東京モーターショーは消滅するのか？ ～海外メディア直撃編2～ 【東京モーターショー2009】

地球温暖化の原因といわれているのが、CO2。アル・ゴア元アメリカ副大統領の、映画化もされた「不都合な真実」が世界に大きな影響を及ぼした。本当は排出権取引を普及させるためなのでは、という穿った見方もあるが、このトレンドは止められない。車が目の敵にされているような気配があるなか、実は牛のゲップのほうが車よりCO2排出量が多いという説もあるそうだ。とはいえ自動車業界全体がCO2削減の方向で、奮闘努力しているのは事実だ。

トヨタが世界で初めて量産化に成功したプリウスも、誕生から10年以上たっている。独壇場に思われたハイブリッド車市場には、ほかの自動車メーカーも乗り出しはじめた。そして、電気自動車の市販化も急加速している。と同時に、ヨーロッパではディーゼルが進化し続けているし、アメリカでもディーゼルは受け入れられ始めている。ポルシェはディーゼルに手を出さないと明言していたにもかかわらず、いつしかカイエン（イギリス仕様など）にはディーゼルモデルをラインナップしているほど。

電気自動車に至っては、既存の自動車メーカー以外による進出が活発化している。グーグルの創業者たちが出資したテスラー社が代表例だし、そのほかにも新興メーカーが相次いで誕生している。内燃式エンジンを開発する難しさに比べれば、電気自動車は参入しやすい背景があるのだろう。そんな中、海外メディアの人たちが一番気になったのは、フランクフルトモーターショーで披露された、プジョーの電気自動車だ。

「BB1はアーバンモビリティの提案として大胆かつ、チャレンジングな電気自動車だと思いました」と答えてくれたのはインドCNBS特派員、カンデルワルさん。1ｋｍあたりの電気代はガソリンよりも安く、1ｋｍあたりに必要な電力発電時のCO2排出量もガソリン燃焼よりも低い。問題は航続距離や電池のコストだが、いずれ解決策が見出されることだろう。と同時に、電気自動車は内燃式エンジン車に比べれば、重量物の配置に自由度が高い。よって、これからは車のカタチが大きく変わってくるのかもしれない。