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日産 キューブ VS トヨタ bB PART3：取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？

カテゴリー: クルマ

タグ: ハッチバック / FF / 4WD

2009/02/19

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PART3取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？

日産 キューブ

↑扱いにくいコラムシフトを除けば、視界が広く見切りも良いため、車庫入れ、縦列駐車ともにbBよりもやりやすいキューブ。オプションでサイドおよびバックビューカメラを選択すれば、より完璧に

トヨタ bB

↑窓の小さいデザインが影響してか視界が狭く、合わせて最小回転半径がキューブよりも大きいため、車庫入れ、縦列駐車ともに多少のコツが必要。また、バックカメラなどの駐停車補助装備も用意されていない

車庫入れ、縦列駐車ともに“コツ”を必要とするbB

キューブ／bBのボディサイズは、全長3890／3795×全幅1695／1690×全高1650／1635mm。ホイールベースは2530／2540mm、最小回転半径は4.6／4.9mとなっている。

2車のサイズを比べてもっとも差が大きいのは全長でキューブのほうが95mm長い。そのほかの数値は5〜15mmの範囲の“誤差”のようなものだ。

ところが最小回転半径のみ、明らかにbBのほうが大きい。単位をメートルとし表記すればコンマ3の差だが、センチメートルにすれば30cm。これは見逃すわけにはいかない。さらにすでに何度かりポートしているように、bBは窓が小さい個室感覚。

本来、穴蔵を好む犬なら安心しそうだが、同じ部屋でもソファの備わるリビングルーム感覚が打ち出しのキューブとは性格を異にする。

なぜそのことに触れたかというと、bBがキューブよりわずかに小さなボディなのにもかかわらず、車庫入れ、縦列ともにややコツを要したから。コツといっても難しく高レベルな話ではないが、窓が狭いことと最小回転半径がキューブより大きいことの相乗“逆”効果は、少々だけ、bBの日常的な扱いやすさの足を引っ張っている。

ことに縦列駐車では、車とボディ左サイドの関係、距離感などの情報が肉眼でやや得にくく、慎重に行ったほうがいいという感じだ。サイドウインドウの下端が高いうえ、ウエッジを描くのも、わかりにくさの要因だ。

また車庫入れも、後席が視界の邪魔にならない程度にリアウインドウの位置が高いから、実用車としては“見えなさ感”を多少実感する。

コラムシフト以外、不満点もなく駐車しやすいキューブ

対するキューブも、例のレトロな昭和な雰囲気（？）のコラムシフトが、前進からリバースを選ぶ際など、やややりにくさを感じる。けれどその1点を除けば、車庫入れ、縦列ともにbBよりはやりやすかった。ドライバーの視点で、bBよりエンジンフードがしっかりと見えることも見逃せない。

またキューブは新しいだけあり、カメラ関係の機能と性能が充実している。バックカメラの画像はモニターで見ると実に鮮明で画角も自然なので感覚がつかみやすい。

■視界チェック計測結果

	前方視界 車から1mはなれて	後方視界 車から1mはなれて
日産 キューブ	71cm	94cm
トヨタ bB	73cm	104cm

今回のまとめ

結論、キューブのほうが取り回しやすい。bBの先代モデルは、いっそ4ナンバーでプロボックスとして残してほしかったほど、四角く水平基調で実用車として実は好感がもてたが、色気を出してしまった現行型は、こと扱いやすという部分の実用が犠牲になってしまっている。せっかくコンパクトな車なのに…。

次回予告
コンパクト系ハイトワゴンとして優れているのは？

今回のテスト車両

　 　 　 　　　

日産 キューブ
テスト車両	15X Vセレクション 170.1万円
駆動方式	2WD
トランスミッション	CVT
全長×全幅×全高(mm)	3890×1695×1650
ホイールベース(mm)	2530
車両重量(kg)	1180
最小回転半径（m）	4.6
乗車定員(人)	5
エンジン種類	直4DOHC
総排気量(cc)	1498
最高出力 [ｋＷ(ps)/rpm]	80（109）/6000
最大トルク [N・m(kg-m)/rpm]	148（15.1）/4400
使用燃料	無鉛レギュラー
燃料タンク容量	45L
10・15モード燃費 (km/L)	19.2
実用燃費 (km/L) e燃費提供	現在調査中
タイヤサイズ	175/65R15

※実用燃費のデータはe燃費の提供です

■物件・相場・カタログ情報

【日産 キューブを探す】
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【日産 キューブのカタログを見る】

トヨタ bB
テスト車両	Z“Lパッケージ” 157.0万円
駆動方式	2WD
トランスミッション	4AT
全長×全幅×全高(mm)	3795×1690×1635
ホイールベース(mm)	2540
車両重量(kg)	1050
最小回転半径（m）	4.9
乗車定員(人)	5
エンジン種類	直4DOHC
総排気量(cc)	1495
最高出力 [ｋＷ(ps)/rpm]	80（109）/6000
最大トルク [N・m(kg-m)/rpm]	141（14.4）/4400
使用燃料	無鉛レギュラー
燃料タンク容量	40L
10・15モード燃費 (km/L)	16.0
実用燃費 (km/L) e燃費提供	現在調査中
タイヤサイズ	185/55R15

※実用燃費のデータはe燃費の提供です

■物件・相場・カタログ情報

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Report／島崎七生人　Photo／森山良雄

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日産 キューブ VS トヨタ bB PART3：取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？/旬ネタ

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	  <div class="img-desc">↑窓の小さいデザインが影響してか視界が狭く、合わせて最小回転半径がキューブよりも大きいため、車庫入れ、縦列駐車ともに多少のコツが必要。また、バックカメラなどの駐停車補助装備も用意されていない</div></td>
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<h4 class="title2">車庫入れ、縦列駐車ともに“コツ”を必要とするbB</h4>

キューブ／bBのボディサイズは、全長3890／3795×全幅1695／1690×全高1650／1635mm。ホイールベースは2530／2540mm、最小回転半径は4.6／4.9mとなっている。<br />
<br />
2車のサイズを比べてもっとも差が大きいのは全長でキューブのほうが95mm長い。そのほかの数値は5〜15mmの範囲の“誤差”のようなものだ。<br />
<br />
ところが最小回転半径のみ、明らかにbBのほうが大きい。単位をメートルとし表記すればコンマ3の差だが、センチメートルにすれば30cm。これは見逃すわけにはいかない。さらにすでに何度かりポートしているように、bBは窓が小さい個室感覚。<br />
<br />
本来、穴蔵を好む犬なら安心しそうだが、同じ部屋でもソファの備わるリビングルーム感覚が打ち出しのキューブとは性格を異にする。<br />
<br />
なぜそのことに触れたかというと、bBがキューブよりわずかに小さなボディなのにもかかわらず、車庫入れ、縦列ともにややコツを要したから。コツといっても難しく高レベルな話ではないが、窓が狭いことと最小回転半径がキューブより大きいことの相乗“逆”効果は、少々だけ、bBの日常的な扱いやすさの足を引っ張っている。<br />
<br />
ことに縦列駐車では、車とボディ左サイドの関係、距離感などの情報が肉眼でやや得にくく、慎重に行ったほうがいいという感じだ。サイドウインドウの下端が高いうえ、ウエッジを描くのも、わかりにくさの要因だ。<br />
<br />
また車庫入れも、後席が視界の邪魔にならない程度にリアウインドウの位置が高いから、実用車としては“見えなさ感”を多少実感する。

<h4 class="title2">コラムシフト以外、不満点もなく駐車しやすいキューブ</h4>

対するキューブも、例のレトロな昭和な雰囲気（？）のコラムシフトが、前進からリバースを選ぶ際など、やややりにくさを感じる。けれどその1点を除けば、車庫入れ、縦列ともにbBよりはやりやすかった。ドライバーの視点で、bBよりエンジンフードがしっかりと見えることも見逃せない。<br />
<br />
またキューブは新しいだけあり、カメラ関係の機能と性能が充実している。バックカメラの画像はモニターで見ると実に鮮明で画角も自然なので感覚がつかみやすい。

<div class="spec">
<h5><span class="font-tblue">■</span>視界チェック計測結果</h5>
      <table border="0">
       <thead>
        <tr>
          <th>&nbsp;</th>
          <th>前方視界<br />車から1mはなれて</th>
          <th>後方視界<br />車から1mはなれて</th>
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          <td class="td-title">トヨタ bB</td>
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          <td class="center">104cm</td>
         </tr>
      </table>
    </div>
<br />

<div class="box3">
<h5>今回のまとめ</h5>
<!-- short sentence start -->
結論、キューブのほうが取り回しやすい。bBの先代モデルは、いっそ4ナンバーでプロボックスとして残してほしかったほど、四角く水平基調で実用車として実は好感がもてたが、色気を出してしまった現行型は、こと扱いやすという部分の実用が犠牲になってしまっている。せっかくコンパクトな車なのに…。
<!-- short sentence end --></div>
<div class="next"><strong>次回予告</strong><br />
コンパクト系ハイトワゴンとして優れているのは？</div>
</div>

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<!-- col-right -->
 <div class="col-right"> 
  <h6 class="title4">今回のテスト車両</h6>
  <div class="vs-box1">
  <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0217_a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0217_a.jpg" width="180" height="119" alt="日産 キューブ フロント｜THE！対決" /></a><br />
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  <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0217_c.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0217_c.jpg" width="180" height="119" alt="日産 キューブ インパネ｜THE！対決" /></a>
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     <tr>
       <th colspan="2">日産 キューブ</th>
     　</tr>
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            <tr>
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              <td class="td-back02">5</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">エンジン種類</td>
              <td class="td-back02">直4DOHC</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
              <td class="td-back02">1498</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">最高出力<br />[ｋＷ(ps)/rpm]</td>
              <td class="td-back02">80（109）/6000</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
              <td class="td-back02">148（15.1）/4400</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">使用燃料</td>
              <td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
              <td class="td-back02">45L</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
                  <span class="font10">(km/L)</span></td>
              <td class="td-back02">19.2</td>
            </tr>
　　　<tr>
              <td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
              <td class="td-back02">現在調査中</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
              <td class="td-back02">175/65R15</td>
             </tr>
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<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
 <div class="link-box">
 <h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S017_F003" target="_blank">【日産 キューブを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S017_F003" target="_blank">【日産 キューブの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=NI_S017_F003" target="_blank">【日産 キューブのカタログを見る】</a>
</div>
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  <div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0217_d.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0217_d.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ bB フロント｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0217_e.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0217_e.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ bB リア｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0217_f.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0217_f.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ bB インパネ｜THE！対決" /></a>
        <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
          <tr>
            <th colspan="2">トヨタ bB</th>
          </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">テスト車両</td>
              <td class="td-back02">Z“Lパッケージ”<br />157.0万円</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">駆動方式</td>
              <td class="td-back02">2WD</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">トランスミッション</td>
              <td class="td-back02">4AT</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
              <td class="td-back02">3795×1690×1635</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
              <td class="td-back02">2540</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
              <td class="td-back02">1050</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">（m）</span></td>
              <td class="td-back02">4.9</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
              <td class="td-back02">5</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">エンジン種類</td>
              <td class="td-back02">直4DOHC</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
              <td class="td-back02">1495</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">最高出力<br />[ｋＷ(ps)/rpm]</td>
              <td class="td-back02">80（109）/6000</td>
            </tr>
            <tr>
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            </tr>
            <tr>
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              <td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
            </tr>
            <tr>
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            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
                  <span class="font10">(km/L)</span></td>
              <td class="td-back02">16.0</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
              <td class="td-back02">現在調査中</td>
           </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
              <td class="td-back02">185/55R15</td>
            </tr>
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<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
        <div class="link-box">
           <h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
           <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S118_F002" target="_blank">【トヨタ bBを探す】</a><br />
           <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S118_F002" target="_blank">【トヨタ bBの相場を見る】</a><br />
           <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S118_F002" target="_blank">【トヨタ bBのカタログを見る】</a>
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      </div>
    </div>
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<div class="author">Report／島崎七生人　Photo／森山良雄</div>
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<h4 class="title0"><span class="font-red">PART3</span>取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？</h4>
<!-- col-left -->
<div class="col-left">
<div class="title1">日産 キューブ</div> 
<div class="box4">
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	  <div class="img-desc">↑扱いにくいコラムシフトを除けば、視界が広く見切りも良いため、車庫入れ、縦列駐車ともにbBよりもやりやすいキューブ。オプションでサイドおよびバックビューカメラを選択すれば、より完璧に</div></td>
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<div class="title1">トヨタ bB</div>
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	  <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0219_06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0219_06.jpg" width="208" alt="トヨタ bB 縦列駐車｜THE！対決" /></a> 
	  <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0219_07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0219_07.jpg" width="208" alt="トヨタ bB 車庫入れ｜THE！対決" /></a><br />
	  <div class="img-desc">↑窓の小さいデザインが影響してか視界が狭く、合わせて最小回転半径がキューブよりも大きいため、車庫入れ、縦列駐車ともに多少のコツが必要。また、バックカメラなどの駐停車補助装備も用意されていない</div></td>
    </tr>
    <tr>
      <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0219_08.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0219_08.jpg" width="138" alt="トヨタ bB 前方視界｜THE！対決" /></a></td>
	  <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0219_09.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0219_09.jpg" width="138" alt="トヨタ bB 後方視界｜THE！対決" /></a></td>
	  <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0219_10.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0219_10.jpg" width="138" alt="トヨタ bB 前方見切り｜THE！対決" /></a></td>
    </tr>
  </table>
</div>

<h4 class="title2">車庫入れ、縦列駐車ともに“コツ”を必要とするbB</h4>

キューブ／bBのボディサイズは、全長3890／3795×全幅1695／1690×全高1650／1635mm。ホイールベースは2530／2540mm、最小回転半径は4.6／4.9mとなっている。<br />
<br />
2車のサイズを比べてもっとも差が大きいのは全長でキューブのほうが95mm長い。そのほかの数値は5〜15mmの範囲の“誤差”のようなものだ。<br />
<br />
ところが最小回転半径のみ、明らかにbBのほうが大きい。単位をメートルとし表記すればコンマ3の差だが、センチメートルにすれば30cm。これは見逃すわけにはいかない。さらにすでに何度かりポートしているように、bBは窓が小さい個室感覚。<br />
<br />
本来、穴蔵を好む犬なら安心しそうだが、同じ部屋でもソファの備わるリビングルーム感覚が打ち出しのキューブとは性格を異にする。<br />
<br />
なぜそのことに触れたかというと、bBがキューブよりわずかに小さなボディなのにもかかわらず、車庫入れ、縦列ともにややコツを要したから。コツといっても難しく高レベルな話ではないが、窓が狭いことと最小回転半径がキューブより大きいことの相乗“逆”効果は、少々だけ、bBの日常的な扱いやすさの足を引っ張っている。<br />
<br />
ことに縦列駐車では、車とボディ左サイドの関係、距離感などの情報が肉眼でやや得にくく、慎重に行ったほうがいいという感じだ。サイドウインドウの下端が高いうえ、ウエッジを描くのも、わかりにくさの要因だ。<br />
<br />
また車庫入れも、後席が視界の邪魔にならない程度にリアウインドウの位置が高いから、実用車としては“見えなさ感”を多少実感する。

<h4 class="title2">コラムシフト以外、不満点もなく駐車しやすいキューブ</h4>

対するキューブも、例のレトロな昭和な雰囲気（？）のコラムシフトが、前進からリバースを選ぶ際など、やややりにくさを感じる。けれどその1点を除けば、車庫入れ、縦列ともにbBよりはやりやすかった。ドライバーの視点で、bBよりエンジンフードがしっかりと見えることも見逃せない。<br />
<br />
またキューブは新しいだけあり、カメラ関係の機能と性能が充実している。バックカメラの画像はモニターで見ると実に鮮明で画角も自然なので感覚がつかみやすい。

<div class="spec">
<h5><span class="font-tblue">■</span>視界チェック計測結果</h5>
      <table border="0">
       <thead>
        <tr>
          <th>&nbsp;</th>
          <th>前方視界<br />車から1mはなれて</th>
          <th>後方視界<br />車から1mはなれて</th>
        </tr>
	  </thead>
        <tr>
          <td class="td-title">日産 キューブ</td>
          <td class="center">71cm</td>
          <td class="center">94cm</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="td-title">トヨタ bB</td>
          <td class="center">73cm</td>
          <td class="center">104cm</td>
         </tr>
      </table>
    </div>
<br />

<div class="box3">
<h5>今回のまとめ</h5>
<!-- short sentence start -->
結論、キューブのほうが取り回しやすい。bBの先代モデルは、いっそ4ナンバーでプロボックスとして残してほしかったほど、四角く水平基調で実用車として実は好感がもてたが、色気を出してしまった現行型は、こと扱いやすという部分の実用が犠牲になってしまっている。せっかくコンパクトな車なのに…。
<!-- short sentence end --></div>
<div class="next"><strong>次回予告</strong><br />
コンパクト系ハイトワゴンとして優れているのは？</div>
</div>

<!-- /col-left -->
<!-- col-right -->
 <div class="col-right"> 
  <h6 class="title4">今回のテスト車両</h6>
  <div class="vs-box1">
  <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0217_a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0217_a.jpg" width="180" height="119" alt="日産 キューブ フロント｜THE！対決" /></a><br />
  <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0217_b.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0217_b.jpg" width="180" height="119" alt="日産 キューブ リア｜THE！対決" /></a><br />
  <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0217_c.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0217_c.jpg" width="180" height="119" alt="日産 キューブ インパネ｜THE！対決" /></a>
   <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
     <tr>
       <th colspan="2">日産 キューブ</th>
     　</tr>
　   　<tr>
              <td class="td-title02">テスト車両</td>
              <td class="td-back02">15X Vセレクション<br />170.1万円</td>
            </tr>
           <tr>
              <td class="td-title02">駆動方式</td>
              <td class="td-back02">2WD</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">トランスミッション</td>
              <td class="td-back02">CVT</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
              <td class="td-back02">3890×1695×1650</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
              <td class="td-back02">2530</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
              <td class="td-back02">1180</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">（m）</span></td>
              <td class="td-back02">4.6</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
              <td class="td-back02">5</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">エンジン種類</td>
              <td class="td-back02">直4DOHC</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
              <td class="td-back02">1498</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">最高出力<br />[ｋＷ(ps)/rpm]</td>
              <td class="td-back02">80（109）/6000</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
              <td class="td-back02">148（15.1）/4400</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">使用燃料</td>
              <td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
              <td class="td-back02">45L</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
                  <span class="font10">(km/L)</span></td>
              <td class="td-back02">19.2</td>
            </tr>
　　　<tr>
              <td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
              <td class="td-back02">現在調査中</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
              <td class="td-back02">175/65R15</td>
             </tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
 <div class="link-box">
 <h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S017_F003" target="_blank">【日産 キューブを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S017_F003" target="_blank">【日産 キューブの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=NI_S017_F003" target="_blank">【日産 キューブのカタログを見る】</a>
</div>
</div>

  <div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0217_d.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0217_d.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ bB フロント｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0217_e.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0217_e.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ bB リア｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/taiketsu_0217_f.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11362/thum-taiketsu_0217_f.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ bB インパネ｜THE！対決" /></a>
        <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
          <tr>
            <th colspan="2">トヨタ bB</th>
          </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">テスト車両</td>
              <td class="td-back02">Z“Lパッケージ”<br />157.0万円</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">駆動方式</td>
              <td class="td-back02">2WD</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">トランスミッション</td>
              <td class="td-back02">4AT</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
              <td class="td-back02">3795×1690×1635</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
              <td class="td-back02">2540</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
              <td class="td-back02">1050</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">（m）</span></td>
              <td class="td-back02">4.9</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
              <td class="td-back02">5</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">エンジン種類</td>
              <td class="td-back02">直4DOHC</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
              <td class="td-back02">1495</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">最高出力<br />[ｋＷ(ps)/rpm]</td>
              <td class="td-back02">80（109）/6000</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
              <td class="td-back02">141（14.4）/4400</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">使用燃料</td>
              <td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
              <td class="td-back02">40L</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
                  <span class="font10">(km/L)</span></td>
              <td class="td-back02">16.0</td>
            </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
              <td class="td-back02">現在調査中</td>
           </tr>
            <tr>
              <td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
              <td class="td-back02">185/55R15</td>
            </tr>
        </table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
        <div class="link-box">
           <h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
           <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S118_F002" target="_blank">【トヨタ bBを探す】</a><br />
           <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S118_F002" target="_blank">【トヨタ bBの相場を見る】</a><br />
           <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S118_F002" target="_blank">【トヨタ bBのカタログを見る】</a>
</div>
      </div>
    </div>
<!-- /col-right -->
</div>
<div class="author">Report／島崎七生人　Photo／森山良雄</div>
</div>
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                            [description] => 日産 スカイラインクーペ（2003年1月～2007年9月）昨年ご紹介したおいしい中古車の中
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<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/banner_sp_04_01.jpg" alt="おいしい中古車実録リポート｜日刊カーセンサー" /></h3>

<div class="box1">
<h4>日産 スカイラインクーペ（2003年1月～2007年9月）</h4>
<div class="img-box">
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-1a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-1a.jpg" width="300" height="199" alt="日産 スカイラインクーペ フロント｜おいしい中古車 実録リポート" /></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-1b.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-1b.jpg" width="300" height="199" alt="日産 スカイラインクーペ(走り)｜おいしい中古車 実録リポート" /></a></p>
</div>
<p><!-- short sentence start -->
昨年ご紹介した<a href="/contents/editor/category_849/archives/" target="_blank" >おいしい中古車</a>の中から、注目度の高かった車種を販売店まで見に行く当企画。第2回目の今回は、クーペ部門でもっとも注目を集めた<a href="/contents/editor/_3652.html" target="_blank" >日産スカイラインクーペ（旧型）</a>の登場です。<!-- short sentence end --><br />
<br />
オトナのクーペとして生まれ変わった旧型のスカイラインクーペは、スポーツカーというよりもGTカー的存在。重厚感のあるスタイリングが特徴的で、特にリアセクションのデザインはオトナの色気たっぷりです。エンジンは3.5LのV6で、ミッションは5ATと6MT。すでに旧型となりましたが、スタイルも性能もまだまだ一線級の一台と言えるでしょう。<br />
<br />
そんなスカイラインクーペですが、実は底値の物件はすでに100万円以下。クーペ市場がいかに厳しい状況にあるかがよくわかりますが、逆にクーペ狙いのユーザーにとってはまたとない状況です。ではさっそく物件チェックといきましょう！
</p>

<div class="link-box cl">
<ul>
<li class="cs-used"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S029_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/sp04_btused_on.gif" /></a></li>
<li class="cs-souba"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S029_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/sp04_btsouba_on.gif" /></a></li>
<li class="cs-catalog"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=NI_S029_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/sp04_btcatalog_on.gif" /></a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="box2 cl">
<h4>オプション満載の実質ワンオーナー車！</h4>
<div class="img-box">
<p><a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003659924/index.html"  target="_blank" ><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-2.jpg" width="600" alt="日産 スカイラインクーペ｜おいしい中古車 実録リポート" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></p>
</div>
<table>
<tr>
<th>価格</th>
<th>見積金額</th>
<th>年式</th>
<th>走行距離</th>
<th>修復歴</th>
</tr>
<tr>
<td rowspan="3" bgcolor="#FFFFDF"><strong>本体価格</strong><br />
  <span>128.1万円</span><br />（消費税込）</td>
<td>135.5万円</td>
<td>2003(H15)年式</td>
<td>6.5万km</td>
<td>なし</td>
</tr>
<tr>
  <th>車検</th>
  <th>整備</th>
  <th>保証</th>
  <th>ミッション</th>
</tr>
<tr>
  <td>2010(H22)年5月</td>
  <td>整備込</td>
  <td>保証付</td>
   <td>フロア5AT</td>
  </tr>
</table>
<p class="cs-dt"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003659924/index.html" target="_blank" ><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/sp04_btdt_on.gif" alt="この物件の詳細を見る｜おいしい中古車 実録リポート" /></a></p>
<p>※上記の価格などは取材時点で確認した情報です。<br />
物件はすでに販売済みの場合もありますが、ご了承ください。</p>
</div>

<div class="box3">
<p>走行距離は6.5万kmと若干多めながら、修復歴なしの350GT（しかもディーラー車！）が128万円という物件を見つけ、愛知県まで飛んできました。訪ねたのは、愛知日産自動車の津島センター。あいさつを済ませてさっそく物件をチェック！<br />
<br />
まず驚いたのはボディのツヤとキズのなさ。5年以上前の車なのに、ボディは鏡のようにピッカピカ。くすみなどもありません。さらに姑よろしく細かい点までチェックしても、キズが見当たらないのです。<br />
<br />
一方車内はというと、芳香剤のニオイが若干気になりました。ただ、ニオイは消臭すれば済む話ですし、それよりも状態の良さに驚くばかりです。もちろん、年式相応の使用感はありますが、それでも5年以上前の車とは思えません。前のオーナーさんがどれだけ大事にしていたのかが読み取れるってものです。<br />
<br />
ちなみにこの物件、2オーナー車になるのですが、実質は1オーナー。というのも、系列のディーラーで試乗車として使われていた車を同店が買い取り、それを販売。そして今度はその物件を下取りとして引き取っているのです。<br />
<br />
つまり、ユーザーの手に渡ったのは1度きり。しかも新車で販売した時から現在までの状況はすべて把握済み。おまけに元々試乗車というだけあって、さまざまなオプションも付いています。お店の人が「下取り車だからこそこの価格にできた」と言うとおり、実際に見ればよりオトク感の高さがわかる物件でした。</p>

<div class="cl">
<div class="box3_0">
<h5>キズや凹みのないきれいなボディ</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-3.jpg" alt="日産 スカイラインクーペ リアスタイル｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>乗ってたらわかりませんが、このセクシーなリアビューに惚れている人も多いのでは？この物件はキズや凹みなどもなく、とてもキレイなお尻でした</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>質感の高さはまだまだ健在</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-4.jpg" alt="日産 スカイラインクーペ インパネ｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>オトナのクーペだけあって、インテリアの質感はかなりのもの。ステアリングのテカリや芳香剤の匂いは気になるものの、質感の高さは色あせていません</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>エアロを装備でスポーティ感UP</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-5.jpg" alt="日産 スカイラインクーペ エアロパーツ｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>インパルの純正エアロ（フロント／リアスポイラー／サイドステップ）が装着され、迫力も大幅アップ。インパルだけに元のスタイルとのマッチングも抜群！</p>
</div>
</div>

<div class="cl">
<div class="box3_0">
<h5>バックカメラで後方視界も◎</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-6.jpg" alt="日産 スカイラインクーペ バックカメラ｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>カバーは取れていましたが、純正のバックカメラを装備。もちろんちゃんと動きました。後方視界の悪いクーペだけに、車庫入れもこれがあれば安心です</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>ボディのキレイさは特筆モノ</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-7.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-7.jpg" alt="日産 スカイラインクーペ ボディの輝き｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>ボディが新車時のような輝きを放っているのもポイント。ボンネットにはお店の看板がクッキリ映るほどの輝きです。こまめに洗車をしていたんでしょうね</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>純正DVDナビ(オプション)を装備</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-8.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-8.jpg" alt="日産 スカイラインクーペ DVDナビ｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>この車は元が試乗車だけにオプションが満載。なかでも純正のDVDナビは使うときだけウィーンと出てくるタイプなので、インテリアの景観を壊しません</p>
</div>
</div>

<p>今回ご紹介したスカイラインクーペの物件は、あくまでも数あるおいしい中古車の一台でしかありません。<br />
編集部でカーセンサーnetを確認したところ、走行5万km／修復歴なし／車検H22年4月までの物件が100万円以下など、魅力的な物件をまだまだ発見することができました。カーセンサーnetを駆使して、ぜひおいしい中古車を探してみてください！</p>
</div>

<div class="box4 cl">
<h4><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/sp04_title04.gif" alt="この物件の販売店はコチラ｜おいしい中古車 実録リポート" /></h4>

<div class="col-left">
<div class="img-box">
<p><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-9.jpg" width="300" alt="愛知日産自動車(株) 津島センター｜おいしい中古車 実録リポート" /></p>
</div>
<p>お店にはディーラーの試乗車や社用車として使われていた物件が多数存在。保証に関しても、1年間または距離無制限の保証が無償で付くほか、有償のワイドプレミアム保証（1年or2年）も合わせれば、最長で3年間の保証が受けられる</p>
</div>
<div class="col-right">
<h5>愛知日産自動車(株) 津島センター</h5>
<table>
<tr>
<td class="title">住所</td>
<td>愛知県津島市神守町六反田25</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">連絡先</td>
<td>0567-28-5201  </td>
</tr>
<tr>
<td class="title">営業</td>
<td>時間：09:30～19:30／定休日：水曜日</td>
</tr>
</table>
<p class="cs-shop"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/navitop.php?STID=CS212100&amp;SHOP=030511007" target="_blank" ><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/sp04_btshop_on.gif" alt="販売店の詳細情報へ｜おいしい中古車 実録リポート" /></a></p>

</div>
</div>
<div class="author">Report／金子剛士</div>
</div>
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<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/banner_sp_04_01.jpg" alt="おいしい中古車実録リポート｜日刊カーセンサー" /></h3>

<div class="box1">
<h4>トヨタ ブレイド（2006年12月～）</h4>

<div class="img-box">
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/oishiisp3-1a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/thum-oishiisp3-1a.jpg" width="300" height="199" alt="トヨタ ブレイド フロント｜おいしい中古車 実録リポート" /></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/oishiisp3-1b.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/thum-oishiisp3-1b.jpg" width="300" height="199" alt="トヨタ ブレイド リア(走り)｜おいしい中古車 実録リポート" /></a></p>
</div>
<p><!-- short sentence start -->
週イチでご紹介する<a href="/contents/editor/category_849/archives/" target="_blank" >おいしい中古車</a>のなかから、読者の注目を集めた8車種の物件を紹介するおいしい中古車実録リポート。今回お届けする第3弾ハッチバック編で一番注目されたのは、デミオでもミニでもなく、トヨタのプレミアムハッチ「<a href="/contents/editor/_7764.html">ブレイド</a>」でした。<!-- short sentence end --><br />
<br />
2.4Lエンジンに7速シーケンシャル(MT気分も楽しめます！)CVTを組み合わせたブレイドは、インテリアの質感も上級サルーンに負けない実力を備えています。小さいけれど高級車。そんなフレーズがブレイドにはピッタリです。<br />
<br />
しかし中古車市場では、すでに半額以下で売られている物件もあるんです。まだ登場して2年ちょっとしか経っていないんですけどね…。実際の物件はどうなのか、検証してきました！
</p>

<div class="link-box cl">
<ul>
<li class="cs-used"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S176_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/sp04_btused_on.gif" /></a></li>
<li class="cs-souba"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S176_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/sp04_btsouba_on.gif" /></a></li>
<li class="cs-catalog"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S176_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/sp04_btcatalog_on.gif" /></a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="box2 cl">
<h4>小さな凹み以外は内外装ともに状態は◎</h4>
<div class="img-box">
<p><a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003718635/index.html"  target="_blank" ><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/oishiisp3-2.jpg" width="600" alt="トヨタ ブレイド｜おいしい中古車 実録リポート" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></p>
</div>

<table>
<tr>
<th>価格</th>
<th>見積金額</th>
<th>年式</th>
<th>走行距離</th>
<th>修復歴</th>
</tr>
<tr>
<td rowspan="3" bgcolor="#FFFFDF"><strong>本体価格</strong><br />
<span>139万円</span><br />（消費税込）</td>
<td>163万円</td>
<td>2007(H19)年式</td>
<td>3.4万km</td>
<td>なし</td>
</tr>
<tr>
  <th>車検</th>
  <th>整備</th>
  <th>保証</th>
  <th>ミッション</th>
</tr>
<tr>
  <td>2010(H22)年3月</td>
  <td>整備別(5万400円)</td>
  <td>保証別(2万6250円)</td>
   <td>インパネMTモード付CVT</td>
  </tr>
</table>
<p class="cs-dt"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003718635/index.html " target="_blank" ><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/sp04_btdt_on.gif" alt="この物件の詳細を見る｜おいしい中古車 実録リポート" /></a></p>
<p>※上記の価格などは取材時点で確認した情報です。<br />
物件はすでに販売済みの場合もありますが、ご了承ください。</p>
</div>

<div class="box3">
<p>お邪魔したのは、茨城県にあるホリエオート古河下山店。広い敷地内にさまざまなボディカテゴリの車がズラーっと並んでいます。ほどなくブレイドを発見し、まずは外装のチェックから。するとリアバンパーの上部に若干の凹みを発見。おそらく荷物を出し入れする際についた凹みだと思いますが、目視で確認できる大きなキズ・凹みはそれだけ。<br />
<br />
一方インテリアはというと、これが驚くほどキレイ！ 高級感のあるアルカンターラと本革のコンビシートは、サラサラのシートの感触に思わず頬ずりしたくなるほどでした。<br />
<br />
さて、この物件の価格は139万円。当時の新車価格は256.2万円です。つまり半額近いワケです。走行距離が3.4万kmで修復歴なし。おまけに人気色のシルバー。実際に見てみても、かなり状態は良さそうです。それなのになぜこの価格？ とお店の人に聞いてみると、「年式からすると距離を走ってる分、安くできるんですよ」とのこと。1年1万kmの計算からするとそうでしょうが、普通に考えれば全然少ないと思うんですけどね。<br />
<br />
「もう一つは今の状況です。こんなご時世だから、今までのような価格では売れません。薄利多売であるからこそ、この価格にできるんです。それはもう厳しいまでに…」と語る表情を見ると、言葉だけじゃなく、本当にそういった状況であることがうかがえます。<br />
<br />
お店の人には何だか悪いような気もしますが、逆にユーザーにとっては最高の状況なんですよね。ホリエオートは遠方のお客さんも多いため、保証を付ける付けないは自由(遠方の方だと整備に入れるのが難しいため)。<br />
<br />
少しでも安く買うために保証を付けないのも一つの手ですし、付けても金額は2万6250円(6カ月または1万km)。しかも1カ月後と6カ月後の点検も含まれていて、そこで見つかった不具合は、保証の範囲内なら無償で対応してくれるのだから、たとえどちらを選んだとしても、安い買い物になるんじゃないでしょうか。<br />
<br />
また、3月31日まで店頭契約者を対象に行っている、10万円・5万円・3万円が当たるダーツによるキャンペーンも魅力的です。現金が当たらなくてもガソリン満タンなど、オーナーには嬉しいプレゼントが盛りだくさんです！</p>

<div class="cl">
<div class="box3_0">
<h5>小さな凹みはあるが外装はキレイ</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/oishiisp3-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/thum-oishiisp3-3.jpg" alt="トヨタ ブレイド リアスタイル｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>リアバンパー上部に若干の凹みはあれど、その他にキズや凹みは見当たらず。洗車キズなどもなく、ボディのツヤは新車時のそれと変わらないレベル</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>使用感やヤレの少ない内装</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/oishiisp3-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/thum-oishiisp3-4.jpg" alt="トヨタ ブレイド インパネ｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>インテリアの質感は、コンパクトクラスのレベルを遥かに超えている。年式を考えれば当たり前のことながら、汚れやヤレ、使用感はほとんど見受けられない</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>便利なパワーシートを装備</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/oishiisp3-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/thum-oishiisp3-5.jpg" alt="トヨタ ブレイド8ウェイマルチアジャスタブルパワーシート｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>運転席は8ウェイマルチアジャスタブルパワーシートなので、ポジションの調整がカンタン。もちろんちゃんと動くし、妙な引っかかりも感じられない</p>
</div>
</div>

<div class="cl">
<div class="box3_0">
<h5>HDDナビ＋バックモニター付き</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/oishiisp3-6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/thum-oishiisp3-6.jpg" alt="トヨタ ブレイド HDDナビ｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>メーカーオプションのHDDナビが付いている。しかもバックモニター付き！ブレイドはハッチバックとしては大きめなので、車庫入れの時などに重宝しそうだ</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>評価書で状態を確認できる</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/oishiisp3-7.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/thum-oishiisp3-7.jpg" alt="トヨタ ブレイド コンディションシート｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>ホリエオートでは全車にコンディションノートと呼ばれる状態を表す書類が付いている。修復歴のある車などは、どこをどう直したかなどが明記されている</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>最大10万円が当たるかも!?</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/oishiisp3-8.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/thum-oishiisp3-8.jpg" alt="トヨタ ブレイド ダーツキャンペーン｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>店頭契約者へのキャンペーンであるダーツは、東京フレンド○ーク方式。1等10万円、2等5万円、3等3万円。お金は納車時に現金でもらえるのは嬉しい</p>
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<p>今回ご紹介したブレイドの物件は、あくまでも数あるおいしい中古車の一台でしかありません。<br />
編集部でカーセンサーnetを確認したところ、走行5.8万km／修復歴なし／車検H22年5月までの物件が約100万円など、魅力的な物件をまだまだ発見することができました。カーセンサーnetを駆使して、ぜひおいしい中古車を探してみてください！</p>
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<h4><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/sp04_title04.gif" alt="この物件の販売店はコチラ｜おいしい中古車 実録リポート" /></h4>
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<div class="img-box">

<p><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/oishiisp3-9.jpg" width="300" alt="ホリエオート 古河下山店｜おいしい中古車 実録リポート" /></p>
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<p>様々なボディカテゴリを揃える大型店で、同じ車種同士で比較できるほど在庫の台数も豊富。3月31日までは、数量限定なしで最高10万円が当たるキャンペーンを開催中</p>
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<div class="col-right">
<h5>ホリエオート 古河下山店</h5>
<table>
<tr>
<td class="title">住所</td>
<td>茨城県古河市古河776-1</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">連絡先</td>
<td>0280-32-1000</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">営業</td>
<td>時間：09:00～19:00／定休日：木曜日</td>
</tr>
</table>
<p class="cs-shop"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/navitop.php?STID=CS212100&amp;SHOP=056186009 " target="_blank" ><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9271/sp04_btshop_on.gif" alt="販売店の詳細情報へ｜おいしい中古車 実録リポート" /></a></p>

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<div class="author">Report／金子剛士</div>
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