50万円以下で手に入る国産RR車の面白さ
カテゴリー: 特選車
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2014/07/18
スバルの伝統と歴史が詰まったサンバーシリーズ
サンバーはキャブオーバースタイルで軽自動車トップレベルの積載性です。それに加えて走りも良く、多くのファンの心をつかんでいます
必要なものが揃っているだけのインパネまわり。そのシンプルさゆえに、飽きを感じることはありません。普段使いの車として十分だと思います
普段乗車するのが1～2名なら、トラックも面白い選択肢だと思いませんか？ 軽量なため、ゴーカートのような走りを楽しめるのが魅力です
1BOX軽乗用車のサンバーディアスワゴン。「乗用車っぽさ」が演出されていますが、サンバーのシンプルさ＆無骨さは消えていません
スバル独自開発の軽自動車はもう買えない
トヨタ傘下に収まったスバルは軽自動車生産から撤退しています。現在、スバルブランドの軽自動車は同じくトヨタ傘下のダイハツからのOEM供給によるものです。これはスバルの経営資源を効率化した結果で、過去最高益を叩き出していることからも“経営的には”正しい選択だったのでしょう。と同時に、今後スバルが独自開発した軽自動車はその価値を見いだされるかもしれません。
中でも注目なのは、スバル産のサンバーシリーズ。ダイハツ ハイゼットのOEMモデルである現行型はFR（フロントにエンジンを搭載する後輪駆動）ですが、スバルが独自開発したモデルは国産車では珍しいRR（リアにエンジンを搭載する後輪駆動）でした。
もう二度と登場しないような独創的な車で、実用的な軽自動車／軽トラック／軽バンながら、車好きをワクワクさせてくれるユニークな存在でもありました。車好きは老若男女問わず必見ですし、安くて面白い車に興味がある方にもオススメです。
特に、旧型は2012年に登場した現行型への買い替えが活発化しているのか、流通台数が増えています。一般的に値落ちが少ない軽自動車ですが、サンバーシリーズは緩やかにこなれた相場になりつつあります。カーセンサーアフター保証対象車であっても、総額50万円以下で余裕で狙うことができます。
ちなみに、総額50万円ではまだ狙えませんが、旧型には軽“商用車”唯一となるスーパーチャージャーを備えたモデルもありました。このモデルはファンや一部自動車評論家からは「農道を走るポルシェ」と評されました。軽自動車なのにもっさりとした感じがなく、そのギャップが面白いんです。
41年前のコンセプトが進化し続けた
サンバーは単なる実用的な軽自動車ですが、RRや四輪独立懸架式サスペンション、軽自動車規格内でも十二分に確保された荷室など、エンジニアのこだわりが伝統として受け継がれています。
RRにこだわり続けるのは荷物を積んでいないときでも、リアのトラクションをしっかり稼げるからでしょう。と同時に、運転席がフロントタイヤの真上に位置し、フロントのトラクション（駆動力を路面に伝える力）を稼げるんです。エンジンパワーが、同じくRRが採用されているポルシェ911のように強大化していない分（911は見事に進化していますが、RR廃止論がポルシェ内部では時折出ています）、初期のコンセプトがそのまま生かせるんでしょう。
一般ユーザーはさほど注目しないなか、軽自動車を宅配業務に用いる「赤帽組合」の要望に応えた赤帽仕様や農協専売モデルの投入など、スバルはフレキシブルに対応してきて数多くのファンを捉えていたんです。見た目はカッコいい車ではありませんが、エンジニアのこだわりが伝統として受け継がれているという“ストーリー”はメチャメチャカッコいいです。
いつかシンプルさと無骨さがファッショナブルになる!?
サンバーディアスワゴンは自家用を考慮して作られていますが、トラックやバンはもちろん商用車として作られています。しかし、安全靴をあえてファッションアイテムに取り入れるような感覚で普段使いするというのも、面白いと思います。
総額50万円も出せばコンパクトカーやセダンなども狙えるのは承知していますが、サンバーシリーズを超えるここまで「本物志向」の商用車はほぼ皆無。アフター保証の対象であるうちに、程度の良いものを狙っておきたい名車ですよ。
※プランでCSA保証を付けた場合、総額50万円を超える場合があります
※2【スバル】サンバー（旧型）/サンバーディアスバン（最終型）/サンバーディアスワゴン（最終型）/サンバートラック（旧型）
