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第242回トヨタヴィッツ（現行型）【おいしい中古車】

カテゴリー: クルマ

タグ: スモール / FF / 4WD

2012/10/19

ホンダフィット、日産マーチに並ぶコンパクトカーの代表格といえばトヨタのヴィッツでしょう。そんな超メジャーな1台でありながら、登場から2年未満だというのに早くも半額で売られる中古車が登場してきました！

3代目となる現行型のヴィッツが登場したのは2010年12月。これまでの女性を意識した車ではなく、年齢や性別はもちろんあらゆるニーズに応えられる1台として開発されました。

その結果、パッケージングだけでなく、使い勝手や経済性などあらゆる面がレベルアップしています。室内長は35mm延長され居住空間が向上。ラゲージルームも奥行きが145mm拡大されるなど、積載スペースも広くなっています。

細かいところですが、助手席の荷物が落ちないようガードする買い物アシストシートは重宝する装備のひとつ。買い物袋を掛けるフックや傘置きとしても利用できます。フロントガラスに日焼け防止に効果的なUVカットガラスを採用しているのもうれしいところです。

エンジンは、1.0L、1.3L、1.5Lの3種類。1.3Lモデルの一部にはアイドリングストップ機構を設けたグレードも用意し、燃費は26.5km/L（10･15モード燃費）を実現するなど経済性にも優れています。組み合わせられるミッションはCVTを基本に、RSのみ5MTが選択できます。

そんなヴィッツですが、なぜかこのモデルは値落ちが早く、修復歴はありますが走行0.3万kmの1.0Fが59.8万円で売られています（10月10日現在）。当時の新車価格が119.5万円なので、約半額という安さです。

修復歴が気になる方は、走行距離0.8kmで修復歴なしの1.0Fが84.5万円という中古車も発見しました（同日現在）。色や装備が気に入れば、とてもオトクな買い物です。コンパクトカーを買うなら、ぜひ候補に加えてほしい1台です。

Text／金子剛士

外観のデザインは“軽快さ”と“上質感”がコンセプト。小気味よい走りを予感させる、精悍かつ存在感のあるスタイリングを実現

外観のデザインは“軽快さ”と“上質感”がコンセプト。小気味よい走りを予感させる、精悍かつ存在感のあるスタイリングを実現< /p>

内装はスポーティな印象だけでなく、優しさも感じられるような造形を追求。インパネから左右につながるようにパッドを配し、ワイド感も演出する

内装はスポーティな印象だけでなく、優しさも感じられるような造形を追求。インパネから左右につながるようにパッドを配し、ワイド感も演出する

フロントシートはホールド性を高める新骨格シートを採用。リアシートはレッグスペースが拡大され、ゆったり過ごせる居住空間を確保

フロントシートはホールド性を高める新骨格シートを採用。リアシートはレッグスペースが拡大され、ゆったり過ごせる居住空間を確保

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第242回トヨタヴィッツ（現行型）【おいしい中古車】/旬ネタ

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細かいところですが、助手席の荷物が落ちないようガードする買い物アシストシートは重宝する装備のひとつ。買い物袋を掛けるフックや傘置きとしても利用できます。フロントガラスに日焼け防止に効果的なUVカットガラスを採用しているのもうれしいところです。
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そんなヴィッツですが、なぜかこのモデルは値落ちが早く、修復歴はありますが走行0.3万kmの1.0Fが59.8万円で売られています（10月10日現在）。当時の新車価格が119.5万円なので、約半額という安さです。
<br /><br />
修復歴が気になる方は、走行距離0.8kmで修復歴なしの1.0Fが84.5万円という中古車も発見しました（同日現在）。色や装備が気に入れば、とてもオトクな買い物です。コンパクトカーを買うなら、ぜひ候補に加えてほしい1台です。<br /><br />

Text／金子剛士
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s018/f003/index.html" target="_blank">トヨタ ヴィッツの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S018_F003" target="_blank">トヨタ ヴィッツの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/vitz/" target="_blank">トヨタ ヴィッツのカタログを見る</a></li>
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その結果、パッケージングだけでなく、使い勝手や経済性などあらゆる面がレベルアップしています。室内長は35mm延長され居住空間が向上。ラゲージルームも奥行きが145mm拡大されるなど、積載スペースも広くなっています。
<br /><br />
細かいところですが、助手席の荷物が落ちないようガードする買い物アシストシートは重宝する装備のひとつ。買い物袋を掛けるフックや傘置きとしても利用できます。フロントガラスに日焼け防止に効果的なUVカットガラスを採用しているのもうれしいところです。
<br /><br />
エンジンは、1.0L、1.3L、1.5Lの3種類。1.3Lモデルの一部にはアイドリングストップ機構を設けたグレードも用意し、燃費は26.5km/L（10･15モード燃費）を実現するなど経済性にも優れています。組み合わせられるミッションはCVTを基本に、RSのみ5MTが選択できます。
<br/><br/>
そんなヴィッツですが、なぜかこのモデルは値落ちが早く、修復歴はありますが走行0.3万kmの1.0Fが59.8万円で売られています（10月10日現在）。当時の新車価格が119.5万円なので、約半額という安さです。
<br /><br />
修復歴が気になる方は、走行距離0.8kmで修復歴なしの1.0Fが84.5万円という中古車も発見しました（同日現在）。色や装備が気に入れば、とてもオトクな買い物です。コンパクトカーを買うなら、ぜひ候補に加えてほしい1台です。<br /><br />

Text／金子剛士
</p>

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<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s018/f003/index.html" target="_blank">トヨタ ヴィッツの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S018_F003" target="_blank">トヨタ ヴィッツの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/vitz/" target="_blank">トヨタ ヴィッツのカタログを見る</a></li>
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<div class="img-disc">

写真上は近年のルノーのスマッシュヒットモデル「メガーヌ・ルノースポール」。強靭なボディと足回り、そしてひたすら活発な2L直4ツインスクロールターボがもたらす走りは、現在のところ同クラスで世界最強かも。また写真下の「ルーテシア・ルノースポール」は、発売後に日本の歩行者頭部保護基準に適合しないことが発覚し販売中止となった悲運の名車だが、中古車としてなら今も狙うことができる。
<br />
<!-- /.img-disc --></div>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58642/CLIO_RS.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58642/CLIO_RS.jpg" alt="ルノールーテシア・ルノースポール ｜ 伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>

<div class="col-right">
<h3>昔はインポーター社員にとってもルノー車はレアだった？</h3>

<p><!-- short sentence start -->「何かを捨てることで、初めて手に入れられるものがある」古今東西の流行歌で繰り返し歌われてきたテーマだが、車の世界でも同じテーマで「歌う」ことが可能だ。何の話かといえば、ルノーという自動車メーカーについてである。日本におけるルノーはここ数年、「一般ウケ」をある意味捨てたことで初めて、自動車愛好家からの強烈なシンパシーを手に入れた。<!-- short sentence end -->
<br /><br />

ルノーは、フランス本国ではエンスーがどうのこうのとかはほとんど無関係に、フツーの自動車としてフツーによく売れている。なにせもともとは「ルノー公団」なる国営企業である、堅いのだ。<br /><br />


そんな堅い、ヨーロッパでは最大級の自動車メーカーなのに、「なぜ、日本でだけは全っ然売れないのだ！」と思ったのだろう、1993年にヤナセの子会社として「フランス・モーターズ」を設立させた頃、日本での大勝負に打って出た。当時の主力であった「初代メガーヌ」5ドアハッチバックを、当時のフォルクスワーゲンゴルフの「ガチなライバル」として位置づけ、正面からぶつけたのだ。TV CMも打った。<br /><br />


しかしご承知のとおり、ほとんど売れなかった。<br /><br />


余談だが、当時わたしは初代メガーヌのクーペ16Vというやつに乗っていて、これは5ドアHBよりさらにレアだった。その車で世田谷通り沿いにあったフランス・モーターズの前でたまたま信号待ちのため停止すると、同社敷地内にいた5～6人の社員が一斉に「うぉっ！　 メ、メガーヌ16Vだっ！！！！！」とばかりに驚愕した表情でこちらを指差していた。…自社の車を見かけたぐらいでいちいち盛り上がらないでほしいと、真剣に思った。<br /><br />
</p>
<h3>「自動車変態」は今、ルノーへと向かう</h3>
<p>
その後も様々な紆余曲折はありつつ、結論として日本におけるルノーはず～～～っと低迷を続けた。唯一のヒット作として初代カングーがあったが、いつまでも「カングー頼み」でやっていけるはずもなかった。<br /><br />


しかしいつの頃からか、具体的には00年代後半からか、ついに日本におけるルノーは開き直った。「変態路線で行く」と。<br />
※ここまで書いてきたルノーについての各種見解は、取材に基づいてはいますが、伊達の推測も一部相当に交じっていることをお断りしておきます。<br /><br />


フツーのハッチバックやセダンなどにおいては、どうやらルノー側の価値観および美意識と、日本人一般のそれとの間にはかなりの乖離があり、まったく売れなかったわけだが、「自動車変態」のココロには国境などない。ルノー・ジャポンが送り出した少数精鋭の変態モデル、すなわち今どき変速機がMTだったり、2人しか乗れなかったり、奇妙なカタチをしていたり、妙に走りが良かったりするモデル群は、ごく小規模なマーケットとはいえ確実にニッポンの自動車変態の心をとらえた。<br /><br />


ポピュラリティーとボリューム志向を捨てたことで、逆に「届いた」のだ。<br /><br />


以降の、日本におけるルノーの快進撃（怪進撃？）は多くの者の知るところであるし、この手法が「大企業がとるビジネス手法としてどうなのか？」ということを論じるのは、わたしの役目ではない。わたしが言えることはただひとつ、「そんな近年のルノーの、ホメ言葉としての『変態モデル』が今、中古車としても大変狙い目になってきてますよ」ということだけだ。<br /><br />


ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bRE/index.html?CARC=RE_S033%2ARE_S032%2ARE_S011%2ARE_S012%2ARE_S013%2ARE_S019&amp;SLST=MT&amp;YMIN=2009&amp;AL=1&amp;ROUTEID=edge">近年のルノー各車、騙されたと思ってぜひ！</a><br />
<br /><br />

</p>
<div class="author">文・伊達軍曹　text／Sergeant DATE</div>
<!-- /.col-right --></div>

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                            [description] => 原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2012年10月18日に発見したのは初代「トヨタ・カリーナED」です。EDが何を指していたかというと、「Exciting Dressy（エキサイティング・ドレッシー＝刺激的でオシャレ）」です。
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<p><!-- short sentence start -->原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2012年10月18日に発見したのは初代「トヨタ・カリーナED」です。EDが何を指していたかというと、「Exciting Dressy（エキサイティング・ドレッシー＝刺激的でオシャレ）」です。<!-- short sentence end -->いやぁ、時代を感じさせるダサさですね（笑）。80年代のイケイケ時代、いわゆる“ハイソカー・ブーム”で皆がこぞって狙ったプチ高級モデルでした。とはいっても値段は200万円前後で、今の高級車の価格帯からすればかわいいものです。<br/><br/>

最近でこそクーペっぽいセダンが（M・ベンツ CLS、アウディ A7など）もてはやされていますが、カリーナEDは20年以上も前に時代を先取りしていました。全高は1310㎜しかありませんが、ウインドウの傾斜により思いのほか解放感があります。まぁ、車内空間の広さうんぬんよりも、カッコを重視していたのは時代の勢いを反映する“心のゆとり”ゆえでしょう。Bピラーがありませんから、前後ウインドウを下げると異様な解放感が漂います。前シートはサイドサポートの効いたバケットタイプでスポーティさを演出。純正ながら低音の効いた“ライブサウンド”なるカーステレオも、当時は注目を浴びていました。<br/><br/>

この車両ですが、販売店がうたうように「奇跡の1台」かもしれません。23年前の車で走行距離1.5万km。写真を見るかぎり、まったくと言っていいほど経年劣化を感じさせません。それにしても20年以上も前にクーペスタイルのセダンがトヨタから発売されていた、ってちょっと斬新ですよね。80年代後半、流行った音楽を聴きながらカリーナEDを走らせれば、タイムマシンに乗ったような気分に浸れることでしょう。かつてカリーナEDに乗っていた人にはあらためて手にしてほしい1台ですし、バブル期を知らない人たちには、良くも悪くもかつて日本にあった優雅さを知るのにうってつけな1台だと思います。<br/><br/>

カリーナEDの新車時価格が200万円弱であったことと、23年前の車であることを考えれば88万円という価格は決して安くはありません。でも、これほどの個性派はなかなか探せませんし、ネオクラシックとしての価値を認めざるを得ません。それにしても中古車市場にはいろいろな車が埋もれているものですねぇ。オンリーワンを探しているとホント…、宝探しでもしている気分になれます（笑）。<br/><br/>

Text/古賀貴司（自動車王国）<br/><br/>
</p>

<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/shashu/bTO/index.html">トヨタの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/newcar/catalog_search_s.php?STID=CS110300&amp;ROUTEID=&amp;BRDC=TO">トヨタのカタログを見る</a></li></ul>

</div>

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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20726/U00007552466_005L.JPG" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20726/U00007552466_005L.JPG" width="200" height="150" alt="トヨタ・カリーナED　|　オンリーワンを探せ" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>

<table class="Base_Temp_Table">  
<tr><td class="BgGray">本体価格<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold">88.0</span><span class="fs10">万円</span></td>  </tr>  
<tr><td class="BgGray">支払総額<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold"></span><span class="fs10">---万円</span></td>  </tr>  
<tr><td class="BgGray">走行距離</td><td>1.5万km</td></tr>
<tr><td class="BgGray">年式</td><td>1989(H1)年式</td></tr>   
<tr><td class="BgGray">車検</td><td>無</td></tr>  
<tr><td class="BgGray">整備</td><td>別(費用6万3000円)</td></tr>  
<tr><td class="BgGray">保証</td><td>無</td></tr>  
<tr><td class="BgGray">地域</td><td>埼玉</td></tr>
</table>

<div class="Temp_Btn">
<a href="https://www.carsensor.net/usedcar/inquiry_mm.php?STID=CS211400&amp;BKKN=CU1042789318"></a></div>
<div class="Temp_Btn2">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1042789318/index.html?TRCD=200002"></a></div>
<p class="Temp_txt_link">
<a href="//www.carsensor.net/shop/saitama/300338001/?BKKN=CU1042789318">販売店の詳細情報を見る</a>
</p>
</div>

<!--/-->
</div>
</div>
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