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トヨタエスティマ(現行型)≪変遷＆ライバル車比較編≫

カテゴリー: クルマ

タグ: ミニバン / 大家族向け / 家族向け / FF / 4WD / レジャー

2009/12/09

プラットフォームを一新し、ハイブリッドも導入した3代目
燃費などの環境性能でライバルの一歩先をいく

主な改良・変更・追加

2006年	1月/デビュー	プラットフォームを一新した3代目モデル 3.5L V6＋CVTと2.4L直4＋6ATのメカニズムを与えられたエスティマが登場。グレードは、装備を省略したX、両側パワースライドドアといった上級装備をもつG、エアロモデルのアエラスで、アエラスにはS、Gというパッケージモデルも用意された。駆動方式は、全車FFと4WDの設定だ。左／アエラスにはエアロパーツに加え、専用アルミホイールやスモークメッキ処理を施したエンブレムなどを採用　右／花粉除去モード付きフルオートエアコンは全車標準の装備
2006年	6月/ハイブリッドモデル追加	クラス最高水準となる低燃費＆クリーン性を実現ハイブリッドとしては2代目となるエスティマハイブリッドが登場。ハイブリッドシステムをより進化させたことで、20km/Lというミニバンらしからぬ低燃費を実現している。グレードはXとGの2種類で、駆動方式は全車4WDのみ。左／排ガスの熱エネルギーを回収し、エンジンの暖機に利用する排気熱再循環システムを採用　右／室内にはAC100Vのコンセントを装備。最大で1500Wもの電力供給が可能だ
2006年	8月/特別仕様車	内装の質感＆利便性を高めたモデル 7人乗りの2.4アエラスをベースとしたGエディションが登場。高級感のあるダブルラッセルのシート表皮やETCユニット、3列目シート用センターアームレストなどが奢られた。左／グレージュ内装色も特別装備の一つ　右／内装は随所に木目調パネルを採用。写真はG エディションにバックガイドモニター機能付きHDDナビをプラスしたナビスペシャル
2007年	6月/一部改良&特別仕様車	CVTの換装により、環境性能が向上 Xに、カラーバックガイドモニター付きHDDナビをオプション設定。アエラスSパッケージはメーター色が変更された。 3.5アエラスの7人乗りをベースとしたスペシャルGエディションも登場。随所にメッキ加飾を施したほか、両側パワースライドドアや本革巻き＆木目調ステアリングなどが奢られた
2008年	12月/マイナーチェンジ	装備の追加により、安全性と快適性がさらに向上クルーズコントロールや後席確認ミラーを全車に標準装備。Gなど一部グレードには、前席温熱シートが標準装備となった。左／外装はグリルやバンパー、アルミホイールなどのデザインを変更　右／アエラスとハイブリッド仕様のGには、本革シートなどを採用したレザーパッケージが新たに設定された
2009年	8月/特別仕様車	両側パワースライドドアなどを装備した人気モデル 7人乗りアエラスをベースとしたGエディションが登場。上質な木目調パネルが採用され、高級感のある内装が特徴だ。

ライバル中古車徹底研究

エスティマのライバル3モデルをピックアップ。各メーカーの人気3ナンバーサイズミニバンが揃い踏みだ

1.ホンダオデッセイ（旧型）	2.マツダ MPV（現行型）	3.日産プレサージュ（絶版）


ロー＆ロングのフォルムによりセダンと同等の高い走行性能に新開発の低床プラットフォームを採用した3代目モデル。立体駐車場に入庫できる1550mmの低全高フォルムながら、ゆとりの室内空間を実現している。エンジンは160ps（118kW）と200ps（147kW）という、2種類の2.4L直4を用意。いずれも、エンジンの回転数に応じて吸気バルブのタイミングを制御するi-VTECを搭載している。トランスミッションはCVTと5ATがあり、前者は160ps仕様のFF、後者は160ps仕様の4WDと200ps仕様に組み合わされていた。	21年もの長い年月を経て Zoom-Zoomな走りを身につけた 1988年に北米市場へ投入され、1990年に国内デビューを果たしたMPV。3代目となる現行型では、マイナス60mmの低車高化に加え、高剛性ボディやマルチリンクサスペンションなどを採用し、より走行性能が高められている。搭載されるエンジンは2.3L直4で、自然吸気（NA）とターボの2種類。トランスミッションはNA車のFFが4AT、NA車の4WDとターボ車が6ATでデビューしたが、2008年1月のマイナーチェンジでNA車のFFは5ATに変更されている。	高いユーティリティ性と優れた走行性能が持ち味ティアナのプラットフォームをベースとし、アレンジ多彩なシートやクラス初のバックドアガラスハッチを採用した使い勝手の良い一台。デビュー時はカジュアルな印象だったが、2006年5月のマイナーチェンジでラグジュアリーな内外装に生まれ変わっている。エンジンは、2.5L直4と3.5L V6の2種類。前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされた。デビュー時は全車にFFと4WDを用意していたが、マイナーチェンジで3.5LはFFのみに変更されている。
狙い目グレードアブソルート専用チューンサスを装備した2006年4月以降モデルを狙え！ 200ps仕様のアブソルートは本革巻きステアリングなど、スポーティな装備が魅力。特に2006年4月のマイナーチェンジ以降モデルは、より走行性能に磨きがかけられていておすすめだ。こちらの相場は170万円から250万円程度。ホンダオデッセイを探すホンダオデッセイの相場情報を見るホンダオデッセイのカタログを見る	狙い目グレード 23Cスポーティパッケージベーシックな23Cをベースに、スポーティな装備を採用スポーティパッケージは、エアロパーツや本革巻きステアリングを採用したモデル。2006年～2007年式のみしか流通しないが、物件数が多く探しやすい。相場は150万～220万円。オプションの両側パワースライドドア装着物件を狙おう。マツダ MPVを探すマツダ MPVの相場情報を見るマツダ MPVのカタログを見る	狙い目グレード 2.5ハイウェイスター装備と流通量のバランスが取れたエアロ装着モデルエアロパーツを装着したハイウェイスターは、流通量が比較的多くて探しやすい。本革ステアリングなど、装備も割に充実している。マイナーチェンジ後モデルは流通量が少ないが、助手席側電動スライドドアを標準装備していて◎。日産プレサージュを探す日産プレサージュの相場情報を見る日産プレサージュのカタログを見る

文：安藤眞、ユニットクワトロ

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トヨタエスティマ(現行型)≪変遷＆ライバル車比較編≫/旬ネタ

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  <h4 class="kairyou">主な改良・変更・追加</h4>
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	 <strong class="dis_b mbm10">プラットフォームを一新した3代目モデル</strong><br />
<!-- short sentence start -->3.5L V6＋CVTと2.4L直4＋6ATのメカニズムを与えられたエスティマが登場。グレードは、装備を省略したX、両側パワースライドドアといった上級装備をもつG、エアロモデルのアエラスで、アエラスにはS、Gというパッケージモデルも用意された。駆動方式は、全車FFと4WDの設定だ。<!-- short sentence end -->
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  <p>左／アエラスにはエアロパーツに加え、専用アルミホイールやスモークメッキ処理を施したエンブレムなどを採用　右／花粉除去モード付きフルオートエアコンは全車標準の装備</p>
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     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">クラス最高水準となる低燃費＆クリーン性を実現</strong><br />
ハイブリッドとしては2代目となるエスティマハイブリッドが登場。ハイブリッドシステムをより進化させたことで、20km/Lというミニバンらしからぬ低燃費を実現している。グレードはXとGの2種類で、駆動方式は全車4WDのみ。
         <div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_012.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_012.jpg" alt="トヨタ エスティマ 排気熱再循環システム｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
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  <p>左／排ガスの熱エネルギーを回収し、エンジンの暖機に利用する排気熱再循環システムを採用　右／室内にはAC100Vのコンセントを装備。最大で1500Wもの電力供給が可能だ</p>
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     <td class="td-title1">2006年</td>
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     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">内装の質感＆利便性を高めたモデル</strong><br />
7人乗りの2.4アエラスをベースとしたGエディションが登場。高級感のあるダブルラッセルのシート表皮やETCユニット、3列目シート用センターアームレストなどが奢られた。<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_014.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_014.jpg" alt="トヨタ エスティマ 2列目シート｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
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  <p>左／グレージュ内装色も特別装備の一つ　右／内装は随所に木目調パネルを採用。写真はG
エディションにバックガイドモニター機能付きHDDナビをプラスしたナビスペシャル</p>
</div></td>

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     <td class="td-title1">2007年</td>
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     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">CVTの換装により、環境性能が向上</strong><br />
Xに、カラーバックガイドモニター付きHDDナビをオプション設定。アエラスSパッケージはメーター色が変更された。         
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_016.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_016.jpg" alt="トヨタ エスティマ スペシャルGエディション｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
  <p>3.5アエラスの7人乗りをベースとしたスペシャルGエディションも登場。随所にメッキ加飾を施したほか、両側パワースライドドアや本革巻き＆木目調ステアリングなどが奢られた</p>

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<td class="td-title1">2008年</td>

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	 <strong class="dis_b mbm10">装備の追加により、安全性と快適性がさらに向上</strong><br />

クルーズコントロールや後席確認ミラーを全車に標準装備。Gなど一部グレードには、前席温熱シートが標準装備となった。<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_017.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_017.jpg" alt="トヨタ エスティマ フロント｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_018.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_018.jpg" alt="トヨタ エスティマ レザーパッケージ インパネ｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>左／外装はグリルやバンパー、アルミホイールなどのデザインを変更　右／アエラスとハイブリッド仕様のGには、本革シートなどを採用したレザーパッケージが新たに設定された</p>

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<td class="td-title1">2009年</td>

     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>8月/特別仕様車</span></td>
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7人乗りアエラスをベースとしたGエディションが登場。上質な木目調パネルが採用され、高級感のある内装が特徴だ。</td>

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   <tr>

     
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<div class="link-box">

<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S023_F003" target="_blank" class="cs-used">トヨタ エスティマを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S023_F003" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ エスティマの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S023_F003" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ エスティマのカタログを見る</a><br /><br />

<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S024_F002" target="_blank" class="cs-used">トヨタ エスティマハイブリッドを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S024_F002" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ エスティマハイブリッドの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S024_F002" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ エスティマハイブリッドのカタログを見る</a>
</div>



<div class="box5">
<h4 class="rival">ライバル中古車徹底研究</h4>
<p class="bold">エスティマのライバル3モデルをピックアップ。各メーカーの人気3ナンバーサイズミニバンが揃い踏みだ</p>
<table width="100%" border="0">

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<th><h5>1.ホンダ オデッセイ（旧型）</h5></th>
<th><h5>2.マツダ MPV（現行型）</h5></th>
<th><h5>3.日産 プレサージュ（絶版）</h5></th>

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<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_020.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_020.jpg" alt="ホンダ オデッセイ インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_022.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_022.jpg" alt="マツダ MPV インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_024.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_024.jpg" alt="日産 プレサージュ インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><h6>ロー＆ロングのフォルムにより<br />セダンと同等の高い走行性能に</h6>

新開発の低床プラットフォームを採用した3代目モデル。立体駐車場に入庫できる1550mmの低全高フォルムながら、ゆとりの室内空間を実現している。エンジンは160ps（118kW）と200ps（147kW）という、2種類の2.4L直4を用意。いずれも、エンジンの回転数に応じて吸気バルブのタイミングを制御するi-VTECを搭載している。トランスミッションはCVTと5ATがあり、前者は160ps仕様のFF、後者は160ps仕様の4WDと200ps仕様に組み合わされていた。</td>

<td><h6>21年もの長い年月を経て<br />Zoom-Zoomな走りを身につけた</h6>

1988年に北米市場へ投入され、1990年に国内デビューを果たしたMPV。3代目となる現行型では、マイナス60mmの低車高化に加え、高剛性ボディやマルチリンクサスペンションなどを採用し、より走行性能が高められている。搭載されるエンジンは2.3L直4で、自然吸気（NA）とターボの2種類。トランスミッションはNA車のFFが4AT、NA車の4WDとターボ車が6ATでデビューしたが、2008年1月のマイナーチェンジでNA車のFFは5ATに変更されている。</td>

<td><h6>高いユーティリティ性と<br />優れた走行性能が持ち味</h6>

ティアナのプラットフォームをベースとし、アレンジ多彩なシートやクラス初のバックドアガラスハッチを採用した使い勝手の良い一台。デビュー時はカジュアルな印象だったが、2006年5月のマイナーチェンジでラグジュアリーな内外装に生まれ変わっている。エンジンは、2.5L直4と3.5L V6の2種類。前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされた。デビュー時は全車にFFと4WDを用意していたが、マイナーチェンジで3.5LはFFのみに変更されている。</td>
</tr>

<tr>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>アブソルート</h6>
<strong>専用チューンサスを装備した2006年4月以降モデルを狙え！</strong><br /><br />

200ps仕様のアブソルートは本革巻きステアリングなど、スポーティな装備が魅力。特に2006年4月のマイナーチェンジ以降モデルは、より走行性能に磨きがかけられていておすすめだ。こちらの相場は170万円から250万円程度。

<div class="link-box">
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<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>23Cスポーティパッケージ</h6>
<strong>ベーシックな23Cをベースに、スポーティな装備を採用</strong><br /><br />

スポーティパッケージは、エアロパーツや本革巻きステアリングを採用したモデル。2006年～2007年式のみしか流通しないが、物件数が多く探しやすい。相場は150万～220万円。オプションの両側パワースライドドア装着物件を狙おう。

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<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>2.5ハイウェイスター</h6>
<strong>装備と流通量のバランスが取れたエアロ装着モデル</strong><br /><br />

エアロパーツを装着したハイウェイスターは、流通量が比較的多くて探しやすい。本革ステアリングなど、装備も割に充実している。マイナーチェンジ後モデルは流通量が少ないが、助手席側電動スライドドアを標準装備していて◎。

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</tr>
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</div>
</div>
<br />
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>

</div>
<br /><br />

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<h3 class="tit">プラットフォームを一新し、ハイブリッドも導入した3代目<br />
燃費などの環境性能でライバルの一歩先をいく</h3>
<div class="box1 clf">
<ul>
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</li>
</ul>

</div>

<!--
<div class="box7">
<ul>
 <li><a href="#a">MECHANISM</a>&nbsp;|&nbsp;</li>

 <li><a href="#b">EXTERIOR ＆ INTERIOR</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#c">DRIVING IMPRESSION</a>&nbsp;|&nbsp;</li>

 <li><a href="#d">TIMELINE</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#e">SPECIFICATIONS</a></li>
</ul>
</div>
-->

  <h4 class="kairyou">主な改良・変更・追加</h4>
<table>
   <tr>
     <td class="td-title1">2006年</td>

     <td class="td-title2"><a name="01"></a><span>1月/デビュー</span></td>
     <td class="td-title3">
	 <strong class="dis_b mbm10">プラットフォームを一新した3代目モデル</strong><br />
<!-- short sentence start -->3.5L V6＋CVTと2.4L直4＋6ATのメカニズムを与えられたエスティマが登場。グレードは、装備を省略したX、両側パワースライドドアといった上級装備をもつG、エアロモデルのアエラスで、アエラスにはS、Gというパッケージモデルも用意された。駆動方式は、全車FFと4WDの設定だ。<!-- short sentence end -->
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_010.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_010.jpg" alt="トヨタ エスティマ アエラス｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_011.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_011.jpg" alt="トヨタ エスティマ フルオートエアコン｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>左／アエラスにはエアロパーツに加え、専用アルミホイールやスモークメッキ処理を施したエンブレムなどを採用　右／花粉除去モード付きフルオートエアコンは全車標準の装備</p>
</div>

</td>

   </tr>
<!-- -->
   <tr>
     <td class="td-title1">2006年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>6月/ハイブリッドモデル追加</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">クラス最高水準となる低燃費＆クリーン性を実現</strong><br />
ハイブリッドとしては2代目となるエスティマハイブリッドが登場。ハイブリッドシステムをより進化させたことで、20km/Lというミニバンらしからぬ低燃費を実現している。グレードはXとGの2種類で、駆動方式は全車4WDのみ。
         <div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_012.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_012.jpg" alt="トヨタ エスティマ 排気熱再循環システム｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_013.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_013.jpg" alt="トヨタ エスティマ AC100Vコンセント｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>左／排ガスの熱エネルギーを回収し、エンジンの暖機に利用する排気熱再循環システムを採用　右／室内にはAC100Vのコンセントを装備。最大で1500Wもの電力供給が可能だ</p>
</div></td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>
         
     <td class="td-title1">2006年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>8月/特別仕様車</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">内装の質感＆利便性を高めたモデル</strong><br />
7人乗りの2.4アエラスをベースとしたGエディションが登場。高級感のあるダブルラッセルのシート表皮やETCユニット、3列目シート用センターアームレストなどが奢られた。<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_014.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_014.jpg" alt="トヨタ エスティマ 2列目シート｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_015.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_015.jpg" alt="トヨタ エスティマ インパネ｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>左／グレージュ内装色も特別装備の一つ　右／内装は随所に木目調パネルを採用。写真はG
エディションにバックガイドモニター機能付きHDDナビをプラスしたナビスペシャル</p>
</div></td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>
     
     <td class="td-title1">2007年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>6月/一部改良&amp;特別仕様車</span></td>

     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">CVTの換装により、環境性能が向上</strong><br />
Xに、カラーバックガイドモニター付きHDDナビをオプション設定。アエラスSパッケージはメーター色が変更された。         
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_016.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_016.jpg" alt="トヨタ エスティマ スペシャルGエディション｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
  <p>3.5アエラスの7人乗りをベースとしたスペシャルGエディションも登場。随所にメッキ加飾を施したほか、両側パワースライドドアや本革巻き＆木目調ステアリングなどが奢られた</p>

</div></td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>

<td class="td-title1">2008年</td>

     <td class="td-title2"><a name="01"></a><span>12月/マイナーチェンジ</span></td>
     <td class="td-title3">
	 <strong class="dis_b mbm10">装備の追加により、安全性と快適性がさらに向上</strong><br />

クルーズコントロールや後席確認ミラーを全車に標準装備。Gなど一部グレードには、前席温熱シートが標準装備となった。<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_017.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_017.jpg" alt="トヨタ エスティマ フロント｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_018.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_018.jpg" alt="トヨタ エスティマ レザーパッケージ インパネ｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>左／外装はグリルやバンパー、アルミホイールなどのデザインを変更　右／アエラスとハイブリッド仕様のGには、本革シートなどを採用したレザーパッケージが新たに設定された</p>

</td>

   </tr>
<!-- -->
   <tr>

<td class="td-title1">2009年</td>

     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>8月/特別仕様車</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">両側パワースライドドアなどを装備した人気モデル</strong><br />
7人乗りアエラスをベースとしたGエディションが登場。上質な木目調パネルが採用され、高級感のある内装が特徴だ。</td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>

     
</table>
<div class="link-box">

<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S023_F003" target="_blank" class="cs-used">トヨタ エスティマを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S023_F003" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ エスティマの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S023_F003" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ エスティマのカタログを見る</a><br /><br />

<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S024_F002" target="_blank" class="cs-used">トヨタ エスティマハイブリッドを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S024_F002" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ エスティマハイブリッドの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S024_F002" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ エスティマハイブリッドのカタログを見る</a>
</div>



<div class="box5">
<h4 class="rival">ライバル中古車徹底研究</h4>
<p class="bold">エスティマのライバル3モデルをピックアップ。各メーカーの人気3ナンバーサイズミニバンが揃い踏みだ</p>
<table width="100%" border="0">

<tr>
<th><h5>1.ホンダ オデッセイ（旧型）</h5></th>
<th><h5>2.マツダ MPV（現行型）</h5></th>
<th><h5>3.日産 プレサージュ（絶版）</h5></th>

</tr>

<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_019.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_019.jpg" alt="ホンダ オデッセイ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_021.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_021.jpg" alt="マツダ MPV フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_023.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_023.jpg" alt="日産 プレサージュ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_020.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_020.jpg" alt="ホンダ オデッセイ インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_022.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_022.jpg" alt="マツダ MPV インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/091209_TO_024.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12470/thum-091209_TO_024.jpg" alt="日産 プレサージュ インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><h6>ロー＆ロングのフォルムにより<br />セダンと同等の高い走行性能に</h6>

新開発の低床プラットフォームを採用した3代目モデル。立体駐車場に入庫できる1550mmの低全高フォルムながら、ゆとりの室内空間を実現している。エンジンは160ps（118kW）と200ps（147kW）という、2種類の2.4L直4を用意。いずれも、エンジンの回転数に応じて吸気バルブのタイミングを制御するi-VTECを搭載している。トランスミッションはCVTと5ATがあり、前者は160ps仕様のFF、後者は160ps仕様の4WDと200ps仕様に組み合わされていた。</td>

<td><h6>21年もの長い年月を経て<br />Zoom-Zoomな走りを身につけた</h6>

1988年に北米市場へ投入され、1990年に国内デビューを果たしたMPV。3代目となる現行型では、マイナス60mmの低車高化に加え、高剛性ボディやマルチリンクサスペンションなどを採用し、より走行性能が高められている。搭載されるエンジンは2.3L直4で、自然吸気（NA）とターボの2種類。トランスミッションはNA車のFFが4AT、NA車の4WDとターボ車が6ATでデビューしたが、2008年1月のマイナーチェンジでNA車のFFは5ATに変更されている。</td>

<td><h6>高いユーティリティ性と<br />優れた走行性能が持ち味</h6>

ティアナのプラットフォームをベースとし、アレンジ多彩なシートやクラス初のバックドアガラスハッチを採用した使い勝手の良い一台。デビュー時はカジュアルな印象だったが、2006年5月のマイナーチェンジでラグジュアリーな内外装に生まれ変わっている。エンジンは、2.5L直4と3.5L V6の2種類。前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされた。デビュー時は全車にFFと4WDを用意していたが、マイナーチェンジで3.5LはFFのみに変更されている。</td>
</tr>

<tr>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>アブソルート</h6>
<strong>専用チューンサスを装備した2006年4月以降モデルを狙え！</strong><br /><br />

200ps仕様のアブソルートは本革巻きステアリングなど、スポーティな装備が魅力。特に2006年4月のマイナーチェンジ以降モデルは、より走行性能に磨きがかけられていておすすめだ。こちらの相場は170万円から250万円程度。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S002_F003" target="_blank" class="cs-used">ホンダ オデッセイを探す</a><br /> 
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=HO_S002_F003" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ オデッセイのカタログを見る</a></div></td>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>23Cスポーティパッケージ</h6>
<strong>ベーシックな23Cをベースに、スポーティな装備を採用</strong><br /><br />

スポーティパッケージは、エアロパーツや本革巻きステアリングを採用したモデル。2006年～2007年式のみしか流通しないが、物件数が多く探しやすい。相場は150万～220万円。オプションの両側パワースライドドア装着物件を狙おう。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=MA_S001_F003" target="_blank" class="cs-used">マツダ MPVを探す</a><br /> 
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=MA_S001_F003" target="_blank" class="cs-catalog">マツダ MPVのカタログを見る</a></div></td>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>2.5ハイウェイスター</h6>
<strong>装備と流通量のバランスが取れたエアロ装着モデル</strong><br /><br />

エアロパーツを装着したハイウェイスターは、流通量が比較的多くて探しやすい。本革ステアリングなど、装備も割に充実している。マイナーチェンジ後モデルは流通量が少ないが、助手席側電動スライドドアを標準装備していて◎。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S005_F002" target="_blank" class="cs-used">日産 プレサージュを探す</a><br />
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</tr>
</table>
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S023_F003" target="_blank" class="cs-used">トヨタ エスティマを探す</a><br />
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S024_F002" target="_blank" class="cs-used">トヨタ エスティマハイブリッドを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S024_F002" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ エスティマハイブリッドの相場情報を見る</a><br />
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</div>
</div>
<br />
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>

</div>
<br /><br />

                            [edit_user_id] => 4
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<!-- ecobox h2 -->

<div class="eco_photo">eco円について</div>

<p>車両本体価格÷10･15モード燃費とは、10･15モード燃費で 1km/Lあたり稼ぐためにいくら支払うのかを見る指標。それが「eco円」です。安くて燃費が良い車ほど、数値が低くなります。つまりそれだけ環境にもお財布にも優しいというわけです。</p>
<div style="line-height:150%; padding:15px 0px 20px 0px;"><!-- short sentence start -->今回見つけたのは、1996年に日本に導入されたVW ポロ（旧々型）。日本に正規輸入されたポロとしては初めての車で、本国では3代目にあたるモデルです。サイズが初代ゴルフとほぼ同じというコンパクトなボディに1.6Lエンジンを搭載。10・15モード燃費は11.4km/L（4AT車）と、国産車と比べればさほど良くはありませんが、輸入車の中ではなかなかの数値です。<!-- short sentence end --><br /><br />

すでに登場から13年がたち、かなりお手頃価格から狙えます。取材車両は15万円ですからeco円は約1万3000円。以前紹介した<a href="/contents/editor/_12202.html">ホンダ　フィット（旧型）</a>とほぼ同じという好数値です。<br />

</div>

<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" id="toptable">
<tr>
<td width="290" align="left" valign="top">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/091208_eco_01.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/thum-091208_eco_01.jpg" alt="VW ポロ フロント｜エコカーより安い「eco円」カー" width="280" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></td>
<td align="left">

<div style="border-bottom:solid 2px #399; border-top:solid 2px #399; padding:5px 0 0 0;">

<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="">

<p class="mb10 bukkenn">この物件の基本情報</p></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:13px; padding:5px;">

<a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004783065/index.html" target="_blank">詳細情報はこちら</a></td>
</tr>
</table>
</div>

<div class="toptable2_box">
<div class="eco_carname">VW ポロ 1.6</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" id="toptable2">
<tr>

<td class="tit">年式</td>
<td class="tit">車両本体価格</td>

<td class="tit">10.15モード燃費</td>
<td class="tit"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/090818_eco_m04.jpg" /></td>
</tr>

<tr>
<td style="color:#666; font-size:14px;" class="bottom">1998年式</td>
<td style="font-size:18px;" class="bold font339999 bottom">150,000<span style="color:#666; font-size:12px">円</span></td>
<td style="font-size:18px;" class="bold font339999 bottom">11.4<span style="color:#666; font-size:12px">km/L</span></td>

<td style="font-size:18px; color:#39C" class="bold">13,158<span style="color:#666; font-size:12px">円</span></td>

</tr>
</table>

<div class="mb20 fsize11 pt10">●走行距離：48,000km　●ミッション：フロア4AT</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=VW_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12" />中古車を探す</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=VW_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12" />中古車相場表</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=VW_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12" />カタログを見る</a> <div><p class="fsize11 lh12 mt5">※上記の価格などは取材時点で確認した情報です。
物件はすでに販売済みの場合もありますが、ご了承ください</p></div></div>
</div>

</td>
</tr>

</table>
<!-- ecobox h2 end -->

<!-- ecobox2 start -->
<h4 class="eco">小さくてもドイツ車らしい、しっかりとした乗り心地</h4>
<div style="line-height:150%; padding:10px 0px 20px 0px;">先ほど比較したフィットとはサイズもほぼ同じ。ただし排気量が大きいだけでなく、乗ればすぐ1ランク上の車だとわかるほど、そのしっかりしたボディに驚かされるでしょう。なりは小さくても、まさにドイツ車ならではの堅牢な身体の持ち主なのです。<br /><br />

ちなみに2000年5月に大きなマイナーチェンジを受け、エンジンはオールアルミ製となり、内装はそれまでのゴルフIII風からゴルフIV風になりました。また1.6LはスポーツグレードのGTIのみとなり、エントリーグレードには1.4Lが新たに搭載されました。中古車は、今回の取材車両のようなマイナーチェンジ前のモデルのほうがお手頃価格になっています。

</div>
<div class="cl">

<div id="sp-07a">

<div class="box3_0">
<h5>コーティングをサービス</h5>

<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/091208_eco_02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/thum-091208_eco_02.jpg" alt="VW ポロ リア｜エコカーより安い「eco円」カー" width="300" /></a></p>
<p>前後バンパーに塗装跡が少しあるものの、全体としてはとてもキレイ。色ムラもありません。さらに販売店が無料でガラスコーティングをサービスしてくれます</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>オーディオ交換もOK</h5>

<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/091208_eco_03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/thum-091208_eco_03.jpg" alt="VW ポロ インパネ｜エコカーより安い「eco円」カー" width="300" /></a></p>
<p>キレイなインパネです。純正オーディオが収まっていますが、工賃も含めて無料でCDプレーヤー付きに交換可能。また、そもそもこれだけ安いのですからカー用品店で自分好みを選んでもいいかも!? </p>
</div>
</div>
</div>
<!-- ecobox2 end -->

<!-- ecobox3 start -->
<h4 class="eco">取材車両は「初めての輸入車」にピッタリ！</h4>
<div style="line-height:150%; padding:10px 0px 20px 0px;">取材車両は使いやすい5ドア車。1998年式ながら走行距離が4.8万kmと少なめです。そのため年式の割にキズや凹みもあまりなく、内装もきれい。販売店も「だから（オークションで）仕入れた」のだそうです。<br /><br />

純正オーディオが付いていますが、FM/AMラジオ＋カセットなのでCDは聴けません。しかし希望すればこちらの販売店では工賃も含め、無料で社外品のCDプレイヤー付きオーディオに替えてくれるそうです。また輸入車というと故障を心配する人もいるでしょうが、ここの販売店では長年VWを扱っているだけあって、豊富な知識に自信があります。この車も仕入れ時にしっかりチェックし、品質に自信をもてたからこそ仕入れたとか。<br /><br />

初めての輸入車には、お手頃な価格ですし、eco円も安く、扱いやすいサイズです。さらに品質に自信のあるこういった販売店なら、初めてでも安心できるのではないでしょうか。
</div>

<!-- 090916 -->
<div id="sp-04a">
<div class="point">この物件のオススメポイント</div>
<div class="box3">
<div class="cl">

<div class="box3_0">
<h5>年式を感じさせないほどキレイ</h5>

<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/091208_eco_04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/thum-091208_eco_04.jpg" alt="VW ポロ シート｜エコカーより安い「eco円」カー" width="200" /></a></p>
<p>もともとポロのシートはコンパクトカーと思えぬほどしっかりとしたもの。11年くらいではヘタリもしません。またシートだけでなく、天井も汚れやシミなどなくキレイで驚きます</p>

</div>
<div class="box3_1">

<h5>キレイ＆深い！</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/091208_eco_05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/thum-091208_eco_05.jpg" alt="VW ポロ ラゲージ｜エコカーより安い「eco円」カー" width="200" /></a></p>
<p>ラゲージも内装同様とてもキレイ。また深さもあるのでたくさん積めます。リアシートの背もたれが鉄板むきだしなのは、荷物が乗員を傷つけないようにするためのVWの工夫です</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>きちんと整備されています</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/091208_eco_06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/thum-091208_eco_06.jpg" alt="VW ポロ 定期点検記録簿｜エコカーより安い「eco円」カー" width="200" /></a></p>
<p>点検記録簿付きで、新車時からの整備点検の内容がよくわかります。きちんと定期点検を受けてきた車のようです。さらにここの販売店の知識が備われば、まさに鬼に金棒かも!? </p>
</div>

</div>

</div>
</div>
<br />
<!-- /090916 -->
<div id="ecoshop">
<div class="shop">この中古車を販売しているお店</div>
<table width="640" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="ml10">

<tr>

<td width="210" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/091208_eco_07.jpg" alt="クールオフ｜エコカーより安い「eco円」カー" width="200" height="160" style="padding:5px" /></td>

<td align="left" valign="top"><table width="420" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="ecotable">

<tr>

<td width="80" align="left" valign="middle">店名</td>
<td width="10" align="left" valign="middle">：</td>
<td align="left" valign="middle">クールオフ</td>
</tr>
<tr>
<td width="80" align="left" valign="middle">住所</td>

<td align="left" valign="middle">：</td>
<td align="left" valign="middle">神奈川県藤沢市高倉1157-1</td>

</tr>

<tr>

<td width="80" align="left" valign="middle">連絡先</td>
<td align="left" valign="middle">：</td>
<td align="left" valign="middle">0466-41-5008</td>
</tr>

<tr>
<td width="80" align="left">営業時間</td>

<td align="left" valign="middle">：</td>

<td align="left" valign="middle">11:00～19:00</td>

</tr>
<tr>
<td width="80" align="left" valign="middle">定休日</td>

<td align="left" valign="middle">：</td>

<td align="left" valign="middle">水曜日</td>
</tr>
</table>
  <a href="//www.carsensor.net/usedcar/navitop.php?STID=CS212100&amp;BKKN=CU0004783065&amp;SHOP=228392001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/090818_eco_btn.jpg" class="float_r" /></a></td>
</tr>

</table>
</div>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/090818_eco_t04.jpg" style="padding:0 0 10px 0;"/>

<div style="padding:10px;">
<table width="640" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border:solid 1px #069;">
<tr>

<td style="padding:10px 10px 5px 10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12518/090818_eco_next.jpg" /></td>

</tr>
<tr>
<td style="padding:0px 10px 10px 10px; font-size:12px; color:#069;">次回はトヨタ ヴィッツ(旧型)をチェックするぞ！<br />
ホンダ フィットと双璧をなす人気の国産コンパクト。eco円はおいくらに!? 乞うご期待
</td>
</tr>
</table>
</div>

<!-- ecobox3 end -->
<!------- ecoend ------->
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>クロスオーバー最速!?　STIが鍛えた攻撃的なSUV</h3>


<!-- short sentence start -->「STIバージョン」と聞いて、多くの人がまず思い浮かべる車はインプレッサWRXでしょう。しかしSTI（スバルテクニカインターナショナル）が手がけた市販車はインプレッサだけではありません。今回ご紹介する2代目（旧型）フォレスターにも、「STIバージョン」の名を冠したグレードが存在しています。<!-- short sentence end --><br />
<br />
STIバージョンのデビューは、2代目フォレスターが登場してから約2年が経過した、2004年2月。その後も断続的に2007年まで発売が続けられました。新車時の販売価格295万円は当時のフォレスターのラインナップでは最高額。インプレッサWRX STIとはほぼ同額でした。<br />

<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12522/sokukai97-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12522/thum-sokukai97-1.jpg" width="325" alt="スバル フォレスター STIバージョン フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12522/sokukai97-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12522/sokukai97-2.jpg" width="325" alt="スバル フォレスター STIバージョン リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>

スペックはSTIバージョンの名にふさわしい、攻撃的なもの。国内初搭載の2.5Lターボエンジンは最高出力265ps、最大トルク38.5kg-mを発揮し、ミッションは6MTを組み合わせます。車両重量がSUVとしては軽めの1490kgに抑えられていることもあって、加速力はバツグンです。<br />
<br />
一方で足回りは、インプレッサほどスパルタンではありません。むしろ、旧々型レガシィB4に設定された「S401 STIバージョン」に近い、敏捷性としなやかさを兼ね備えたモデルといえるでしょう。見た目もノーマルモデルより40mmローダウンされ、エアロバンパーが装着された程度で、それほど派手さはありません。<br />
<br />
もっとも、装備のほうはかなりスペシャル。18インチホイールの奥からはブレンボ製のブレーキが姿をのぞかせ、運転席には専用の3眼メーターが存在を主張します。運転席・助手席には滑りにくいアルカンターラが張られた専用のバケットシートが装着され、さらに本革巻きのステアリングとシフトノブがスポーティな雰囲気を演出しています。<br />

<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12522/sokukai97-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12522/thum-sokukai97-3.jpg" width="214" alt="スバル フォレスター STIバージョン インパネ ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12522/sokukai97-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12522/thum-sokukai97-4.jpg" width="214" alt="スバル フォレスター STIバージョン シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12522/sokukai97-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12522/thum-sokukai97-5.jpg" width="214" alt="スバル フォレスター STIバージョン エンジン｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>

原稿執筆時点でカーセンサーに掲載されているフォレスター STIバージョンの掲載台数は30台。最高値は258万円とまだまだ高値ですが、最安値はなんと89万円とフタ桁万円に収まっています。安価な車両には、修復歴車や多走行車が見られますが、5万km前後の未修復歴車でも150万円前後から探すことができるのは魅力的といえるでしょう。<br />
<br />
もうすぐ本格的なウィンターシーズンを迎えます。今年の冬はハイパワークロスオーバーSUVで颯爽と雪道を駆け抜けてみてはいかがでしょうか。もちろん事故など起こさぬように、スピードの出しすぎにはくれぐれも気をつけてくださいね。興味をもった方は下の検索窓に「フォレスター　STIバージョン」と入力してみてください。<br />
<br />

<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SKIND=1&amp;gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">

<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
	var str;
	str = fm.KW.value;
	str = str.replace(/^[\s　]+/, "");
	str = str.replace(/[\s　]+$/, "");

	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
	}
	if( checkKw( fm ) != true ) {
		fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
		return false;
	}
	arg = 'OUTKBN=2' +
		  '&KW=' + fm.KW.value;
	toplog_output(arg);
	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=SB_S011_F002" target="_blank" class="cs-used">【スバル フォレスターを探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=SB_S011_F002" target="_blank" class="cs-souba">【スバル フォレスターの相場情報を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=SB_S011_F002" target="_blank" class="cs-catalog">【スバル フォレスターのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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