マツダ アテンザ【マイナーチェンジ】
2010/04/01
PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説
基本に忠実に細部を変更
アテンザは国内はもちろん欧州などを中心に高い評価を受けるグローバルモデル。今回のMCでハンドリング性能、デザインと質感の向上、安全と環境性能をさらに磨き上げた。排気量の変更はないが、グレードは若干整理され5ドアのスポーツは2.5Lのみ。セダンとスポーツワゴンは2.5Lと2Lをラインナップする。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説
欧州的な味つけと快適性を両立
マツダによればステアリングの初期応答性の過敏さを若干改善したとのこと。元々ハンドリングが欧州車的で高速走行時の直進安定性の高さは国産のFF車ではトップクラスの出来。18インチを履く25Zでも路面への高い追従性を維持しながら突き上げなどをうまくいなし、快適性を両立させている。SPACE室内空間の広さや演出を解説
ピアノブラックで高級感をプラス
MCなので外観の変更は少な目だが、インパネ回りにピアノブラックを採用することで質感の向上を図ったのが大きい。ステアリングスイッチを使いやすくしたり、メーター関係の文字サイズを拡大するなど、きめ細かい部分を改良することで全体のレベルアップを図っている点は非常に好感がもてる。OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証
上質感の向上は日本向け
車の性能や作り込みでは評価の高いアテンザだが、このカテゴリー自体が苦戦していることもあり、やや地味な印象をもたれていたのも事実。今回、特に内装を中心に上質感を向上させたのは正解。欧州車好きでスポーティ志向でありながら上質感を求める30代以上のドライバーには支持されそうだ。SPECIFICATIONS
グレード | スポーツ25Z |
駆動方式 | FF |
トランスミッション | 6MT |
全長×全幅×全高(mm) | 4735×1795×1440 |
ホイールベース(mm) | 2725 |
車両重量(kg) | 1460 |
乗車定員 | 5人 |
エンジン種類 | 直4DOHC |
総排気量(cc) | 2488 |
最高出力 | 125kW(170㎰)/6000rpm |
最大トルク | 226N・m(23.0kg-m)/4000rpm |
車両本体価格 | 210万〜275万円 |
RATING走行性能だけでは車は語れない。そこで快適装備の充実度や安全性の高さ、環境性能、燃費、バリューの5つのポイントで評価する
総合評価14/ 25 |
---|
EQUIPMENT(装備)2/ 5 |
オーディオは4スピーカーが標準装備のほかはレス仕様。オススメはBOSEサウンドシステムでスポーツは全グレード、セダンとステーションワゴンは2.5L車にメーカーオプションで装着できる | SAFETY(安全性)4/ 5 |
DSC(横滑り防止装置)は2.5L車に標準装備。MT車には坂道停車・発進時の車両後退を防ぐヒルローンチアシストを設定。緊急制動時にハザードランプを高速点灯させるESSは全グレードに標準装備 | ECO(環境性能)3/ 5 |
今回のMCでは全グレード2005年基準排出ガス75%を達成。2L車はDIGI(直噴)化することで2010年度燃費基準+15%を達成しているが、2.5L車はエコカー減税に未対応なのは惜しい | MILEAGE(燃費)2/ 5 |
10・15モード燃費は12.8km/Lと星2つだが、2.5Lのパフォーマンスを考えると優秀。そしてアテンザの何よりの魅力は使用するガソリンがレギュラー仕様ということ。ランニングコストは確実に下がる | VALUE(バリュー)3/ 5 |
グレードを整理し、スポーツはグレード名が表すように2.5Lのみの設定となった。細部の質感向上など少し地味な印象もあるが、確実に中身は熟成されている。ある意味、通好みの車である |
マツダ アテンザ【マイナーチェンジ】/試乗レポート
あわせて読みたい
【試乗】新型 ヒョンデ インスター ラウンジ|かわいい見た目に安心感を兼ね備えたコンパクトEV
【試乗】新型 テスラ モデルY|もはや走りにも文句はなくなり全方位進化でBEV最強の1台へ!
【試乗】新型 アウディ A5|堂々たるサイズの新ネーミング基幹車種、ベーシックモデルも必要十分に実用的!
三菱 デリカD:5の新車価格がアップ……。だったら中古車も見てみませんか? 価格や流通台数、オススメを解説
【試乗】新型 BMWアルピナ B4 GT|Dセグメントセダン最上! 良質なライドフィールを濃密に楽しめる“実用スーパーカー”
自由と絶景とハプニング! ルノー アルカナで行く神様が集まる「神津島」への旅
【試乗】トヨタ ランドクルーザー70(再々販モデル)|現代に蘇らせた意味を再考する
【試乗】新型 BYD シーライオン7|BEVの特性を生かした足回りでワインディングも器用に走る上級クロスオーバーSUV!
【試乗】新型ホンダ N-VAN e:(初代)|本気使いもできるのに小洒落ているワークマンプラスみたいな電動商用車
【試乗】新型 アウディ S5アバント|エンジンフィールが気持ちいい! マイルドハイブリッドを備えた新ネーミングの基幹モデル