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                    [description] => 「L.L.Bean」とコラボレーションした車を発売しているのがスバル。今回はその中から、2003年2月に発売された旧型スバルフォレスター L.L.Beanエディションをご紹介します。マイナーチェンジと同時に設定された特別仕様車で、車両本体価格は5MTモデルが209.8万円、4ATモデルが216.8万円でした。
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1912年に米・メーン州で誕生したアウトドアブランド「L.L.Bean」。バックパックやシェラフなどの本格的キャンプ用品からカジュアルなファッションウェアまで、さまざまなアイテムを取り揃えています。日本でも大型ショッピングモールなどに多くの店舗を構えていますので、愛用している方も多いことでしょう。<br />
<br />
この<!-- short sentence start -->「L.L.Bean」とコラボレーションした車を発売しているのがスバル。今回はその中から、2003年2月に発売された旧型スバルフォレスター L.L.Beanエディションをご紹介します。マイナーチェンジと同時に設定された特別仕様車で、車両本体価格は5MTモデルが209.8万円、4ATモデルが216.8万円でした。<!-- short sentence end --><br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/sokukai174-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/thum-sokukai174-1.jpg" width="325" alt="スバル フォレスター フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/sokukai174-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/sokukai174-2.jpg" width="325" alt="スバル フォレスター シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
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</div>

ベースとなったグレードは「X20」で、ノンターボの2L水平対向4気筒エンジンを搭載。足回りに荷物搭載時に車両の姿勢を安定させるセルフレベライザー内蔵リアサスペンションを標準装備し、エクステリアには16インチアルミホイール、フロントフォグランプ、大型電動格納式リモコンドアミラー、2灯式HIDハイ･ロービームランプを設定。クォーターピラーには「L.L.Bean EDITION」のエンブレムが入れられています。<br />
<br />
さらに注目なのが明るいカラーで統一された内装。「L.L.Bean」のロゴが入ったベージュの本革シートや本革巻きのステアリングホイールとシフトレバー、インダッシュ型の6連奏CDプレイヤー付きオーディオシステム、荷室・リアシートバックハードマットなどが標準装備となっています。<br />
<br />
2004年2月には再び特別仕様車として追加発売。2005年1月に行われた旧型フォレスターの一部改良ではカタログモデルへと格上げとなり、革シートやMOMO製の本革巻き＆ウッドステアリングホイールのほか、L.L.Bean製の専用バッグ＆クーラーバッグを装備した豪華仕様のグレードとなっています。<br />

<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/sokukai174-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/thum-sokukai174-3.jpg" width="214" alt="スバル フォレスター インパネ ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/sokukai174-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/thum-sokukai174-4.jpg" width="214" alt="スバル フォレスター ラゲージ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/sokukai174-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/thum-sokukai174-5.jpg" width="214" alt="スバル フォレスター エンブレム｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>

7月26日時点でカーセンサーnetに掲載されているフォレスターL.L.Beanエディションの物件数は16台。価格は49.9万～123.9万円とかなりの開きがあり、総じてスバルディーラーの中古車が高額となっています。もっとも、安いものは修復歴車や8万km以上の多走行車、保証なしの中古車が多くなっていますので、慎重に選びましょう。<br />
<br />
サロモンにヘリーハンセン、コールマンにエディー・バウアーなどアウトドアブランドと自動車（特にSUV）がコラボレーションするケースは意外に多いですが、L.L.Beanと組んでいるのはもちろんスバルだけです。興味をもった方は下の検索窓に「フォレスター L.L.Bean エディション」と入力して検索してみてください。<br />
<br />

<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SKIND=1&amp;gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">

<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
	var str;
	str = fm.KW.value;
	str = str.replace(/^[s　]+/, "");
	str = str.replace(/[s　]+$/, "");

	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
	}
	if( checkKw( fm ) != true ) {
		fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
		return false;
	}
	arg = 'OUTKBN=2' +
		  '&KW=' + fm.KW.value;
	toplog_output(arg);
	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
document.writeln('<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="記事中のキーワードを入れて検索！" onblur="keyword_blur(this)" onfocus="keyword_focus(this)">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSB/s011/f002/index.html" target="_blank" class="cs-used">【スバル フォレスターの中古車を探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=SB_S011_F002" target="_blank" class="cs-souba">【スバル フォレスターの中古車相場を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/forester/F002M001/" target="_blank" class="cs-catalog">【スバル フォレスターのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>アウトドアブランドとコラボレーションした定番SUV</h3>


1912年に米・メーン州で誕生したアウトドアブランド「L.L.Bean」。バックパックやシェラフなどの本格的キャンプ用品からカジュアルなファッションウェアまで、さまざまなアイテムを取り揃えています。日本でも大型ショッピングモールなどに多くの店舗を構えていますので、愛用している方も多いことでしょう。<br />
<br />
この<!-- short sentence start -->「L.L.Bean」とコラボレーションした車を発売しているのがスバル。今回はその中から、2003年2月に発売された旧型スバルフォレスター L.L.Beanエディションをご紹介します。マイナーチェンジと同時に設定された特別仕様車で、車両本体価格は5MTモデルが209.8万円、4ATモデルが216.8万円でした。<!-- short sentence end --><br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/sokukai174-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/thum-sokukai174-1.jpg" width="325" alt="スバル フォレスター フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/sokukai174-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/sokukai174-2.jpg" width="325" alt="スバル フォレスター シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>

ベースとなったグレードは「X20」で、ノンターボの2L水平対向4気筒エンジンを搭載。足回りに荷物搭載時に車両の姿勢を安定させるセルフレベライザー内蔵リアサスペンションを標準装備し、エクステリアには16インチアルミホイール、フロントフォグランプ、大型電動格納式リモコンドアミラー、2灯式HIDハイ･ロービームランプを設定。クォーターピラーには「L.L.Bean EDITION」のエンブレムが入れられています。<br />
<br />
さらに注目なのが明るいカラーで統一された内装。「L.L.Bean」のロゴが入ったベージュの本革シートや本革巻きのステアリングホイールとシフトレバー、インダッシュ型の6連奏CDプレイヤー付きオーディオシステム、荷室・リアシートバックハードマットなどが標準装備となっています。<br />
<br />
2004年2月には再び特別仕様車として追加発売。2005年1月に行われた旧型フォレスターの一部改良ではカタログモデルへと格上げとなり、革シートやMOMO製の本革巻き＆ウッドステアリングホイールのほか、L.L.Bean製の専用バッグ＆クーラーバッグを装備した豪華仕様のグレードとなっています。<br />

<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/sokukai174-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/thum-sokukai174-3.jpg" width="214" alt="スバル フォレスター インパネ ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/sokukai174-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/thum-sokukai174-4.jpg" width="214" alt="スバル フォレスター ラゲージ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/sokukai174-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15876/thum-sokukai174-5.jpg" width="214" alt="スバル フォレスター エンブレム｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>

7月26日時点でカーセンサーnetに掲載されているフォレスターL.L.Beanエディションの物件数は16台。価格は49.9万～123.9万円とかなりの開きがあり、総じてスバルディーラーの中古車が高額となっています。もっとも、安いものは修復歴車や8万km以上の多走行車、保証なしの中古車が多くなっていますので、慎重に選びましょう。<br />
<br />
サロモンにヘリーハンセン、コールマンにエディー・バウアーなどアウトドアブランドと自動車（特にSUV）がコラボレーションするケースは意外に多いですが、L.L.Beanと組んでいるのはもちろんスバルだけです。興味をもった方は下の検索窓に「フォレスター L.L.Bean エディション」と入力して検索してみてください。<br />
<br />

<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SKIND=1&amp;gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">

<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
	var str;
	str = fm.KW.value;
	str = str.replace(/^[s　]+/, "");
	str = str.replace(/[s　]+$/, "");

	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
	}
	if( checkKw( fm ) != true ) {
		fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
		return false;
	}
	arg = 'OUTKBN=2' +
		  '&KW=' + fm.KW.value;
	toplog_output(arg);
	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
document.writeln('<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="記事中のキーワードを入れて検索！" onblur="keyword_blur(this)" onfocus="keyword_focus(this)">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSB/s011/f002/index.html" target="_blank" class="cs-used">【スバル フォレスターの中古車を探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=SB_S011_F002" target="_blank" class="cs-souba">【スバル フォレスターの中古車相場を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/forester/F002M001/" target="_blank" class="cs-catalog">【スバル フォレスターのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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                            [description] => ランドローバー社が1970年に発表。それまでのオフロード車の概念から大きく離れ、本格オフロード性能と快適性や豪華さを合わせた1台として世界で高い人気を誇った。デビュー時は4速MTで最高速度は152㎞/h、1983年に3ATが追加され、1985年に4AT化。そのタイミングでエンジンは電子燃料噴射式となっている。現在も使われている高級グレードの「VOGUE」は1984年から設定されていた。
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<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲ランドローバー社が1970年に発表。それまでのオフロード車の概念から大きく離れ、本格オフロード性能と快適性や豪華さを合わせた1台として世界で高い人気を誇った" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58347/110722_range01.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ランドローバー社が1970年に発表。それまでのオフロード車の概念から大きく離れ、本格オフロード性能と快適性や豪華さを合わせた1台として世界で高い人気を誇った</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>時代に左右されないデザインの基は英国にあり</h3>

<p><!-- short sentence start -->デビュー時は4速MTで最高速度は152㎞/h、1983年に3ATが追加され、1985年に4AT化。そのタイミングでエンジンは電子燃料噴射式となっている。現在も使われている高級グレードの「VOGUE」は1984年から設定されていた。今回の撮影車両は1991年式、カラーは黒、走行距離13万km、左ハンドルの4ATモデルである。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />

<b>徳大寺</b>　今回のテーマはレンジローバーで、我が家から近いところで取材だって？  ヴィンテージエッジ的には1970年代の2ドアハッチバック（HB）のオリジナルレンジローバーになると思うんだけど、そういう車を扱っているお店はあったかなー。<br />
<b>松本</b>　巨匠、レンジローバーはご存じの通り、初期は2ドアのみの販売でしたが、巷では2ドアと4ドア両モデルを「クラシックレンジ」と呼んでいますから、今回は4ドアモデルを見に行くことにしたんですよ。確かに2ドアは見たいですが、なかなか現存している個体が少ないですし。あ、こちらのお店ですね。<br />
<b>徳大寺</b>　こちらは前にも一度お邪魔したことがあったな。クラシックレンジは2台あるのか。<br />
<b>松本</b>　レンジは当初が2ドア、そしてその後にスイスの「モンテヴェルディ」が4ドアを提案して、1981年に4ドア版のレンジローバーが生産されたんですよね？  そして2ドアと4ドアのレンジローバーは1970年から1996年まで作られ（２ドアHBモデルは94年まで）、これがクラシックレンジと呼ばれると。<br />

<b>徳大寺</b>　基本設計は四半世紀以上前だから、いかにデザインとパッケージング、設計が優れていたかということだ。レンジローバーをまとめあげた人物が伝説的なエンジニアだからね。“チャールズ・スペンサー・キング”というイギリス人なんだけど、僕らの間じゃ“スペンキング”と言ってレンジローバー好きはもちろん、イギリス車を好きな人は大抵が知ってるんじゃないかな。イギリスはこういうパイオニア的なモデルを作った人をとても重んじるんだよ。<br />

<b>松本</b>　僕はトライアンフ2000に乗ってますけど、当時（1965年）スペンキングがまとめあげたローバーP6と比較されていたので、スペンキングの功績はよく知ってます。ローバーP6はメカニズムや発想は斬新ですが、インテリアは簡素で無意味な装飾はなく、上品にまとめられたイギリスらしいモデルなんですよね。トライアンフ2000はイタリア人のミケロッティですから持っている根底の慣習の違いを感じます。<br />
<b>徳大寺</b>　スペンキングの発想は天才的な部分もあるがメカニズムも含めて全体的に上品だよな。ローバーという車が歴代王室の人々に好まれて乗られていたのがよくわかるよ。<br />

<b>松本</b>　デザインもスペンキングがかなり咬んでいると言われていますけど、実際にはローバー社のデザイナー“デビット・バーチェ”が描いたようですね。バーチェはオースチンA30のインテリアも手がけているんですよ。その後1960年代から90年代まで、オースチンやローバーで歴史に残るモデルを数々デザインして量産したんですよね。僕もA30を買おうと思って見に行ったんですよ。外観は可愛らしいんですが、内装は大人びていて上品なんです。今では作れないようなコストのかかったインテリアでした。<br />

<b>徳大寺</b>　グレース・ケリーが最後に乗っていたモデルもローバー3500というモデルだからね。英国王室のみならず、モナコ王室からも好まれていたんだ。僕も何台か乗り継いだけど、乗りやすいんだよ。上品なだけではなく、ローバーというメーカーは優しい部分があったんじゃないかな。何をするにも操作しやすいんだよ。走りながらの送風口の切り替えや、温度調節、不器用な指でも容易に操作できる。こういうところも温かみがある部分じゃないかな。乗りやすいとはそういうことなんだよ。<br />
<b>松本</b>　確かにレンジローバーはとても乗りやすいですね。最新の幅2m級でさえ見切りが良くて乗りやすいんですから。スペンキングとバーチェが練り上げたオリジナルデザインは現在でも継承されているんですね。パワーユニットはスペンキングは自分のエゴを押し付けず、ビュイックにも搭載していたローバー3500のオールアルミ製V型8気筒エンジンを載せてしまう。こういうところがエンジニアとして中庸な部分だと思うんですね。純粋にレンジローバーのドライバビリティには適していると思ったのでしょう。<br />

<b>徳大寺</b>　彼らは英国というエスタブリッシュメントを重んじる国で育ったからこそ、コンフォータブルで本格的なオフロード性能を持ち、それでいてホテルに乗り付けることが可能な雰囲気をデザインに注ぎ込むことができたんじゃないかな。クラシックと呼べる、時代の流れに廃れないデザインのモデルは、ミニやレンジローバーで分かるように基は英国にある。これだけ情報があり、様々な機械やコンピュータがあるにも関わらず、クラシックを名乗ることができそうなモデルはなかなか出て来ない。皆さんがクラシックレンジと呼ぶモデルは、エクステリアやインテリア、運動性能のどれをとっても満足のいくものだということなんだ。すなわち完璧なモデルだったということなのだろうね。<br />
<br />
</p>


<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲ランドローバー レンジローバー シフト" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58347/110722_range02.jpg" width="600" /></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲ランドローバー レンジローバー リア" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58347/110722_range03.jpg" width="600" /></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲ランドローバー レンジローバー インパネ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58347/110722_range04.jpg" width="600" /></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲ランドローバー レンジローバー シート" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58347/110722_range05.jpg" width="600" /></div>

<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end -->

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/shop/tokyo/220550003/" target="_blank">エコスカーズ</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

<div class="author">text／松本英雄<br />photo／岡村昌宏</div>
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                            [description] => 6人以上の多人数乗車が可能なミニバンいうと3列シート車を思い浮かべる人は多いはず。しかし2004年7月に登場したエディックスは室内に３人掛けのシートを２列レイアウトした珍しい6人乗りのミニバンだ。このレイアウトのメリットはシートが２列のため、全長が4.3ｍとコンパクトカー並みで扱いやすい。しかもフロント/リアの各シートは独立してスライドできるので、真ん中に座っても圧迫感が少ない。さらにラゲージスペースがキチンと確保されているのが特徴だ。

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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：ホンダ エディックス</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/edix/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ エディックスのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s014/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ エディックスの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■見た目はコンパクト、中身は2列6人乗りのハッチバック
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/osusume086_1.jpg" alt="ホンダ エディックス｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">

6人以上の多人数乗車が可能なミニバンというと、多くの人が3列シート車を思い浮かべるだろう。
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<!-- short sentence start -->しかし2004年7月に登場したエディックスは、室内に3人掛けのシートを2列レイアウトした珍しい6人乗りのミニバンだ。このレイアウトのメリットはシートが2列のため、全長が4.3ｍとコンパクトカー並みで扱いやすい。しかもフロント／リアの各シートは独立してスライドできるので、真ん中に座っても圧迫感が少ない。そしてラゲージスペースがキチンと確保されているのも特徴だ。<!-- short sentence end -->
<br />
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エンジンは1.7Lと2L、2.4Lの3種類。駆動方式はFFが基本で1.7Lと2Lに4WD車が設定される。ミッションは2LのFF車と2.4L車には5AT、そのほかは4ATが組み合わされる。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■中古車台数増加＆平均価格は値落ち傾向で今が狙い目！
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/osusume086_2.jpg" alt="ホンダ エディックス 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の時点で平均価格は106万円。<br />6月末までは実質的に横這いだったが、直近は値落ち傾向となり底値の103万円を記録
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
5月中は減少傾向が続き200台を割り込みそうになったが、その後は増加に転じ現在は250台まで増えている
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
流通台数が減少した時に中古車の平均走行距離は延びた。<br />しかしこれは一時的なものだったようで、この3カ月ほぼ横這いで5万km付近を推移している
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2004年7月に登場したエディックス。2005年12月にディスチャージヘッドライトをはじめ、フォグランプ、リアスポイラー、本革巻きステアリングの人気オプション装備をセットにしたSパッケージを設定。2006年11月には1.7Lエンジンを廃止し、2.4Lエンジンを設定。さらにフロントグリルやメーター類を変更し、スポーティ感を強調させた。
<br /><br />
流通台数は現在250台。そのうち65％が2004年から2005年12月までの前期型。相場は46万～152万円と幅広く、高額車のほとんどが2006年11月以降の2.4L車だ。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■流通台数も豊富でバリューな20X</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/osusume086_3.jpg" alt="ホンダ エディックス｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/osusume086_4.jpg" alt="ホンダ エディックス　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">116台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">58万～199万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格180万円スタートのエディックス。グレードを見ると全年式を通じて販売された20Xが最多で、次いで17X、20X4WD、24Sと続いている。安さで選ぶと1.7Xだが現在値上がり中。そこで現在値落ち傾向の上、流通台数も豊富な20Xがオススメだ。
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<br />
20Xに搭載される2LのDOHC i-VTECエンジンは「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」をクリアし、10・15モード燃費は13km/Lと1.7L車とほぼ互角の低燃費を実現している。さらに流通している20Xの中古車におけるナビの装着率は実に83.6％！ この数字は驚異的で、しかも駐車するときに便利なリアカメラ付き車も多い。
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相場は58万～199万円と幅広いが、100万円以下で狙える中古車がかなり多くなっている。コンパクトカー並みに扱いやすい2列シートミニバンを探しているなら、見逃せない！

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</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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