MotoGP参戦車両「GSX-RR」


スズキ株式会社は、9月30日から10月5日※1までドイツ・ケルンで開催されている二輪車の国際見本市「インターモト」のプレスカンファレンスにおいて、二輪車レースの最高峰「FIM※2ロードレース世界選手権（MotoGP）」のMotoGPクラスに2015年より参戦することを発表した。

※1 プレスデー：9月30日、一般公開日：10月1～5日
※2 FIM（国際モーターサイクリズム連盟）

スズキは、このたびMotoGP参戦車両の開発とチーム体制が整い、2015年シーズンからのMotoGP参戦を決定し、新開発の参戦車両「GSX-RR」と参戦ライダー、チーム体制を発表した。また、参戦に先立ち、今シーズン最終戦バレンシアGPにワイルドカードで出場する。

スズキは、2012年よりMotoGPへの参戦を一時休止していたが、同レース復帰に向けて車両開発を継続してきた。MotoGP参戦を通じ商品へのフィードバックを行うことで、より魅力的な商品の開発を進めるとともに、ブランドイメージの向上を図る。

参戦車両「GSX-RR（ジー・エス・エックス・ダブルアール）」

「GSX-RR」は、MotoGPクラスでの高いパフォーマンスと、「GSX-R」をはじめとした市販車両への技術フィードバックを目的に2012年より開発を進めてきた。
扱いやすく力強いエンジン特性、燃費性能、耐久性を高い次元で実現する新開発の並列4気筒エンジンを搭載した。
車体は運動性能と空力性能の両面より、車幅を抑えたレイアウトとし、車体剛性、重量バランスの最適化を図った。市販車両「GSX-R」で長年培ってきた素直な操縦性が発揮できる、戦闘力の高いMotoGPマシンを目指した。

【「GSX-RR」基本仕様】

■全長×全幅×全高：2,096mm × 720mm × 1,140mm
■ホイールベース：1,457mm
■車両重量：160kg（FIMレギュレーションに基づく）
■エンジン形式：水冷４サイクル並列4気筒DOHC4バルブ
■排気量：1,000cm3
■最高出力：169kw（230PS）以上
■フレーム形式：アルミツインスパー
■タイヤ（フロント／リヤ）：16.5インチ／16.5インチ
■フロントサスペンション：オーリンズ製 倒立フォーク
■リヤサスペンション：オーリンズ製
■ブレーキ（フロント／リヤ）：カーボンディスク／スチールディスク ブレンボ製

チーム体制

■チーム名：チーム・スズキ・モトGP
■参戦ライダー：アレイシ・エスパルガロ選手（スペイン）：MotoGP参戦中
マーベリック・ビニャーレス選手（スペイン）：Moto2参戦中
■チームマネージャー：ダビデ・ブリビオ（イタリア）：現テストチームのチームマネージャー