マツダデミオ VS スズキスイフト　PART3：積載性対決

カテゴリー: クルマ

タグ: ハッチバック / 普通車 / 女性向け / 主婦向け / FF / 4WD / 買い物

2007/12/25

PART3 積載性対決

Report／編集部　Photo／奥隅圭之、奥村純一

マツダデミオ


↑ラゲージスペースは及第点の与えられる必要十分の広さだが、ベーシックな作りで可もなく不可もなくといった具合。後部座席を畳んだときの床面のわずかな段差が惜しいとも言える。※数値は編集部実測

スズキスイフト


↑サイズ的にはデミオと大きく変わらないが、23cmもの深さがある床下収納やフラットになる床面など、デミオに差をつける作りとなっている。リアゲートの低さもユーザーにとっては嬉しい点だ※数値は編集部実測

可もなく不可もなく、いたってベーシックなデミオの荷室

コンパクトカーなんだから積載性能は我慢しなくてはいけない（荷物を積みたいならでかい車を買え）・・・。ともするとこのような安易な考えに陥りがちだが、実はコンパクトカーを欲しいと思う人こそ積載性は気になるものではないか。

ミニバンやSUVであればさほど気にしなくてもたくさんの荷物を積める。でもコンパクトカーでも、冬はキャリアを付けてゲレンデまで遊びに行きたいし、夏ならテントなどの荷物を積んでキャンプにも行きたい！走りはもちろん、小さな車でもいろんな遊びを楽しみたい。スポーツモデルの両車だが、ここはきっちりと荷室の使い勝手をチェックしておこう。

荷室の寸法だけを見ると両車に大きな差はない。積めた段ボール（一辺32cmの立方体）の数も後部座席を使用したときが2個、畳んだときが8個と同数だ。

後部座席の畳み方はどちらも1アクション。フックを解除（スイフトはレバー、デミオはボタンタイプ）して背もたれを前に倒す形だ。開口部はデミオのほうがやや大きく、大きな荷物の出し入れがしやすい印象だ。

デミオの荷室はいたってベーシックで、可もなく不可もなくといった感じ。背もたれを倒しても完全なフラット状態にはならず、段差ができてしまう。ただし大きな段差ではないので、それほど使いにくくはないだろう。

スイフトにはコンパクトカーだって
便利に使いたいという意思表示がある

一方のスイフトだが、こちらはコンパクトカーでもなんとか荷室を使いやすくという心配りが感じられる作りになっている。

「フレックスラゲージスペース」と名づけられた荷室には、ラゲージボードを取り付けることによって、後部座席を倒したときにもフラットな荷室空間を生み出すことができる。ボードを外すとその下には23cm（編集部計測）もの深さがある空間が出現。これにより高さのある荷物（最大天地93cm。編集部計測）も楽々飲み込めるようになる。またこのボードは2つに折り畳んで荷室に収納することが可能だ。

注目してほしいのはゲートを開けたときの高さ。写真を見比べていただくと違いは一目瞭然だが、スイフトはデミオよりも10cmも低いので背の低い人でも楽にゲートを閉めることができるはずだ。

今回のまとめ

どちらも後部座席を折り畳んでしまえば広大な荷室が出現するし、後部座席は6：4分割なのでMAX3人ならゲレンデへ向かう荷物は飲み込めるはずである。しかし、いたってベーシックなデミオに対し、スイフトには少しでも使いやすくして多くの荷物を積んでもらえるようにという努力の跡が見られた（実際、深さのあるトランクは便利）。特にラゲージボード下のスペースは荷物を隠して置いたり、転がりやすい荷物を積むときに重宝する。この勝負はスイフトの勝利！