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VTEC 【ぶいてっく】
VTEC 【ぶいてっく】
2008/04/10
VTEC(ぶいてっく)/[エンジン]
Variable valve Timing and lift Electronic Control systemの略で、ホンダが開発した
可変バルブタイミング機構の総称。ブイテックと読む。
ただ同じVTECでも、搭載された時期やモデルによって、機構が異なるものがあり、吸気バルブタイミングを無段階で連続変化させるVTC（Valve TimingControl）制御が加わったi-VTECが最新版。「エンジンの回転数に応じてバルブの開閉時期やリフト量を変化させ、パワーとドライバビリティや燃費など相反する特性を両立させる」というコンセプトは他メーカーと同様。初搭載は1989年のインテグラB16A型エンジンで、現在もフィットからレジェンドまで、幅広く搭載されている。
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Variable valve Timing and lift Electronic Control systemの略で、ホンダが開発した<a href="/contents/terms/category_464/_4468.html" style="text-decoration: underline;">可変バルブタイミング機構</a>の総称。ブイテックと読む。<br />
<br />
ただ同じVTECでも、搭載された時期やモデルによって、機構が異なるものがあり、吸気バルブタイミングを無段階で連続変化させるVTC（Valve TimingControl）制御が加わったi-VTECが最新版。「エンジンの回転数に応じてバルブの開閉時期やリフト量を変化させ、パワーとドライバビリティや燃費など相反する特性を両立させる」というコンセプトは他メーカーと同様。初搭載は1989年のインテグラB16A型エンジンで、現在もフィットからレジェンドまで、幅広く搭載されている。
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<br />
ただ同じVTECでも、搭載された時期やモデルによって、機構が異なるものがあり、吸気バルブタイミングを無段階で連続変化させるVTC（Valve TimingControl）制御が加わったi-VTECが最新版。「エンジンの回転数に応じてバルブの開閉時期やリフト量を変化させ、パワーとドライバビリティや燃費など相反する特性を両立させる」というコンセプトは他メーカーと同様。初搭載は1989年のインテグラB16A型エンジンで、現在もフィットからレジェンドまで、幅広く搭載されている。
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Variable Valve Event＆Lift(バリアブルバルブイベント＆リフト)の略で、日産が開発した連続可変バルブ作動角・リフト量機構の名称。いわゆるBMWのバルブトロニックの日産版。<br />
<br />
日産の可変バルブタイミング機構としては、NVCS（Nissan Valve timing Control system）が最初で、次に連続可変バルブタイミング機構をもつCVTC（Continuous Valve Timing Control）に進化し、さらに油圧制御のCVTCから電磁石を利用した電子制御に変更したeVTC（electronic Valvetiming Control）も登場した。<br />
<br />
VVEL（ブイベルともいう）は2007年に発売されたスカイラインクーペのVQ37VHRエンジンに採用された最新版で、吸気バルブの開閉タイミングのほか、リフト量を全閉から全開まで無段階に制御。これによりスロットルバルブが不要になり、ポンピングロスが低減しアクセルレスポンスが向上。さらにパワー＆トルク、低燃費＆低排出ガス化なども高められた。
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<h3>VSA/Vehicle Stability Assist<span class="font11">(ぶい・えす・えー/びーくる・すたびりてぃ・あしすと)/[安全]</span></h3>
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Vehicle Stability Assist(ビークルスタビリティアシスト)の略で、ホンダが採用する、横滑り防止機構の名称。<br />
<br />
制動時のタイヤロックを防ぐABS（Antilock Brake System：アンチロックブレーキシステム）、加速時のホイールスピンを防ぐトラクションコントロール（Traction Control System：TCS）を統合制御することで、コーナリング時の横滑り（前輪からコーナーの外側に膨らむアンダーステア／後輪がスライドしてコーナーの内側に巻き込むオーバーステア）を感知した際、各タイヤごとに自動的にブレーキをかけたり、エンジンパワーを制御して、車の操縦安定性を向上させる。一般的にはESC（Electronic Stability Control）と呼ばれ、トヨタ：VSC、日産：VDC、マツダ、BMW：DSC、メルセデス・ベンツやVWはESPなど独自の名称が使われるが、基本構造には大差ない。
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