第101回 日産 ティアナ(現行型) 【おいしい中古車】

■極上のくつろぎ空間を提供するおもてなしセダン

“車はセダン”の時代が終わって久しい昨今。セダン業界はいまだ不振です。今回ご紹介する日産ティアナも、とってもよくできた車なのですが、いかんせん販売面では苦戦しています。とは言いつつも、だからこそ中古車ではおいしい一台になるんですけどね。

2006年6月に登場した2代目ティアナの合言葉は「おもてなし」。快適な乗り心地と広く静かな室内空間により、乗る人すべてに「くつろぎ」を提供することを目的に開発されました。
そのコンセプトのキモとなったのが、新開発のD-プラットフォーム。このおかげで、ティアナはよりフラットで滑らかな乗り心地を実現しています。また、シートには振動吸収ウレタンを採用。シート面全体で体を支える構造としたことも、乗り心地の向上に寄与しています。

天井には開放感あふれる「スタイリッシュガラスルーフ」、そしてオーディオにはすべての席でサラウンド効果を楽しむことができる「BOSEサラウンド･サウンドシステム」が奢られています。もちろん初代から好評だった「パワーオットマン」もしっかり装備されています。

エンジンはV6の2.5Lと3.5L、4WDモデルのみ直4の2.5Lです。ミッションは全車CVT。このミッションのおかげか、ティアナの燃費はなかなか優秀で、10･15モード燃費を見てみると、2.5Lモデルが12km/L、3.5Lでも10km/L走ります（どちらも2WD。4WDモデルは11km/L）。

■登場から1年ちょっとで約100万円安い！

実際に乗ってみると、そのコンセプトどおり、確かにくつろげるんです。もちろん後席に乗っているほうがその印象は強いですが、運転していても感じます。癒されるというか、落ち着くというか、なぜだかホッとする自分に気づきます。こういった感覚って、日本人が作った車だからこそ感じられるのかもしれません。

さて、そんなティアナではありますが、冒頭でお話ししたとおり、とってもおいしい一台と言えます。例えば当時新車で買ったら275.1万円だった250XL。これがもう179.9万円で売られています。登場からまだ1年と数カ月しかたっていないのに、約100万円も安いんです。

程度の面においても、修復歴なしで走行距離はたったの0.8万km。当たり前のことですが、車検だって2年近く残っていますし、新車保証だって継承できます。日本人の日本人による日本人のためのセダン、一度乗ってみてはいかがでしょうか？

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