ポルシェ 911 GT2【東京モーターショー2007】
2007/11/05
[スペック]
・全長×全幅×全高:4469×1852×1285mm ・トランスミッション:6MT ・駆動方式:2WD(RR) ・車両重量:1440kg ・エンジン種類:水平対向6DOHC ・総排気量:3600cc ・最高出力:390(530)/kW(ps)・6500rpm ・最大トルク:680(69.3)/N・m(kg-m)・2200-4500rpm
・全長×全幅×全高:4469×1852×1285mm ・トランスミッション:6MT ・駆動方式:2WD(RR) ・車両重量:1440kg ・エンジン種類:水平対向6DOHC ・総排気量:3600cc ・最高出力:390(530)/kW(ps)・6500rpm ・最大トルク:680(69.3)/N・m(kg-m)・2200-4500rpm
ポルシェ史上、最速のロードゴーイングカー
0→100km/hを3.7秒で駆け抜け、最高速度は329km/h(GT3は4.3秒、310km/h)。文字通り最速のポルシェだ。911ターボと同じ3.6Lツインターボは530ps&680Nmにまで高められ、それにあわせるようにスポーツモードではレーシングカー並の高い剛性を感じられるPASM(ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム)、セラミックブレーキ、走行安定システム(PSM:ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム)、チタン性エグゾーストシステム等が奢られている。ミッションは6MTのみ。低音の混合気を形成する革新的なエアインテークシステムを取り入れることで出力アップと同時に燃費も向上した。燃費の数値はEU4規格の標準値を下回る。さらにローンチスタートシステムも導入され、ドライバーはクラッチとアクセルを踏み込んでギアを入れ、一気にクラッチから足を離すだけで最適な加速力が得られるという。まさにレーシングカー、しかし公道を走れる最強ポルシェなのだ。
↑530psで車両重量は1440kg、したがってパワーウエイトレシオは2.72kg/PS。フロンに大型のエアインテーク、リアにはやはり大型のリアスポイラーを持つ
↑チタン製のサイレンサーとテールパイプが標準装備。同等のステンレススチール製と比べて約50%の軽量化となる。ブレーキはセラミックディスクブレーキだ
↑専用のPSM(ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム)は機能を個別に無効化することが可能。そのためにはセンターコンソールにある2つのキーを操作する
日刊カーセンサーの厳選情報をSNSで受け取る
ポルシェ 911 GT2【東京モーターショー2007】/旬ネタ
あわせて読みたい
- 先代BMW 3シリーズ(F30型)を買うなら、総額150万円以下が狙い目だ!
- 現行型ヴォクシーの平均価格が200万円切り目前|迫力重視の「煌」も、燃費重視のハイブリッドも買い時到来
- SUVじゃなくていいじゃない! この夏、「キャンピングGT」に乗ろう!【カーセンサー8月号】
- 9年連続エンジン・オブ・ザ・イヤー2.0~2.5L部門賞を受賞した「2.5L直列5気筒TFSIエンジン」搭載の狙い目モデル3選
- 閑静な住宅街に潜む、跳ね馬と闘牛がいるガレージ【EDGE HOUSE】
- 【名車への道】’14 BMW i8
- アルピナマジック!~大人の車好きがたどり着く、ひとつの極致~【カーセンサーEDGE7月号】
- 本場ドイツの名門レース「DTM」が、再び注目を集めるワケ!【EDGE MOTORSPORTS】
- 残された時間はあとわずか!? 「大排気量エンジン×MT」という歓びを味わえるオススメモデル
- 手ごろなライトウェイトFRスポーツだったマツダ ロードスター(2代目・NB型)も値上がり傾向。狙うなら今しかない!