フォルクスワーゲンパサート／パサートバリアント【ニューモデル試乗】

タグ:

2011/06/29

ゴルフを凌ぐ燃費と、ゆったりとしたパッケージ

↑ブレーキランプには視認性の高いLEDを採用。ヘッドライトもオプションのバイキセノンライト（15万7500円）には15個のLEDを用いたポジションランプが備わる

フォルクスワーゲンの上級モデルに位置するパサートがモデルチェンジを行った。今回のモデルチェンジの最大のポイントは、ずばりエコである。エンジンをあえて1.4Lに絞り、大きなボディとの意外なマッチングを強調。

122psを発揮する直列4気筒ターボエンジンは、弟分のゴルフコンフォートラインに搭載されているものと同じだが、新たに「Start／Stopシステム」と呼ばれるアイドリングストップ機構と、ブレーキエネルギー回生システムを搭載することで、18.4km/L（10・15モード燃費）という驚異的な好燃費を獲得している。

よりシャープになったエクステリアは4本のクローム・ラテラルバーをもつフロントグリルが特徴的。ボディタイプはセダンおよびバリアントと呼ばれるワゴンの2タイプ。グレードは装備の違いによりコンフォートラインとハイラインが用意されている。

↑水平基調のダッシュボードは中央にアナログ時計を配置。ステアリングなどからドライバーの集中力低下を検出して休憩を促す、ドライバー疲労検出システムも備える（左）直噴シングルチャージャーの1.4TSIに7速DSGを組み合わせ2LのNAエンジン並みのパワーを獲得。10・15 モード燃費18.4km/Lを達成し、エコカー減税75％にも対応した（右）

コレ一台でどこにでも行ける!?

新型パサートの走りはバツグンだ。小排気量エンジンに無理を強いていると思ったら大間違い。低回転から最大トルクを発揮する巧みなセッティングにより、市街地の発進から高速における追い越しまで、まったくストレスを感じることはない。

またエンジンが軽い分だけ感覚的にも全ての操作が楽であり、ボディの大きさを忘れそう。短時間で様々な走りを試してみたが、車載燃費計の平均値は12.2km/Lと上々だった。

エクステリアも嫌味がなく印象は華美ではなく上質。ハイラインのナパレザーシートは魅力的だが、コンフォートのファブリックも悪くない。セダンでもラゲージは十分に広いが、40kg重いバリアントのほうが走りに落ち着きがある。それでも車両重量はわずか1470kg！僕のオススメはバリアントのコンフォートライン。これならばかなり長く付き合えそうだ。

SPECIFICATIONS

主要諸元のグレード	コンフォートライン
全長×全幅×全高(mm)	4785×1820×1530
車両重量(kg)	1470
エンジン種類	直列4気筒DOHCターボ
総排気量(cc)	1389
最高出力[ps/rpm]	122/5000
最大トルク[Nm/rpm]	200/1500-4000
車両本体価格	346万円