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                    [description] => 2005年にフルモデルチェンジした3代目マツダロードスターは2005-2006年日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれるなど、国内外での評価が非常に高いライトウェイト2シーターオープンカーです。今回は2006年12月から期間限定で発売された「ブレイズエディション」をご紹介します。
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<!-- short sentence start -->2005年にフルモデルチェンジした3代目マツダロードスターは2005-2006年日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれるなど、国内外での評価が非常に高いライトウェイト2シーターオープンカーです。今回は2006年12月から期間限定で発売された「ブレイズエディション」をご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
「ブレイズ」（Blaze）は「きらめき」「強い光」、「燃え立つような色彩」といった意味をも持つ言葉で、文字どおりロードスターがきらめくような装備が付けられているのが特徴です。ソフトトップモデルだけではなく、パワーリトラクタブルハードトップ（RHT、電動格納ルーフ）モデルにも2007年4月から設定されました。<br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/sokukai149-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/thum-sokukai149-1.jpg" width="325" alt="マツダ ロードスター フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/sokukai149-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/sokukai149-2.jpg" width="325" alt="マツダ ロードスター リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>

新車時価格はソフトトップが284万～287万円、RHTが304万～313.5万円。それぞれMT車は「RS」、AT車は「VS」がベースとなっており、2LのDOHCエンジンが搭載されています。ボディカラーは専用色の「ラディアントエボニーマイカ」と、「ハイランドグリーンマイカ」の2種類となっています。<br />
<br />
特別装備はBBS製の17インチ鍛造アルミホイールのほか、サイドマーカーなどに付けられた専用クロームパーツ、ヘッドランプターンランプなどの専用クリアタイプパーツ、フロントフォグランプ＆フォグランプベゼル（ブラック）を装着。ソフトトップモデルはブラッククロスのソフトトップも装備されています。<br />
<br />
インテリアではサンドベージュレザーシートとドアトリム（合成皮革）やベージュのステッチ入り本革巻きステアリング＆パーキングブレーキレバー＆シフトブーツ（6MTのみ）、ブライトアルミ調のエアベントベゼルリング＆メータリングなどを装備。華やかで明るい色調に統一されています。<br />

<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/sokukai149-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/thum-sokukai149-3.jpg" width="214" alt="マツダ ロードスター インパネ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/sokukai149-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/thum-sokukai149-4.jpg" width="214" alt="マツダ ロードスター ホイール｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/sokukai149-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/thum-sokukai149-5.jpg" width="214" alt="マツダ ロードスター シート｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>

1月11日時点でカーセンサーnetに掲載されているロードスターブレイズエディションの中古車台数は2台。ソフトトップとRHTがそれぞれ1台となっており、価格は前者が189.8万円、後者が225.8万円となっています。いずれもマツダディーラーの物件で走行距離は2万km台、修復歴はなしと上々の内容です。<br />
<br />
大人な雰囲気の内外装に、ちょっとヤンチャなイメージのBBSホイール。この組み合わせが意外にマッチしているブレイズエディション。もちろんシートヒーターを装備しているので、冬場もOK！　興味をも持った方は下の検索窓に「ロードスター ブレイズエディション」と入力して検索してみてください。<br />
<br />

<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SKIND=1&amp;gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
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	str = fm.KW.value;
	str = str.replace(/^[\s　]+/, "");
	str = str.replace(/[\s　]+$/, "");

	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
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	if( checkKw( fm ) != true ) {
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	toplog_output(arg);
	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
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//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMA/s017/index.html" target="_blank" class="cs-used">【マツダ ロードスターの中古車を探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MA_S017_F003" target="_blank" class="cs-souba">【マツダ ロードスターの中古車相場を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/catalog/mazda/roadster/" target="_blank" class="cs-catalog">【マツダ ロードスターのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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<!-- short sentence start -->2005年にフルモデルチェンジした3代目マツダロードスターは2005-2006年日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれるなど、国内外での評価が非常に高いライトウェイト2シーターオープンカーです。今回は2006年12月から期間限定で発売された「ブレイズエディション」をご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
「ブレイズ」（Blaze）は「きらめき」「強い光」、「燃え立つような色彩」といった意味をも持つ言葉で、文字どおりロードスターがきらめくような装備が付けられているのが特徴です。ソフトトップモデルだけではなく、パワーリトラクタブルハードトップ（RHT、電動格納ルーフ）モデルにも2007年4月から設定されました。<br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/sokukai149-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/thum-sokukai149-1.jpg" width="325" alt="マツダ ロードスター フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
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新車時価格はソフトトップが284万～287万円、RHTが304万～313.5万円。それぞれMT車は「RS」、AT車は「VS」がベースとなっており、2LのDOHCエンジンが搭載されています。ボディカラーは専用色の「ラディアントエボニーマイカ」と、「ハイランドグリーンマイカ」の2種類となっています。<br />
<br />
特別装備はBBS製の17インチ鍛造アルミホイールのほか、サイドマーカーなどに付けられた専用クロームパーツ、ヘッドランプターンランプなどの専用クリアタイプパーツ、フロントフォグランプ＆フォグランプベゼル（ブラック）を装着。ソフトトップモデルはブラッククロスのソフトトップも装備されています。<br />
<br />
インテリアではサンドベージュレザーシートとドアトリム（合成皮革）やベージュのステッチ入り本革巻きステアリング＆パーキングブレーキレバー＆シフトブーツ（6MTのみ）、ブライトアルミ調のエアベントベゼルリング＆メータリングなどを装備。華やかで明るい色調に統一されています。<br />

<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/sokukai149-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15065/thum-sokukai149-3.jpg" width="214" alt="マツダ ロードスター インパネ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
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</ul>
</div>

1月11日時点でカーセンサーnetに掲載されているロードスターブレイズエディションの中古車台数は2台。ソフトトップとRHTがそれぞれ1台となっており、価格は前者が189.8万円、後者が225.8万円となっています。いずれもマツダディーラーの物件で走行距離は2万km台、修復歴はなしと上々の内容です。<br />
<br />
大人な雰囲気の内外装に、ちょっとヤンチャなイメージのBBSホイール。この組み合わせが意外にマッチしているブレイズエディション。もちろんシートヒーターを装備しているので、冬場もOK！　興味をも持った方は下の検索窓に「ロードスター ブレイズエディション」と入力して検索してみてください。<br />
<br />

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</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMA/s017/index.html" target="_blank" class="cs-used">【マツダ ロードスターの中古車を探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MA_S017_F003" target="_blank" class="cs-souba">【マツダ ロードスターの中古車相場を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/catalog/mazda/roadster/" target="_blank" class="cs-catalog">【マツダ ロードスターのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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                            [title] => 第160回 メルセデス･ベンツ Cクラス(現行型) 【おいしい中古車】
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                            [description] => あけましておめでとうございます！今年もカーセンサーともども、おいしい中古車をよろしくお願いします。ということで、新年一発目は華のある一台、誰もが知る高級車のメルセデス･ベンツCクラスをご紹介したいと思います。なぜなら、なんと100万円台の中古車が登場してきたからです！
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>誰もが憧れる高級セダンのベンチマーク</h3>

<!-- short sentence start -->あけましておめでとうございます！今年もカーセンサーともども、おいしい中古車をよろしくお願いします。ということで、新年一発目は華のある一台、誰もが知る高級車のメルセデス･ベンツCクラスをご紹介したいと思います。なぜなら、なんと100万円台の中古車が登場してきたからです！<!-- short sentence end --><br />
<br />
Cクラスは、Aクラスが登場するまではメルセデス･ベンツのエントリーモデルにあたる車でした。それゆえ、初代のCクラスはEクラスなどとは明確な差があり、チープ感を感じてしまうというか、高級車という実感が得にくい車であったのも事実です。
<br />

<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15050/oishii_160_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15050/thum-oishii_160_1.jpg" width="325" alt="メルセデス･ベンツ Cクラス 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15050/oishii_160_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15050/thum-oishii_160_2.jpg" width="325" alt="メルセデス･ベンツ Cクラス 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">ひょうたん形のヘッドライトから脱却し、顔つきは高級車らしい重厚感あふれるデザインとなった。エレガントとアバンギャルドはグリルの形状も異なる(左右)</div>

しかし、2007年6月に登場した現行型のCクラスは、Sクラスの面影をどこかに残す威風堂々たるスタイリングで登場。写真だけ見たら、これがSクラスと言われてもまったく違和感を感じなかったでしょう。
<br /><br />
グレードは大きく2系統に分かれ、高級仕様のエレガンスと、スポーティ路線のアバンギャルドになります。エレガンスはボンネット上にメルセデスの伝統ともいえるスリーポインテッドスターのオーナメントが付きますが、アバンギャルドはグリル中央に大きなスリーポインテッドスターが輝くなど、明確に性格の違いが出ています。
<br /><br />
エンジンの構成は2009年8月のマイナーチェンジで大きく変わっているのですが、マイナーチェンジ後の中古車はまだまだ高いので、それ以前のモデルをご紹介します。基本となるのはスーパーチャージャーを搭載した直4の1.8Lエンジンで、そのほか2.5Lと3L(ともにNA)のV6が用意されています。
<br /><br />
ミッションは1.8Lモデルが5ATとなり、2.5L以上のモデルには7ATが装備されています。安全面においても、ESPをはじめ、8つのエアバッグやアクティブヘッドレストなどを全車に標準装備とするなど、安全を買うという観点でも抜かりのない仕上がりとなっています。
<br />

<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15050/oishii_160_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15050/thum-oishii_160_3.jpg" width="214" alt="メルセデス･ベンツ Cクラス インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15050/oishii_160_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15050/thum-oishii_160_5.jpg" width="214" alt="メルセデス･ベンツ Cクラス ステアリングスイッチ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15050/oishii_160_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15050/thum-oishii_160_4.jpg" width="214" alt="メルセデス･ベンツ Cクラス シートスイッチ｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">内装は上位モデルに負けない質感の高さを誇る(左) ステアリングスイッチや伝統のシートスイッチなど、ならではの機能もしっかりと受け継がれている(中･右)</div>

<h3><span class="font-red">■</span>修復歴ありながら、走行2.5万kmで198万円！</h3>

さて、そんな完成度の高いCクラスですが、冒頭でお伝えしたとおり、いよいよ100万円台の中古車が登場してきました。その車はスポーティ路線のC200コンプレッサーアバンギャルドで、修復歴こそありますが、走行距離は2.5万km。それでいて、価格は198万円です。
<br /><br />
当時の新車価格は460万円なので、250万円以上安いことになります。この背景には日本におけるセダンの不振が大きくかかわっていることは間違いありませんが、現行型のCクラスがもう100万円台というのは驚くべきビッグニュースです。これをおいしいと言わなくて何と言いましょう。
<br /><br />
修復歴がどうしても気になるという人でも、200万円台前半で、修復歴なし走行5万km以下の中古車が手に入ります。ご近所さんにはまず間違いなく新車で買ったと思われるであろう、現行Cクラス。国産2Lクラスセダンの新車価格で、メルセデス・ベンツを手に入れてみませんか？ 満足度はそのはるかに上をいくと思いますよ。
<br />
<div class="author">Text／金子剛士</div>

<center>
<div class="link-box">
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bME/s004/index.html" target="_blank" class="cs-used">【メルセデス･ベンツ Cクラスの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=ME_S004_F003" target="_blank" class="cs-souba">【メルセデス･ベンツ Cクラスの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/c_class/" target="_blank" class="cs-catalog">【メルセデス･ベンツ Cクラスのカタログを見る】</a></strong></div>

</center>
<br /><br />


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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：ダイハツ タントエグゼ</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/daihatsu/tanto_exe/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15064/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ダイハツ タントエグゼのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bDA/s063/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15064/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ダイハツ タントエグゼの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■タント譲りの広い室内はまるでリビングルーム
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15064/osusume061_1.jpg" alt="ダイハツ タントエグゼ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
軽自動車ながらピラーレスで開口部の広いリアスライドドアや、さまざまな工夫を凝らした使い勝手の良い広い室内で子育てママに人気のタント。そのタントの広い室内をもっとカジュアルに楽しめるようにと、タントエグゼは2009年12月に追加された。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
ノーマルモデルとエアロパーツを装着したカスタムの2モデルの設定はタントと同じだが、違いはタントエグゼはすべてのドアを約90度開くスイングドアに変更したこと。さらに室内空間はラグジュアリー志向で、ソファのような座り心地の良いシートが全席に採用されている。エンジンは自然吸気エンジンが中心で、カスタムにのみターボ車を設定する。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15064/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■大量のおろしたて中古車が中古車市場に流入
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15064/osusume061_2.jpg" alt="ダイハツ タントエグゼ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格は118万円。おろしたて中古車の影響を受けており、値落ちは3カ月で約1万円と小さめ
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
10月には500台程度だったが、11月に入ると600台を超えピーク時には700台まで増えた。<br />現在も650台と、流通台数は非常に豊富
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
3カ月前の時点での物件の平均走行距離は1000km。<br />流通台数が増えた現在でもほぼ同じ水準となっている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2009年12月に登場したダイハツタントエグゼ。スバルにもOEM供給されており、ルクラの名前で販売されている。2010年10月に一部改良が行われており、4WD車を含め全車CVTになった。またABSも全車標準装備され燃費の改善も行われている。
<br />
<br />
登場してまだ1年だが、中古車の流通台数は700台弱と非常に多い。グレードでは標準系の最上級グレード660Gが20％、カスタム660Gが19％、Xスペシャルが15％と続いている。ターボ車のカスタムRSも多く流通するなど、上級グレードが多く流通している。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15064/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■流通台数も豊富でバリューな660G</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15064/osusume061_3.jpg" alt="ダイハツ タントエグゼ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15064/osusume061_4.jpg" alt="ダイハツ タントエグゼ　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15064/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15064/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15064/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">132台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">89万～134万円
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格110万円スタートのタントエグゼ。通常、軽自動車のおろしたて中古車は廉価グレードが多くなるものだが、このタントエグゼは上級グレードが中心と、ほかの軽自動車と少々傾向が異なっている。そこでオススメは流通台数も豊富な標準系の最上級グレードの660Gだ。
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さすが最上級グレードというだけあって、装備の充実度がスゴイ。オートエアコンや盗難防止のイモビライザー機能付きのキーフリーシステム、そしてタントエグゼ最大の特徴といえる、イルミネーテッドツインコンソールも標準装備している。ソファのような抜群の座り心地が特徴のグラマラスコンフォートシートとイルミネーションの効果で、居心地の良い空間を演出してくれる装備だ。相場は89万～134万円で流通台数は132台。そのうち66％の物件が走行距離500km以下というおろしたて中古車だ。高品質な中古車が多い今が買い時！

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<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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