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マツダ、「スクラムワゴン」及び「スクラムバン」をフルモデルチェンジして発売
マツダ、「スクラムワゴン」及び「スクラムバン」をフルモデルチェンジして発売
2015/03/11
マツダ株式会社は、軽乗用車「スクラムワゴン」及び軽商用車「スクラムバン」をフルモデルチェンジし、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、マツダオートザム系販売店を通じて本日発売します。
新型「スクラムワゴン」「スクラムバン」はともに、「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求した軽ワンボックスです。
新型「スクラムワゴン」は、トップクラス*1の室内サイズ、全車ターボエンジン搭載による軽快な走りと低燃費を実現し、快適装備も充実させた趣味・レジャーを楽しむ軽乗用車です。
新型「スクラムバン」は、トップクラス*2の荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とする、仕事に役立つ軽商用車です。
さらに、「スクラムワゴン」「スクラムバン」ともに、衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先進安全技術を採用しています。
■新型「スクラムワゴン」の主な特長
（1）軽乗用車トップクラス*1の室内長及び室内サイズ
・2,240mmの室内長をはじめ、1,420mmの室内高（ハイルーフ車）、1,355mmの室内幅を実現。
・フロントシートにはゆとりのあるベンチシートを採用。また、シートスライド量を先代モデルと比べて運転席は65mm、助手席は60mm拡大。
・ロングホイールベース化とリヤシートスライド量の拡大により、1,080mmの前後乗員間距離を実現。
（2）力強さと燃費性能を両立した新ターボエンジン
・伸びやかでトルクフルな走りを発揮するR06A型ターボエンジンを全車に搭載。力強い動力性能と、優れた燃費性能（2WD車16.2km/L）を実現。
・中低速域での扱いやすさを向上させるため、ターボエンジンに合わせトルク容量を最適化した4ATを採用。
（3）多彩なシートアレンジと使い勝手のよい快適装備
・左右分割可倒式リヤシートや助手席前倒し機構による、多彩なシートアレンジ。
・リモコンキーを携帯していればスイッチを押すだけで解錠とスライドドアの自動開閉できるワンアクション電動スライドドアを採用。（PZ TURBOは左側、PZ TURBO SPECIALは両側に標準装備）
・左側スライドドアの開閉に連動して出現・格納し、乗り降りに便利な電動オートステップを採用。（PZ TURBO SPECIALに標準装備）
・車速が約15km/hに達すると、全てのドアを自動で施錠する車速連動式オートドアロックを採用。
（4）クオリティを高め、一段とスマートになった内外装デザイン
・水平基調のキャラクターライン、エアロバンパーとサイドアンダースポイラー、そしてバンパーに内蔵したリアコンビランプが低重心フォルムを演出。またフロントにはシャープな輝きが表情を引き締めるメッキパーツを採用。
・機能美際立つ、インテリアデザイン。スタイリッシュな3眼メーターや3本スポークステアリング、ベージュ基調とシルバーのアクセントの組み合わせにより、高い質感を演出。
（5）衝突被害軽減ブレーキをワゴン全車に標準装備
・衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先進安全技術を全車標準装備。
（レーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCS） ※DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム：横滑り防止機構）TCS（トラクション・コントロール・システム）
■新型「スクラムバン」の主な特長
（1）先代モデルと比べ大幅に拡大した荷室長及びバックドア・後席ドア開口部
・トップクラス*2の1,910mm（PC、PA）の荷室長（2名乗車時）、1,385mmの荷室幅（4名乗車時）、1,240mmの荷室高、1,955mmの荷室床面長（2名乗車時）を実現。
・助手席前倒し時床面長（1名乗車時）を2,640mmに拡大。※助手席シートスライドを最前端にした際の助手席後端からバックドアまでの長さ
・シートスライド量を先代モデルと比べて運転席で65mm、助手席は60mm拡大。
・1,165mmのバックドア開口部高、1,340mmの開口部幅、荷室床面地上高を650mmに下げることでバックドアの荷物の積載性を向上。
・後席ドア開口部は1,255mmの開口部高、375mmのリヤステップ高の低さに加え、開口部幅を拡大し、775mmの開口部幅を実現することで、後席の乗降性も向上。
（2）新エンジン、トランスミッションの搭載で軽快な走りと燃費性能を両立
・軽快な走りと優れた燃費性能、20.2km/L*3（PA 5AGS 2WD）を実現。また全車エコカー減税*4に対応。5AGS車は免税対象。
・5MTをベースに、クラッチおよびシフト操作を自動化した新しいトランスミッション（5AGS）を採用。電子制御による優れた燃費性能に加え、MTベースの力強い走破性、ギヤ比の最適化による高い登坂性能、高速走行時の高い静粛性を実現。
（3）使いやすさを考えた豊富な収納スペースと優れた積載性
・使いやすい位置に設けたインパネドリンクホルダーや、スマートフォンを置くのに最適なセンターミドルトレー、A4サイズの書類を収納できるフロントドアポケットなど、ユーザーニーズを基に開発した豊富な収納スペースを採用。
・荷室空間を有効に活用できるマルチルーフバーなどのディーラーオプションに対応したユーティリティナットを荷室上部や側面に設定。
・ロングホイールベース化しながらも、最小回転半径4.1mの優れた小回り性能を実現。
（4）衝突被害軽減ブレーキを採用
・衝突被害軽減ブレーキを搭載したレーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］装着車を設定。
※PC、BUSTERの5AGS車はレーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCSが標準設定。
※PAの5AGSはレーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCS、4W-ABS＆EBDをセットでメーカーオプション設定。
■新型「スクラムワゴン」
メーカー希望小売価格（消費税込）
PX TURBO：1,436,400円～1,566,000円
PZ TURBO：1,566,000円～1,695,600円
PZ TURBO SPECIAL*：1,652,400円～1,782,000円
■新型「スクラムバン」
メーカー希望小売価格（消費税込）
PA：923,400円～1,053,000円
PC*：1,013,040円～1,266,840円
BUSTER：1,099,440円～1,229,040円
- スクラムワゴンの4WD車はフルタイム方式。スクラムバンの4WD車はパートタイム方式
- パールホワイト及びムーンライトバイオレットパールメタリック塗装車は21,600円高（スクラムワゴンのみ）
- PAの5AGSはレーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCS、4W-ABS＆EBDをセットでメーカーオプション設定（税込48,600円）
*1 軽キャブワゴンクラス。2015年3月現在、マツダ調べ。
*2 軽キャブバンクラス。2015年3月現在、マツダ調べ。
*3 JC08モード燃費。国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。
*4 環境対応車普及促進税制による自動車取得税の減税措置は平成27年3月31日新車届出、自動車重量税の減税措置は平成27年4月30日新車届出まで。
マツダ、「スクラムワゴン」及び「スクラムバン」をフルモデルチェンジして発売/新型車速報・新車情報
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<br /><br />
新型「スクラムワゴン」「スクラムバン」はともに、「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求した軽ワンボックスです。<br />
新型「スクラムワゴン」は、トップクラス*1の室内サイズ、全車ターボエンジン搭載による軽快な走りと低燃費を実現し、快適装備も充実させた趣味・レジャーを楽しむ軽乗用車です。<br />
新型「スクラムバン」は、トップクラス*2の荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とする、仕事に役立つ軽商用車です。<br />
さらに、「スクラムワゴン」「スクラムバン」ともに、衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先進安全技術を採用しています。<br /><br />
</p>
<b>■新型「スクラムワゴン」の主な特長</b><br />
<b>（1）軽乗用車トップクラス*1の室内長及び室内サイズ</b><br />
<p>
・2,240mmの室内長をはじめ、1,420mmの室内高（ハイルーフ車）、1,355mmの室内幅を実現。<br />
・フロントシートにはゆとりのあるベンチシートを採用。また、シートスライド量を先代モデルと比べて運転席は65mm、助手席は60mm拡大。<br />
・ロングホイールベース化とリヤシートスライド量の拡大により、1,080mmの前後乗員間距離を実現。<br />
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<b>（2）力強さと燃費性能を両立した新ターボエンジン</b><br />
<p>
・伸びやかでトルクフルな走りを発揮するR06A型ターボエンジンを全車に搭載。力強い動力性能と、優れた燃費性能（2WD車16.2km/L）を実現。<br />
・中低速域での扱いやすさを向上させるため、ターボエンジンに合わせトルク容量を最適化した4ATを採用。<br />
</p>
<b>（3）多彩なシートアレンジと使い勝手のよい快適装備</b><br />
<p>
・左右分割可倒式リヤシートや助手席前倒し機構による、多彩なシートアレンジ。<br />
・リモコンキーを携帯していればスイッチを押すだけで解錠とスライドドアの自動開閉できるワンアクション電動スライドドアを採用。（PZ TURBOは左側、PZ TURBO SPECIALは両側に標準装備）<br />
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・車速が約15km/hに達すると、全てのドアを自動で施錠する車速連動式オートドアロックを採用。<br />
</p>
<b>（4）クオリティを高め、一段とスマートになった内外装デザイン</b><br />
<p>
・水平基調のキャラクターライン、エアロバンパーとサイドアンダースポイラー、そしてバンパーに内蔵したリアコンビランプが低重心フォルムを演出。またフロントにはシャープな輝きが表情を引き締めるメッキパーツを採用。<br />
・機能美際立つ、インテリアデザイン。スタイリッシュな3眼メーターや3本スポークステアリング、ベージュ基調とシルバーのアクセントの組み合わせにより、高い質感を演出。<br />
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<b>（5）衝突被害軽減ブレーキをワゴン全車に標準装備</b><br />
<p>
・衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先進安全技術を全車標準装備。<br />
（レーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCS） ※DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム：横滑り防止機構）TCS（トラクション・コントロール・システム）<br /><br />
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<b>■新型「スクラムバン」の主な特長</b><br />
<b>（1）先代モデルと比べ大幅に拡大した荷室長及びバックドア・後席ドア開口部</b><br />
<p>
・トップクラス*2の1,910mm（PC、PA）の荷室長（2名乗車時）、1,385mmの荷室幅（4名乗車時）、1,240mmの荷室高、1,955mmの荷室床面長（2名乗車時）を実現。<br />
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<b>（2）新エンジン、トランスミッションの搭載で軽快な走りと燃費性能を両立</b><br />
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・軽快な走りと優れた燃費性能、20.2km/L*3（PA 5AGS 2WD）を実現。また全車エコカー減税*4に対応。5AGS車は免税対象。<br />
・5MTをベースに、クラッチおよびシフト操作を自動化した新しいトランスミッション（5AGS）を採用。電子制御による優れた燃費性能に加え、MTベースの力強い走破性、ギヤ比の最適化による高い登坂性能、高速走行時の高い静粛性を実現。<br />
</p>
<b>（3）使いやすさを考えた豊富な収納スペースと優れた積載性</b><br />
<p>
・使いやすい位置に設けたインパネドリンクホルダーや、スマートフォンを置くのに最適なセンターミドルトレー、A4サイズの書類を収納できるフロントドアポケットなど、ユーザーニーズを基に開発した豊富な収納スペースを採用。<br />
・荷室空間を有効に活用できるマルチルーフバーなどのディーラーオプションに対応したユーティリティナットを荷室上部や側面に設定。<br />
・ロングホイールベース化しながらも、最小回転半径4.1mの優れた小回り性能を実現。<br />
</p>
<b>（4）衝突被害軽減ブレーキを採用</b><br />
<p>
・衝突被害軽減ブレーキを搭載したレーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］装着車を設定。<br />
※PC、BUSTERの5AGS車はレーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCSが標準設定。<br />
※PAの5AGSはレーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCS、4W-ABS＆EBDをセットでメーカーオプション設定。<br /><br />
</p>
<b>■新型「スクラムワゴン」</b><br />
<p>
メーカー希望小売価格（消費税込）<br />
PX TURBO：1,436,400円～1,566,000円<br />
PZ TURBO：1,566,000円～1,695,600円<br />
PZ TURBO SPECIAL*：1,652,400円～1,782,000円<br /><br />
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<b>■新型「スクラムバン」</b><br />
<p>
メーカー希望小売価格（消費税込）<br />
PA：923,400円～1,053,000円<br />
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- スクラムワゴンの4WD車はフルタイム方式。スクラムバンの4WD車はパートタイム方式<br />
- パールホワイト及びムーンライトバイオレットパールメタリック塗装車は21,600円高（スクラムワゴンのみ）<br />
- PAの5AGSはレーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCS、4W-ABS＆EBDをセットでメーカーオプション設定（税込48,600円）<br /><br />
*1 軽キャブワゴンクラス。2015年3月現在、マツダ調べ。<br />
*2 軽キャブバンクラス。2015年3月現在、マツダ調べ。<br />
*3 JC08モード燃費。国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。<br />
*4 環境対応車普及促進税制による自動車取得税の減税措置は平成27年3月31日新車届出、自動車重量税の減税措置は平成27年4月30日新車届出まで。<br /><br />
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新型「スクラムワゴン」「スクラムバン」はともに、「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求した軽ワンボックスです。<br />
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新型「スクラムバン」は、トップクラス*2の荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とする、仕事に役立つ軽商用車です。<br />
さらに、「スクラムワゴン」「スクラムバン」ともに、衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先進安全技術を採用しています。<br /><br />
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<b>■新型「スクラムワゴン」の主な特長</b><br />
<b>（1）軽乗用車トップクラス*1の室内長及び室内サイズ</b><br />
<p>
・2,240mmの室内長をはじめ、1,420mmの室内高（ハイルーフ車）、1,355mmの室内幅を実現。<br />
・フロントシートにはゆとりのあるベンチシートを採用。また、シートスライド量を先代モデルと比べて運転席は65mm、助手席は60mm拡大。<br />
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</p>
<b>（2）力強さと燃費性能を両立した新ターボエンジン</b><br />
<p>
・伸びやかでトルクフルな走りを発揮するR06A型ターボエンジンを全車に搭載。力強い動力性能と、優れた燃費性能（2WD車16.2km/L）を実現。<br />
・中低速域での扱いやすさを向上させるため、ターボエンジンに合わせトルク容量を最適化した4ATを採用。<br />
</p>
<b>（3）多彩なシートアレンジと使い勝手のよい快適装備</b><br />
<p>
・左右分割可倒式リヤシートや助手席前倒し機構による、多彩なシートアレンジ。<br />
・リモコンキーを携帯していればスイッチを押すだけで解錠とスライドドアの自動開閉できるワンアクション電動スライドドアを採用。（PZ TURBOは左側、PZ TURBO SPECIALは両側に標準装備）<br />
・左側スライドドアの開閉に連動して出現・格納し、乗り降りに便利な電動オートステップを採用。（PZ TURBO SPECIALに標準装備）<br />
・車速が約15km/hに達すると、全てのドアを自動で施錠する車速連動式オートドアロックを採用。<br />
</p>
<b>（4）クオリティを高め、一段とスマートになった内外装デザイン</b><br />
<p>
・水平基調のキャラクターライン、エアロバンパーとサイドアンダースポイラー、そしてバンパーに内蔵したリアコンビランプが低重心フォルムを演出。またフロントにはシャープな輝きが表情を引き締めるメッキパーツを採用。<br />
・機能美際立つ、インテリアデザイン。スタイリッシュな3眼メーターや3本スポークステアリング、ベージュ基調とシルバーのアクセントの組み合わせにより、高い質感を演出。<br />
</p>
<b>（5）衝突被害軽減ブレーキをワゴン全車に標準装備</b><br />
<p>
・衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先進安全技術を全車標準装備。<br />
（レーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCS） ※DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム：横滑り防止機構）TCS（トラクション・コントロール・システム）<br /><br />
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<b>■新型「スクラムバン」の主な特長</b><br />
<b>（1）先代モデルと比べ大幅に拡大した荷室長及びバックドア・後席ドア開口部</b><br />
<p>
・トップクラス*2の1,910mm（PC、PA）の荷室長（2名乗車時）、1,385mmの荷室幅（4名乗車時）、1,240mmの荷室高、1,955mmの荷室床面長（2名乗車時）を実現。<br />
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・シートスライド量を先代モデルと比べて運転席で65mm、助手席は60mm拡大。<br />
・1,165mmのバックドア開口部高、1,340mmの開口部幅、荷室床面地上高を650mmに下げることでバックドアの荷物の積載性を向上。<br />
・後席ドア開口部は1,255mmの開口部高、375mmのリヤステップ高の低さに加え、開口部幅を拡大し、775mmの開口部幅を実現することで、後席の乗降性も向上。<br />
</p>
<b>（2）新エンジン、トランスミッションの搭載で軽快な走りと燃費性能を両立</b><br />
<p>
・軽快な走りと優れた燃費性能、20.2km/L*3（PA 5AGS 2WD）を実現。また全車エコカー減税*4に対応。5AGS車は免税対象。<br />
・5MTをベースに、クラッチおよびシフト操作を自動化した新しいトランスミッション（5AGS）を採用。電子制御による優れた燃費性能に加え、MTベースの力強い走破性、ギヤ比の最適化による高い登坂性能、高速走行時の高い静粛性を実現。<br />
</p>
<b>（3）使いやすさを考えた豊富な収納スペースと優れた積載性</b><br />
<p>
・使いやすい位置に設けたインパネドリンクホルダーや、スマートフォンを置くのに最適なセンターミドルトレー、A4サイズの書類を収納できるフロントドアポケットなど、ユーザーニーズを基に開発した豊富な収納スペースを採用。<br />
・荷室空間を有効に活用できるマルチルーフバーなどのディーラーオプションに対応したユーティリティナットを荷室上部や側面に設定。<br />
・ロングホイールベース化しながらも、最小回転半径4.1mの優れた小回り性能を実現。<br />
</p>
<b>（4）衝突被害軽減ブレーキを採用</b><br />
<p>
・衝突被害軽減ブレーキを搭載したレーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］装着車を設定。<br />
※PC、BUSTERの5AGS車はレーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCSが標準設定。<br />
※PAの5AGSはレーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCS、4W-ABS＆EBDをセットでメーカーオプション設定。<br /><br />
</p>
<b>■新型「スクラムワゴン」</b><br />
<p>
メーカー希望小売価格（消費税込）<br />
PX TURBO：1,436,400円～1,566,000円<br />
PZ TURBO：1,566,000円～1,695,600円<br />
PZ TURBO SPECIAL*：1,652,400円～1,782,000円<br /><br />
</p>
<b>■新型「スクラムバン」</b><br />
<p>
メーカー希望小売価格（消費税込）<br />
PA：923,400円～1,053,000円<br />
PC*：1,013,040円～1,266,840円<br />
BUSTER：1,099,440円～1,229,040円<br /><br />
- スクラムワゴンの4WD車はフルタイム方式。スクラムバンの4WD車はパートタイム方式<br />
- パールホワイト及びムーンライトバイオレットパールメタリック塗装車は21,600円高（スクラムワゴンのみ）<br />
- PAの5AGSはレーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCS、4W-ABS＆EBDをセットでメーカーオプション設定（税込48,600円）<br /><br />
*1 軽キャブワゴンクラス。2015年3月現在、マツダ調べ。<br />
*2 軽キャブバンクラス。2015年3月現在、マツダ調べ。<br />
*3 JC08モード燃費。国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。<br />
*4 環境対応車普及促進税制による自動車取得税の減税措置は平成27年3月31日新車届出、自動車重量税の減税措置は平成27年4月30日新車届出まで。<br /><br />
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201503/150305a.html" target="_blank">マツダ、「スクラムワゴン」及び「スクラムバン」をフルモデルチェンジして発売(マツダ)</a>
</li>
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[description] => マツダ株式会社（以下、マツダ）は、新型コンパクトクロスオーバーSUV『マツダ CX-3』を全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、マツダオートザム系販売店を通じて、本日より発売します。メーカー希望小売価格は消費税込みで2,376,000円〜3,024,000円、月間販売台数は3,000台を計画しています。
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<p>
−「次の時代のスタンダードを創造する」、先進のコンパクトクロスオーバーSUVの誕生−<br /><br />
<!-- short sentence start -->マツダ株式会社（以下、マツダ）は、新型コンパクトクロスオーバーSUV『マツダ CX-3』を全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、マツダオートザム系販売店を通じて、本日より発売します。メーカー希望小売価格は消費税込みで2,376,000円〜3,024,000円、月間販売台数は3,000台を計画しています。<!-- short sentence end --><br /><br />
</p>
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</span>
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</div>
<p>
<br /><br />
新型「CX-3」は、「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」*1とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第5弾となるモデルです。上質かつスタイリッシュなデザイン、あらゆる場面での使いやすさを追求したサイズとパッケージング、素直に運転が楽しいと感じられる走行性能を高次元で融合しています。<br /><br />
新型「CX-3」は、クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D1.5」専用車として設定*2。最大トルク270N・mと2.5Lガソリンエンジンを上回るほどの大トルクによる優れた走りと、25km/L（JC08モード燃費）*3の優れた燃費性能を両立させています。全グレードにオートマチックトランスミッション（SKYACTIV-DRIVE）やマニュアルトランスミッション（SKYACTIV-MT）、新世代4WDシステム「i-ACTIV AWD（アイ・アクティブ・エーダブリュディー）」を設定。駆動方式やトランスミッションを問わず全グレードで自動車重量税、自動車取得税が免税となるほか、国の購入補助金（クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金）制度を利用した場合、XD Touring L package 2WD（メーカー小売希望価格280万8千円（消費税込））について、最大16万円が補助金として給付されます*4。<br /><br />
また、「SKYACTIV-D 1.5」には、ディーゼルエンジンのノック音を抑制する 「ナチュラル・サウンド・スムーザー」*5を新開発し、世界で初めて採用しました。これにより走行時の静粛性を高めるとともに、エンジン音質の向上を実現しています。<br />
さらに、新型「CX-3」にはカーコネクティビティシステム「Mazda Connect（マツダコネクト）」や、先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」*6も搭載しており、お客さまの多様化するニーズに対し、「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」をもってお応えします。<br /><br />
新型「CX-3」の開発を担当した、冨山道雄主査は、「新型『CX-3』は、『次の時代のスタンダードを創造する』という志を掲げ、スペックや数値の追求だけでは表せない、人がクルマに求めている本質的な価値とは何かをゼロベースで問い直し、マツダの最新のデザインと技術で創り上げました。都会からアウトドアまで、どんなシーンにも相応しい1台となる新型『CX-3』は、既存の価値観にとらわれることなく、他人とは違う自分らしさを表現できるクルマとして、お客様の期待を超えてライフスタイルを刺激し続ける存在になると確信しています」と述べました。<br /><br />
</p>
<b>■新型「マツダ CX-3」の概要は以下のとおり</b><br />
<b>●最新の「魂動」による、美しさと先鋭を追求したデザイン</b><br />
<p>
既成概念に捉われず突き抜けた位置へと飛躍するクルマ造りに挑戦。デザインテーマ「魂動」をスタイリッシュに表現しました。<br /><br />
</p>
<b>エクステリアデザイン</b><br />
<p>
・塊感のあるボディサイドとそれに対比させる伸びやかなキャビンや、ショートオーバーハング等により、圧倒的な存在感のあるプロポーションを実現。<br />
・ボディカラーは、精密に研ぎ澄まされた金属感や精密な硬質感を表現し、光によって表情が変化する、新色の「セラミックメタリック」の他、デザインテーマ「魂動」のイメージカラー「ソウルレッドプレミアムメタリック」など、全8色を設定。<br /><br />
</p>
<b>インテリアデザイン</b><br />
<p>
・ドライバーオリエンテッドなコクピットや心地よい包まれ感のあるドアトリムなど、先鋭的かつ上質なインテリア空間を実現。ディテールの造り込みにも徹底的にこだわりました。。<br />
・アクセントカラー「ダークレッド」を新開発。クールさを感じさせるような青みがかった色合いの赤を、ドアアームレストやニーパッド、ステッチ、シートのパイピング、エアコンルーバーベゼルなどに採用*7し、各グレードに最適に配置。グレードごとに異なる世界観を表現。<br /><br />
</p>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28350/1420150227.jpg" width="530" alt="「マツダ CX-3 XD Touring L Package」インテリア" class="" />
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</span>
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</div>
<br /><br />
<b>●ドライビングの楽しさと本当の使いやすさを追求したパッケージング</b><br />
<p>
最新の魂動デザインで表現したスタイリッシュなプロポーションを実現しつつ、パッケージングの本質を追求することで、既成概念に捉われない次世代のスタンダードを目指してパッケージングを造り込みました。<br /><br />
</p>
<b>着座姿勢</b><br />
<p>
・見晴らしのよさ、安心感、乗り降りのしやすさなど、様々な条件の中から最大の価値を生む最適な着座位置のスイートスポットを追求。やや高めの車高でありながら、体格差に関わらず体に負担を感じにくい優れた乗降性を実現。<br />
・後席の着座位置を前席よりも高く、内側に設定することで、後席乗員もすっきりした前方への開放感を楽しめるとともに、対角線上の乗員同士が会話しやすいレイアウトを実現。<br /><br />
</p>
<b>理想のドライビングポジション</b><br />
<p>
・理想的なペダルレイアウトや操作しやすい姿勢に調節できるステアリング調節機構、高いフィット性を発揮する振動吸収ウレタンを使用したシートを採用したことで、理想のドライビングポジションを実現。さらに高めの着座位置で、景色の見え方まで徹底して造り込みました。<br /><br />
</p>
<b>ボディサイズ</b><br />
<p>
・全長を4,275mm、ホイールベースを2,570mmとし、伸びやかなプロポーションと必要十分な居住性を実現。1,765mmのワイドな全幅と、限界までボディ四隅にタイヤを配置して実現した前1,525mm・後1,520mmのトレッドによって、力強いスタンスを強調し、安定感のある走りを実現。<br />
・全高は機械式立体駐車場などに入庫できる1,550mmとして日本の生活環境を考慮した都市部の日常での利便性を高め、使用シーンを拡大。<br /><br />
</p>
<b>荷室スペース</b><br />
<p>
・定員乗車時で幅1,000mm、前後長780mm、容量350L（DIN方式、サブトランク含む）の荷室スペースを確保。また積載状況に応じて上下の位置を変えられるフレキシブルボード*8を採用。<br /><br />
</p>
<b>●安全性を最優先に考える新世代ヒューマン・マシン・インターフェイス（HMI）</b><br />
<p>
走行安全性をすべてに優先させ、より多くの情報を扱いながらも、安全に運転に集中できる「Heads-up Cockpit」のコンセプトに基づいて設計しました。<br /><br />
</p>
<b>カーコネクティビティシステム「Mazda Connect（マツダコネクト）」</b><br />
<p>
・新型「CX-3」では、新世代カーコネクティビティシステム「Mazda Connect（マツダコネクト）」を採用。インターネットラジオなどの音楽ソースやナビゲーション、i-DM*9や燃料モニターなどの車両情報のコントロールが走行中でも安全に操作可能。<br /><br />
</p>
<b>●「人馬一体」の走りを楽しめる、卓越のダイナミック性能</b><br />
<p>
徹底して人の感覚に沿った設計、チューニングにより、「人馬一体」のダイナミック性能を実現しました。<br /><br />
</p>
<b>優れた静粛性</b><br />
<p>
・新型「デミオ」で好評の「SKYACTIV-D 1.5」を新型「CX-3」にも搭載。燃焼特性の造り込みによるエンジンノイズの抑制に加え、CAE解析による最適な部位への遮音材の配置など、静粛性の向上に特に注力。走り出した瞬間から実感できる優れた静粛性を実現。<br />
・世界初の、「ナチュラル・サウンド・スムーザー」*5の採用により、発進時やゆっくり加速するときに生じるディーゼルノック音を抑制するとともに、さらなるエンジン音質の向上を実現。<br /><br />
</p>
<b>●世界基準の安全性能</b><br />
<p>
ドライバーの安心と歓びのため、マツダの安全思想「Mazda Proactive Safety（マツダ・プロアクティブ・セーフティ）」*10に基づき、ドライバーが状況を正しく認知・判断・操作できるようにサポートし、事故のリスクを最小限に抑える技術を搭載しました。<br /><br />
</p>
<b>安全性能</b><br />
<p>
・リスクの認識を支援して被害の低減を図るアクティブセーフティでは、先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」*6を幅広く搭載*11。各種検知デバイスによる安全装備と、運転操作に対してリニアに応答する優れた運動性能や視界などの基本性能により、ドライバーの認知・判断・操作を適切にサポート。<br />
・パッシブセーフティでは、軽量高剛性ボディ「SKYACTIV-BODY」を基本に、シートベルトやエアバッグシステムなどの乗員保護機能、歩行者保護性能の造り込みに注力し、優れた安全性能を実現。<br /><br />
</p>
<b>■「マツダ CX-3」のメーカー希望小売価格（消費税込）は以下のとおり</b><br />
<p>XD：2,376,000円～2,592,000円<br />
XD Touring：2,592,000円～2,818,800円<br />
XD Touring L Package：2,808,000円～3,024,000円<br /><br />
- 【 】内は、i-ELOOP（アイ・イーループ）装着車の場合。<br />
i-ELOOPは、メーカーオプションの「イノベーションパッケージ」（64,800円高（消費税込））を選択することで設定可能。<br />
- 上記メーカー希望小売価格には、保険料、税金は含まれておりません。また購入時にリサイクル料金10,500円が別途必要となります。<br />
- 特別塗装色「ソウルレッドプレミアムメタリック」を選択した場合は、54,000円高（消費税込）。<br />
- 特別塗装色「クリスタルホワイトパールマイカ」を選択した場合は、32,400円高（消費税込）。<br />
- 全グレードクリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金の対象車です。*4<br /><br />
*1 「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」に基づいて、「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を高次元で調和することを目標に開発したエンジン（ガソリン・ディーゼル）、トランスミッション、ボディ、シャシーなどの新世代技術の総称。<br />
*2 国内のみ。<br />
*3 2WD（FF）・SKYACTIVE-MT（6MT） 車の数値。一定の試験条件での数値であり、実際の数値は走行条件によって異なります。<br />
*4 クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金の交付上限額はグレード/駆動/変速機によって異なります。<br />
但し、補助金の予算額を超過した時点で受付終了となり、補助を受けられなくなりますのでご注意ください。<br />
（ご参考）<br />
マツダの「クリーンディーゼル補助金」 ホームページ<br />
<a href="http://www.mazda.co.jp/purchase/eco/subsidy/" target="_blank">http://www.mazda.co.jp/purchase/eco/subsidy/</a><br />
一般社団法人 次世代自動車振興センター ホームページ<br />
<a href="http://www.cev-pc.or.jp/" target="_blank">http://www.cev-pc.or.jp/</a><br />
*5 「ナチュラル・サウンド・スムーザー」はメーカーオプション。<br />
*6 マツダ独自の安全思想「Mazda Proactive Safety（マツダ・プロアクティブ・セーフティ）」に基づき開発した、ミリ波レーダーやカメラなどの検知デバイスを用いたマツダの先進安全技術の総称で、事故が避けづらい状況での衝突回避・被害軽減を図るプリクラッシュセーフティ技術に加え、認知支援を行いドライバーの安全運転をサポートするアクティブセーフティ技術で構成されています。<br />
詳細は <a href="http://www.mazda.co.jp/beadriver/safety/i-activsense/ " target="_blank">http://www.mazda.co.jp/beadriver/safety/i-activsense/ </a> をご覧ください。<br />
*7 XD Touring、XD Touring L Packageに設定<br />
*8 メーカーオプションのBose®サウンドシステム付車の場合は、ベースボックスが装着されるため、非装着車に比べてフレキシブルボードの床面が82mm高くなります。また、フレキシブルボードは下段には設置できません。<br />
*9 インテリジェント・ドライブ・マスターの略。走行中には運転操作の状態を示し、運転終了後にはそのドライブで獲得したスコアや到達レベルなどを表示する機能。<br />
*10 ドライバーが安全に運転できる状態を最大限に確保し、事故のリスクを最小限に抑制することを目指す、マツダ独自の安全思想。<br />
*11 新型「CX-3」には、「スマート・ブレーキ・サポート（SBS）」、「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）」、「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）＆AT誤発進抑制制御」、「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」、「ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）」、「車線逸脱警報システム（LDWS）」などが搭載されています。<br />
*12 国土交通省審査値。表示した数値は一定の試験条件での数値であり、実際の数値は走行条件によって異なります。<br />
*13 環境対応車普及促進税制による減税措置<br />
</p>
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<li><a href="http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201502/150227b.html" target="_blank">新型「マツダ CX-3」を発売(マツダ)</a></li>
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[title] => 新型「マツダ ロードスター」の先行商談の予約受付を開始
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[description] => マツダ株式会社は、本日正午より、新型『マツダ ロードスター』プレサイトにて、販売店で「ロードスター」の先行商談をするための予約受付を開始します。
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<p>
<!-- short sentence start -->マツダ株式会社は、本日正午より、新型『マツダ ロードスター』プレサイトにて、販売店で「ロードスター」の先行商談をするための予約受付を開始します。<!-- short sentence end --><br /><br />
メーカー希望小売価格＜予定＞は消費税込みで2,494,800円～3,142,800円です。<br />
</p>
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</span>
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</div>
<p><br />
4代目「ロードスター」は、「軽快感」、「手の内／意のまま感」、「開放感」を追求し、「人馬一体」の楽しさを進化させるために、100kg以上の大幅な軽量化を行い、機種名「S」で990kgの車両重量を実現しています。<br /><br />
また、ボディカラーは、「ソウルレッドプレミアムメタリック」、「セラミックメタリック」、など全7色を採用しています。なお、「ロードスター」は、今年6月頃に国内での販売開始を予定しています。<br /><br />
</p>
<b>■「マツダ ロードスター」プレサイトによる先行商談予約の詳細は以下のとおり</b><br />
<p>
・プレサイトでの先行商談の予約受付期間 ： 3月20日（金）正午から3月30日（月）正午<br />
・先行商談をご予約いただいたお客様の店頭予約期間 ： 4月4日（土）から4月12日（日）<br />
・「マツダ ロードスター」プレサイトURL ： <a href="http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/" target="_blank">http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/</a><br /><br />
</p>
<b>■「マツダ ロードスター」のメーカー希望小売価格＜予定＞は以下のとおり</b><br />
<p>
メーカー希望小売価格＜予定＞ （消費税込）<br />
S：2,494,800円<br />
S Special Package：2,700,000円～2,808,000円<br />
S Leather Package*：3,034,800円～3,142,800円<br /><br />
- 上記市販予定価格に加えて、購入時には、リサイクル料金9,280円が別途必要。<br />
- 【 】内はi-ELOOP（アイ・イーループ）、i-stop（アイ・ストップ）装着車の場合。<br />
- 特別塗装色「ソウルレッドプレミアムメタリック」を選択した場合は、54,000円高（消費税込）、「クリスタルホワイトパールマイカ」を選択した場合は32,400円高（消費税込）。<br /><br />
*1： 国土交通省審査値。表示した数値は一定の試験条件での数値であり、実際の数値は走行条件によって異なります。<br /><br />
</p>
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<li>
<a href="http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201503/150320a.html" target="_blank">新型「マツダ ロードスター」の先行商談の予約受付を開始(マツダ)</a>
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