中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > ガジェット・パーツ > 【TOPICS】ブリヂストン、100％サステナブルマテリアル化へ
カテゴリー: ガジェット・パーツ
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2012/06/06
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<h3 class="tit_bg_orange">ブリヂストン、100％サステナブルマテリアル化へ</h3>
<h4 class="tit_line_orange">2050年を見据えた「持続可能な」社会の実現へ向けて</h4>
<p><div class="photo_l mR20 mB20"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19415/20120531ecnews_bri02.jpg" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19415/20120531ecnews_bri02.jpg" width="315" height="236" alt="写真のalt" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></div>
<span class="EC_txt"><!-- short sentence start -->ブリヂストンは技術力、開発力を大いに活かすことができる「100％サステナブルマテリアル化」を重要な目標とし、「新しい再生可能資源に拡げる」取り組みとして、天然ゴム生産地域の多様化に加え、植物由来補強繊維の多様化・拡充を図ることを発表した。<!-- short sentence end --><br /><br />また、化石資源を再生可能資源に換える取り組みとして、バイオマス由来合成ゴムの開発やバイオマス由来カーボンブラックの開発、バイオマス由来新規ゴム配合剤の開発などに取り組む。<br />
<br />資源の多様化や再生可能資源の活用、リトレッドなどの3R技術とあわせ、100％サステナブルマテリアル化するだけでなく、燃費向上を通じたCO2排出量の低減に寄与するタイヤ技術を追求し、理想のタイヤを通じて持続可能な社会の実現を目指す。</span></p>
<div class="relatebox">
<p>関連リンク</p>
<ul class="relateul3">
<li><a href="http://www.bridgestone.co.jp/index.html">ブリヂストン</a></li>
<li><a href="http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012052301.html">持続可能な社会の実現に向けたタイヤ将来技術について</a></li>
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<span class="EC_txt"><!-- short sentence start -->ブリヂストンは技術力、開発力を大いに活かすことができる「100％サステナブルマテリアル化」を重要な目標とし、「新しい再生可能資源に拡げる」取り組みとして、天然ゴム生産地域の多様化に加え、植物由来補強繊維の多様化・拡充を図ることを発表した。<!-- short sentence end --><br /><br />また、化石資源を再生可能資源に換える取り組みとして、バイオマス由来合成ゴムの開発やバイオマス由来カーボンブラックの開発、バイオマス由来新規ゴム配合剤の開発などに取り組む。<br />
<br />資源の多様化や再生可能資源の活用、リトレッドなどの3R技術とあわせ、100％サステナブルマテリアル化するだけでなく、燃費向上を通じたCO2排出量の低減に寄与するタイヤ技術を追求し、理想のタイヤを通じて持続可能な社会の実現を目指す。</span></p>
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<p>関連リンク</p>
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<li><a href="http://www.bridgestone.co.jp/index.html">ブリヂストン</a></li>
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[title] => ボルボが世界初導入となる「歩行者用エアバッグ」の仕組みを公開
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<h3 class="blue"><span>センサーが衝撃を分析、相手を人間と判断すれば<br />
歩行者用エアバックが作動し歩行者を保護する仕組み</span></h3>
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<div class="left imgline">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19414/NEWS_120530_01.jpg" width="325" height="216" alt="新型V40 歩行者用エアバック｜日刊カーセンサー" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<p class="fsize12 mb30">
<!-- short sentence start -->
ボルボが、新型V40に採用される世界初の「歩行者用エアバック」の仕組みを公開しました。このエアバッグシステムは今年3月にスイスで行われたジュネーブモーターショーで発表されたものです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
車と歩行者の事故で最も人体に深刻なダメージを与えるのがエンジンなどボンネット内の固い部品やフロントガラス下部やAピラーとの衝突であり、新型V40の「歩行者用エアバッグ」は歩行者への衝撃緩和を目指し、開発が進められました。
<br />
<br />
同車が正面から何かと衝突した際、埋め込まれた7つのセンサーが感知し、それを人間と判断した場合にボンネッに内蔵する歩行者用エアバッグが作動するシステムとなっています。エアバックは、ボンネットのヒンジ（付け根）部から飛び出し、ボンネットを約10cm持ち上げます。この隙間ができることで衝撃が吸収され、歩行者がボンネット内のエンジンなどの固い部分へ当たってダメージを受けることを防ぎます。あわせてエアバックがフロントガラス付近に当たった際の衝撃も吸収します。このシステムは、20～50ｋｍ/ｈでの走行で作動し、エアバッグが完全に膨らむ時間は200～300分の1秒というスピードです。
<br />
<br />
創業以来、安全性に強いこだわりを持ち続けるボルボが生み出す「歩行者用エアバッグ」を採用した新型V40の日本デビューは来春の予定です。
<br />
<br />
ボルボ 世界初導入となる「歩行者用エアバッグ」の仕組みを公開 <br />
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</p>
<div class="author">Text／カーセンサー編集部</div>
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<h3 class="blue"><span>純正ナビゲーション「インター・ナビ」とほぼ同様の機能を搭載<br /></span></h3>
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19463/news_honda_120608.jpg" width="340" height="226" alt="インターナビ･ポケット｜日刊カーセンサー" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<!-- left -->
<div class="right">
<!-- short sentence start -->
ホンダがオーナー向けに提供している会員サービス「インターナビ･リンク」のスマートフォン用アプリに、ナビゲーション機能「インターナビ･ポケット」を追加し、5月24日よりサービスを開始しました。<!-- short sentence end --><br />
<br />
スマートフォン用アプリにナビゲーション機能が追加されたことにより、ホンダ純正ナビであるインター･ナビを装着していないユーザーでも、ほぼ同等の機能を使うことが可能になりました。
</div>
<!-- right -->
</div>
<!-- c1box -->
<p class="fsize12 mb30">
ホンダのインター・ナビは、世界で初めて「フローティングカーシステム」を導入したカーナビとしてデビュー当初から注目を集めています。フローティングカーシステムとは、全国のインターナビユーザーからの走行情報（フローティングカーデータ）を蓄積し、それをもとに交通情報を提供するというもの。高速道路や主要幹線道路のみでなく、ユーザーが実際に走った細かな道の情報提供が可能となり、一般のカーナビでは把握できない渋滞を知らせることもできます。
<br /><br />
インターナビ・ポケットは、iOS4.0以上のiPhone 4 / 4Sに対応。年額3000円で利用できます。
<br /><br />
インターナビ･ポケット<br />
<a href="http://www.honda.co.jp/internavi/LINC/service/pocket/index.html">http://www.honda.co.jp/internavi/LINC/service/pocket/index.html</a>
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