必要はないし、そもそも欲しくない人が無理に買う必要もない。だが欲しいならば、繰り返しになるが「前倒し」で検討することを本気でお勧めしたい。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=PO_S001%2AAF_S020%2AFE_S008%2AFE_S006%2AFE_S010%2ALG_S003%2ALG_S005%2ALG_S001%2ALG_S002%2ALG_S004&GRDKC=PO_S001_F003_K002%2APO_S001_F003_K046%2APO_S001_F004_K002%2APO_S001_F004_K046%2APO_S001_F004_K019%2APO_S001_F004_K021%2APO_S001_F004_K056%2APO_S001_F004_K054&OPTCD=REP0%2ANSF1&SMAX=30000&AL=1&SORT=2&ROUTEID=edge">本気な人は早めに検討したほうがいいスーパーカー&準スーパーカー!</a><br />
<br /><br />
</p>
<div class="author">文・伊達軍曹 text/Sergeant DATE</div>
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[description] => 「7人乗り」と聞くと誰しもミニバンを思い浮かべるはず。一般的にはミニバンこそが7人以上乗れる車と考えられていますが、それは絶対ではありません。SUVにもステーションワゴンにも7人乗りの車はあるのです。今回は、そんな7人乗りのステーションワゴン、プジョー 308SWをご紹介します。
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<p><!-- short sentence start -->「7人乗り」と聞くと誰しもミニバンを思い浮かべるはず。一般的にはミニバンこそが7人以上乗れる車と考えられていますが、それは絶対ではありません。SUVにもステーションワゴンにも7人乗りの車はあるのです。今回は、そんな7人乗りのステーションワゴン、プジョー 308SWをご紹介します。<!-- short sentence end --><br/><br/>
同車が登場したのは、ベースとなるハッチバックの308登場から遅れること3ヵ月の2009年9月。ステーションワゴンとしては珍しい7人乗りの3列シート車としてデビューしました。
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ボディサイズは前モデルの307SWに比べ、全長で95mm、全幅で60mm拡大。居住性はさらにアップしています。さすがに成人男性7名では多少窮屈さを感じますが、長距離ドライブなどでなければ、快適に過ごせる居住空間を実現しています。
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ミニバンの弱点のひとつに、長い全長などからくる車内の暗さが挙げられます。しかし、308SWは全車に電動サンシェード付きのパノラミック・ガラスルーフを標準装備。1.68平方メートルもの広大なスペースを誇るガラスルーフのおかけで、車内は明るく開放感ある空間となっています。
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また、左右独立調整式のエアコンや7エアバッグなど、装備の充実ぶりも308SWの魅力のひとつ。エンジンは直4の1.6Lターボ1種類で、ミッションは4ATのみとなっています(2010年のマイナーチェンジ後のモデルは6ATを搭載)。
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さて、そんな308SWですが、登場から4年半が経過し狙いやすくなってきました。例えば、ベースモデルに当たるプレミアムの新車時価格は339万円ですが、最も安い中古車は129万円と200万円以上安い価格で売られています(4月8日現在)。
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しかも修復歴なし+走行距離4.5万kmと、スペックを見る限り、程度の良さを予感させます。流通台数が50台前後と少ないので、めぼしい1台を見つけたらすぐに行動に移したほうが良さそうです。<br/><br/>
安いだけでなく、希少性も魅力の308SW。ミニバンが必要だけど、まわりの人と同じはイヤという人にはより魅力的に映る1台ではないでしょうか。
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<!-- nodisplay start --><p>Text/金子剛士</p><!-- nodisplay end -->
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bPE/s034/f001/index.html" target="_blank">プジョー 308SWの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PE_S034_F001" target="_blank">プジョー 308SWの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/peugeot/308_sw/" target="_blank">プジョー 308SWのカタログを見る</a></li>
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