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日産、「NV350キャラバン トランスポーター」の仕様を一部変更
日産、「NV350キャラバン トランスポーター」の仕様を一部変更
2015/05/25
日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン）は25日、「NV350キャラバン トランスポーター」の仕様を一部変更し、同日より日産の販売店を通じて全国一斉に発売すると発表しました。
「NV350キャラバン」は2012年6月の発売以来、「クラストップの低燃費」、「堂々として存在感のあるデザイン」、「広くて使い勝手の良い荷室空間」、「従来の商用車にはない先進装備」がお客さまから大変高い評価を得ています。
「NV350キャラバン トランスポーター」はプレミアムGXをベース車両として、スキー、サーフィン、釣り、自転車などのアウトドアスポーツや、オートバイやカートなどのモータースポーツを楽しむ大人たちをフルサポートするために考え抜かれた車両です。今回の一部仕様変更では、ロンリューム加工を施した床張りを荷室に標準採用しました。これにより荷室部分が傷つきにくく重量物も安定して積載することが可能となりました。また、水や汚れ、油などがこぼれても簡単に取り除くことができ、アウトドアやモータースポーツなどのトランスポーターとしての利便性が向上しています。さらに、プレミアムGXのシート生地と同じ素材を使用したベッドシステム*やサイドマルチパイプを新たにオプション設定しました。
*：ベッドシステムはオーテック扱いオプションです。
＜全国希望小売価格（消費税込み）＞
（単位:円）
プレミアム GX：2,960,280～3,876,120
「NV350 キャラバン」の詳細情報はこちらよりご覧ください。
NV350キャラバン WEBカタログ http://www.nissan.co.jp/NV350CARAVAN/
NV350キャラバン トランスポーターカタログダウンロード http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/pdf.html#caravan
Biz NISSANサイト http://biz.nissan.co.jp/
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<br />
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「NV350キャラバン トランスポーター」はプレミアムGXをベース車両として、スキー、サーフィン、釣り、自転車などのアウトドアスポーツや、オートバイやカートなどのモータースポーツを楽しむ大人たちをフルサポートするために考え抜かれた車両です。今回の一部仕様変更では、ロンリューム加工を施した床張りを荷室に標準採用しました。これにより荷室部分が傷つきにくく重量物も安定して積載することが可能となりました。また、水や汚れ、油などがこぼれても簡単に取り除くことができ、アウトドアやモータースポーツなどのトランスポーターとしての利便性が向上しています。さらに、プレミアムGXのシート生地と同じ素材を使用したベッドシステム*やサイドマルチパイプを新たにオプション設定しました。<br />
*：ベッドシステムはオーテック扱いオプションです。<br /><br />
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<b>＜全国希望小売価格（消費税込み）＞</b><br />
<p>
（単位:円）<br />
プレミアム GX：2,960,280～3,876,120<br />
<br /><br />
「NV350 キャラバン」の詳細情報はこちらよりご覧ください。<br />
NV350キャラバン WEBカタログ <a href="http://www.nissan.co.jp/NV350CARAVAN/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/NV350CARAVAN/</a><br />
NV350キャラバン トランスポーターカタログダウンロード <a href="http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/pdf.html#caravan" target="_blank">http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/pdf.html#caravan</a><br />
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<br />
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「NV350キャラバン トランスポーター」はプレミアムGXをベース車両として、スキー、サーフィン、釣り、自転車などのアウトドアスポーツや、オートバイやカートなどのモータースポーツを楽しむ大人たちをフルサポートするために考え抜かれた車両です。今回の一部仕様変更では、ロンリューム加工を施した床張りを荷室に標準採用しました。これにより荷室部分が傷つきにくく重量物も安定して積載することが可能となりました。また、水や汚れ、油などがこぼれても簡単に取り除くことができ、アウトドアやモータースポーツなどのトランスポーターとしての利便性が向上しています。さらに、プレミアムGXのシート生地と同じ素材を使用したベッドシステム*やサイドマルチパイプを新たにオプション設定しました。<br />
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<b>＜全国希望小売価格（消費税込み）＞</b><br />
<p>
（単位:円）<br />
プレミアム GX：2,960,280～3,876,120<br />
<br /><br />
「NV350 キャラバン」の詳細情報はこちらよりご覧ください。<br />
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NV350キャラバン トランスポーターカタログダウンロード <a href="http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/pdf.html#caravan" target="_blank">http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/pdf.html#caravan</a><br />
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<p>
日産は、本イベントにおいて、同社が目指すゼロ・エミッション、および、交通事故による死亡重傷者数ゼロの実現に向けた最新の『電動化』、『知能化』の取り組みを紹介します。<br />
持続可能なモビリティ社会を実現するためには、地球温暖化やエネルギー問題、交通事故や渋滞など、クルマが関与する社会課題を解決する必要があります。日産は、これらの課題を解決するため、クルマの『電動化』、『知能化』に向けた技術開発を推進しています。<br />
日産ブースでは、電気自動車（EV）「日産リーフ」をベースとした自動運転車「Autonomous Drive」試作車両を展示します。また、『電動化』の取り組みとして、最新のFF（前輪駆動）車用ハイブリッドシステムや「日産リーフ」のパワートレインユニットを展示するほか、超小型電気自動車「NISSAN New Mobility CONCEPT」を用いたカーシェア実証実験「チョイモビ」の取り組みについて紹介します。尚、日産は全日本学生フォーミュラ大会*1支援の一環として、本年秋から「日産リーフ」のモーター、インバーターをEVクラス出場チームに提供する予定です。<br />
『知能化』の取り組みとしては、自動運転を実現するキー技術の1つであるセンシング技術について、ぶつからないロボットカー「EPORO」を用いたデモンストレーションで紹介します。<br /><br />
また、自動車技術会が主催する特別企画展示会場には、電気自動車「e-NV200」の車両と「LEAF to Home」電力供給システムを展示します。更に、試乗コーナーでは「e-NV200」の体験試乗を行うほか、当イベントでは初となる「NISSAN New Mobility CONCEPT」の公道試乗を実施します。<br /><br />
出展と本展示会の概要は以下の通りです。<br />
＜出展概要＞<br />
1. 日産ブースの主な出展内容<br />
・日産リーフをベースとした自動運転車「Autonomous Drive」試作車両<br />
・『電動化』の取り組み<br />
・最新のFF（前輪駆動）車用ハイブリッドシステム<br />
・「日産リーフ」の電動パワートレインユニット<br />
・「NISSAN New Mobility CONCEPT」を用いたカーシェア実証実験車「チョイモビ」<br />
・『知能化』の取り組み<br />
・ぶつからないロボットカー「EPORO」によるセンシング技術デモンストレーション（障害物までの距離を計測するレーザーレンジファインダーと最も近い障害物を映し出すカメラ映像のデモ）<br /><br />
2. 自動車技術会企画:特別企画展示、試乗会の出展内容<br />
1）特別企画展示:多様化するエネルギーとくるま～低炭素社会を拓くキーテクノロジー～<br />
・電気自動車「e-NV200」<br />
・電気自動車用リチウムイオンバッテリーパック<br />
・「LEAF to Home」電力供給システム<br /><br />
2）試乗会<br />
・二人乗り超小型電気自動車「NISSAN New Mobility CONCEPT」の体験試乗<br />
・電気自動車「e-NV200」の体験試乗<br /><br />
＜自動車技術展:人とくるまのテクノロジー展 2015 開催概要＞<br />
開催期間: 2015年5月20日（水）～22日（金）<br />
会場:横浜国際会議場（パシフィコ横浜）展示ホール<br />
主催: 公益社団法人自動車技術会 （会長:加藤 光久）<br />
入場料: 無料<br />
人とくるまのテクノロジー展サイト:<a href="http://expo.jsae.or.jp/" target="_blank">http://expo.jsae.or.jp/</a><br /><br />
*1自動車技術会主催。学生の自主的なものづくりの総合能力を養成し、将来の自動車産業を担う人材を育てるための公益活動と位置づけ、2003年にスタートした。<br />
公式サイト: <a href="http://www.jsae.or.jp/formula/jp/" target="_blank">http://www.jsae.or.jp/formula/jp/</a><br /><br />
</p>
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<li>
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</p>
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</div>
<p>
<br />
操業開始から今年で40周年を迎えた九州の工場で生産されている「ノート」は、優れた燃費と気持ちの良い走り、広く快適な室内空間などがお客さまから好評を得ています。また、同車の「エマージェンシーブレーキ」搭載車は平成26年度自動車アセスメント（JNCAP）の予防安全性能評価において、最高ランクの「ASV+」を獲得し、その高い安全性能が実証されています。<br /><br />
今回のマイナーチェンジでは、これまで一部グレードでメーカーオプション設定となっていた「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」、「LDW（車線逸脱警報）」を全グレード*1に標準装備としました。尚、今回の「エマージェンシーブレーキ」標準化は、4月7日に発表した主要量販車種への自動ブレーキ標準化を2015年秋までに完了する計画の一環となります。<br /><br />
パワートレインでは、「HR12DDR」エンジン搭載車に「停車前アイドリングストップ」を採用しました。「停車前アイドリングストップ」は、停車した後にエンジンを停止する従来のシステムに対し、停車する前からエンジンを停止させることで、よりアイドリングストップする時間を長くし燃費を向上させるシステムです。<br />
これにより、「MEDALIST」および「X DIG-S」は「平成32年度燃費基準+20％」を達成し、免税措置が適用されます。また、2WDの全グレードで、エンジン、トランスミッションのチューニングの最適化を図り燃費を向上させ、減税措置を受けることができます。*2<br /><br />
ボディカラーでは、シャイニングブルー（PM）およびインペリアルアンバー（P）の車体色に、ブリリアントホワイトパール（3P）のルーフ、サイドミラー、アウトサイドドアハンドルを組み合わせたスタイリッシュな2トーンカラーを新規に追加し、より魅力的な12色のカラーバリエーションを実現しました。*3<br /><br />
グレード体系では、内外装ともにプレミアム感を高めた「MEDALIST」を「HR12DE」搭載車の2WDおよび4WDにも設定し、より多くのお客さまに「MEDALIST」の上質な価値をご提供致します。また、スポーティさやスタイリッシュさを強化しながら人気の高いLEDヘッドランプを標準化し、お求めやすい価格設定とした特別仕様車「エアロスタイル」や、スポーティなデザインと走りを両立した「NISMO」も、ベース車の変更と併せて燃費を向上させて継続販売致します。<br /><br />
日産は、究極のエコカー「ゼロ・エミッション」とエンジン進化型エコカー「PURE DRIVE」*4二本柱とした、CO2排出量の削減に取り組んでいます。「HR12DDR」エンジンと「HR12DE」エンジンを搭載した新型「ノート」も「PURE DRIVE」の1モデルとなります。<br /><br />
</p>
<b>＜全国希望小売価格（消費税込み）＞</b><br />
<p>
(単位：円)<br />
X：1,464,480<br />
MEDALIST X：1,594,080<br />
X DIG-S：1,694,520<br />
MEDALIST：1,891,080<br />
X FOUR：1,676,160<br />
MEDALIST X FOUR：1,805,760<br /><br />
</p>
<b>＜「エアロスタイル」 全国希望小売価格（消費税込み）＞*5</b><br />
<p>
(単位：円)<br />
X エアロスタイル：1,669,680<br />
X DIG-S エアロスタイル：1,899,720<br />
X FOUR エアロスタイル：1,881,360<br /><br />
</p>
<b>＜「NISMO」全国希望小売価格（消費税込み）＞*5</b><br />
<p>
(単位：円)<br />
NISMO：1,967,760<br />
NISMO S：2,244,240<br /><br />
*1: NISMO、NISMO Sを除く。<br />
*2: NISMO Sを除く。エコカー減税の詳細については、「ノート」エコカー減税サイトをご参照ください。<br />
*3:（PM）はパールメタリック、（P）はパール、（3P）は3コートパールの略。2トーンカラーは9月から生産開始となります。<br />
*4: PURE DRIVEとは、今までなかったワクワクを提供する日産のエンジン進化型エコカーラインアップです。<br />
いろいろなクルマとエコ技術の組み合わせで、乗る人の毎日に、新しい経験や驚きを生み出していきます。<br />
*5: 「エアロスタイル」「NISMO S」は持込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br /><br />
</p>
<b>「ノート」の詳細情報はこちらよりご覧ください。</b><br />
<p>
WEBカタログ <a href="http://www.nissan.co.jp/NOTE/ " target="_blank">http://www.nissan.co.jp/NOTE/ </a> <br />
エコカー減税サイト <a href="http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/NOTE/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/NOTE/</a><br />
PURE DRIVEサイト <a href="http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/</a><br /><br />
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日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン（本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:宮谷 正一）は､「ノート」のマイナーチェンジに合わせ、カスタムカーの「ライダー」「アクシス」、および、「ライフケアビークル（LV）*1」シリーズをマイナーチェンジし、日産の販売会社を通じて7月7日より全国一斉に発売すると発表しました。<br />
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_30388/1620150707.jpg" width="200" alt="ノート「ライダー」（HR12DDR）" class="" />
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_30388/1720150707.jpg" width="200" alt="ノート「アクシス」（HR12DDR）" class="" />
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</div>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_30388/1820150707.jpg" width="200" alt="ノート「アンシャンテ 助手席スライドアップシート」" class="" />
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</div>
<p>
<br />
今回のマイナーチェンジではベース車と同様に、一部グレードでメーカーオプション設定となっていた「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」、「LDW（車線逸脱警報）」を標準装備としました。また、パワートレインでは「HR12DDR」エンジン搭載車に「停車前アイドリングストップ」を採用し、燃費性能を向上させました。これにより、「ライダー」「アクシス」および「ライフケアビークル（LV）」シリーズの「X DIG-S」ベース車は「平成32年度燃費基準+20％」を達成し、免税措置が適用されます。さらに、2WD全車でエンジン、トランスミッションのチューニングの最適化を図り燃費性能を向上させ、減税措置を受けることができます。*2<br /><br />
</p>
<b>＜ノート「ライダー」車両概要＞</b><br />
<p>
ノート「ライダー」は、スマートに個性や特別感を演出する特別装備でエクステリア・インテリアをトータルコーディネートしたカスタムカーです。エクステリアでは、さりげなくアクセントとなる専用フロントグリルや光輝モール付の専用フロントバンパーなどを採用しています。また、専用15インチ光輝アルミホイールで足元を引き締めています。インテリアには専用の格子柄のシート地やドアトリム、さらに本革巻のステアリングを採用し、クールな雰囲気を演出しています。<br />
さらに、「HR12DDR」エンジン搭載車には専用チューニングコンピューター（ECM）を搭載し、発進時や高速道路での合流、山岳部などでの伸びやかな加速フィーリングを実現しています。<br />
なお、ダーククロムのフロントグリルやバックドアモールなどを採用し、「ライダー」の個性をさらに強めた「ライダー ブラックライン」も継続設定します。<br /><br />
</p>
<b>＜ノート「アクシス」車両概要＞</b><br />
<p>
ノート「アクシス」は、上質感を高めたインテリアとメッキ加飾を施した専用エクステリアを特長としています。インテリアは、ギャザーやパイピング（縁取り）を施したアクシス専用のブラックの本革シートを採用し、センタークラスターも深みのある艶をもった専用の木目調とするなど、上質で落ち着きのある室内空間を演出しています。<br />
またエクステリアには、メッキ加飾を施した専用デザインのフロントバンパーや、フロントバンパーグリルフィン、アウトサイドドアハンドルを採用し、高級感を高めています。さらに、「アクシス」の上質感をより引き立てるオプションとして、専用15インチアルミホイールを設定しています。<br />
また、今回のイベントでは「X DIG-S」ベース車に、人気のLEDヘッドランプを標準化しました。<br /><br />
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<b>＜ノート「アンシャンテ」車両概要＞</b><br />
<p>
乗り降りをサポートする機構を備えた、以下の2タイプを設定しました。<br /><br />
</p>
<b>●アンシャンテ 助手席スライドアップシート（昇降シート車）</b><br />
<p>
助手席が車両の外側に電動で回転・昇降することで、車への乗り降りが容易な車両です。乗車準備および降車後のシート格納時間を短縮できる早送り機能や、シート回転・昇降操作に加えシートスライドとシートリクライニングの操作を可能とした多機能リモコンを採用した、日産オリジナルの多機能スライドアップシートを搭載しています。<br /><br />
</p>
<b>●アンシャンテ 助手席回転シート（回転シート車）</b><br />
<p>
簡単な手動操作で助手席を車両の外側に回転することで、車への乗り降りが容易な車両です。乗り降りの際にかがんだり体をひねる等の負担が軽減され、お年寄りや和服をお召しの方にも便利です。<br /><br />
</p>
<b>＜ノート「アシストグリップ付車」車両概要＞</b><br />
<p>
より便利なアシストグリップを助手席用に装着し、乗降時の利便性の向上や乗車中の姿勢保持のしやすさを実現する以下の2タイプを設定しました。<br /><br />
</p>
<b>●アシストグリップ付車 乗降グリップ</b><br />
<p>
助手席側Aピラーにグリップを追加した車両です。乗降時の利便性を向上させました。体を支えながら助手席の乗り降りをすることが可能です。<br /><br />
</p>
<b>●アシストグリップ付車 つり革グリップ</b><br />
<p>
助手席左上の通常のグリップの場所に、輪形状になったグリップを装着した車両です。グリップを握るだけでなく手を通すことでも、乗車中の姿勢保持が可能です。<br /><br />
</p>
<b>＜ノート「運転席マイティグリップ」車両概要＞</b><br />
<p>
ノート「運転席マイティグリップ」は、耐荷重を高めた運転席乗降用グリップを装着した車両です。運転席右手頭上に装着される「運転席マイティグリップ」は、成人男性がぶら下がることが可能な強度とするために耐荷重を100kgとしました。車いすから運転席への移乗の際などに、グリップに体重を掛ける必要のある方に向けたアイテムです。<br /><br />
*1: 日産自動車グループでは、生活の色々なシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」（LV：Life Care Vehicles）と呼んでいます。<br />
*2: エコカー減税の詳細については、ベース車と同様に「『ノート』エコカー減税サイト」をご参照ください。<br /><br />
</p>
<b>＜全国希望小売価格（消費税込み）＞</b><br />
<p>
ベース車グレード：価格（単位:円）<br />
▼ライダー<br />
X：1,712,880<br />
X DIG-S：1,942,920<br />
X FOUR：1,924,560<br />
▼ライダー ブラックライン<br />
X DIG-S：2,007,720<br />
X FOUR：1,989,360<br />
▼アクシス<br />
X：1,766,880<br />
X DIG-S：2,029,320<br />
X FOUR：1,978,560<br /><br />
</p>
<b>＜全国希望小売価格（消費税込み）＞</b><br />
<p>
ベース車グレード：価格（単位:円）<br />
▼アンシャンテ 助手席 スライドアップシート（※1）<br />
X：1,923,480<br />
X DIG-S：2,153,520<br />
X FOUR：2,135,160<br />
▼アンシャンテ 助手席 回転シート（※2）<br />
X：1,550,880<br />
X DIG-S：1,780,920<br />
X FOUR：1,762,560<br />
▼アシストグリップ付車 乗降グリップ<br />
X DIG-S：1,716,120<br />
▼アシストグリップ付車 つり革グリップ<br />
X DIG-S：1,726,920<br />
▼運転席マイティグリップ<br />
X DIG-S：1,709,640<br /><br />
※1 オーテック扱いディーラーオプションの「車いす固定用ゴムネット」または「車いす収納装置」を装着した場合は、車両(オプション含む)の消費税は非課税。<br />
※2 オーテック扱いディーラーオプションの「車いす収納装置」を装着した場合は、車両(オプション含む)の消費税は非課税。<br /><br />
</p>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/150707-01-j.html" target="_blank">「ノート」をマイナーチェンジ--自動ブレーキを全グレードに標準装備するとともに燃費を向上--(日産)</a>
</li>
</ul>
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