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【フォトレポート】トヨタ SAI【マイナーチェンジ】
【フォトレポート】トヨタ SAI【マイナーチェンジ】
2013/08/29
トヨタ SAIがマイナーチェンジした。全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店で8月29日から発売される。
トヨタ2番目のハイブリッド専用モデルとして2009年に発売され、同サイズのセダンの中でトップレベルの環境性能を持つ。今回のマイナーチェンジでJC08モード燃費が21.0km/Lから22.4km/Lへ向上。さらに、植物由来のエコプラスチックを採用するなど、より“環境に優しい”車となった。また、新デザインのヘッドランプなどにより先進感や高級感を表現し、世代を超えて評価されるデザインを目指したという。
ひと目でSAIとわかるスタイリッシュなデザインに変身！
世界最大級の幅広サイズを実現したヘッドランプ。マイナーチェンジ前と比べて目つきが鋭くなった
内装色に新しく採用された「茜（あかね）」。優しく落ち着きのある雰囲気が演出されている
ハイブリッド制御の変更などによりJC08モード燃費22.4km/Lを達成した。エコカー減税対象車となる
暗闇でライトオンした状態のエクステリア。鋭く広がるポジションライトと両側下端に配置されたフォグライトが車体をワイドに見せる
センチュリーなど高級車の企画を担当してきた製品企画本部の加藤亨氏。「多くのお客さまに受け入れてもらえるようデザインを変えた」と語った
フロントとデザインテーマを合わせるべくリアも幅広のテールランプを採用。中央から広がり感を演出し、両サイドのキャラクターラインへつながる
メーターやスイッチ回りにはクリアブルーのイルミネーションが採用され先進性が表現されている
9.5インチ×47インチのゴルフバッグ4つが収納できるトランクスペースが確保された。開口部の幅と奥行きが広いことが特徴
暗闇でライトオンした状態のリアビュー。後ろから見ても、ひと目でSAIとわかるデザインとなっている
テレビCMキャラクターに起用された女優の真木よう子さん。SAIの印象については「スタイルがいい」と回答
【フォトレポート】トヨタ SAI【マイナーチェンジ】/新型車速報・新車情報
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トヨタ2番目のハイブリッド専用モデルとして2009年に発売され、同サイズのセダンの中でトップレベルの環境性能を持つ。今回のマイナーチェンジでJC08モード燃費が21.0km/Lから22.4km/Lへ向上。さらに、植物由来のエコプラスチックを採用するなど、より“環境に優しい”車となった。また、新デザインのヘッドランプなどにより先進感や高級感を表現し、世代を超えて評価されるデザインを目指したという。</p>
<h3 class="Temp_h3">ひと目でSAIとわかるスタイリッシュなデザインに変身！</h3>
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トヨタ2番目のハイブリッド専用モデルとして2009年に発売され、同サイズのセダンの中でトップレベルの環境性能を持つ。今回のマイナーチェンジでJC08モード燃費が21.0km/Lから22.4km/Lへ向上。さらに、植物由来のエコプラスチックを採用するなど、より“環境に優しい”車となった。また、新デザインのヘッドランプなどにより先進感や高級感を表現し、世代を超えて評価されるデザインを目指したという。</p>
<h3 class="Temp_h3">ひと目でSAIとわかるスタイリッシュなデザインに変身！</h3>
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<h3 class="Temp_h3">内外装を大幅に刷新、環境性能もさらに向上</h3>
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<h4 class="Temp_h4">先進性、高級感を追求した内外装</h4>
<p>今回の変更では内外装に大きく手が加えられた。<br />
<br />
エクステリアでは、ほぼ車両の全幅をカバーする超ワイドサイズのヘッドランプに目を奪われる。点灯時には、白色LEDの光が切れ目なく中央から両サイドへ広がる。また、フロントのエンブレムからサイド、リアへと流れるようなラインを描くことで、全体的にスマートで伸びやかな印象となった。<br />
<br />
リアも、エンブレムからコンビネーションランプ、サイドへと抜けるデザインが採用されており、ワイド感が強調されている。コンビネーションランプ自体のデザインも、フロントとテーマを合わせることで、SAIらしさが演出されている。<br />
<br />
インテリアでは、センタークラスターやフロントコンソールを含むインストルメントパネルのデザインが一新された。ディスプレイゾーンとコマンドゾーンを明確に分ける従来のコンセプトを受け継ぎつつも、先進的なデザインのリモートタッチなどによって利便性がより高められている。<br />
<br />
もちろん室内の上質感も向上している。シフトノブやアームレスト、メーターフードにステッチ加工が施され、無垢のアルミから削りだしたオーディオノブが採用されるなど、細部のパーツにもこだわりが見られる。また、上級モデルではスイッチ周りやメーターにクリアブルーのイルミネーションが採用され、センタークラスターのメッキモールまわりも発光させるなど室内がライトアップされた。</p>
<h4 class="Temp_h4">基本性能も大幅に向上</h4>
<p>SAIならではの環境性能も向上している。ハイブリッド制御の変更などにより、JC08モード燃費は従来型比＋1.4km/Lの22.4km/Lとなった。また、走行モードにスポーツドライブモードが設定された。アクセル操作に忠実に力強く加速し、パワーステアリング制御の切り替えもあいまって、ダイレクト感のある走りが楽しめるようになった。<br />
<br />
快適性能も磨きがかけられた。吸・遮音材が追加され遮音ガラスも採用、エンジンマウントの改良などによって、車内の騒音を低減、ラージクラスの高級セダンをしのぐ静粛性が実現されている。ボディ剛性も強化されており、快適な乗り心地と安定感あるハンドリングも実現されている。さらに、上級モデルではエアロスタビライジングフィンやパフォーマンスダンパーなどの採用により、走行安定性が高められている。<br />
<br />
装備面では、最新のSDナビゲーション（10スピーカー式）を新たに採用。microSDカードスロットやブルーレイなどを設定するとともに、USB端子を2口に増設するなど、ユーザーのニーズに対応するシステムが組み込まれた。また、上級モデルではアクセサリーコンセント（AC100V・1500W）が設定され、災害時などに非常用電源としてSAIを利用することができる。<br />
<br />
価格は、エントリーモデル「S」の321万円から、最上級グレード「G “A パッケージ”」の421万円までとなる。</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s208/index.html">トヨタ SAIの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=TO&CARC=S208&BODY=&PLCC=">トヨタ SAIの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/sai/">トヨタ SAIのカタログを見る</a></li>
</ul>
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<!-- nodisplay start --><p>ひと目見てSAIだとわかる個性的なエクステリアデザインを採用。スマートかつ伸びやかなイメージが演出されている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>センタークラスターやコンソールをはじめとするインパネ全体のデザインを刷新。利便性と上質感の両面が向上している</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>環境面にも配慮され、エコプラスチックや樹脂リサイクル材などが従来モデルに比べて使用重量で約3倍も用いられている</p>
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<div class="col2-02">
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<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>S</td>
<td> G “A パッケージ” </td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FF</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="2">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">4695×1770×1485</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">2700</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1570</td>
<td>1590</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="2">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直4DOHC＋モーター</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="2">2362</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">110（150）/6000＋105（143）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">187（19.1）/4400＋270（27.5）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td align="center" colspan="2">22.4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">レギュラー／55</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>382.0</td>
<td>421.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
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<div class="author">■発表日：平成25年8月29日 ■取り扱い：トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店</div>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->トヨタブランドの最高級セダンであるクラウン マジェスタがフルモデルチェンジした<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">高い環境性能を実現したトップオブトヨタ</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">最上級セダンとして基本性能が徹底的に磨き上げられた</h4>
<p>クラウン マジェスタは、トヨタブランドの最高級セダンにふさわしい風格や、時代の先を行く先進装備を備えた日本の高級車をけん引するモデル。新型では、さらに優れた環境性能と動力性能を両立すべく、3.5Lのハイブリッドシステムが搭載された。<br />
<br />
従来モデル同様、ホイールベースがクラウンから延長されており、ゆとりのある後席空間を実現。さらに、安全性や快適性に貢献する先進装備も採用されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">高級車にふさわしい風格のあるスタイル</h4>
<p>エクステリアでは、王冠を連想させるラジエーターグリルにマジェスタ伝統の縦バーを配したフロントフェイスがポイントだ。また、ロアグリルの位置を下げ、下端にクロームが加飾されたことで、低く安定した印象となった。LED4灯式のヘッドランプユニットのエクステンション部がブラックに、クリアランスランプのライン発光部がブルースモーク色になったことで特別感も演出されている。<br />
<br />
サイドビューは、クラウンに比べて75mm延長されたホイールベースにより、伸びやかなフォルムとなった。サイドシルのクローム加飾により、低重心に見せながらもシャープさも強調されている。また、ホイールベースの延長分が後席スペースの拡大に当てられており、乗員の膝まわりや足元に十分なゆとりが与えられている。<br />
<br />
インテリアは、クラウン同様、日本の美意識を活かしたデザインとなっている。その一方で、先進のトヨタマルチオペレーションシステムタッチが採用され、「伝統」と「革新」が融合したモダンさも表現されている。<br />
<br />
室内では、けやきの年輪をいかしたサンバースト木目調の加飾を採用。ステアリングホイールや後席ドアトリム前席シートバックなどにも木目調の加飾がなされ、車内の広がりを表現している。さらに、後席のドアトリムは表皮巻きオーナメントをショルダー部まで拡大し、包み込むようなデザインとすることで、安心感を演出している。<br />
<br />
快適性もさらに高められた。室内に響くエンジンノイズを低減するダッシュインナーサイレンサーを増強。さらに、吸・遮音材、防振材の配置が最適化された。さらに、リアサイドおよびバックウインドウの厚さも増し、静粛性が向上している。また、ナビ連動の電子制御アブソーバーなどにより、フラットな乗り心地と気持ちの良いハンドリングが実現した。</p>
<h4 class="Temp_h4">3.5L＋モーターのFR専用ハイブリッドシステムを採用</h4>
<p>パワートレインは、新世代直噴技術のD-4Sを採用した3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンと、モーターやインバーターなどを改良した高効率なFR専用ハイブリッドシステムの組み合わせ。V8エンジンに匹敵する加速性能をはじめ、力強いトルクによるゆとりのある走りや、滑らかな走行感覚をもたらしてくれる。もちろん環境性能も優れており、JC08モード燃費は18.2km/Lを実現した。<br />
<br />
運転支援システムや安全装備にも抜かりはない。ドアミラーでは確認しにくい後側方の車両をレーダーで探知する「ブラインドスポットモニター」や、先行車や対向車に直接ハイビームを当てないように自動調整する「アダプティブハイビーム」が標準で装備された。また、車両前後左右の4台のカメラで車両周囲の状況をナビに映し出す「パノラミックビューモニター」がオプション設定されている。<br />
<br />
安全装備としては、歩行者との衝突時にエンジンフード後方を持ち上げ歩行者の頭部への衝撃を緩和する「ポップアップフード」や、各タイヤの空気圧をディスプレイに表示する「タイヤ空気圧警報システム」などを標準装備。さらに、追突事故を防止、軽減する「プリクラッシュセーフティシステム」や、アクセルの踏み間違いなどによる衝突被害を軽減する「インテリジェントクリアランスソナー」などが、上級のFパッケージに標準装備、ノーマルモデルにはオプション設定されている。<br />
<br />
価格は、エントリーグレード「マジェスタ」の610万円で、上級仕様「マジェスタ Fバージョン」の670万円となる。</p></div>
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<!-- nodisplay start --><p>トヨタブランドの最上級セダンにふさわしい落ち着いた風格。ホイールベースがクラウンに比べ75mm延長されたことで、伸びやかなエクステリアとなった</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>伝統と革新が融合したモダンな室内空間が目指された。サンバースト木目調の加飾などにより日本の美意識が表現されている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ホイールベースの延長分はすべて後席スペース拡大に当てられている。また、リアシートの形状は乗員を包むようなデザインとなっている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>パワートレインは、3.5L直噴V6エンジンとFR専用ハイブリッドシステムの組み合わせ。高い環境性能を実現している</p><!-- nodisplay end -->
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<div class="col2-02">
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<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>マジェスタ</td>
<td>マジェスタ Fバージョン</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="2">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">4970×1800×1460</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">2925</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>2085</td>
<td>2105</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="2">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">V6DOHC＋モーター</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="2">3456</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">215（292）/6000＋147（200）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td align="center" colspan="2">18.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">プレミアム／65</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>610.0</td>
<td>670.0</td>
</tr>
</tbody></table>
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</div>
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