トヨタ ラクティス 【スクープ！】
カテゴリー: クルマ
タグ:
2009/09/10
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トヨタ ラクティス 【スクープ！】/旬ネタ
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中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > クルマ > トヨタ ラクティス 【スクープ！】
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<div style="width:630px; height:64px; padding:15px 15px 0px 15px;"><div style="padding:40px 10px 0px 10px; float:right; font-size:14px; font-weight:bold;">
2009年09月
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11565/0908cyousa_06.jpg" alt=" 調査報告書｜スクープ！" width="323px" height="47px" style="float:left; padding:10px 0 0 10px;" /></div>
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File No.003
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<div style="width:610px; margin:0px 15px 0px 15px; padding:10px; font-size:24px; font-weight:bold; border-bottom:solid 4px #600; color:#000;">
トヨタ ラクティス
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<div style="padding:10px 20px 0 55px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11565/scoop007.jpg" alt="トヨタ ラクティス リア｜スクープ！" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11565/scoop008.jpg" alt="トヨタ ラクティス フロント｜スクープ！" width="184" height="122" /></td>
</tr>
<tr>
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</tr>
</table></td>
</tr>
</table></div>
<div style="font-size:10px; margin:0px 15px 0px 15px; padding:5px 40px 5px 15px; float:right;">
Photo・CG／マガジンX編集部
</div>
<div style="margin:0px 15px 10px 15px; padding:5px 40px 10px 15px; float:right; clear:both;">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="border:solid 1px #999;">
<tr>
<td style="border-bottom:solid 1px #999; "><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:5px; font-size:12px">予想発表時期</td>
<td align="left" valign="middle" style="padding:5px; border-left:solid 1px #999; font-size:18px; font-weight:bold;">2010年11月</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom:solid 1px #999; padding:5px; font-size:12px;">●全長x全幅x全高：3990×1695×1600(mm)</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:12px;">●搭載エンジン：1.3L 直4、1.5L 直4</td>
</tr>
</table>
</div>
<div style="width:610px; margin:10px 15px 0px 15px; padding:15px 10px 15px 10px; font-size:12px; font-weight:normal; line-height:160%; border-top:dotted 1px #999; border-bottom:dotted 1px #999; clear:both;">
<div style="width:600px; margin:5px 0px 10px 0px; font-size:18px; font-weight:bold;">欧州進出決定、スバル向け兄弟車も登場</div>
<!-- short sentence start -->
今回紹介するモデルは、トヨタのハイト系コンパクト1.5BOX、ラクティスだ。登場予定は、およそ1年後の2010年11月とされるこのモデルの、リアビュー面を中心にフォーカスをあてていこう。<!-- short sentence end --><br />
<br />
BセグメントのMPV人気を背景に、ファンカーゴ（現地名ヤリス・ヴァーゾ）以来、6年ぶりに欧州で販売されることが決まった。これに伴い、高速主体の欧州市場を見据え、安定感を感じさせるデザインが与えられる。<br />
<br />
まず、全高を40mm下げるとともに、リアハッチゲート下方に「ハ」の字をモチーフにしたプレスラインが配備される。末広がりのラインによって重心を低く見せ、どっしりした印象を与えようという作戦だ。イラストと現行モデル（写真右下）を比較してもらえばボリューム感が増していることがわかるだろう。<br />
<br />
フロントマスクには、ボンネットフードからバンパー内エアインテークにかけて垂れ下がるボディ同色のベロが目新しい。オペルメリーバ、C3ピカソなど個性派が揃うセグメントで勝負するためのインパクト重視のデザインといえる。<br />
<br />
また、スバルにもOEM供給され、こちらも日欧市場で売り出されるようだ。スバル専用デザインに仕立てるべく、かなり手が入れられるといわれており、楽しみだ。大幅なモデルチェンジで、よりスタイリッシュなフォルムを手に入れるラクティス。現行モデルの価格下落は確実だろう。
</div>
<div style="width:610px; margin:10px 15px 0px 15px; padding:10px; font-size:18px; font-weight:bold;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11565/0908cyousa_07.jpg" style="padding:0 10px 10px 10px; float:right;" /></div>
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<div style="width:630px; height:64px; padding:15px 15px 0px 15px;"><div style="padding:40px 10px 0px 10px; float:right; font-size:14px; font-weight:bold;">
2009年09月
</div>
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File No.003
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トヨタ ラクティス
</div>
<div style="padding:10px 20px 0 55px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
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</tr>
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Photo・CG／マガジンX編集部
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<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="border:solid 1px #999;">
<tr>
<td style="border-bottom:solid 1px #999; "><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:5px; font-size:12px">予想発表時期</td>
<td align="left" valign="middle" style="padding:5px; border-left:solid 1px #999; font-size:18px; font-weight:bold;">2010年11月</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
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<td style="border-bottom:solid 1px #999; padding:5px; font-size:12px;">●全長x全幅x全高：3990×1695×1600(mm)</td>
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<td style="padding:5px; font-size:12px;">●搭載エンジン：1.3L 直4、1.5L 直4</td>
</tr>
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<div style="width:610px; margin:10px 15px 0px 15px; padding:15px 10px 15px 10px; font-size:12px; font-weight:normal; line-height:160%; border-top:dotted 1px #999; border-bottom:dotted 1px #999; clear:both;">
<div style="width:600px; margin:5px 0px 10px 0px; font-size:18px; font-weight:bold;">欧州進出決定、スバル向け兄弟車も登場</div>
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今回紹介するモデルは、トヨタのハイト系コンパクト1.5BOX、ラクティスだ。登場予定は、およそ1年後の2010年11月とされるこのモデルの、リアビュー面を中心にフォーカスをあてていこう。<!-- short sentence end --><br />
<br />
BセグメントのMPV人気を背景に、ファンカーゴ（現地名ヤリス・ヴァーゾ）以来、6年ぶりに欧州で販売されることが決まった。これに伴い、高速主体の欧州市場を見据え、安定感を感じさせるデザインが与えられる。<br />
<br />
まず、全高を40mm下げるとともに、リアハッチゲート下方に「ハ」の字をモチーフにしたプレスラインが配備される。末広がりのラインによって重心を低く見せ、どっしりした印象を与えようという作戦だ。イラストと現行モデル（写真右下）を比較してもらえばボリューム感が増していることがわかるだろう。<br />
<br />
フロントマスクには、ボンネットフードからバンパー内エアインテークにかけて垂れ下がるボディ同色のベロが目新しい。オペルメリーバ、C3ピカソなど個性派が揃うセグメントで勝負するためのインパクト重視のデザインといえる。<br />
<br />
また、スバルにもOEM供給され、こちらも日欧市場で売り出されるようだ。スバル専用デザインに仕立てるべく、かなり手が入れられるといわれており、楽しみだ。大幅なモデルチェンジで、よりスタイリッシュなフォルムを手に入れるラクティス。現行モデルの価格下落は確実だろう。
</div>
<div style="width:610px; margin:10px 15px 0px 15px; padding:10px; font-size:18px; font-weight:bold;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11565/0908cyousa_07.jpg" style="padding:0 10px 10px 10px; float:right;" /></div>
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<h3>高効率の室内スペース確保し、高い安全性を実現した軽自動車</h3>
<div class="box1 clf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/HO_090903_001.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/thum-HO_090903_001.jpg" alt="ホンダ ライフ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a>
</li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/HO_090828_012.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/thum-HO_090828_012.jpg" alt="ホンダ ライフ サイドスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
</li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/HO_090828_009.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/thum-HO_090828_009.jpg" alt="ホンダ ライフ リアスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a>
</li>
</ul>
</div>
<div class="box2">
<h4>OVERVIEW<span>モデル概要</span></h4>
<h5>広い生活空間をもったまろやかなフィーリングファミリーカー</h5>
<!-- short sentence start -->
当初はワゴンRらと広さ競争を繰り広げていたが、このモデルからは初代ライフが掲げた「広い生活空間をもったまろやかなフィーリングファミリーカー」というコンセプトを現代風にアレンジ。空間効率の追求だけではなく、ほど良さ感を重視した「ハートフル・テクノロジー」をコンセプトとする方向に路線変更を図った。
<!-- short sentence end -->
</div>
<div class="box3">
<h4>GRADE VARIATIONS<span>グレードバリエーション</span></h4>
<table width="100%" border="0">
<tr>
<th width="110">グレード名</th>
<th width="110">トランスミッション</th>
<th>ひと言解説</th>
</tr>
<tr>
<td>D</td>
<td>4AT</td>
<td>2006年9月まで設定。デビュー当初は最上級グレードで、ハーフシェイドフロントウインドウなどを装備していた</td>
</tr>
<tr>
<td>F</td>
<td>4AT</td>
<td>デビュー時からモデル末期まで存在した中堅グレード。マイナーチェンジ以前では、最も物件数が多かった</td>
</tr>
<tr>
<td>C</td>
<td>4AT</td>
<td>デビュー時からモデル末期まで設定。たびたび特別仕様車のベースとなった廉価グレードで、流通量は最も多い</td>
</tr>
<tr>
<td>ディーバ</td>
<td>4AT</td>
<td>もともとは特別仕様車で、2005年10月にカタログモデルに昇格。エアロパーツを装備し、存在感をアピールする</td>
</tr>
<tr>
<td>ディーバターボ</td>
<td>4AT</td>
<td>NAのディーバ同様、最初は特別仕様車でデビュー。NAより装備が充実しており、フルオートエアコンなどをもつ</td>
</tr>
</table>
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S032_F003" target="_blank" class="cs-used">ホンダ ライフを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S032_F003" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ ライフの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S032_F003" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ ライフのカタログを見る</a>
</div>
</div>
<div class="box4 clf">
<h4>BUYER’S GUIDE<span>購入アドバイス</span></h4>
<div class="col-left">
<h5>購入時のチェックポイント</h5>
<h6>できれば試乗して、コンディションを確認したいもの</h6>
軽自動車は日常的に足として使われることが多く、なかには荒っぽく運転されていた物件も存在する。エンジンやトランスミッション、足回りのチェックもしたいので、できる限り試乗させてもらおう。リコールはいくつか報告されているが、特に対象車の台数が多いのは燃料ポンプの不具合。これは、2005年1月～2007年8月に製作された車両の一部に見られる現象なので、下見の際には改善対策が行われているかを整備手帳などで確認してみよう。
</div>
<div class="col-right">
<h5>狙い目グレード</h5>
<h6>上級グレードや特別仕様車など<br />装備に注目して探すべし</h6>
改良時の変更点は、装備の追加が中心。年を追うごとにフルオートエアコンやスマートキーなど、利便性の高い装備が採用されている。ライフの相場は年式が新しいからといって大幅にアップするわけではないので、できるだけ新しい年式で選びたい。オススメなのは、2006年に行われたマイナーチェンジ以降のハッピーエディションと、2007年11月に登場したハッピースペシャル。 流通量も比較的多いので探しやすいはずだ。
</div>
</div>
<div class="box5">
<h4>RIVAL MODELS<span>ライバルUカー徹底研究</span></h4>
ライフのライバル3モデルをピックアップ<br />
現行のMRワゴンやeKワゴン、絶版のムーヴラテと各メーカー人気の軽トールワゴンが揃い踏みだ
<table width="100%" border="0">
<tr>
<th><h5>1.スズキ MRワゴン（現行型）<br /><span>SUZUKI MR WAGON</span></h5></th>
<th><h5>2.三菱 eKワゴン（現行型）<br /><span>MITSUBISHI eK WAGON</span></h5></th>
<th><h5>3.ムーヴ ラテ（絶版）<br /><span>DAIHATSU MOVE LATE</span></h5></th>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/HO_090828_013.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/thum-HO_090828_013.jpg" alt="スズキ MRワゴン フロントスタイル ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a>
</td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/HO_090828_015.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/thum-HO_090828_015.jpg" alt="三菱 eKワゴン フロントスタイル ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a>
</td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/HO_090828_017.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/thum-HO_090828_017.jpg" alt="ムーヴ ラテ フロントスタイル ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a>
</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/HO_090828_014.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/thum-HO_090828_014.jpg" alt="スズキ MRワゴン インパネ ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a>
</td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/HO_090828_016.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/thum-HO_090828_016.jpg" alt="三菱 eKワゴン インパネ ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a>
</td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/HO_090828_018.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11520/thum-HO_090828_018.jpg" alt="ムーヴ ラテ インパネ ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a>
</td>
</tr>
<tr>
<td><h6>子育てと日常生活を両立する<br />ママがメインターゲットのモデル</h6>
キーレススタートシステムを新たに採用したほか、子供のミルクや化粧品などの小物を置くのに使えるインパネ収納式のスライドボードを設けるなど、ママに便利な機能が数多く採用されている。助手席の背もたれを倒せるので、長尺物が積載しやすく、後席の子供とのコミュニケーションも取りやすくなる。エンジンは直3DOHCで、デビュー当時はターボも存在。トランスミッションは4ATのみとなる。</td>
<td><h6>キープコンセプトながらユニークなアイデアで使い勝手がさらに向上</h6>
リア左側には電動スライドドアを設定したほか、インパネや助手席シートバックには、ポケットやフックなどのユーティリティアイテムを自由に付け替えられるマルチポジションユーティリティを採用するなど、より使い勝手が向上している。エンジンは直3SOHCで、派生モデルのeKスポーツにはターボも用意。トランスミッションは4AT、3AT、5MTの3種類で、三菱の軽自動車としては初のインパネシフトを採用している。駆動方式は、全車にFFと4WDを用意。
</td>
<td><h6>円やカーブを随所に使った<br />ゆる～いスタイルが特徴的</h6>
愛嬌のあるフロントマスクは、いかにも女性ターゲットといった印象だ。内外装には緩やかなカーブや円モチーフを多用しており、温もりを感じさせるデザインとなっている。2005年6月には、エアロパーツやMOMO製本革巻きステアリングなどを装備したグレード、クールが追加され、より選択肢が広がった。エンジンは直3DOHCで、NAとターボの2種類を用意。トランスミッションは4ATだが、ターボモデルは電子制御式となる。駆動方式は全車にFFと4WDが設定された。</td>
</tr>
<tr>
<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>ウィットリミテッド</h6>
<strong>上質装備で買い得感の高い<br />特別仕様車が狙い目！</strong><br />
エアロパーツを装着したウィット系は、流通量が多くて探しやすい。なかでもオススメはウィットリミテッド。2008年5月に登場した特別仕様車で、本革巻きステアリングやフルオートエアコンといった充実装備が魅力だ。価格帯は90万～120万円と、ライフの予算から大きく外れてはいない。
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SZ_S006_F002" target="_blank" class="cs-used">スズキ MRワゴンを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SZ_S006_F002" target="_blank" class="cs-souba">スズキ MRワゴンの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SZ_S006_F002" target="_blank" class="cs-catalog">スズキ MRワゴンのカタログを見る</a>
</div>
</td>
<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>MS</h6>
<strong>電動スライドドアが標準装備の<br />このグレードに照準を定めよう</strong><br />
相場はライフとほぼ同じ。流通量が最も豊富なのはMだが、どうせなら電動スライドドアを標準装備しているMSもしくはGSを狙ってみよう。どちらかというとMSのほうが物件数は多く、見つけやすいはず。特に2006年式、2008年式は流通量が多いので、ここに絞って探すのが良さそうだ
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MI_S006_F002" target="_blank" class="cs-used">三菱 eKワゴンを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MI_S006_F002" target="_blank" class="cs-souba">三菱 eKワゴンの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MI_S006_F002" target="_blank" class="cs-catalog">三菱 eKワゴンのカタログを見る</a>
</div>
</td>
<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>X</h6>
<strong>流通量と装備の充実度を考えると<br />2006年式以前はX、以降はクールVS</strong><br />
2006年6月まで存在したXは、中堅グレードながらフルオートエアコンなどを装備していてオススメ。2006年式以降なら、同様の装備をもち流通量が比較的多いクールVSが◎だ。相場の上限がライフより若干高いのは、2008年式以降に走行距離10㎞前後の未使用車が多いためだ。
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=DA_S013_F001" target="_blank" class="cs-used">ムーヴ ラテを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=DA_S013_F001" target="_blank" class="cs-souba">ムーヴ ラテの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=DA_S013_F001" target="_blank" class="cs-catalog">ムーヴ ラテのカタログを見る</a>
</div>
</td>
</tr>
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<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>
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「パッソは知ってるけど、セッテって何よ？」という人多いんじゃないでしょうか。トヨタのパッソセッテは7人乗りのコンパクトミニバンなんですが、知名度の低さが原因か、異様に安く売られています。今回はそんな狙い目の一台、パッソセッテをご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
パッソセッテが登場したのは2008年のクリスマス。トヨタは「パッソセッテ」、ダイハツは「ブーンルミナス」として登場しています。ベースのパッソとブーンは兄弟車なのですが、セッテとルミナスも同じ関係にあります。<br />
<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
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<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11570/oishii_95_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11570/thum-oishii_95_2.jpg" width="325" alt="トヨタ パッソセッテ 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>
<div class="img-desc">↑フロントピラーを前方に出したワンモーションフォルムのエクステリアは、伸びやかさとともに優しさも感じさせる。リアはワイドトレッドで安定感を表現(左右)</div>
このパッソセッテ最大の特長は、コンパクトでありながら7人乗れる点にあります。全長は4180mmで、全幅は1695mm。もちろん5ナンバーサイズです。トヨタのハッチバック「オーリス」の全長が4220mmなので、2列シート車より全長が短いわけです。<br />
<br />
それなのに、室内はとっても広い。オーリスの室内長は1985mmですが、パッソセッテの室内長はなんと2550mm。全長が40mm短いにもかかわらず、室内長は65mm長いんです。その点からもパッソセッテのパッケージングがいかに優れているかがわかります。<br />
<br />
パッソセッテがなぜコンパクトボディを採用したか、それはママさんをターゲットにしているからです。この車が目指したのは「子育て女性の行動範囲を広げ、生き生きとしたライフスタイルを実現する」ことにありました。それがもっとも表れているのが、このパッケージングというわけです。<br />
<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11570/oishii_95_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11570/thum-oishii_95_3.jpg" width="214" alt="トヨタ パッソセッテ インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11570/oishii_95_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11570/thum-oishii_95_4.jpg" width="214" alt="トヨタ パッソセッテ シート｜おいしい中古車" /></a></li>
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</ul>
</div>
<div class="img-desc">↑インパネは左右に広がるラウンド形状のデザインを採用(左)3列目は大人だと少々狭く感じる(中)ティッシュポケットは、ママにはとても嬉しい装備の一つ(右)
</div>
<h3><span class="font-red">■</span>登場から1年未満で半額近い物件も！</h3>
女性が運転しやすいだけでなく、そのコンセプトは細部にも表れています。例えばシートアレンジの操作を簡単にしたり、助手席シートバックにはティッシュボックスが入る専用のポケットがあったり(Xを除く)など、使い勝手にも配慮がなされているんです。<br />
<br />
また、大事な子供の安全を考えてでしょう、このクラスにしては珍しくSRSカーテンシールドエアバッグも装備されています(Xを除く)。ちなみにエンジンは直4の1.5L、ミッションは4AT、10･15モード燃費は15.6km/L(2WD)となっています。<br />
<br />
さて、こんなパッソセッテではありますが、最初に書いたとおり、知名度の低さが原因かずいぶん安いのです。修復歴はありますが、1.5G Cパッケージ(新車価格159.5万円)、走行759kmの物件が85.9万円です。登場から1年も経っていないのに、もう半額近いんですよね。<br />
<br />
修復歴車はちょっと、という人もご安心ください。兄弟車のブーンルミナスも安いんです。修復歴なし、走行0.3万kmの1.5CXエアロ(新車価格188万円)が122万円です。ホントどちらも驚くほど安いんですよね。まずはお近くの新車ディーラーでじっくり見て触って、それから中古車を探すなんて手もいいのではないでしょうか。<br />
<div class="author">Text／金子剛士</div>
<center>
<div class="link-box">
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S203_F001" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ パッソセッテを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S203_F001" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ パッソセッテの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S203_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ パッソセッテのカタログを見る】</a><br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=DA_S060_F001" target="_blank" class="cs-used">【ダイハツ ブーンルミナスを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=DA_S060_F001" target="_blank" class="cs-souba">【ダイハツ ブーンルミナスの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=DA_S060_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【ダイハツ ブーンルミナスのカタログを見る】</a>
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