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トヨタ ヴィッツHV【スクープ！】
トヨタ ヴィッツHV【スクープ！】
カテゴリー:
クルマ
タグ:
スモール
/
FF
/
4WD
2010/06/24
調査報告書
2010年6月
File No.042
トヨタ ヴィッツハイブリッド
※2010年6月24日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
| 予想発表時期 | 2012年1月 |
|---|
| ●全長x全幅x全高：3905×1695×1515(mm) |
| ●搭載エンジン：1.5L 直4ハイブリッド |
2012年からフランス工場で生産開始
以前からウワサが絶えなかったヴィッツのハイブリッド（以下、HV）。その存在に迫ることができた。どうやらパワートレインには1.5Lエンジンと電気モーターが使用されるようだ。
写真左の予想イラストをご覧いただきたい。駆動用バッテリーが燃料タンクとともに、リアシート下に配されていることがわかる。一般的なコンパクトカーは、ラゲージスペースに余裕がない。トランクを犠牲にしないための配慮だろう。
このパッケージングはFile No.009で紹介した、コンパクトHVと同じだ。エンジン排気量なども同一となる公算が大きい。ハイブリッド人気が高いとはいえ、同じような車が2車種も必要だろうか? じつはヴィッツHVの正体はヤリス（ヴィッツの欧州市場での名称）HVだったのだ。すなわち、この車は欧州を中心とした海外市場のみで販売されるということ。
これは2010年3月のジュネーブショーで発表されたオーリスHV（写真右下）と同じだ。合理主義の欧州では、キャビンやラゲージを犠牲に空力特性を最優先させたHV専用車のウケがいまいち。トヨタは知名度のある車種にHV仕様を設定したほうが、欧州では売れると判断したようだ。ベースとなるガソリンモデルが現地生産されていることも大きい。
さてヤリスHVだが、フロントマスクには専用デザインが与えられ、全長は現行モデル比＋120mmの3905mmとなる模様。ホイールベースも現行モデル比＋50mmの2510mmとなり、これはHV以外のヤリス、つまり日本のヴィッツも同様だ。2011年初頭にデビューする次期型ヤリスから、1年後の2012年にHV仕様はトヨタのフランス工場から発進される。
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<h3>トヨタ ヴィッツハイブリッド</h3>
<p class="caution">※2010年6月24日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
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<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/vitz/" target="_blank">【トヨタ ヴィッツのカタログを見る】</a></li>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2012年1月</span></td></tr>
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<h4>2012年からフランス工場で生産開始</h4>
<p><!-- short sentence start -->以前からウワサが絶えなかったヴィッツのハイブリッド（以下、HV）。その存在に迫ることができた。どうやらパワートレインには1.5Lエンジンと電気モーターが使用されるようだ。<!-- short sentence end --><br />
<br />
写真左の予想イラストをご覧いただきたい。駆動用バッテリーが燃料タンクとともに、リアシート下に配されていることがわかる。一般的なコンパクトカーは、ラゲージスペースに余裕がない。トランクを犠牲にしないための配慮だろう。<br />
<br />
このパッケージングは<a href="/contents/newmodel/category_1133/_11956.html" class="znkwl" title="トヨタ コンパクトHV">File No.009</a>で紹介した、コンパクトHVと同じだ。エンジン排気量なども同一となる公算が大きい。ハイブリッド人気が高いとはいえ、同じような車が2車種も必要だろうか? じつはヴィッツHVの正体はヤリス（ヴィッツの欧州市場での名称）HVだったのだ。すなわち、この車は欧州を中心とした海外市場のみで販売されるということ。<br />
<br />
これは2010年3月のジュネーブショーで発表されたオーリスHV（写真右下）と同じだ。合理主義の欧州では、キャビンやラゲージを犠牲に空力特性を最優先させたHV専用車のウケがいまいち。トヨタは知名度のある車種にHV仕様を設定したほうが、欧州では売れると判断したようだ。ベースとなるガソリンモデルが現地生産されていることも大きい。<br />
<br />
さてヤリスHVだが、フロントマスクには専用デザインが与えられ、全長は現行モデル比＋120mmの3905mmとなる模様。ホイールベースも現行モデル比＋50mmの2510mmとなり、これはHV以外のヤリス、つまり日本のヴィッツも同様だ。2011年初頭にデビューする次期型ヤリスから、1年後の2012年にHV仕様はトヨタのフランス工場から発進される。</p><!-- txt -->
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<span class="date">2010年6月</span>
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<h3>トヨタ ヴィッツハイブリッド</h3>
<p class="caution">※2010年6月24日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14093/scoop127.jpg" alt="トヨタ ヴィッツHV 予想イラスト｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2012年1月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：3905×1695×1515(mm)</td></tr>
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<h4>2012年からフランス工場で生産開始</h4>
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<br />
写真左の予想イラストをご覧いただきたい。駆動用バッテリーが燃料タンクとともに、リアシート下に配されていることがわかる。一般的なコンパクトカーは、ラゲージスペースに余裕がない。トランクを犠牲にしないための配慮だろう。<br />
<br />
このパッケージングは<a href="/contents/newmodel/category_1133/_11956.html" class="znkwl" title="トヨタ コンパクトHV">File No.009</a>で紹介した、コンパクトHVと同じだ。エンジン排気量なども同一となる公算が大きい。ハイブリッド人気が高いとはいえ、同じような車が2車種も必要だろうか? じつはヴィッツHVの正体はヤリス（ヴィッツの欧州市場での名称）HVだったのだ。すなわち、この車は欧州を中心とした海外市場のみで販売されるということ。<br />
<br />
これは2010年3月のジュネーブショーで発表されたオーリスHV（写真右下）と同じだ。合理主義の欧州では、キャビンやラゲージを犠牲に空力特性を最優先させたHV専用車のウケがいまいち。トヨタは知名度のある車種にHV仕様を設定したほうが、欧州では売れると判断したようだ。ベースとなるガソリンモデルが現地生産されていることも大きい。<br />
<br />
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：日産 デュアリス</h3>
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<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/dualis/F001M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 デュアリスのカタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=NI&CARC=NI_S147" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 デュアリスの中古車を探す</a>
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<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■スポーツカーの足をもつ都会派SUV
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/osusume036_1.jpg" alt="日産 デュアリス｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
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<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
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コンパクトSUVブームに沸く欧州市場に日産が投入したのがキャッシュカイ、日本名デュアリスだ。日産は国内市場の同じクラスにエクストレイルがある。そのためアウトドア色の強いエクストレイルに対して、デュアリスはシティユースをメインに仕上げられた。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
象徴的なのがサスペンション。レースの世界で有名なザックス社と共同開発したハイスピードダンピングコントロールショックアブソーバーを採用。走行条件に応じて常に最適な減衰力を発生し、コーナリング時の安定感と乗り心地とを両立している。
<br />
<br />
エンジンは2L直4の1種類のみで、駆動方式を問わずCVTが組み合わされる。
</div></td>
</tr>
</table>
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■流通台数は盛り返すが相場は横這いに
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/osusume036_2.jpg" alt="日産 デュアリス相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>
<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3月の時点で平均相場は180万円付近で、その後値落ちが続いていた。<br />しかし5月末から171万円付近を横這いで推移
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
ピークは大需要期だった3月で180台を超えていた。<br />5月末に150台まで減少したものの最近は増加傾向となっている
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
高額な中古車が売れた影響で、流通量が減ったタイミングで1万3000kmまで一気に延びた。<br />現在も同水準をキープしている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2007年5月に登場したデュアリス。デビュー当初はイギリスで生産し輸入されていたが、現在は九州工場で生産されている。2008年12月に安全装備を充実、2009年9月には内外装の変更、一部グレードがエコカー減税の対象となるなど環境性能がアップした。グレードは標準のSと上級グレードのGの2つ。各グレードにFFと4WDを設定する。
<br /><br />
価格帯は最安値が100万円を割り、99万～258万円、平均価格は170万円。流通台数は178台で、年式では2009年式が40％を占めており、走行距離が少ない中古車も多い。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■ガラスルーフをはじめ装備充実の20G FOUR</div>
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<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/osusume036_3.jpg" alt="日産 デュアリス｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/osusume036_4.jpg" alt="日産 デュアリス 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />
<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">36台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">138万～223万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>
<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車価格200万円スタートのデュアリス。流通している中古車の最多グレードは、約50％を占める20GのFF車、次いで約25％の20Gの4WD車と上級グレードが続く。オススメのグレードは迷わず20Gに決まり！ 駆動方式は4WD車を狙いたい。<br />
<br />
20Gを狙う理由は流通台数の多さだけではない。オートエアコンやガラスルーフ、キセノンヘッドランプ、17インチアルミホイールなど新車時21万円の価格差を上回る高いバリュー感があるから。さらにデュアリスが搭載している4WDシステム、ALL MODE 4x4はスイッチ一つで2WDと4WDの切り替えができるので、燃費の悪化も最小限に抑えられる。<br />
<br />
また、オプション設定のナビも50％に装着済みというのもウレシイ。ステージを問わず高い走破性をもつデュアリスが活躍する季節が迫っている。購入はお早めに。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：日産 デュアリス</h3>
</div>
<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/dualis/F001M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 デュアリスのカタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=NI&CARC=NI_S147" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 デュアリスの中古車を探す</a>
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<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■スポーツカーの足をもつ都会派SUV
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/osusume036_1.jpg" alt="日産 デュアリス｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
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<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
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コンパクトSUVブームに沸く欧州市場に日産が投入したのがキャッシュカイ、日本名デュアリスだ。日産は国内市場の同じクラスにエクストレイルがある。そのためアウトドア色の強いエクストレイルに対して、デュアリスはシティユースをメインに仕上げられた。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
象徴的なのがサスペンション。レースの世界で有名なザックス社と共同開発したハイスピードダンピングコントロールショックアブソーバーを採用。走行条件に応じて常に最適な減衰力を発生し、コーナリング時の安定感と乗り心地とを両立している。
<br />
<br />
エンジンは2L直4の1種類のみで、駆動方式を問わずCVTが組み合わされる。
</div></td>
</tr>
</table>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■流通台数は盛り返すが相場は横這いに
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/osusume036_2.jpg" alt="日産 デュアリス相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
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<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>
<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3月の時点で平均相場は180万円付近で、その後値落ちが続いていた。<br />しかし5月末から171万円付近を横這いで推移
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
ピークは大需要期だった3月で180台を超えていた。<br />5月末に150台まで減少したものの最近は増加傾向となっている
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
高額な中古車が売れた影響で、流通量が減ったタイミングで1万3000kmまで一気に延びた。<br />現在も同水準をキープしている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2007年5月に登場したデュアリス。デビュー当初はイギリスで生産し輸入されていたが、現在は九州工場で生産されている。2008年12月に安全装備を充実、2009年9月には内外装の変更、一部グレードがエコカー減税の対象となるなど環境性能がアップした。グレードは標準のSと上級グレードのGの2つ。各グレードにFFと4WDを設定する。
<br /><br />
価格帯は最安値が100万円を割り、99万～258万円、平均価格は170万円。流通台数は178台で、年式では2009年式が40％を占めており、走行距離が少ない中古車も多い。
</div>
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<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/osusume036_3.jpg" alt="日産 デュアリス｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/osusume036_4.jpg" alt="日産 デュアリス 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />
<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14092/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">36台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">138万～223万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>
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新車価格200万円スタートのデュアリス。流通している中古車の最多グレードは、約50％を占める20GのFF車、次いで約25％の20Gの4WD車と上級グレードが続く。オススメのグレードは迷わず20Gに決まり！ 駆動方式は4WD車を狙いたい。<br />
<br />
20Gを狙う理由は流通台数の多さだけではない。オートエアコンやガラスルーフ、キセノンヘッドランプ、17インチアルミホイールなど新車時21万円の価格差を上回る高いバリュー感があるから。さらにデュアリスが搭載している4WDシステム、ALL MODE 4x4はスイッチ一つで2WDと4WDの切り替えができるので、燃費の悪化も最小限に抑えられる。<br />
<br />
また、オプション設定のナビも50％に装着済みというのもウレシイ。ステージを問わず高い走破性をもつデュアリスが活躍する季節が迫っている。購入はお早めに。
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