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60万円以下！「安さ」にこだわるなら、かつての高級セダン
60万円以下！「安さ」にこだわるなら、かつての高級セダン
2014/10/31
デビューから11年経って割安感が抜群！
クラウンとしては11代目で、「クラウンロイヤル」としては初めてのモデル。1999年9月に登場し、2003年11月まで販売されていました
エアコン吹き出し口には扇風機のような“首振り”機能がついており、室内はまるで料亭にいるかのように快適です
4代目インスパイアはアコード以上、レジェンド未満というポジションの高級車でした。全長は4805mmでクラウンロイヤルとほぼ同じです
居住空間の広さがセールスポイント。インテリアはきわめて機能的で、シンプルゆえに飽きのこないデザインをしています
かつての高級セダンが総額60万円以下！
セダン不遇の時代であることが叫ばれて久しいですが、それでもセダンは車として「王道」です。大人5名が乗車でき、荷物をトランクに積め、十分な快適性と運動性能を備えています。中でも今、注目したいのはかつての高級セダンです。
高級感の演出は時代ごとに変わっていくものですが、そこには普遍的な良さがあり、何年も前のモデルだったとしても「流石！」と思わせてくれます。それなのにセダンは市場的には低需要なので、一部の車を除き、値落ちしやすく狙い目になっているんです。
そこで総額60万円以内でカーセンサーアフター保証対象車が狙える、トヨタ クラウンロイヤル（初代）、ホンダインスパイア（4代目）をオススメ。お手頃価格で車を探している20代の男女は特に必見です。
車の価値をどこに見出すかは人それぞれですが、「出来るだけ安く良いものを買いたい」というのは共通でしょう。両車なら、価格を上回るパフォーマンスを発揮し、その「安さ」を体感させてくれると思います。
クラウンロイヤルにはトヨタ流“おもてなし”がぎっしり
初代クラウンロイヤルは、クラウンとしては11代目に当たる車。12代目のいわゆる「ゼロクラウン」は大幅に変革を遂げていますが、この11代目はそれまでのクラウンの良さを引き継いで出来たモデルです。
NVH（騒音、振動、ハーシュネス）対策は何もセルシオの専売特許ではありません。クラウンロイヤルでも同様に静か。フラットライドが追及されており、柔らかな乗り味が特徴です。
これは当時のトヨタが打ち出していた高級感であり、そういう意味でまさに「古き良き高級車」そのもの。車内には計算しつくされた“おもてなし”が詰まっており、肘掛の位置などは「世界一素晴らしいんじゃないか？」と思うほどです（笑）。
センサー技術の最先端で勝負に挑んだインスパイア
4代目ホンダインスパイアは、アコードとレジェンドの中間に位置する高級車。当時の先端技術を満載した車でした。
例えば、最近になってメジャーになりつつあるプリクラッシュセーフティの装備（車が衝突を感知してブレーキを自動的にかけ、シートベルトを引き締める）を世界で初めて搭載したのがインスパイアでした。
また、搭載するV6エンジンは必要に応じて片バンクを休止し3気筒で走ります。切り替えはごく自然で、ドライバーが気づくことはほとんどないほどスムーズ。これによって燃料消費を抑えているわけです。
若々しいスリックなデザインが今でも古臭くは見えません。ただ、乗り味はコチラも運動性能よりも柔らかな乗り味を追い求めた感があります。
リーズナブルな“高級中古車”
平均車両価格を見てみるとクラウンロイヤルが約35万円、インスパイアが約52万円。いずれもデビューから10年以上経過しており、中古車相場は底値で安定しています。
両車は性質が大きく異なりますが、冠婚葬祭からデートまでオールマイティにこなせるという点では共通です。コストパフォーマンスの高さは目を見張るものがありますし、見た目や雰囲気が気に入ったなら車選びの選択肢に加えてみてはいかがでしょう？
【検索条件】トヨタ クラウンロイヤル（初代）＆ホンダ インスパイア（4代目）×総額60万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額60万円を超える場合があります
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高級感の演出は時代ごとに変わっていくものですが、そこには普遍的な良さがあり、何年も前のモデルだったとしても「流石！」と思わせてくれます。それなのにセダンは市場的には低需要なので、一部の車を除き、値落ちしやすく狙い目になっているんです。
<br /><br />
そこで総額60万円以内でカーセンサーアフター保証対象車が狙える、トヨタ クラウンロイヤル（初代）、ホンダインスパイア（4代目）をオススメ。お手頃価格で車を探している20代の男女は特に必見です。
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車の価値をどこに見出すかは人それぞれですが、「出来るだけ安く良いものを買いたい」というのは共通でしょう。両車なら、価格を上回るパフォーマンスを発揮し、その「安さ」を体感させてくれると思います。
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<h4>クラウンロイヤルにはトヨタ流“おもてなし”がぎっしり</h4>
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これは当時のトヨタが打ち出していた高級感であり、そういう意味でまさに「古き良き高級車」そのもの。車内には計算しつくされた“おもてなし”が詰まっており、肘掛の位置などは「世界一素晴らしいんじゃないか？」と思うほどです（笑）。
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例えば、最近になってメジャーになりつつあるプリクラッシュセーフティの装備（車が衝突を感知してブレーキを自動的にかけ、シートベルトを引き締める）を世界で初めて搭載したのがインスパイアでした。
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<h4>リーズナブルな“高級中古車”</h4>
<p>平均車両価格を見てみるとクラウンロイヤルが約35万円、インスパイアが約52万円。いずれもデビューから10年以上経過しており、中古車相場は底値で安定しています。
<br /><br />
両車は性質が大きく異なりますが、冠婚葬祭からデートまでオールマイティにこなせるという点では共通です。コストパフォーマンスの高さは目を見張るものがありますし、見た目や雰囲気が気に入ったなら車選びの選択肢に加えてみてはいかがでしょう？
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これは当時のトヨタが打ち出していた高級感であり、そういう意味でまさに「古き良き高級車」そのもの。車内には計算しつくされた“おもてなし”が詰まっており、肘掛の位置などは「世界一素晴らしいんじゃないか？」と思うほどです（笑）。
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<br /><br />
両車は性質が大きく異なりますが、冠婚葬祭からデートまでオールマイティにこなせるという点では共通です。コストパフォーマンスの高さは目を見張るものがありますし、見た目や雰囲気が気に入ったなら車選びの選択肢に加えてみてはいかがでしょう？
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<!-- nodisplay start --><p>2005年、クルーガーハイブリッドと同時に登場したハリアーハイブリッド。ハリアーのスタイリングは「高級と洗練」がテーマでした</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>クルーガーハイブリッドは「スポーティと精悍さ」を際立たせた先進的なスタイルが魅力。燃費はコンパクトカーに匹敵する17.8km/Lです</p><!-- nodisplay end -->
</div>
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<h4>ウインタースポーツには「E－Four」車が最適</h4>
<p><!-- short sentence start -->スキーやスノボなどのウインタースポーツを楽しむには、やはり車が便利です。気兼ねなく仲間とワイワイ話しながら目的地に向かえるのはもちろん、板やブーツなどの荷物の運搬も容易です。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
ただ、どんな車でもOKというわけにはいきません。いくら近年は除雪車などで路面が整備されているとはいえ、雪深いエリアなどでは4WDは必須とも言えます。そこで今回はウインタースポーツに最適な4WD車をご紹介します。
<br /><br />
ひと口に4WDといってもその種類は様々。スバルのシンメトリカルAWDやアウディのクワトロなどが有名ですが、トヨタのハイブリッドモデルなどに設定されている「E－Four」も実は侮れないシステムです。
<br /><br />
E－Fourはエンジン＋フロントモーターに加え、リアにも独立したモーターが設置されています。これにより雪面など摩擦係数の低い路面でもグイグイ進むんです。もちろんハイブリッドですから燃費性能も優れており、山道だけでなくスキー場までの高速道路でもその力を発揮するんです。
</p>
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<h4>車内で着替えやすいのも魅力のひとつ</h4>
<p>では、具体的にオススメの「スノーエクスプレス」は何か。それは現行エスティマハイブリッド、旧型アルファードハイブリッド、旧型ハリアーハイブリッド、最終型クルーガーハイブリッドの4車種です。総額200万以下でカーセンサーアフター保証対象車が狙えます。
<br /><br />
ミニバンの代名詞であるエスティマ、フラッグシップミニバンのアルファード、洗練されたデザインのハリアー、7人乗りのSUVクルーガーと、それぞれキャラクターに違いがあります。
<br /><br />
しかし「車内が広い」というのは共通。快適に移動でき、荷物がたくさん載せられるのはもちろん、車内でゆったりと着替えられるというメリットもあります。また、エスティマやアルファードなどであれば横になって足を伸ばして休憩することも可能。価格的にも高すぎず“適度に古い”ので、ある意味、道具として気兼ねなく使えるのもポイントでしょう。
</p>
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<h4>気に入った物件があったなら、早めの行動が吉！</h4>
<p>では、これらモデルの中古車市場の動きはどうなっているでしょう。カーセンサーnetに掲載されている物件の平均車両価格／平均走行距離は、下記の通りです。
<br /><br />
■エスティマハイブリッド：約229万円／5万8000km<br />
■アルファードハイブリッド：約143万円／9万1000km<br />
■ハリアーハイブリッド：約192万円／5万4000km<br />
■クルーガーハイブリッド：約125万円／8万1000km<br />
<br />
中古車相場と平均走行距離の動きは車種によってマチマチですが、どれも9月末頃から値上がり傾向にあります。と同時に、カーセンサーnetの掲載台数も減っています。オトクな物件への「競争率」は高くなっていますので、上記価格を参考にお気に入りの1台を探してみてください。
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】トヨタ エスティマハイブリッド（現行型）＆トヨタ アルファードハイブリッド（旧型）＆トヨタ ハリアーハイブリッド（最終型※2）＆トヨタ クルーガーハイブリッド（最終型）×総額200万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額200万円を超える場合があります<br />
※2 独立モデルとして（現行モデルではハリアーハイブリッドはハリアーの1グレード）
</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93672&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">まだまだEVは高価だけど、ハイブリッドカーなら予算100万円以下でも狙えちゃう！</h3>
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<h4>EVは魅力的ながら価格がネック</h4>
<p><!-- short sentence start -->ガソリン代は一時の高騰からは落ち着いて来ていますが、それでもまだまだ高いですね。なので、車を選ぶ上で燃費を最重要ポイントに挙げる方も多いと思います。ハイブリッドカーやEVといったエコカーに目をつけている方も多いはず。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
EVというと日産のリーフが有名ですが、フォルクスワーゲンからも「e-up!」というニューモデルが10月14日に発表されました。各メディアでも広く取り上げられていたので、多くの方がEVに興味を持たれたことでしょう。
<br /><br />
しかし、その価格は350万円オーバーですし、発売も2015年2月とまだ少し先です。となると、「いいなと思うけれど……」と感じた方もいらっしゃると思います。EVはとても魅力的な車ですが、一方で、低燃費の代名詞となったハイブリッドカーなら低予算でおトクに手に入れることができます。
<br /><br />
例えば、超人気のハイブリッドカー、トヨタ プリウス（現行型）のカーセンサーアフター保証対象車が総額100万円以下で買えるんです！
</p>
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<h4>供給過剰気味か!? プリウスが安い！</h4>
<p>車に詳しくない人でもプリウスのことはご存じのはず。2009年の登場時はバックオーダーを抱えるほどの人気ぶりで、納車は早くて半年後と言われることもあったほどのベストセラーカーです。
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そんな車なので、中古車市場においてもずっと高値安定です。しかし、ここ最近は相場がゆるやかな下落傾向にあり、この3ヵ月で平均車両価格は5万円ほど下がり約164万円となっています（2014年10月29日現在）。カーセンサーnetでの掲載台数が約4600台もあるので、物件が多少“ダブついている”のでしょう。
<br /><br />
平均車両価格で見ると、安くなったとはいえまだまだ高値ですが、総額100万円以下で買える格安物件もわずかながら出てきています。EVも素敵ですが、グレードによっては35km/L（10・15モード）を超える燃費性能を誇るプリウスがこの予算で狙えるのであれば、こちらも魅力的に思えてきませんか？
</p>
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<h4>フィットハイブリッドやインサイトも狙い目</h4>
<p>もちろん「総額100万円以下」で買えるハイブリッドカーはプリウス以外にもあります。e-up!のようなコンパクトカーがいいのであれば、ホンダのフィットハイブリッド（旧型）がオススメ。こちらも燃費が30km/L（同）と財布に優しい存在です。相場は下落傾向にあり、3ヵ月で平均車両価格が７万円ほど下がって約124万円と狙いやすくなっています。
<br /><br />
より低予算で手に入れたいのであれば、セダンになりますがホンダ インサイト（最終型）がイチオシです。平均車両価格がついに100万円を切って約94万円となり、原稿執筆時点では総額60万円台のアフター保証対象車もありました。燃費はフィットハイブリッドと同じ30km/L（同）なので、コストパフォーマンスはインサイトが一番高いかもしれません。
<br /><br />
「中古のハイブリッドカーとなると故障が心配だ」という方もいらっしゃるでしょうが、その際はアフター保証への加入をオススメします。ハイブリッド機構もばっちりカバーしてくれるので心強いでしょう。
<br /><br />
時代の最先端であるEVも素晴らしい選択肢ですが、モデル数が増え中古車市場的にも“美味しくなった”ハイブリッドカーを今一度、検討してみてはいかがでしょう？
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】トヨタ プリウス（現行型）＆ホンダ フィットハイブリッド（最終型※2）＆ホンダ インサイト（最終型）×総額100万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります<br />
※2 独立モデルとして（現行モデルではフィットハイブリッドはフィットの1グレード）
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