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ランボルギーニガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラ【北京モーターショー2010】

カテゴリー: レース＆イベント

タグ:

2010/04/26

パワーウェイトレシオ2.35kg/psを誇るガヤルドシリーズの新しいトップモデル

ランボルギーニガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラフロントスタイル｜日刊カーセンサー

ランボルギーニガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラリアスタイル｜日刊カーセンサー

ランボルギーニガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラインパネ｜日刊カーセンサー

3月のジュネーブでも公開されていたガヤルドシリーズの新しいトップモデル。スーパーレジェーラとは、イタリア語で「超軽量」を意味する。LP560-4から70kgの減量に成功したボディは1340kg、搭載される5.2L V10エンジンは570psを発揮。パワーウェイトレシオは2.35kg/psという数値を誇っている。

0-100km/hは3.4秒を記録。200km/hまでは10.2秒で走りきり最高時速は325km/hに達する。また、CO2排出量は2007年に登場したスーパーレジェーラに比べ、排気量はアップしながらも20.5%改善されている。

軽量化の要因はカーボンファイバーをエクステリアおよびインテリアに採用したこと。センタートンネルカバーや、ギアレバーまでカーボンファイバー製となる。ランボルギーニの中では最軽量だ。

■SPECFICATIONS
・全長×全幅×全高：4386×1900×1165mm　・エンジン種類：Ｖ型10気筒　・総排気量：5204cc　・最高出力：419kW（570ps）/8,000rpm
・最大トルク：540Nm / 6,500rpm　・トランスミッション：eギア（2ペダルMT）　・駆動方式：4WD　・車両重量：1340kg

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ランボルギーニガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラ【北京モーターショー2010】/旬ネタ

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3月のジュネーブでも公開されていたガヤルドシリーズの新しいトップモデル。スーパーレジェーラとは、イタリア語で「超軽量」を意味する。LP560-4から70kgの減量に成功したボディは1340kg、搭載される5.2L V10エンジンは570psを発揮。パワーウェイトレシオは2.35kg/psという数値を誇っている。
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<br />

0-100km/hは3.4秒を記録。200km/hまでは10.2秒で走りきり最高時速は325km/hに達する。また、CO2排出量は2007年に登場したスーパーレジェーラに比べ、排気量はアップしながらも20.5%改善されている。<br /><br />

軽量化の要因はカーボンファイバーをエクステリアおよびインテリアに採用したこと。センタートンネルカバーや、ギアレバーまでカーボンファイバー製となる。ランボルギーニの中では最軽量だ。</p>

<p class="fsize12 mb30">
<b>■SPECFICATIONS</b><br />
・全長×全幅×全高：4386×1900×1165mm　・エンジン種類：Ｖ型10気筒　・総排気量：5204cc　・最高出力：419kW（570ps）/8,000rpm<br />
・最大トルク：540Nm / 6,500rpm　・トランスミッション：eギア（2ペダルMT）　・駆動方式：4WD　・車両重量：1340kg</p>
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<h2 class="blue">パワーウェイトレシオ2.35kg/psを誇るガヤルドシリーズの新しいトップモデル</h2>

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<br />

0-100km/hは3.4秒を記録。200km/hまでは10.2秒で走りきり最高時速は325km/hに達する。また、CO2排出量は2007年に登場したスーパーレジェーラに比べ、排気量はアップしながらも20.5%改善されている。<br /><br />

軽量化の要因はカーボンファイバーをエクステリアおよびインテリアに採用したこと。センタートンネルカバーや、ギアレバーまでカーボンファイバー製となる。ランボルギーニの中では最軽量だ。</p>

<p class="fsize12 mb30">
<b>■SPECFICATIONS</b><br />
・全長×全幅×全高：4386×1900×1165mm　・エンジン種類：Ｖ型10気筒　・総排気量：5204cc　・最高出力：419kW（570ps）/8,000rpm<br />
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<h3><a href="/contents/editor/tag/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC2010/"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13702/pekin_logo.png" width="350" height="54" alt="北京モーターショー2010 ロゴ｜日刊カーセンサー" /></a></h3>

<h2 class="blue">599XXの公道走行可能バージョン</h2>

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</div>


<!-- right -->
</div>
<!-- c4box -->
<p class="gborder">
<!-- short sentence start -->
昨年発表されたサーキット専用モデル599XXをベースとした、公道走行が可能なモデルが公開された。Ｖ12エンジンを搭載したフェラーリの公道走行車で最速のワールドプレミアカーとなる。最高出力は670ps、車重は1495kgで、パワーウェイトレシオ2.23kg/ps。0-100km/hは3.35秒、トップスピード335km/hを誇る。
<!-- short sentence end --><br />
<br />

最高の高速ドライビングを追求する人々に向けて 599 台限定で生産の予定で、すでにすべて予約済みとなっている。<br />
<br />

市販車のプラットフォームを基本に設計されたものの、サーキット専用モデルとして開発された 599XXをベースとしているだけに、市販車とはまったく異なるコンセプトで開発されている。「GTO」とは「グラン・ツゥーリズモ・ホモロゲ−ション」のこと。名車250GTO、288GTO同様、レース参戦の際のホモロゲーション取得に際して特別な車両が名乗ってきた“称号”。そんな名誉ある称号を受け継ぐだけでも、そのハイパフォーマンスぶりがうかがえる。 </p>

<p class="fsize12 mb30">
<b>■SPECFICATIONS</b><br />
・全長×全幅×全高：4710×1962×1326mm　・エンジン種類：Ｖ型12気筒　・総排気量：5,999cc　・最高出力：500kW（670ps）/8250rpm<br />
・最大トルク：620Nm/6500rpm　・トランスミッション：F1（2ペダルMT）　・駆動方式：FR　・車両重量：1495kg</p>
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<h2 class="blue">599XXの公道走行可能バージョン</h2>

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昨年発表されたサーキット専用モデル599XXをベースとした、公道走行が可能なモデルが公開された。Ｖ12エンジンを搭載したフェラーリの公道走行車で最速のワールドプレミアカーとなる。最高出力は670ps、車重は1495kgで、パワーウェイトレシオ2.23kg/ps。0-100km/hは3.35秒、トップスピード335km/hを誇る。
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<br />

最高の高速ドライビングを追求する人々に向けて 599 台限定で生産の予定で、すでにすべて予約済みとなっている。<br />
<br />

市販車のプラットフォームを基本に設計されたものの、サーキット専用モデルとして開発された 599XXをベースとしているだけに、市販車とはまったく異なるコンセプトで開発されている。「GTO」とは「グラン・ツゥーリズモ・ホモロゲ−ション」のこと。名車250GTO、288GTO同様、レース参戦の際のホモロゲーション取得に際して特別な車両が名乗ってきた“称号”。そんな名誉ある称号を受け継ぐだけでも、そのハイパフォーマンスぶりがうかがえる。 </p>

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・全長×全幅×全高：4710×1962×1326mm　・エンジン種類：Ｖ型12気筒　・総排気量：5,999cc　・最高出力：500kW（670ps）/8250rpm<br />
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