三菱自動車が新型MIVECエンジンを開発

アイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー（AS＆G）」も発表

三菱自動車は、シンプルな構造の新しい可変動弁機構（連続可変バルブタイミング機構「MIVEC」）を採用した新型1.8Lエンジンと、アイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー（AS＆G）」を開発したと発表しました。

これらは一部改良を受け10月20日に発売したRVR（写真右）や、10月27日発売のギャランフォルティス、ギャランフォルティススポーツバックに搭載され、各車で約12％の燃費向上（10・15モード燃料消費率で比較）を果たしました。平成22年度燃費基準＋25％も達成し、エコカー減税（75％軽減）に適合します。

新型MIVECエンジン（4J10型）は、吸気側のバルブリフト量、開弁期間、開閉タイミングを連続的に可変させる新開発のMIVEC機構を採用。さらに燃焼安定性の向上や、ピストンの摩擦抵抗の低減などによって、従来の4B10型MIVECエンジンと同じ動力性能を確保しつつ、燃費の向上を実現しています。

「オートストップ＆ゴー（AS&G）」は、CVT搭載車向けに新たに開発した機能です。エンジン、CVT、ASC(アクティブスタビリティコントロール）、エアコン等を制御する既存のシステムに、AS＆G制御用のコントロールユニット（AS＆G ECU）を追加して、車両を統合制御します。

新型MIVECエンジン、及びアイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー（AS&G）」を開発
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2011/news/detail4506.html