TOYOTAは、ウェルキャブ（メーカー完成特装車）に、簡単操作で助手席を回転させ、座面を傾けることで乗降をよりスムーズにサポートする助手席回転チルトシート車を開発し、シエンタ、ポルテ、スペイドに新たに設定した。シエンタは全トヨタ販売店＊1、ポルテは全国のトヨタ店とトヨペット店、スペイドはトヨタカローラ店とネッツ店を通じて、12月下旬から発売する。

ポルテ　ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 F “Aタイプ”〈オプション装着車〉

シエンタ　ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 X “Bタイプ”〈オプション装着車〉

助手席回転チルトシート車は乗降性を向上するとともに、乗降に必要なスペースを縮小し、一般の駐車場での乗り降りを容易としただけでなく、ベース車と同等の乗り心地を追求するなど、さまざまなお客様にご利用いただけるよう、「普通のクルマ化」をキーワードとして開発した。

▽座面チルト機構による乗降サポート
乗降時に座面の前側を下げることにより、足の着地をサポート。また、乗降時のヒップポイントを高い位置にすることで、座る・立つの動作を容易にするとともに、介助者の負担も軽減
▽乗降スペースの縮小
座面のチルト機構によりシートが車外に出る部分を最小とし、駐車場などでの乗降時に必要なスペースを縮小。具体的には、車両の横に45センチ＊2のスペースがあれば乗降が可能となり、障がい者用などの特別なスペースがない場所でも利用可能。さらに、車外に出る部分が少ないので、雨天時などでも、シートが濡れにくい
▽手動式の簡単操作で乗降時間を短縮
シート左下の側面に回転スライドレバー、シート左肩にチルトボタン＆グリップを配置。シートの回転とチルトに関する操作をこの２つの機構で行うことで、操作も簡単にでき、かかる時間も大幅に短縮＊3
▽ベース車に近い快適性
ベース車と同等の座面角の実現により長時間での乗車でも疲れにくく、体への負担も軽減。さらに乗車時の目線はドライバーとほぼ同じ高さを確保するなど、快適性を向上させるとともに、よりベース車に近い乗り心地を実現


あわせて、シエンタには「車いす仕様車」にタイプⅢを追加設定。従来の車いす仕様車タイプⅠの仕様に新開発の助手席回転チルトシートを標準装備している。

＊１　全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店
＊２　ポルテ、スペイドの場合。シエンタの場合は助手席側ドア全開での乗降となるため、約94センチ
＊３　同車の助手席リフトアップシート車と比較した場合

＜シエンタ＞
（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円）（消費税込み）
助手席回転チルトシート車 “Aタイプ”：1,986,218～2,499,709
助手席回転チルトシート車 “Bタイプ”：1,909,000～2,385,000
車いす仕様車（タイプⅢ） “助手席側セカンドシート無”：2,108,000
車いす仕様車（タイプⅢ） “助手席側セカンドシート付”：2,288,000～2,438,000

＊１　価格にはリサイクル料金は含まれない
＊２　助手席回転チルトシート車“Bタイプ”および車いす仕様車は非課税
＊３　車いすの方が乗車する場合は４名

＜ポルテ・スペイド＞
（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円）（消費税込み）
助手席回転チルトシート車 “Aタイプ”：1,880,182～2,040,218
助手席回転チルトシート車 “Bタイプ”：1,810,000～1,959,000
＊１　価格にはリサイクル料金は含まれない
＊２　助手席回転チルトシート車“Bタイプ”は非課税


シエンタ 車両情報はこちら： http://toyota.jp/sienta/
シエンタ ウェルキャブ車両情報はこちら：http://toyota.jp/sienta/welcab/
ポルテ 車両情報はこちら： http://toyota.jp/porte/
ポルテ ウェルキャブ車両情報はこちら http://toyota.jp/porte/welcab/
スペイド 車両情報はこちら：http://toyota.jp/spade/
スペイド ウェルキャブ車両情報はこちら： http://toyota.jp/spade/welcab/

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